tag:blogger.com,1999:blog-89156140841309539922024-03-19T09:48:31.017+01:00SPACE RELICSLa Conquête Spatiale vue au travers des objets de collectionSpacemen1969http://www.blogger.com/profile/01771986489508888826noreply@blogger.comBlogger569125tag:blogger.com,1999:blog-8915614084130953992.post-14255250860615851802024-03-10T18:34:00.022+01:002024-03-10T19:15:25.110+01:00CONCORDE - 1er vol commercial Paris-New York 1977 - Disque Air France<div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: center;"> <b><span style="color: #fcff01; font-size: medium;">Un Jour - Un Objet (presque) spatial n° 00627</span></b></div><div style="text-align: left;"><b style="text-align: center;"><span style="color: #fcff01; font-size: medium;"> CONCORDE 1er vol commercial Air France</span></b></div><blockquote style="border: none; margin: 0px 0px 0px 40px; padding: 0px; text-align: left;"><div style="text-align: center;"><b><span style="color: #fcff01; font-size: medium;">Paris - New York 1977</span></b></div></blockquote><blockquote style="border: none; margin: 0px 0px 0px 40px; padding: 0px; text-align: left;"><div style="text-align: center;"><b><span style="color: #fcff01; font-size: medium;">Disque </span></b><b><span style="color: #fcff01; font-size: medium;">Groupe France</span></b></div></blockquote><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJzPBV3f1qFj0YCWp05iT3K1yy3g0VAFeMGEFdA8VCezg-36UakN05nDIwTJF0oi9tnjoxWWLa9pXUoFqYwWeygBAp0WlahsAnuX1MevCNksyLqs1eTqjKy-4qf8_JhwiDGQCKenb4KzFWM0ICZK3sBdXOhrK8NcT8_klu0yEHAgCejKWgZO4p-UDXlro/s3064/CONCORDE%20(ZZ%20Disque%201977%20Air%20France%205%20main).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2437" data-original-width="3064" height="319" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJzPBV3f1qFj0YCWp05iT3K1yy3g0VAFeMGEFdA8VCezg-36UakN05nDIwTJF0oi9tnjoxWWLa9pXUoFqYwWeygBAp0WlahsAnuX1MevCNksyLqs1eTqjKy-4qf8_JhwiDGQCKenb4KzFWM0ICZK3sBdXOhrK8NcT8_klu0yEHAgCejKWgZO4p-UDXlro/w400-h319/CONCORDE%20(ZZ%20Disque%201977%20Air%20France%205%20main).jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;">Le 22 novembre 1977, le Concorde d'Air France peut enfin voler commercialement parlant vers les Etats-Unis, ce sera sur la ligne Paris - New York. Il y avait déjà eu des liaisons entre la France et les Etats-Unis auparavant (Washington, Dallas) mais il ne faut pas oublier les contraintes imposées par les USA au sujet du Concorde (pas de vol supersonique au-dessus du territoire américain) qui a considérablement brider et bloquer le supersonique - certains n'hésitent pas à parler de jalousie. Le Concorde a déjà des liaisons régulières entre Paris et Caracas ou Paris et Rio de Janeiro.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtkxBtqJ2R3SZUX34-HQuJb8bzB8a7xC4vDd0z6ANnnUMI8tj7atE9EiPMnx1oOpQwMXtEqciH1oNToVq-LzEx2al6Y52I67SZRApF-wTQiMncmt9lPuwN8zSII8CUJpur82ozpZxeQBiQ16tZ6HCffBDHjIsBAa3ofWzgC4N5KsRTyVyLSgMNcE74iYw/s1904/1977%20(11-22%20Concorde%201er%20Paris%20New%20York%20Air%20France%201).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1308" data-original-width="1904" height="275" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtkxBtqJ2R3SZUX34-HQuJb8bzB8a7xC4vDd0z6ANnnUMI8tj7atE9EiPMnx1oOpQwMXtEqciH1oNToVq-LzEx2al6Y52I67SZRApF-wTQiMncmt9lPuwN8zSII8CUJpur82ozpZxeQBiQ16tZ6HCffBDHjIsBAa3ofWzgC4N5KsRTyVyLSgMNcE74iYw/w400-h275/1977%20(11-22%20Concorde%201er%20Paris%20New%20York%20Air%20France%201).jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqhd7mnYzveJhl67EEAtmzvNcDwvd6MJs-RJ95fpSBh4H0GOaeGs8k2ZRbWqQpP1i8tX62hyXdXQ-qdKvrXmx2mWsPsrTFpRJSjGN4-fLGCZI2V4T1V83F5JhN0pmuSCBdbcM4au4_ZTCnIBWvmujzCyN332b_YriD_jCE1c4LrtpFMd5J4RANHCJRQ34/s1625/1977%20(11-22%20Cpncorde%201er%20Paris-New%20York%202).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1100" data-original-width="1625" height="271" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqhd7mnYzveJhl67EEAtmzvNcDwvd6MJs-RJ95fpSBh4H0GOaeGs8k2ZRbWqQpP1i8tX62hyXdXQ-qdKvrXmx2mWsPsrTFpRJSjGN4-fLGCZI2V4T1V83F5JhN0pmuSCBdbcM4au4_ZTCnIBWvmujzCyN332b_YriD_jCE1c4LrtpFMd5J4RANHCJRQ34/w400-h271/1977%20(11-22%20Cpncorde%201er%20Paris-New%20York%202).jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8O5w6lgYDSvo9C4jwZ1P1Hc7nyDnmCo8XefD56n-oTge4a11m-ZoOXOtjMbPD5Ix53pH-anq5i8SVe10C0mxhdTS5AT-DaxALPaWFBYSDAgtPl4brnXD2y7eaNIf-BPJZhO13SFYPSLgHMixkILrLkY0t9GCgfRHwW8i-GP8bKDSOi2TPv95lrFtDrlE/s1575/1977%20(11-22%20CONCORDE%201er%20Paris%20-%20New%20York%20AF%20100).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1036" data-original-width="1575" height="263" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8O5w6lgYDSvo9C4jwZ1P1Hc7nyDnmCo8XefD56n-oTge4a11m-ZoOXOtjMbPD5Ix53pH-anq5i8SVe10C0mxhdTS5AT-DaxALPaWFBYSDAgtPl4brnXD2y7eaNIf-BPJZhO13SFYPSLgHMixkILrLkY0t9GCgfRHwW8i-GP8bKDSOi2TPv95lrFtDrlE/w400-h263/1977%20(11-22%20CONCORDE%201er%20Paris%20-%20New%20York%20AF%20100).jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;">Quoiqu'il en soit, il faut attendre le 22 novembre 1977 pour la mise en circulation d'une liaison régulière en Concorde entre Paris et New York (British Airways fera de même le même jour). Au début, ce sera une rotation aller-retour par jour au départ de Paris.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfukhyphenhyphenVsN-r43zHsc3Hy-f24MDQXPuK2TtmkkT97z-DAgH6XPDKLQ_EJXc4GZH93nwsi_IEv_p7A_lv_RzsMMQpfcO5lVgaRRY4XP9ZQUZ07R3jm_079UJ9zfCq141s9Vo7KHEd6rj5jzJUs1j13WgX8abVXxJoDZCP3iuD6_nPvrHmxww2Q_hMpmVAGo/s1044/1977%20(11-22%20CONCORDE%201er%20vol%20Londres%20-%20New%20York%20FLOWN%20100).