Les 10 vols de la navette spatiale Challenger (1983-1986)

 (en cours de publication)

Une ''petite histoire'' des 10 vols de la navette spatiale Challenger vue au travers d'objets de collection (liste d'objets non exhaustive bien sûr).

C'est le 25 janvier 1979 que sont révélés au public les noms donnés aux quatre premières navettes spatiales. Pour Challenger, elle a d'illustres origines.

STS-6 du 4 au 9 octobre 1983

Equipage : 

Paul J. Weitz, Commandant

Karol J. Bobko, pilote

F. Story Musgrave, Spécialiste Mission 1 / EVA 1

Don H. Peterson, Spacialiste Mission 2 / EVA 2

- Interview de Karol J. Bobko, pilote, en cliquant ICI

STS-7 du 18 au 24 juin 1983

Equipage :

Robert L. Crippen, Commandant

Rick H. Hauck, pilote

John M; Fabian, Spécialiste Mission 1

Sally K. Ride, Spécialiste Mission 2

Norm E. Thagard, Spécialiste Mission 4

- Interview de Rick Hauck, pilote, en cliquant ICI

STS-8 du 30 août au 5 septembre 1983

Equipage :

Richard N. Truly, Commandant

Dan C. Brandenstein, pilote

Guy S. Bluford, Spécialiste Mission 1

Dale A. Gardner, Spécialiste Mission 2

William E. Thornton, Spécialiste Mission 3

STS-41B du 3 au 11 février 1984

Equipage :

Vance D. Brand, Commandant

Robert L. Gibson, pilote

Ron E. McNair, Spécialiste Mission 1

Robert L. Stewart, Spécialiste Mission 2 / EVA 2

Bruce McCandless II, Spécialiste de Mission 3 / EVA 1

- Interview de Bruce McCandless, en cliquant ICI

STS-41C du 6 au 13avril 1984

Equipage :

Robert L. Crippen, Commandant

Dick R. Scobee, pilote

Terry J. Hart, Spécialiste Mission 1

James D. Van Hoften, Spécialiste Mission 2 / EVA 2

George D. Nelson, Spécialiste Mission 3 / EVA 1

STS-41G du 5 au 13 octobre 1984

Equipage :

- Interview de Kathryn D. Sullivan, en cliquant ICI 

STS-51B du 29 avril au 6 mai 1985

Equipage :

- Interview de Fred D. Gregory, pilote, en cliquant ICI

- Interview de Taylor Wang, en cliquant ICI

STS-51F du 29 juillet au 6 août 1985

Equipage :

- Interview de Tony W. England, en cliquant ICI

STS-61A du 30 octobre au 6 novembre 1985

Equipage :

- Interview de Bonnie J. Dunbar, en cliquant ICI

K

STS-51L du 28 janvier 1986

Equipage :

PS : les documents signés l'ont été en mains propres, c'est la raison pour laquelle certains sont incomplets.

Crédit : Collection Stéphane Sebile Spacemen1969

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Un Jour - Un Objet Spatial n° 00620 / Livre - Pluton par Olivier de Goursac - 2023

 (en cours de publication)

Un Jour - Un Objet Spatial n° 00620

Livre d'Olivier de Goursac - PLUTON

La quête, l'exploration, la polémique

Il y a quelques jours est sorti un livre formidable consacré à PLUTON.

Ce livre incroyable, très richement et intelligemment illustré est certainement le livre le plus complet jamais consacré à Pluton. De sa découverte en 1930 par Clyde Tombaugh à son survol par la sonde New Horizons le 4 juillet 2015 après un voyage de 9 ans. Et à son déclassement comme planète depuis août 2006.

mon article de 2015 sur les 85 ans de la découverte de Pluton par Clyde Tombaugh

L'auteur, l'ami Olivier de Goursac est membre de la Société Astronomique de France et de la Planetary Society. Il a travaillé sur l'imagerie des opérations Viking pour la NASA et le JPL. En 1989, il est au JPL lors du survol de Neptune par la sonde Voyager 2, et depuis cette date, il suit de très très près tous les projets autour de l'exploration de Pluton, dont bien sûr la mission de la sonde New Horizons (ainsi que sa suite de mission après son survol de Pluton, avec le survol d'Ultima Thulé - ou Arrokhot - qui est devenu l'objet le plus lointain du système solaire jamais visité par une sonde, le 1er janvier 2019).

