L'homme qui valait trois milliards à 40 ans

(en cours de publication)

1974 - 2014

40 ans de Playmobil - 40 ans d'aventures spatiales

(en cours de publication)

PLAYMOBIL - 40 ans d'aventures... spatiales

En 1974, lors du Salon du jouet de Nuremberg, en Allemagne, la société Geobra-Brandstätter, créée en 1876 en Bavière, présente une figurine (qu'elle avait conçue dès 1970) qui allait devenir un des jouets les plus célèbres au monde : le Playmobil !

Spécialisée dans les jouets métalliques à partir des années 1920, elle prend le virage du plastique dès 1954.D'abord avec des jouets volumineux, puis la crise pétrolière du début des années 1970 arrive.

Le Directeur de l'époque, Horst Brandstätter (né en 1933) et son chef de la création Hans Beck (1929-2009) créé alors une figurine de 7,5 cm, qui sera accompagnée d'accessoires mais surtout qui sera adaptée à la main d'un jeune enfant.

Si l'accueil auprès des professionnels est plutôt mitigé à l'époque, le succès va être immense ! 

Les tous premiers seront assez basiques, et uniquement masculin - le premier personnage féminin apparait en 1976 (les premiers enfants en 1981et le premier bébé en 1984) : ils ont tous la même coiffure, deux yeux et une bouche (pas encore de nez et d'oreilles). Ils ne peuvent que tourner la tête, relever ou baisser les bras, et juste se plier au niveau du bassin (il faut attendre 1982 pour les mains articulées).

Crédit : Collection Stéphane Sebile / Spacemen1969

              Space Qutes - Souvenirs d'espace

Chris Hadfield - La minifig Lego

Il y a quelques semaines, la célèbre société Minifig, spécialisé dans les créations originales des Mini-Lego (minifigs), a édité un Chris Hadfield chantant Space Oddity.

 

 

Ces minifigs sont faites à la main et sont de superbe facture (les collectionneurs de minifigs ne me contrediront pas). Celui-ci n’échappe pas à la règle et est très beau.

 

Il est présenté dans sa petite boite (d’allumettes ;-) ) et se compose de trois parties :

 

- Chris Hadfield lui-même en tenue de vol bleue. L’ensemble est très détaillé, et même les patchs sont présents : sur les bras, on voit très bien le patch Canada et le patch perso de Chris Hadfield et sur le devant, on peut voir ses ailes d’astronautes, le patch de l’agence spatiale canadienne et le patch de la mission.

 

- La guitare bien sûr.

 

- Et un support à son nom.

 

 

Même si l’ensemble peut paraitre onéreux à certains (une vingtaine d’euros port compris), c’est un beau ‘’petit’’ objet pour les collectionneurs. Fabriqué à la main, la qualité est là, et pour l’acquérir, il faut un peu de patience.

 

Voici le site où se le procurer (regardez aussi les autres belles créations) :

www.minifgs.me

Après, il n’y a plus qu’à lui trouver un bel emplacement…

 

 

(Collection Stéphane Sebile / Space Quotes - Souvenirs d'espace)

La Flown Cover de l'ATV-3 Edoardo Amaldi / Enveloppe ayant voyagé dans l'ATV-3 / ISS / Capsule Dragon SpaceX CRS-1

Après l'article sur l'enveloppe ATV-1 Jules Verne ayant voyagé dans l'espace :
http://spacerelics.blogspot.fr/2014/02/la-flown-cover-de-latv-1-jules-verne.html (cliquez sur le lien en jaune)

Après l'article sur l'enveloppe ATV-2 Kepler ayant voyagé dans l'espace :
http://spacerelics.blogspot.fr/2012/06/la-flown-cover-de-latv-2-kepler.html (cliquez sur le lien en jaune)

Voici l'enveloppe ATV-3 Edoardo Amaldi ayant voyagé à bord de l' ATV-3, de la Station Spatiale Internationale et de la capsule Dragon lors du vol de ravitaillement Space X CRS-1.

 

Le 23 mars 2012, décollait le 3^ème ATV de l’ESA, baptisé Edoardo Amaldi depuis Kourou.