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="694" data-original-width="1044" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfukhyphenhyphenVsN-r43zHsc3Hy-f24MDQXPuK2TtmkkT97z-DAgH6XPDKLQ_EJXc4GZH93nwsi_IEv_p7A_lv_RzsMMQpfcO5lVgaRRY4XP9ZQUZ07R3jm_079UJ9zfCq141s9Vo7KHEd6rj5jzJUs1j13WgX8abVXxJoDZCP3iuD6_nPvrHmxww2Q_hMpmVAGo/w400-h266/1977%20(11-22%20CONCORDE%201er%20vol%20Londres%20-%20New%20York%20FLOWN%20100).jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;">Pour marquer le coup, un disque 45T est émis, avec 2 faces. Il est composé par le <b>groupe France</b> (paroles de <b>Monty</b> et musique <b>d'Onofrio</b>) sous le label Disques Monty (6138 807) - label créé par Jacques Bulostin (né en 1943) qui prend le pseudonyme de Monty lorsqu'il signe pour les disques Barclay en 1963 (style yéyé rock). Il devient par la suite producteur avec son propre label.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Le vinyle a deux faces (la 1 et la 2) en version française et en version anglaise.</div><div style="text-align: justify;">Exceptionnellement, voici, pour le fun, c'est deux parties :</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen="" class="BLOG_video_class" height="302" src="https://www.youtube.com/embed/0J_jUux3JXc" width="363" youtube-src-id="0J_jUux3JXc"></iframe></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen="" class="BLOG_video_class" height="303" src="https://www.youtube.com/embed/rF_tu13TW3U" width="364" youtube-src-id="rF_tu13TW3U"></iframe></div><div><div style="text-align: justify;">La pochette est joliment dessinée au recto avec des photos derrière. Le disque en lui-même possèdent des étiquettes formant le bleu, blanc, rouge, les couleur de la compagnie nationale et donc accessoirement France).</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEuHEKRvfS3A22OTdUBhPpBPgWLrJGzC6b0hvg2XDUvT4PUuUVN4aVTCGkqojzTUIWf355pWM5S-url6qsHHm0bF9kR0MYR_SeXkECcBA26SaQxJeIcdA6i0YcghJR_d9s9Uej6CU8nDeWEJhQgzAMwn7QvpJoWQeZV_Qd1VMaEGg-_zBezl08nePzVR4/s2226/CONCORDE%20(ZZ%20Disque%201977%20Air%20France%201).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2150" data-original-width="2226" height="386" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEuHEKRvfS3A22OTdUBhPpBPgWLrJGzC6b0hvg2XDUvT4PUuUVN4aVTCGkqojzTUIWf355pWM5S-url6qsHHm0bF9kR0MYR_SeXkECcBA26SaQxJeIcdA6i0YcghJR_d9s9Uej6CU8nDeWEJhQgzAMwn7QvpJoWQeZV_Qd1VMaEGg-_zBezl08nePzVR4/w400-h386/CONCORDE%20(ZZ%20Disque%201977%20Air%20France%201).jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheD5PX81a2Z9N2_wcYzB0LdzzCOa49B8Lr7UjC2LUBrdTF5Z5_Vh6Tsl197DH2E92FDynse8d4LrLECx8zdpmXYI3faYn690ExthCNU7P_OLU6c3HmXG4pXkb-IMsT5y4lhDa1LBWRP7iSxL0TEyzfnCpgHhhMx6zyMQMcv7bvS5bXwg3vLXmYRQ-3l10/s2222/CONCORDE%20(ZZ%20Disque%201977%20Air%20France%201a).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2166" data-original-width="2222" height="390" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheD5PX81a2Z9N2_wcYzB0LdzzCOa49B8Lr7UjC2LUBrdTF5Z5_Vh6Tsl197DH2E92FDynse8d4LrLECx8zdpmXYI3faYn690ExthCNU7P_OLU6c3HmXG4pXkb-IMsT5y4lhDa1LBWRP7iSxL0TEyzfnCpgHhhMx6zyMQMcv7bvS5bXwg3vLXmYRQ-3l10/w400-h390/CONCORDE%20(ZZ%20Disque%201977%20Air%20France%201a).jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDiP7XXGfMSbSLFsxtOFXuo5bSzz6MgwM7c3FQBNSqAGRdJ22ydIThEu7wLM1LylYH7LYJxVguMLtT6jxLvtsxtiPzRyZSXj23uzFPgZmgJyX7RMpi2gJTvPROEx4oenkk4yRHXJXfberucZDymbRMWd4lQ0mj6KerXiSbV1FgM3myE_JyImVDzschfuM/s2235/CONCORDE%20(ZZ%20Disque%201977%20Air%20France%201b).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2201" data-original-width="2235" height="394" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDiP7XXGfMSbSLFsxtOFXuo5bSzz6MgwM7c3FQBNSqAGRdJ22ydIThEu7wLM1LylYH7LYJxVguMLtT6jxLvtsxtiPzRyZSXj23uzFPgZmgJyX7RMpi2gJTvPROEx4oenkk4yRHXJXfberucZDymbRMWd4lQ0mj6KerXiSbV1FgM3myE_JyImVDzschfuM/w400-h394/CONCORDE%20(ZZ%20Disque%201977%20Air%20France%201b).jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwfFMlskRJ-NW2nduHOP_JdwRnCMYkqXFOwzLyhOtEHSS7vGZ1LRrzFlKW-Oasof7s5JnKTVbnt_Nnzqqt-daGXJ63ENxCY_Ezomt2BUlfsRntA2dNEpTMqa3BeUrlqs-vH0k6udkikn0tuW5Z6OUZY1ytipxBq_nfLdk-infhQ2eBEiMYNkIGjjSMChE/s2231/CONCORDE%20(ZZ%20Disque%201977%20Air%20France%201c).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2220" data-original-width="2231" height="398" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwfFMlskRJ-NW2nduHOP_JdwRnCMYkqXFOwzLyhOtEHSS7vGZ1LRrzFlKW-Oasof7s5JnKTVbnt_Nnzqqt-daGXJ63ENxCY_Ezomt2BUlfsRntA2dNEpTMqa3BeUrlqs-vH0k6udkikn0tuW5Z6OUZY1ytipxBq_nfLdk-infhQ2eBEiMYNkIGjjSMChE/w400-h398/CONCORDE%20(ZZ%20Disque%201977%20Air%20France%201c).jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;">Happy Collecting !</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Collection : Spacemen1969 - Stéphane Sebile</div><div style="text-align: justify;"> : Space Quotes - Souvenirs d'espace</div></div>Spacemen1969http://www.blogger.com/profile/01771986489508888826noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8915614084130953992.post-24228215107305105832024-02-17T17:17:00.098+01:002024-02-24T19:03:52.041+01:00Un Jour - Un Objet (presque) Spatial n° 00625-26 AVIATION - Cartes postales anciennes 1910 Meetings Le Havre-Trouville-Deauville et Dijon<div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: center;"><b><span style="color: #fcff01; font-size: medium;">Un Jour - Un Objet (presque) Spatial n° 00625 et 00626</span></b></div><div style="text-align: center;"><b><span style="color: #fcff01; font-size: medium;">Cartes postales anciennes 1910</span></b></div><div style="text-align: center;"><b><span style="color: #fcff01; font-size: medium;">Grande Quinzaine d'Aviation de la Baie de Seine</span></b></div><div style="text-align: center;"><b><span style="color: #fcff01; font-size: medium;">Le Havre-Trouville-Deauville 25 août au 6 septembre</span></b></div><div style="text-align: center;"><b><span style="color: #fcff01; font-size: medium;">Grande Semaine d'Aviation Dijon 22 au 25 septembre</span></b></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwwe2VxPCXmnb39UkyBIbuayd8pjuVR_bl8TRHVBCPPyqciu33Vycrg4eHmpDinIYpvZRnWMjZO3vtXOnQxhFvIkJz0bIO_rzGp5gPWDR6Z4TZgZl5GhAheo2ZF8AHQ7uLOmP7uE33CwuOfjycJJnJgXN8_TrOpHxk_-0uSuas9cVOiD22zyCeuv3gb9Y/s1649/1910%20(CPA%20Meeting%20Trouville-Le%20Havre%20et%20Dijon%201%20main).