Spécialiste mondialement reconnu de Mars et de son imagerie, Olivier y a consacré plusieurs ouvrages. Spécialiste également de la conquête spatiale, Olivier a écrit aussi pour les plus jeunes, et aussi, parmi d'autres livres, deux formidables ouvrages consacrés à Apollo 15 : Lune (avec l'astronaute David Scott et avec des photos inédites et absolument magnifiques) et en 2019 un superbe hommage à Apollo pour les 50 ans d'Apollo 11 - d'ailleurs, cela avait fait l'objet d'un article spécial ici même :

https://spacemen1969.blogspot.com/2019/05/livre-apollo-lhistoire-les-missions-les.html

Je vous propose une rencontre avec Olivier pour en savoir plus sur lui et son travail 😉

Qui es tu Olivier ?

J'habite en région parisienne, suis père de 5 enfants et remarié à la suite du décès de ma première épouse d'un cancer. Je viens de Mars en passant par la Lune (en fait, je suis issu d'une très vieille famille Basque, d'origine navarraise, puis souletine et enfin, périgourdine). J'ai suivi une école de commerce et réalisé de nombreux stages à la NASA et en centres de recerches (à Brown University, au NASA/NSSDC et au JPL comme dernier étudiant de la mission Viking).

Aujourd'hui, je suis un banquier spécialisé dans le suivi des grands projets à l'international sur tous les aspects environnementaux et sociaux, après les avoir financés directement sur des secteurs aussi divers que la défense, les transports (métros, trains à grande vitesse...), les énergies renouvelables et le nucléaire (j'ai financé de nombreuses centrales et aussi effectué des missions pour l'AIEA - Agence Internationale de l'Energie Atomique = ndlr). Ces métiers m'ont amené à voyager dans une quarantaine de pays pour des négociations officielles et difficiles où je rédigeais et négociais directement les contrats en droit anglo-saxon.

J'effectue des retraitements d'images pour certains à la NASA, car j'ai été formé aux techniques d'imagerie aux Etats-Unis. Je suis membre de plusieurs associations : The Planetary Society,Planète Mars (Mars Society), Société Astronomique de France et Aéro-Club de France.  Je suis également auteur de nombreux ouvrages, entre autres : A la Conquête de Mars (Larousse, 2001), Visions de Mars (La Martinière-Tallandier, 2005), Lune (La Martinière-Tallandier, 2009), Apollo (Flammarion, 2019), PLUTON (Delachaux & Niestlé, 2023).

Comment est née ta passion pour l'espace ?

Ma passion pour l'espace est née vers l'âge de 5 ans en feuilletant l'Astronomie Populaire de Camille Flammarion. Celle pour Mars est née d'abord en regardant des vues de Mars peintes par Chesley Bonestell, grand illustrateur américain des années 40 à 60, et parues dans les ouvrages Time-Life sur l'Univers : on y voyait des fusées pointues et étincelantes se poser sur Mars et les astronautes descendre une fragile échelle pour poser le pied sur la planète. Au loin, comme des étendues de mousses bleuâtres...

Et j'ai pu suivre tout le montage du programme Viking vers Mars grâce aux excellentes encyclopédies illustrées sz Kenneth Gatland, les magazines que j'achetais en Angleterre (j'y ai été envoyé dès l^^age de 10 ans, ce qui m'a rendu bilingue), les livres de Carl Sagan... et la documentation que je recevais directement du Centre NASA/LaRC qui montait la mission et qui m'avait mis sur sa liste de diffusion.