(voir article sur Space Quotes – Souvenirs d’espace : http://spacemen1969.blogspot.fr/2012/03/latv-3-edoardo-alamadi-en-route-vers-la.html).

A bord, comme pour les vols de l’ATV-1 et ATV-2, se trouvent des documents philatéliques dont 400 enveloppes (pour Astrium).

Comme les précédents vols, c’est l’association La Marianne qui est chargée de la confection de ces 400 enveloppes.

 

L’ATV-3 Edoardo Amaldi s’arrime à la Station Spatiale Internationale le 28 mars. Son rôle est de ravitailler l’équipage en place (Expedition 30) et de rehausser l’orbite de l’ISS.

 

Le 28 septembre 2012, l’ATV-3 se désarrime de l’ISS et retour dans l’atmosphère terrestre le 4 octobre où il est détruit au-dessus du Pacifique.

 

Les enveloppes ont été stockées à bord de l’ISS et reviendront sur Terre, non pas avec une navette comme les fois précédente, mais avec la capsule Dragon CRS-1 de Space X.

 

C’est le 8 octobre 2012, que la capsule Dragon CRS-1 (pour Commercial Resupply Services – 1^ère mission de ravitaillement de l’ISS) décolle au sommet d’une Falcon 9 de Space X.

 

Le 10 octobre, Dragon CRS-1 s’arrime à l’ISS et l’équipage commence dès le lendemain le transfert de ravitaillement. Les astronautes après avoir vidé la capsule, la remplisse avec près d’une tonne de matériel divers et varié, dont les enveloppes.

 

Le 28 octobre, la capsule quitte l’ISS et retourne vers la Terre et amerrit dans le Pacifique.

 

Elle regagne la terre ferme et le port de Los Angeles le 30 octobre.

 

Les enveloppes sont retirées et sont dirigées vers Houston où elles arrivent le 2 novembre 2012.

 

Voici donc une enveloppe très intéressante et qui sera aussi une pièce de collection importante.

Elle a voyagé 220 jours dans l’espace et qui a connu 3 vaisseaux spatiaux : ATV, ISS et Dragon.

 

Les enveloppes sont comme toujours numérotées (de 001 à 400).

 

L’enveloppe ayant voyagé (Flown Cover) est présentée dans une plaquette spéciale de 4 pages (comme pour l’ATV-2) où se trouve également :

 

- Une enveloppe de lancement par la station de Tracking de Redu (Belgique)

- Une enveloppe de l’arrimage du Centre de Contrôle de Toulouse

- Une enveloppe du désarrimage du Centre de Contrôle de Toulouse

 

La Flown Cover possède le cachet de Houston du 2 novembre où elle est arrivée après sa récupération.

(Première page de la plaquette)

 (Collection Spacemen1969 / Stéphane Sebile)

La Flown Cover de l'ATV-1 Jules Verne / Enveloppe ayant voyagé dans l'ATV, l'ISS et la navette spatiale Endeavour / STS-126

Après l'article sur l'enveloppe ATV-2 Kepler ayant voyagé dans l'espace :
http://spacerelics.blogspot.fr/2012/06/la-flown-cover-de-latv-2-kepler.html (cliquez sur le lien en jaune)

Après l'article sur l'enveloppe ATV-3 Edoardo Amaldi ayant voyagé dans l'espace :
http://spacerelics.blogspot.fr/2014/02/la-flown-cover-de-latv-3-eduardo-amaldi.html (cliquez sur le lien en jaune)

Voici :

Le 9 mars 2008, le premier ATV (Automated Transfer Vehicle), baptisé Jules Verne, s’envole de Kourou au sommet d’une fusée Ariane 5.

(Décollage de l'ATV depuis Kourou)

L’ATV est un vaisseau ravitailleur entièrement automatique, conçu et fabriqué, par et pour l’ESA.

Ce vaisseau doit ravitailler la Station Spatiale Internationale en nourriture, eau, carburant, vêtement, etc …

C’est la contribution de l’ESA à sa participation à l’ISS.