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1393" data-original-width="1649" height="338" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwwe2VxPCXmnb39UkyBIbuayd8pjuVR_bl8TRHVBCPPyqciu33Vycrg4eHmpDinIYpvZRnWMjZO3vtXOnQxhFvIkJz0bIO_rzGp5gPWDR6Z4TZgZl5GhAheo2ZF8AHQ7uLOmP7uE33CwuOfjycJJnJgXN8_TrOpHxk_-0uSuas9cVOiD22zyCeuv3gb9Y/w400-h338/1910%20(CPA%20Meeting%20Trouville-Le%20Havre%20et%20Dijon%201%20main).jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;">Vous le savez, j'aime beaucoup l'aviation et particulièrement les débuts de l'aviation. La période 1903 à 1914 est particulièrement très riche en documents de toutes sortes relatant ces débuts. J'aime particulièrement les cartes postales anciennes (CPA) qui ont voyagées, tout spécialement les cartes postales qui relatent et commémorent les meetings aériens, qui ne s'appelaient pas encore de la sorte, et qui ont commencés à devenir très en vogue à partir de 1909.</div><div style="text-align: justify;">Il y avait plusieurs meetings chaque année, et les valeureux pilotes se retrouvaient donc régulièrement pour s'affronter, et affronter leurs machines - et de très belles primes (avec parfois des sommes très importantes) étaient à remporter à chaque rencontre.</div><div style="text-align: justify;">Le 25 juillet 1909, Louis Blériot avait traversé la Manche pour la première fois. L'aviation passait à une étape supérieure.</div><div style="text-align: justify;">Toutes les grandes villes et les stations balnéaires en vogue voulaient organiser une manifestation aérienne. Certains avaient bien compris le potentiel financier de telles manifestations.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Chaque meeting rassemble de très nombreux spectateurs pouvant aller jusqu'à plusieurs milliers. Les pilotes sont de véritables ''stars'' à l'époque.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Souvent, pour financer l'organisation, et les prix à remporter aussi, des vignettes illustrées commémoratives étaient vendues en plus des cartes postales et autres souvenirs. C'est donc ''de véritables'' morceaux d'histoire de l'aviation que nous pouvons trouver, comme des cartes postales et des vignettes. Le mot souscription était plutôt employé qu'à celui de levé de fonds (les subventions n'existaient pas encore) 😉</div><div style="text-align: justify;">Il fallait certaines fois un tour de force logistique pour imprimer les cartes postales le lendemain de tel ou tel vol.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Donc bien sûr, le vrai plaisir est de chercher parmi les très nombreuses cartes postales de ces manifestations, et d'en trouver avec les vignettes correspondantes - mais je m'impose des fois des difficultés supplémentaires, comme une carte postale dudit événement, avec une vignette, et ayant circulé, étant oblitérée de la période de cette manifestation 😉😉😉 et je peux vous assurer, que ce n'est vraiment pas aussi facile que cela...</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">En voici deux exemples qui répondent à ces critères comme vous allez le voir, mais aussi qui représentent deux manifestations aériennes importantes de l'époque qui se sont suivies (Quinzaine et Semaine d'Aviation).</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Et bien sûr, l'intérêt supplémentaire est de faire des recherches pour en savoir plus, et aller au-delà de collectionner de simples cartes postales (et qui vont, elles, réserver des surprises comme vous allez le voir - au moins pour la première).</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Pour l'année 1910, une trentaine de manifestations aériennes se sont déroulées en France (et une dizaine à l'étranger où ont participé certains pilotes français).</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: center;"><b><span style="color: #01ffff; font-size: medium;">Grande Quinzaine d'Aviation de la Baie de Seine</span></b></div><div style="text-align: center;"><b><span style="color: #01ffff; font-size: medium;">Le Havre-Trouville-Deauville</span></b></div><div style="text-align: center;"><b><span style="color: #01ffff; font-size: medium;">25 août au 6 septembre</span></b></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8nD89BYiVd7QlhKjCre7r-Z6c8BsEYQEwqThnj9A4pGWMhS2yFo2_N-HaE-EJ2k6x2UJkOo89qwONTlatNpBaIlGTTt9MKwIdozXnJVK1PsIpovx8lAMoU_ezHZvl-rvNth5x0-YOJWrCw4e_IZEYCJOBPqVqnEeNaoNG3m6M8OouPPGA0wLJjGv25EM/s1783/1910%20(08-31%20(CPA%20Semaine%20Aviation%20Trouville%20-%20L%20Havre%20Bethiat%20vignette%202%20main).