Ma passion pour Pluton est née au JPL d'une bévue des relations publiques qui se sont trompées sur l'heure de la réception en direct des images de Triton suite au survol de Neptune par la sonde Voyager 2 : je faisais partie des 8 privilégiés (dont l'auteur de SF Ray Bradbury) qui ont u découvrir en direct à 2 h du matin, et qui se sont dit spontanément << mais à quoi peut ressembler Pluton ? >>.

Du coup, depuis 1989, j'ai soutenu tous les efforts de la Planetary Society pour aider à monter la mission d'Alan Stern vers Pluton.

En bref, que de l'aventure !

Combien de temps a t'il fallu pour rédiger ce superbe ouvrage ?

PLUTON est né d'une idée de Philippe Coué en 2015, un passionné de l'espace. Mais rédiger un ouvrage à quatre mains n'est pas chose aisée et, en accord avec Philippe, j'ai assumé seul ce gros travail à partir de 2017 (e rends hommage à sa sagacité dans l'avant-propos de PLUTON).

J'avais déjà en mains beaucoup de documentation sur le sujet, ayant vécu de l'intérieur de la Planetary Society, tout le montage des missions dont 4 ont été supprimées avant le départ final de New Horizons vers Pluton.

Mais l'ouvrage PLUTON, rédigé alors à 95%, est devenu ensuite une vraie << arlésienne >>, après s'être vu décalé plusieurs fois, non seulement en raison de problèmes ayant touché les éditeurs en France (principalement à cause des gilets jaunes et des fermetures des librairies pendant les deux confinements du Covid), mais aussi parce que le 50ème anniversaire d'Apollo 11 m'a beaucoup accaparé jusqu'en 2020, et car j'ai dû régler en outre une multitude de problèmes administratifs liés à mon handicap (mes missions à l'étranger n'ont pas toujours été de tout repos).

La situation s'est stabilisée en 2021 et ce projet de longue date a pu enfin aboutir. Et à l'avantage des lecteurs puisque les dernières découvertes sur Pluton ont pu y être incluses. 

L'ouvrage PLUTON est maintenant une vraie ''bible'' qui embarque, outre son histoire digne d'un bon roman, tous les derniers chiffres, un log de la mission détaillée et les meilleures images de Pluton et de Charon retraitées par votre serviteur.

Et voilà : en route pour Pluton !

 

Crédit : Collection Stéphane Sebile / Spacemen1969

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Un énorme merci à Olivier et aux Editions Delachaux Niestlé

Un Jour - Un Objet (presque) Spatial n° 00619 / Rafale B01 - enveloppe 1er vol signée par le pilote Jean Frémond

Un Jour - Un Objet (presque) Spatial n° 00619

Rafale B01 / Enveloppe 1er vol

signée par le pilote Jean Frémont

Le 30 avril 1993, le Dassault Rafale B01 effectue son 1er vol à Istres aux mains du pilote d'essais Jean Frémont.

Le Rafale B 01 est le 1er prototype du Rafale biplace, et Jean Frémond (né en 1948) était son pilote d'essais pour son 1er vol. Ancien pilote de chasse (notamment sur Mirage IIIR et Mirage IIIRD entre 1974 et 1979, il est ''recruté'' directement par Jean-Marie Saget pour devenir pilote d'essais chez Dassault (AMD-BA = Avions Marcel Dassault - Bréguet Aviation comme cela s'appelait alors).

Il travaille sur le Mirage F1 EQ (la version export), F1 CR et 2000N, puis sur le prototype du Rafale, le Rafale A. C'est à lui d'ailleurs que l'on doit, en grande partie, la fonctionnalité et l'ergonomie de la cabine de pilotage du Rafale. Il participe activement aux essais en vol du Rafale A avec Guy Mitaux-Maurouard (qui avait effectué le 1er vol le 4 juillet 1986).