(Patch ESA de la mission ATV)

A bord également, se trouve un sac spécial de transport, appelé CTB (Cargo Transfer Bag) où se trouvent 1 200 enveloppes et 550 cartes philatéliques. Le poids de ces documents est de 4,5 kg (sur les 7,7 tonnes transportées par le Jules Verne).

(Une des 1 200 enveloppes. Ici signée par Leopold Eyharts 
qui se trouvait dans l'ISS lors du lancement de l'ATV)

Ces documents voyageront à bord de l’ATV Jules Verne qui s’arrime à la Station Spatiale Internationale le 3 avril.

Le sac sera ensuite stocké dans l’ISS, en août, peu de temps avant le désarrimage et la rentrée dans l’atmosphère de l’ATV.

Puis en novembre 2008, les enveloppes sont placées dans le module Leonardo (MPLM = Multi Purpose Logistics Module) qui est ramené sur Terre par la navette Endeavour de la mission STS-126.

Endeavour se pose à la Base d’Edwards le 30 novembre 2008.

Le module Leonardo est conduit plus tard au Kennedy Space Center et les enveloppes et les cartes sont récupérées le 4 février 2009.

 Nous voici donc en présence d’une enveloppe (je ne parle que de l’enveloppe et non des cartes mais c'est pareil) qui a voyagé à bord de l’ATV, de l’ISS et de la navette Endeavour.

Elle a parcouru exactement 177 296 265 kilomètres et est restée 166 jours dans l’espace.

Ce n’est pas la première fois que l’ESA s’associe à une opération de transport d’enveloppes philatéliques dans l’espace.

Une opération similaire a été réalisée avec la capsule ARD
(voir le sujet ici :  http://spacerelics.blogspot.fr/2013/11/21-octobre-1998-lancement-de-lard.html).

Les enveloppes ont été conçues et réalisées pour EADS Astrium de St-Medard-en-Jalles près de Bordeaux et les cartes pour EADS Astrium / ERNO de Brême en Allemagne.

C’est l’association philatélique La Marianne, présidée alors par Luc Delmon qui s’est chargée de la confection des enveloppes.

Il y a eu donc 1 200 enveloppes de confectionnées, toutes numérotées de 0001 à 1200.
Une fois récupérées au Kennedy Space Center le 4 février, elles ont toutes reçu le cachet postal du KSC à la même date.

Cette enveloppe a ensuite été mise en page et présentée dans un encart spécial, lui aussi numéroté, par le négociant Lollini.

Sur les 1 200 enveloppes, environ 800 d’entre elles ont été données à des personnes travaillant pour EADS Astrium et les différentes compagnies du programme ATV.

Une douzaine d’enveloppes ont été tamponnées spécialement avec le cachet postal octogonal bleu se trouvant dans l’ISS et signées par les cosmonautes Oleg Kononenko et Sergueï Volkov. Elles ont été distribuées à différentes institutions dont le Musée Jules Verne d’Amiens.

Les enveloppes ont commencé leur voyage à Brême, où elles avaient été hermétiquement fermées puis transportées à Turin pour que le sac soit stérilisé avant de gagner la Guyane et Kourou où elles ont été placées à l’intérieur de l’ATV, peu de temps avant son désarrimage et sa rentrée dans l’atmosphère.

Placées ensuite dans Endeavour, elles reviennent sur Terre à la Base d'Edwards.

Elles font le voyage en Boeing 747 à l’intérieur du MPLM Leonardo pour aller au Kennedy Space Center et elles retrouvent l’air libre le 4 février 2009.

Elles retournent en Allemagne à Brême le 3 mars 2009, soit un an jour pour jour après leur envol pour l’espace.

C’est Rachid Amekrane, le responsable de fret de l’ATV pour Astrium, qui les récupère.

C’est un document extrêmement recherché et très prisé des collectionneurs.

(Signée par les astronautes Jean-François Clervoy et Leopold Eyharts)

(Autre patch de la mission ATV)

(Collection Stéphane Sebile / Space Quotes - Souvenirs d'espace)