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1404" data-original-width="1783" height="315" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8nD89BYiVd7QlhKjCre7r-Z6c8BsEYQEwqThnj9A4pGWMhS2yFo2_N-HaE-EJ2k6x2UJkOo89qwONTlatNpBaIlGTTt9MKwIdozXnJVK1PsIpovx8lAMoU_ezHZvl-rvNth5x0-YOJWrCw4e_IZEYCJOBPqVqnEeNaoNG3m6M8OouPPGA0wLJjGv25EM/w400-h315/1910%20(08-31%20(CPA%20Semaine%20Aviation%20Trouville%20-%20L%20Havre%20Bethiat%20vignette%202%20main).jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;">Il y a énormément de monde ce jeudi 25 août 1910 sur la plage de Trouville pour voir passer les aéroplanes (on ne les appelait pas encore avions) qui allaient survoler (en reconnaissance) le terrain dédié à Deauville, juste à côté, en venant et en retournant au Havre.</div><div style="text-align: justify;">C'est le premier jour de cette <b><span style="color: #fcff01;">Grande Quinzaine d'Aviation de la Baie de la Seine</span></b>, un des meetings les plus importants de l'année. Et comme c'était une mode pour les stations les plus prisées d'organiser un meeting aérien, il est normal que <b>La Reine des Plages</b>, comme on surnomme Trouville, en organise un. </div><div style="text-align: justify;">53 appareils sont alignés pour une quarantaine de pilotes - certains piloteront plusieurs appareils comme Molon ou Morane qui en piloteront 3.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Les exploits de Farman, Blériot, Santos-Dumont, Paulhan, Morane, etc.... faisaient la Une des journaux de l'époque, et c'est donc un public curieux et avide de sensations qui s'empressa voir ces champions des airs.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">La ''grande vedette'' de cette Quinzaine était sans conteste <b>Hubert Latham</b> (1883-1912). Originaire et issu d'une famille d'armateurs du Havre, il avait été breveté pilote en 1909 (brevet de l'Aéro-Club de France n° 9). Latham était déjà un aventurier accompli, il avait traversé La Manche en ballon en 1905 entre Londres et Aubervilliers. La même année, il pilote des bateaux de course de marque Antoinette à Monaco puis va participer à plusieurs expéditions en Afrique et au Moyen-Orient entre 1906 et 1908.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzyOiFMSAcjGI7eJjeZm16hSXa1qUWplVPHy3K02dU6kqt9_n8QubC-YsAN7_aY8XzhowQ-_18fVHnCE9lCAKuoo1mAfFNrH9lBIuRKJperP0CkxNCefd5A5L2g2ZxpkaWPA-C8RwQ65yVGx8QdW25iUM9DTvZv_MLo5QpeBuo3i1LgsEQoY10iAMmb-o/s1613/LATHAM%20H%20(CPA%20Quinzaine%20Baie%20de%20Seine%201).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1048" data-original-width="1613" height="260" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzyOiFMSAcjGI7eJjeZm16hSXa1qUWplVPHy3K02dU6kqt9_n8QubC-YsAN7_aY8XzhowQ-_18fVHnCE9lCAKuoo1mAfFNrH9lBIuRKJperP0CkxNCefd5A5L2g2ZxpkaWPA-C8RwQ65yVGx8QdW25iUM9DTvZv_MLo5QpeBuo3i1LgsEQoY10iAMmb-o/w400-h260/LATHAM%20H%20(CPA%20Quinzaine%20Baie%20de%20Seine%201).jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;">A peine son brevet en poche, il devient pilote d'essais pour Antoinette (la même société que les bateaux de course), et remporte plusieurs records et meetings très rapidement. A deux reprises, il tente la Traversée de La Manche en avion, avec une Antoinette, mais échoue - c'est Louis Blériot qui réussira le premier cette Traversée le 25 juillet 1909 (voir article <a href="https://spacemen1969.blogspot.com/2022/06/150eme-anniversaire-de-la-naissance-de.html"><b><span style="color: #01ffff;">ICI</span></b></a>).</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Il avait acquis une immense renommée tant par ses différents exploits, records battus que par son flegme : lors d'une de ses deux tentatives de Traversée de la Manche, le bateau de secours le trouva assis tranquillement en train de fumer une cigarette sur la queue de son appareil flottant dans l'eau.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Autant dire qu'il était très attendu lors de cette Quinzaine (Latham trouva tragiquement la mort le 25 juin 1912 lors d'une expédition en Afrique Equatoriale Française , d'après un rapport officiel encore controversé, lors d'un accident de chasse).</div><div style="text-align: justify;">Hubert Latham volera sur monoplan Antoinette équipé d'un moteur Antoinette 50 HP.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Ce meeting était placé sous le haut patronage d'Aristide Briant, Président du Conseil et Ministre de l'Intérieur, du Garde des Sceaux Louis Barthou, du Ministre de la Marine le Vice-Amiral Boué, et de son sous-secrétaire d'état Henry Chéron.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Le total des prix distribués était de 265 000 francs or de l'époque (sachant qu'un aéroplane coûtait environ 25 000 francs soit environ 5 à 6 ans de salaire moyen d'un ouvrier...). Les prix étaient attribués dans plusieurs catégories :</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">- <b>Prix des Constructeurs</b></div><div style="text-align: justify;">- <b>Prix de la plus grande distance sans escale</b></div><div style="text-align: justify;">- <b>Prix de la Hauteur</b></div><div style="text-align: justify;">- <b>Prix des Officiers</b></div><div style="text-align: justify;">- <b>Prix des Passagers</b> (uniquement à Deauville)</div><div style="text-align: justify;">- <b>Prix des Dames</b> (qui ne donnait pas d'argent mais une oeuvre d'art d'environ 2 000 francs)</div><div style="text-align: justify;">- <b>Prix de vitesse</b></div><div style="text-align: justify;">- <b>Prix de la Traversée de la Baie de Seine</b></div><div style="text-align: justify;">- <b>Prix des cerfs-volants montés</b> (2-3 cerfs-volants attachés avec un passager)</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Beaucoup de pilotes participaient bien sûr à plusieurs catégories de prix. Les constructeurs présents sont :</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">- <u>Monoplan</u> (Antoinette, Santos-Dumont, Blériot, Morane, Hanriot, Tellier, Albatros, Noue-Obre, Deperdussin)</div><div style="text-align: justify;">- <u>Biplan</u> (Bréguet, Sommer, Voisin, Goupy, Savary, Cody, Farman)</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Entre le 25 et 29 août, le temps varie beaucoup, passant du grand soleil aux forts vents et aux averses mettant les appareils et pilotes à rude épreuve. Il y a eu un peu de casse, quelques blessés mais rien de dramatique.