Mon article sur le Rafale A :

http://salondubourget2015.blogspot.com/2015/05/j-43-salon-du-bourget-2015-dimanche-3.html

Jean Frémond continuera le développement du Rafale avec le prototype Rafale C01 (très proche de la version définitive de série) à partir de 1991 (c'est lui qui assurera les présentations en vol du C01 au Salon de Farnborough à l'été 1992). Et il s'occupera très activement du Rafale biplace et de son prototype, le B01, dont il effectue le 1er vol ce 30 avril 1993 à Istres. On peut remarquer que le B01 ne possède pas la perche de ravitaillement si caractéristique au Rafale.

Voici donc une jolie enveloppe commémorant ce 1er vol et qui est signée par Jean Frémond. Le vol va durer une quarantaine de minutes - au cors de ce vol, un Mirage 2000B l'accompagne (chase plane) et à bord, avec le pilote, se trouve le photographe officiel de Dassault, François Robineau, à qui l'on doit les photos en vol du Rafale B01 ce jour-là.

Happy Collecting !

Crédit : Collection Stéphane Sebile / Spacemen1969

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Sources : Dassault Aviation / Omnirole-rafale.com

Un Jour - Un Objet (presque) Spatial n° 00618 Super Mirage 4000 - enveloppe 1er vol ayant volé à bord et signée par le pilote Jean-Marie Saget

Un Jour - Un Objet (presque) Spatial n° 00618

Super Mirage 4000 / Enveloppe 1er vol et volée à bord

signée par le pilote d'essais Jean-Marie Saget

Le 9 mars 1979, le Dassault Super Mirage 4000 effectue son 1er vol à Istres aux mains du pilote d'essais Jean-Marie Saget.

Je ne vais pas revenir sur l'histoire de cet extraordinaire avion, vous la trouverez dans le superbe livre que lui a consacré l'ami Alexis Rocher : Super Mirage 4000 - le rêve inachevé

Vous pouvez vous procurer cet ouvrage indispensable chez l'éditeur :

https://www.dassault-aviation.com/fr/passion/actu/livre-super-mirage-4000-le-reve-inacheve/

Il y a aussi le n° 416 du Fana de l'Aviation (superbe couverture de Christophe Gibelin)😉

Je vous présente aujourd'hui une des très rares enveloppes ayant voyagé à bord lors de son vol inaugural ce 9 mars 1979 à Istres, aux mains de Jean-Marie Saget (1929-2020), le pilote d'essais en chef de Dassault.

Je vous conseille l'excellente biographie de J.M Saget par François Besse : Du Vampire au Mirage 4000 (Prix Charles Dollfus 2017 de l'Aéro-Club de France)

Il existe des documents commémoratifs de ce 1er vol mais comme je vous le disais, il y en a peu qui ont volé à bord - tous ces documents ayant volé ont un cachet spécial ''pli transporté à bord'' et la signature de Jean-Marie Saget / le nombre exact n'est pas connu mais on sait que peu de documents volaient à bord lors des 1er vol des prototypes.

Voici quelques exemples de documents commémoratifs n'ayant pas volé mais très chouettes pour un collectionneur😉

Après, on peut ''s'amuser'' à collectionner quelques autres types de documents sur cet avion mythique, comme ici des plaquettes de présentation de Dassault

On lui connait, il me semble, trois livrées : la blanche telle que l'appareil avait lors de son premier vol (et qu'il a de nouveau aujourd'hui en exposition), et une livrée militaire telle que vous la voyez sur la couverture du livre d'Alexis Rocher montrée un peu plus haut, et telle que l'appareil avait lors du Salon du Bourget 1987 par exemple. Une troisième livrée semble existée au vue de certaines photos et de cartes postales des débuts des années 1980 : une livrée aluminium...

On remarque que sur la livrée militaire, le Super est absent.

(Carte postale de Damien Charrit)

(Super Mirage 4000 et Mirage 2000)

(on peut remarquer que la photo de la carte est inversée par rapport à l'original)

Le prototype unique se trouve au Musée de l'Air et de l'Espace au Bourget. Au fil des ans, il a eu la livrée militaire qu'il avait lors de sa réception au Musée, puis il a actuellement la livrée blanche. Et au fil du temps, il a été exposé à différents endroits au Musée jusqu'à sa place actuelle : j'adorais sa présentation dans le Hall Concorde avec le prototype du Rafale (le A), mais ils sont restés que très peu de temps ensemble.