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Les appareils participants et leurs pilotes s'étaient d'abord retrouvés au Havre où devaient se dérouler les premières épreuves du 25 au 29 août avant de regagner l'hippodrome de Deauville qui leur servirait d'aérodrome pour les épreuves du 2 au 6 septembre. On l'avait rebaptisé pour l'occasion Aérodrome de Trouville-Deauville. Les journées des 30-31 août et 1er septembre étaient donc réservées aux traversées de la Seine pour les aéroplanes.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTcn-U_77K11QolKS1kq_1nN-YovYWywBd0AmN9CdyclaBqPsl4R5HM9tILxgDr826KCExa0rJbW5sTRaxZIQ7AdFZrLkzPIl1gJ0Z5o_Tj6cUGjnvP0gVtGUyAD4st605KUUSsFSZzwY2eJhcBTzRSKc1WHC1feG3vSjllClFR8Y-W3DjVRGOmUC6zJQ/s1613/1910%20(08-25%20Grande%20Quinzaine%20Aviation%20Baie%20de%20Seine%20100).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1050" data-original-width="1613" height="260" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTcn-U_77K11QolKS1kq_1nN-YovYWywBd0AmN9CdyclaBqPsl4R5HM9tILxgDr826KCExa0rJbW5sTRaxZIQ7AdFZrLkzPIl1gJ0Z5o_Tj6cUGjnvP0gVtGUyAD4st605KUUSsFSZzwY2eJhcBTzRSKc1WHC1feG3vSjllClFR8Y-W3DjVRGOmUC6zJQ/w400-h260/1910%20(08-25%20Grande%20Quinzaine%20Aviation%20Baie%20de%20Seine%20100).jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;">Pour les épreuves de Traversée de la Baie de Seine, entre Le Havre et Deauville, dix-sept pilotes se sont qualifiés - ils doivent porter obligatoirement un gilet de sauvetage.</div><div style="text-align: justify;"><div><br /></div><div>Le vainqueur sera Hubert Latham, sur son monoplan Antoinette, qui effectuera 16 traversées en 3 jours , suivi de Léon Morane, sur monoplan Blériot, qui lui en effectue 11. </div><div><br /></div><div>Ce dernier week-end d'août, des trains spéciaux, à bas coût, au départ de Paris so,t mis en service spécialement pour se rendre sur place, à Deauville et au Havre.</div><div><br /></div><div>Le 2 septembre à Deauville, bien que ne participant à ce meeting, le public peut croiser Alberto Santos-Dumont venu saluer ses amis pilotes, et surtout Edmond Audemars (1882-1970) qui pilote un de ses appareils, la fameuse Demoiselle - il faut dire que Santos-Dumont habite près de là, à Bénerville.</div><div><br /></div><div>Le 3 septembre voit Léon Morane battre le record du monde d'altitude l'établissant maintenant à 2 522 mètres (au retour, il a atterri dans un champ privé à près de 3 km de l'aérodrome).</div></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Le 4 septembre voit la journée finir plus tôt à cause du mauvais temps - les responsables du meeting préférant annuler les épreuves restantes.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Le 5 septembre, il y a beaucoup de vent et il fait froid, mais la foule est nombreuse malgré tout.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Le 6 septembre est la dernière journée de cette Quinzaine d'Aviation - Une partie du palmarès s'établit ainsi :</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><u>Prix de la Traversée de la Baie de Seine</u> : Latham (16) puis Morane (11) et Aubrun (9)</div><div style="text-align: justify;"><u>Prix des Passagers</u> (uniquement à Deauville) : Wiencziers</div><div style="text-align: justify;"><u>Prix de la Vitesse</u> : Morane puis Aubrun et Simon</div><div style="text-align: justify;"><u>Prix de la plus grande distance en un vol</u> : Latham (112 et 123 km)</div><div style="text-align: justify;"><u>Prix de la Hauteur</u> (Le Havre) : Morane à 2 040 m puis Latham à 1 220 m</div><div style="text-align: justify;"><u>Prix de la Hauteur</u> (Deauville) : Morane à 2 582 m et Latham à 1 340 m</div><div style="text-align: justify;"><u>Prix du Record du Monde</u> : Morane (Prix de la Hauteur à Deauville)</div><div style="text-align: justify;"><u>Prix du Constructeur</u> : Blériot pour les deux premières places.</div><div style="text-align: justify;"><u>Pas de Prix des Dames</u> attribué du fait de l'absence de femmes pilotes</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Revenons maintenant (enfin ! me direz-vous 😁) à la carte qui nous intéresse !</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6QKas6t0B-0elqbGoQtyP4Me3CaXvxUasA1InfCZBbqXpgC4QMC2X-z3c80EKgdKH8UKt1iAfcjopbc-Yyv-lN1K659pQcZsnXU3RTrMTzqUxFv9Wq4jrpsWy7k48i2119y2GsW_0vOW1pl-KdLMOz6bTPLP58huhYNH5_9Eo5Es2nLzVmHsxyMqyRCI/s1648/1910%20(08-31%20(CPA%20Semaine%20Aviation%20Trouville%20-%20L%20Havre%20Bathiat%20vignette%201).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1049" data-original-width="1648" height="255" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6QKas6t0B-0elqbGoQtyP4Me3CaXvxUasA1InfCZBbqXpgC4QMC2X-z3c80EKgdKH8UKt1iAfcjopbc-Yyv-lN1K659pQcZsnXU3RTrMTzqUxFv9Wq4jrpsWy7k48i2119y2GsW_0vOW1pl-KdLMOz6bTPLP58huhYNH5_9Eo5Es2nLzVmHsxyMqyRCI/w400-h255/1910%20(08-31%20(CPA%20Semaine%20Aviation%20Trouville%20-%20L%20Havre%20Bathiat%20vignette%201).jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;">Elle est datée du 31 août 1910 et postée de la Manche - et elle possède une vignette entière de la manifestation ! Pour les oblitérations, il était très fréquent que la date soit antérieure au jour de remise à La Poste dans les petites villes, surtout à partir du mercredi ou jeudi (le tampon à date n'était pas mis à jour journalièrement).</div><div style="text-align: justify;">Le côté vue indique bien l'événement également et on y voit Léon Bathiat (1877-1967) en vol, sur un monoplan Hanriot. La description indique que la photo a été prise à Trouville donc pendant la manifestation, ce qui montre encore l'effort logistique important pour éditer des cartes quasi simultanément pour qu'elles soient vendues ''en souvenir'' pendant la manifestation !</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">C'est surtout le recto qui est très intéressant ! <b><u>Il parle de Latham, et du record d'altitude de Morane</u></b> auquel l'expéditeur a manifestement assisté le 3 septembre (cliquez sur la photo pour l'agrandir et voir encore mieux le texte). La carte est datée du 31 août (mercredi), ce qui s'explique par la non mise à jour régulière des cachets à date (voir au-dessus), surtout que le 3 septembre était un samedi.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgE6PWJz3sKUQ5n1m4VPhqCMLTbZl00R0ZIieVWWyHhLVBWAP12FbsGY7Q0kIEemTavpmhykA736vPomydtZqOA-xo92mBM7uHmspSJkP94LBuiWKSuGFxEoiQOcDC53wBZSoEENyLa8Xh9DG2BnnE9hFi4ixcoZf4ZHg638viylrDhUbOdrMDH_gugylc/s1647/1910%20(08-31%20(CPA%20Semaine%20Aviation%20Trouville%20-%20L%20Havre%20Bathiat%20vignette%201a).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1062" data-original-width="1647" height="258" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgE6PWJz3sKUQ5n1m4VPhqCMLTbZl00R0ZIieVWWyHhLVBWAP12FbsGY7Q0kIEemTavpmhykA736vPomydtZqOA-xo92mBM7uHmspSJkP94LBuiWKSuGFxEoiQOcDC53wBZSoEENyLa8Xh9DG2BnnE9hFi4ixcoZf4ZHg638viylrDhUbOdrMDH_gugylc/w400-h258/1910%20(08-31%20(CPA%20Semaine%20Aviation%20Trouville%20-%20L%20Havre%20Bathiat%20vignette%201a).jpg" width="400" /></a></div>Une bien belle pièce 😉<br /><div><br /></div><div style="text-align: center;"><b><span style="color: #01ffff; font-size: medium;">Grande Semaine d'Aviation Dijon</span></b></div><div style="text-align: center;"><b><span style="color: #01ffff; font-size: medium;">22 au 25 septembre</span></b></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwdbtmahrBOhAV6W-boKk3kYCA8WVn-_iRKUzj7H7XtzlxMtKvszaxIG5rDgCkwyYI5bUTujXxofWKSppiOP3mbvA2Kggb_IO0x25kb4BhAHE6Mu7csgpGk88vSmg2T4bBSLh2anPDfuYa_7CtMb_RI_IeO1_lmcFICKVpFKD27rug_YBFZZM6MGAWzao/s1607/1910%20(09-26%20CPA%20Meeting%20Dijon%20Aviation%20Martinet%20vignette%202%20main).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1490" data-original-width="1607" height="371" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwdbtmahrBOhAV6W-boKk3kYCA8WVn-_iRKUzj7H7XtzlxMtKvszaxIG5rDgCkwyYI5bUTujXxofWKSppiOP3mbvA2Kggb_IO0x25kb4BhAHE6Mu7csgpGk88vSmg2T4bBSLh2anPDfuYa_7CtMb_RI_IeO1_lmcFICKVpFKD27rug_YBFZZM6MGAWzao/w400-h371/1910%20(09-26%20CPA%20Meeting%20Dijon%20Aviation%20Martinet%20vignette%202%20main).jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;">Après la Normandie, c'est au tour de la Bourgogne d'accueillir un grand meeting.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Il aura lieu du 22 au 25 septembre et se déroulera sur le terrain de la Maladière, ancien polygone de manoeuvre de l'armée, surnommé là aussi aérodrome pour l'occasion (il fut un temps envisagé sur une plaine à Pouilly). Ce sera un vrai succès auprès du public, puisque plus de 35 000 personnes vont s'y rendre rien que le dimanche 25, pour le dernier jour !</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6Z80ibC3LyFfdlavD4ZWa2vqPlSfrMsWb5abArCJX7T-HWKHIs_Coc1H06OVxKRKerY6mQClsd2F1AJKcNFYpqshvI1ixQaK9Ip8niQ_4hyphenhyphen6MQtfNvm7fGR7PbKgKzJLzWskF8t_hmm2rDHAgTILdtcBVTklBaFsObjAtzsP3XfcVAiZm5hh3cybqZQI/s1118/dijon0.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1118" data-original-width="702" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6Z80ibC3LyFfdlavD4ZWa2vqPlSfrMsWb5abArCJX7T-HWKHIs_Coc1H06OVxKRKerY6mQClsd2F1AJKcNFYpqshvI1ixQaK9Ip8niQ_4hyphenhyphen6MQtfNvm7fGR7PbKgKzJLzWskF8t_hmm2rDHAgTILdtcBVTklBaFsObjAtzsP3XfcVAiZm5hh3cybqZQI/w251-h400/dijon0.jpg" width="251" /></a></div><div style="text-align: justify;">Parmi la dizaine de pilotes engagés, certains sont déjà connus du public pour leurs exploits passés (comme <b>Rigal</b>, <b>Renaux</b>, <b>Morane</b>, <b>Martinet</b>, <b>Barrier</b> ou le jeune prodige <b>Marcel Hanriot</b> qui n'a que 16 ans !), et une seule femme femme est présente : <b>Marthe Niel</b> (1878-1928), seconde femme pilote à obtenir son brevet en France (après la <b>Baronne Elisa Deroche</b>) et dont c'était le premier meeting.</div><div style="text-align: justify;">Louis Blériot fera partie de l'assistance, de nombreux pilotes engagent un avion de sa marque.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJFv6LOSqM97I-bV8bH5uvfA7Pk0KL8UtdTmPAnpDcV4bQpBeImOQdMOKhitBEFMoyd-aG-aznp3lsPzLKJafi3Y9PayRG1u6qUHb8ThzwLtFAKndDdGW5Sq9AhuKQ2nbC1sbL_dnp-e0USCH9pebAr9NG9jGvZ0ps_-f3G-nf4b913-N7z7C4US72KIk/s947/dijon%201.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="602" data-original-width="947" height="254" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJFv6LOSqM97I-bV8bH5uvfA7Pk0KL8UtdTmPAnpDcV4bQpBeImOQdMOKhitBEFMoyd-aG-aznp3lsPzLKJafi3Y9PayRG1u6qUHb8ThzwLtFAKndDdGW5Sq9AhuKQ2nbC1sbL_dnp-e0USCH9pebAr9NG9jGvZ0ps_-f3G-nf4b913-N7z7C4US72KIk/w400-h254/dijon%201.