Happy Collecting !

Crédit : Collection Stéphane Sebile / Spacemen1969

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             Dassault Aviation

50ème anniversaire du programme Skylab en astrophilatélie

 

Nous fêtons depuis 14 mai 2023, le cinquantième anniversaire du programme Skylab. Et ce 16 novembre, cela fait 50 ans que la dernière mission Skylab a décollée.

Je vous propose ici, une rétrospective philatélique de ce programme.

Un dossier spécial 50 ans Skylab est sur Space Quotes - Souvenirs d'espace

Le Programme Skylab raconté par la philatélie

6 septembre 1971 : La Science (Monaco)

Monaco émet un timbre pour commémorer l'Unesco et la science.

Le visuel de ce timbre montre, entre autre, une fusée qui ressemble à une Saturn I

Et le visuel choisi pour la carte Premier Jour représente la station spatiale Skylab

Le timbre et la carte ont été dessinés par l'artiste Claude Jumelet

(Carte signée par l'artiste Claude Jumelet)

18 janvier 1972 : Sélection des équipages de Skylab (USA)

La NASA annonce à Houston les trois équipage sélectionnés pour les missions de Skylab.

26 juillet 1972 : Début de la mission de simulation SMEAT (USA)

Les astronautes Robert Crippen, Karol Bobko et William Thornton, débutent une mission de simulation au sol qui va durer 56 jours afin de tester le matériel et les procédures.

Cette simulation aura lieu à Houston

(Enveloppe signée par les 3 astronautes de cette simulation)

16 avril 1973 : Roll-Out de la fusée Saturn V et de Skylab 1 (USA)

SKYLAB 1

14 mai 1973 : Lancement de Skylab 1 (USA)

Flamme illustrée du Kennedy Space Center

Cachet mécanique de Cape Canaveral

Cachet manuel de Houston

(Autopen de l'astronaute Charles Conrad)

Enveloppe ''Combo'' cachet départ Skylab 1 et départ Skylab 2 de White Sands

Station de Tracking Goldstone de Barstow (USA)

Station de Tracking du Goddard Space Flight Center de Greenbelt (USA)

Station de Tracking du North American Air Defense Commande dans le Colorado (USA)

Station de Tracking de Terre Neuve (Canada)

Station de Tracking de Del Fucino (Italie)

Station de Tracking de Coonabarabran (Australie)

Station de Tracking de Buckland Park (Australie)

Commémoration du lancement. Cachet de Hong Kong

Problème avec la bâche en aluminium. Flamme mécanique du Kennedy Space Center

Suite au problème de bâche, le décollage de l'équipage Skylab 2 est repoussé. Une première date est proposé pour le 20 mai. Le décollage aura finalement lieu le 25 mai
VIP Card du 16 mai (annonce de la première date de report)

SKYLAB 2

26 février 1973 : Roll-Out de la fusée Saturn IB et de Skylab 2 (USA)

25 mai 1973 : Décollage de Skylab 2 (USA)

Flamme mécanique illustrée du Kennedy Space Center

(Autopen de l'astronaute Paul Weitz)

Cachet manuel de Houston

Station de Tracking Goldstone de Barstow (USA)

Station de Tracking de Fairbanks en Alaska (USA)

Station de Tracking d'Honolulu à Hawaii (USA)

(Enveloppe signée par le directeur de la station)

Station de Tracking de Kourou en Guyane (France)

Station de Tracking de Madrid (Espagne)

Commémoration du lancement par le planétarium Morehead de Chappel Hill (USA)

Arrimage réussi pour l'équipage Skylab 2

Liaison radio entre Equipage et le contrôle au sol opérationnel

29 mai 1973 : Mise en place du parasol

7 juin 1973 : 2ème Sortie Extravéhiculaire (EVA)