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZXu2KgTVT_rD8cC8MBIjtJ1v63888-kdvOMj9_BUVMj0TWLKckFN83Z78hBErGCDVpDR5MEP0FZOASw3Cm619HL00YYrVE-kOtaO9FU9wy4nY1sezuh65upeY3M_qUp3AZirJJP2Zk6XlxygnDXPG9herB3NkuvkmqnOnZtTIze6G9hWk-1z1Vavc3tM/s1666/1910%20(09-24%20CPA%20Semaine%20d'Aviation%20Dijon%20Marthe%20Niel%200).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1063" data-original-width="1666" height="255" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZXu2KgTVT_rD8cC8MBIjtJ1v63888-kdvOMj9_BUVMj0TWLKckFN83Z78hBErGCDVpDR5MEP0FZOASw3Cm619HL00YYrVE-kOtaO9FU9wy4nY1sezuh65upeY3M_qUp3AZirJJP2Zk6XlxygnDXPG9herB3NkuvkmqnOnZtTIze6G9hWk-1z1Vavc3tM/w400-h255/1910%20(09-24%20CPA%20Semaine%20d'Aviation%20Dijon%20Marthe%20Niel%200).jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMGJn9A8f2ok_7HOnEFcmxLL1WpCPttyvXlcQ8EtWJMumUrKsXc0w8aFVi-ts42B6OF7Sryn-eKY7i9AW_tLAtx596tE9RwlE6R0bE9BiPRzC2R96n00XqGCrH8fvXJq-37UnhA889jPk1oI3qZKXTqLbMNYG28Yi4WJtGEeQg2M7DegNlWzl2NOs0Usg/s1672/1910%20(09-22%20CPA%20Semaine%20d'Aviation%20Dijon%20Aviateurs%200).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1073" data-original-width="1672" height="256" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMGJn9A8f2ok_7HOnEFcmxLL1WpCPttyvXlcQ8EtWJMumUrKsXc0w8aFVi-ts42B6OF7Sryn-eKY7i9AW_tLAtx596tE9RwlE6R0bE9BiPRzC2R96n00XqGCrH8fvXJq-37UnhA889jPk1oI3qZKXTqLbMNYG28Yi4WJtGEeQg2M7DegNlWzl2NOs0Usg/w400-h256/1910%20(09-22%20CPA%20Semaine%20d'Aviation%20Dijon%20Aviateurs%200).jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;">Parmi les constructeurs présents, on y trouve : </div><div style="text-align: justify;">- pour les monoplans : Antoinette, Blériot, Chesnay, Hanriot, Koechlin piloté par Marthe Niel, </div><div style="text-align: justify;">- pour les biplans : Farman, Sommer</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Le monoplan Chesnay est conçu et fabriqué à Dijon. Il sera piloté par Chesnay (qui est aussi un des inventeur de la photographie aérienne) et Fernand Blanchard.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Pour le passionné d'aviation, ce meeting ''est une véritable mine d'or'' d'informations grâce aux cartes postales, très nombreuses, éditées pendant et après (mais je vais essayer de garder mon propos autour de la carte qui nous intéresse 😁).</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSZDPXOLyHl8KpphqG9op07kLIwknQwbWT_N6-vtMFHJbjslVSMVmeWWlS060dK7MvPhOmrMKO26_Yer8wcyVZZfkw-dkTfoA12K91BMLM0jH-nYPksJRhKoU5wDs8bIZnJRAxASt4yH6jqI2Paul21_IPUXITvO_162-9kqTnvJl3W9gWp6ltcAb1_ig/s831/dijon6.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="532" data-original-width="831" height="256" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSZDPXOLyHl8KpphqG9op07kLIwknQwbWT_N6-vtMFHJbjslVSMVmeWWlS060dK7MvPhOmrMKO26_Yer8wcyVZZfkw-dkTfoA12K91BMLM0jH-nYPksJRhKoU5wDs8bIZnJRAxASt4yH6jqI2Paul21_IPUXITvO_162-9kqTnvJl3W9gWp6ltcAb1_ig/w400-h256/dijon6.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoUXB0WSfXQfQSAXCbZO1OXl8DgCX3NgbpXz0lkn2pjhYv_BG8UfuA4W5SU4se3Iit2I2oWY0H_GQvtJB62VA2kTOg3n6CTSiCgyrHmNRvQ5xc5kDr68QJWOWu9BBXyI2DGh89fwUl53cYPfPrULfrKjbmfA3BCXWrw90pVzLccgxjCCqbGRmJW852tOA/s990/dijon3.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="632" data-original-width="990" height="255" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoUXB0WSfXQfQSAXCbZO1OXl8DgCX3NgbpXz0lkn2pjhYv_BG8UfuA4W5SU4se3Iit2I2oWY0H_GQvtJB62VA2kTOg3n6CTSiCgyrHmNRvQ5xc5kDr68QJWOWu9BBXyI2DGh89fwUl53cYPfPrULfrKjbmfA3BCXWrw90pVzLccgxjCCqbGRmJW852tOA/w400-h255/dijon3.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHIwX4SGrRAhyYBisEWQ7PCB5PS3f8BcegInuE3EokDfFh7Yz8G0VXt9KWtatwURf2Jd3S49Fa8HJV1TwWE3Qs6MwB_3D1hVp5jLJNEkpzEFbTEUTo08ptDxoNZ8ltLQjh0qygo5kxd8zZO7k3T4-OxamQart6ODXkMXhSQjSoHpGTW4hDeKr69iQ0S_0/s956/dijon5.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="612" data-original-width="956" height="256" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHIwX4SGrRAhyYBisEWQ7PCB5PS3f8BcegInuE3EokDfFh7Yz8G0VXt9KWtatwURf2Jd3S49Fa8HJV1TwWE3Qs6MwB_3D1hVp5jLJNEkpzEFbTEUTo08ptDxoNZ8ltLQjh0qygo5kxd8zZO7k3T4-OxamQart6ODXkMXhSQjSoHpGTW4hDeKr69iQ0S_0/w400-h256/dijon5.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBfBE8E2cDMRrTeG9iqcJsqmZYN-8BKQPU4K2VmHS931HBbWEVrjruqpvtb7ovVGPHLt5ye3-A_q8N0zcpCiI6AYi7dQwHPkN6HPT7Rs96OCn9SOnU9_3nvHG676awkptu8vdzYcAYF642MpWwo8P12bZFonGK3-Ebl2yw-CRv4OR_GJjgww8cgs7w9vo/s1652/1910%20(09%20CPA%20Semainde%20d'Aviation%20Dijon%20ville%20monoplan%200).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1030" data-original-width="1652" height="250" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBfBE8E2cDMRrTeG9iqcJsqmZYN-8BKQPU4K2VmHS931HBbWEVrjruqpvtb7ovVGPHLt5ye3-A_q8N0zcpCiI6AYi7dQwHPkN6HPT7Rs96OCn9SOnU9_3nvHG676awkptu8vdzYcAYF642MpWwo8P12bZFonGK3-Ebl2yw-CRv4OR_GJjgww8cgs7w9vo/w400-h250/1910%20(09%20CPA%20Semainde%20d'Aviation%20Dijon%20ville%20monoplan%200).jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;">Comme pour celui de la Baie e Seine, le montant des prix distribués est important (même si moins bien doté), et ces prix sont relativement les mêmes pour les deux catégories : monoplans et biplans.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">- <b>Prix de la durée de vol sans escale</b></div><div style="text-align: justify;">- <b>Prix de la Vitesse</b> </div><div style="text-align: justify;">- <b>Prix de la Hauteur</b>, avec une hauteur minimum de 200 mètres</div><div style="text-align: justify;">- <b>Prix des Passagers</b></div><div style="text-align: justify;">- <b>Prix du Constructeur</b></div><div style="text-align: justify;">- <b>Prix Spécial des Dames</b></div><div style="text-align: justify;">- <b>Prix des biplans</b></div><div style="text-align: justify;">- <b>Prix Cross-Country</b> sur le circuit Dijon - Talant - Fontaine - Dijon (sponsorisé par le fabricant de biscuits Pernot).