(Tracking de la base Vandenberg)

10 juin 1973 : Utilisation du télescope ATM de Skylab pour étude du soleil

19 juin 1973 : 3ème Sortie Extravéhiculaire (EVA)

22 juin 1973 : Retour sur Terre et Splashdown de Skylab 2

Cachet de Kunia à Hawaii où se trouve les navires de la flotte pacifique de récupération

Cachet de l'USS Ticonderoga (CVS-14), navire de récupération de l'équipage

Cachet de Cape Canaveral

(Enveloppe signée par les trois astronautes de la mission)

(Autopen de l'astronaute Paul Weitz)

Cachet d'Honolulu. Navire de la flotte de récupération USS Grapple (ARS-7)

Cachet de Norfolk en Virginie où se trouve le QG des navires de la flotte atlantique

SKYLAB 3

11 juin 1973 : Roll-Out de la fusée Saturn IB et de Skylab 3 (USA)

26 juillet 1973 : Arrivée de l'équipage au Kennedy Space Center

28 juillet 1973 : Décollage Skylab 3 (USA)

Flamme mécanique du Kennedy Space Center

(Enveloppe signée par les trois astronautes de la mission)

Equipage doublure de Skylab 2 : Vance Brand, Don Lind et Bill Lenoir
Flamme mécanique du Kennedy Space Center

(Enveloppe signée par l'équipage doublure)

Flamme mécanique de Cape Canaveral

Cachet manuel de Houston

Station de Tracking de l'Observatoire de Cambridge (USA)

(Enveloppe signée par le directeur de la station)

Station de Tracking de Maricopa (USA)

Station de Tracking des Bermudes

(Enveloppe signée par le directeur de la station)

Commémoration de la ville de Fort Worth au Texas, ville d'origine d'Alan Bean

30 juillet 1973 : Arrimage réussi pour l'équipage Skylab 3

6 août 1973 : 1ère Sortie Extravéhiculaire (EVA)

24 août 1973 : 2ème Sortie Extravéhiculaire (EVA)

24 septembre 1973 : 3ème Sortie Extravéhiculaire (EVA)

Différentes phases de la mission et de son suivi au Mission Control à Houston

25 septembre 1973 : Retour sur Terre et Splashdown de Skylab 3

Cachet de l'USS New Orleans (LPH-11) - Navire de récupération principal de l'équipage

(Enveloppe signée par l'équipage titulaire et l'équipage doublure)

Cachet de Cape Canaveral

Cachet de Houston

SKYLAB 4

14 août 1973 : Roll-Out de la fusée Saturn IB et de Skylab 4 (USA)

16 novembre 1973 : Décollage de Skylab 4 (USA)

Enveloppe cachet officiel de la NASA et Flamme mécanique du Kennedy Space Center


(Enveloppe signée par les trois astronautes de la mission)

(Enveloppe signée par les trois astronautes de la mission)

Flamme mécanique du Kennedy Space Center

Cachet de Cape Canaveral / Navire de soutien USS Opportune (ARS-41)

Cachet manuel de Houston

(Enveloppe signée par Edgar Cortright, alors Directeur du Johnson Space Center)

Station de Tracking Goldstone de Barstow (USA)

Station de Tracking de Wallops Island (USA)

Station de Tracking d'Aguana (Guam)

(Enveloppe signée par le directeur de la station)

Station de Tracking Buckland Park d'Adelaïde (Australie)

(Enveloppe signée par l'astronaute Jerry Carr, Commandant de Skylab 4)

Station de Tracking Honeysuckle Creek de Canberra (Australie)

(Enveloppe signée par Jerry Carr, Commandant de Skylab 4)

Station de Tracking de Melbourne (Australie)


(Enveloppe signée par le directeur de la station)

Station de Tracking de Kourou (France)

Arrimage réussi pour l'équipage

Enveloppe ''Combo'' avec cachets Décollage et Retour sur Terre du Kennedy Space Center

Enveloppe ''Combo'' avec cachets Décollage et Retour de Kunia (Hawaii) où se trouve la flotte Pacifique des navires chargés des opérations de récupération

23 novembre 1973 : Sortie Extravéhiculaire (EVA)

Décembre 1973 : Observations de la Comète Kohoutek

2 janvier 1974 : 3ème Sortie Extravéhiculaire (EVA)

15 janvier 1974 : Mesure de contamination sur le télescope de Skylab

4 février 1974 : Dernière Sortie Extravéhiculaire (EVA)

Différentes phases de la mission et de son suivi au Mission Control à Houston

8 février 1974 : Retour sur Terre et Splashdown de Skylab 4

Cachet de l'USS New Orleans (LPH-11) - Navire de récupération principal de l'équipage

(Enveloppe signée par les trois astronautes de la mission)

Flamme mécanique du Kennedy Space Center

Station de Tracking d'Etam (USA)

Station de Tracking d'Honeysuckle Creek de Canberra (Australie)

Station de surveillance en Nouvelle Zélande

10 mars 1978 : Réveil de Skylab

Après le retour de la dernière mission habitée quatre ans plus tôt, la station Skylab avait été mise en phase minimum de travail et d'énergie pour la prolonger. Il ne faut pas oublier que l'on pensait revenir la visiter avec la future navette spatiale.

Entre le 6 et le 13 mars 1978, cinq opérations de réveil de la station Skylab ont été nécessaires pour ''redonner vie'' à celle-ci.

8 et 9 juin 1978 : Tentative de maintien de Skylab sur son orbite actuel

11 juillet 1979 : Chute de Skylab / Fin de mission de la station spatiale

12 juillet 1979 (heure locale) : Chute de Skylab au-dessus de l'Australie

Autres documents philatéliques et timbres SKYLAB

14 mai 1974 : Emission du timbre Skylab par les Etats-Unis
Timbre dessiné par l'artiste Robert McCall

(Enveloppe signée par Robert McCall)

Voir le sujet complet ici : Le timbre Skylab émis par les USA en 1974

(Enveloppe signée par Robert McCall)

14 avril 1973 : Cartes et cachets commémoratives HOG (Allemagne)

Le 14 avril 1973, l'Hermann-Oberth-Gesellschaft (HOG), association allemande de promotion du spatial, émet une série de 4 cartes avec cachet illustré commémoratifs, pour faire rentrer des fonds pour ladite association, lors de leur journée annuelle dédiée à l'espace, qui se déroulait à Hambourg cette année-là.

11 novembre 1973 : Emission bloc et d'un timbre en Or fin par la Guinée Equatoriale

Existe aussi en Non Dentelé

1er février 1974 : Emission de deux timbres par le Mali

Timbres dessinés et gravés par l'artiste Jacques Gauthier

4 février 1974 : Emission d'un timbre par le Dahomey

Surcharge Skylab apposé sur un timbre de 1973

6 août 1974 : Emission de deux timbres par le Tchad

Dessinés par l'artiste Michel Monvoisin

25 octobre 1975 : Exposition Philatélique Motopex 75 à Détroit (USA)

Emission d'un cachet illustré commémoratif

(Enveloppe signée par Robert McCall, créateur du timbre Skylab)

25 mai 1978 : 5 ans Skylab 2 par le Smithsonian (USA)

Enveloppe commémorative spéciale éditée par le Smitsonian Institute

21 mai 1981 : Emission de la série Space Achievements (USA)

8 timbres commémorant l'exploration spatiale américaine dont Skylab
Timbres dessinés par l'artiste Robert McCall


(Fragment de feuille signée par Robert McCall)

(Enveloppe avec dessin original de Robert McCall et timbre plaqué Or 24 carats)

14 mai 1993 : Commémoration 20 ans Skylab (Roumanie)

Cachet illustré commémoratif de la ville de Botosani

2011 : Commémoration Skylab et ASTP par un bloc du Congo

Crédit : Collection Stéphane Sebile / Spacemen1969

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