</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">C'est <b>Marcel Hanriot</b> (1894-1961) qui va remporter la plupart des épreuves, dont le Prix prestigieux de Cross-Country, et en faire le héros de cette Semaine d'Aviation à Dijon. Il va remporter en tout pour 18 500 francs or de l'époque.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Le 22 septembre, René Simon casse son Blériot à l'atterrissage sous un vent fort.</div><div style="text-align: justify;">Le 24 septembre, Victor Rigal s'écrase et casse son biplan Sommer, mais n'est pas blessé grièvement.</div><div style="text-align: justify;">Le 25 septembre, Marthe Niel se pose dans un champ de luzerne à proximité du terrain à cause du vent.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Revenons pour terminer sur cette jolie carte, qui est datée du 26 septembre 1910 (la veille, à la fin du meeting, nous étions un dimanche).</div><div style="text-align: justify;">Le côté vue montre l'aviateur Robert Martinet (1885-1917) sur son biplan Farman, qui remportera pour 8 500 francs or de prix, et la description nous indique bien qu'il s'agit de cette Grande Semaine d'Aviation à Dijon - et avec une très jolie vignette souvenir.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhz2jHckBENPl9fEq_j82R0ejGLzBLv1DKjuhZr1CqOHJqkOLgiy3lsAtOFjohmepwiU6lodRwwbXZLVTcKkOp7zVyUstQqVrxQ0PLI2dJwlCtXncouu1X4H-gV_yIs_bMowQ9fYsFdyxwcIhDBOR5II7AXcb6tJ9v_6KIVmoUGuhRi3I-WxXaKF_WlrtY/s1651/1910%20(09-26%20CPA%20Meeting%20Dijon%20Aviation%20Martinet%20vignette%201).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1052" data-original-width="1651" height="255" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhz2jHckBENPl9fEq_j82R0ejGLzBLv1DKjuhZr1CqOHJqkOLgiy3lsAtOFjohmepwiU6lodRwwbXZLVTcKkOp7zVyUstQqVrxQ0PLI2dJwlCtXncouu1X4H-gV_yIs_bMowQ9fYsFdyxwcIhDBOR5II7AXcb6tJ9v_6KIVmoUGuhRi3I-WxXaKF_WlrtY/w400-h255/1910%20(09-26%20CPA%20Meeting%20Dijon%20Aviation%20Martinet%20vignette%201).jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;">Cette Semaine d'Aviation a marqué durablement les esprits des dijonnais, et quelques années plus tard, l'armée y installera un terrain d'aviation, à Longvic, qui deviendra la célèbre base Dijon-Longvic.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Fort de l'énorme succès de cette Semaine d'Aviation 1910, la ville organisera un autre meeting, toujours sur le terrain de la Maladière les 28 et 29 mai 1911.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Happy Collecting !</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSsg1HpvgdtQQ3Vs20fwBLxKI4ImQg9H2HK7H11-J-uV1YwbXUANRRDPa_0VnS_8urPOKYHPKN9M8HkUN9Qj1OQ08SsTGwPcEvMIiU1-8wF9uBZR_6H6o4w3ava00ATBHY8EWX9fqRl9Qz9qkUkMxGeelFmFm5y88C49RCK3PQeQTfDZtUaQe3rKSOPuQ/s1694/1910%20(09-22%20CPA%20Semaine%20d'Aviation%20Dijon%20Aviateurs%201%20main).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1390" data-original-width="1694" height="329" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSsg1HpvgdtQQ3Vs20fwBLxKI4ImQg9H2HK7H11-J-uV1YwbXUANRRDPa_0VnS_8urPOKYHPKN9M8HkUN9Qj1OQ08SsTGwPcEvMIiU1-8wF9uBZR_6H6o4w3ava00ATBHY8EWX9fqRl9Qz9qkUkMxGeelFmFm5y88C49RCK3PQeQTfDZtUaQe3rKSOPuQ/w400-h329/1910%20(09-22%20CPA%20Semaine%20d'Aviation%20Dijon%20Aviateurs%201%20main).jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYGDw8ttYrU9vnYHxIuWMHaqJgvtqsLWkAh62SU3kjlo8BeslQnpW7s6wW1ZlqESQKqzgLQeS2YS5AoF1aG2XoF1ZOg0uzkhwE93_rdInLUrn_pqmsJu5NG1vjnLOLOmdf18hZVhgr5j8iTGE-jg2XrxRxigxc18XFEfEmps_LX73OWRsZFHRSsNkqllo/s1704/1910%20(09-24%20CPA%20Semaine%20d'Aviation%20Dijon%20Marthe%20Niel%201%20main).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1445" data-original-width="1704" height="339" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYGDw8ttYrU9vnYHxIuWMHaqJgvtqsLWkAh62SU3kjlo8BeslQnpW7s6wW1ZlqESQKqzgLQeS2YS5AoF1aG2XoF1ZOg0uzkhwE93_rdInLUrn_pqmsJu5NG1vjnLOLOmdf18hZVhgr5j8iTGE-jg2XrxRxigxc18XFEfEmps_LX73OWRsZFHRSsNkqllo/w400-h339/1910%20(09-24%20CPA%20Semaine%20d'Aviation%20Dijon%20Marthe%20Niel%201%20main).jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhN9t8CldiM8iKnlwhci4xAH-VsOE_NPPk6sMRq7MNqCZ0Bwuxnl75hLbCuktdYS87vUFXe2-ErBTmE49Gh37Gn-K45bUvOaxwyifS_tOVE1ZeXPGR2yEy3LOIempiNfZCnHxgs0Ro1bt103AsNGdwx6GUpybjNfrwgp7U2jzzBkgQ2k7dK-FEnY7Zw-iw/s1664/1910%20(09%20CPA%20Semaine%20d'Aviation%20Dijon%20ville%20monoplan%201%20main).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1473" data-original-width="1664" height="354" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhN9t8CldiM8iKnlwhci4xAH-VsOE_NPPk6sMRq7MNqCZ0Bwuxnl75hLbCuktdYS87vUFXe2-ErBTmE49Gh37Gn-K45bUvOaxwyifS_tOVE1ZeXPGR2yEy3LOIempiNfZCnHxgs0Ro1bt103AsNGdwx6GUpybjNfrwgp7U2jzzBkgQ2k7dK-FEnY7Zw-iw/w400-h354/1910%20(09%20CPA%20Semaine%20d'Aviation%20Dijon%20ville%20monoplan%201%20main).jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: left;">Crédit : Collection Stéphane Sebile / Spacemen1969</div><div style="text-align: left;"> Space Quotes - Souvenirs d'espace</div><div style="text-align: left;">Sources : articles ce vieux journaux et cartes postales</div>Spacemen1969http://www.blogger.com/profile/01771986489508888826noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8915614084130953992.post-974367086015214402024-02-16T20:13:00.021+01:002024-02-21T19:15:31.858+01:00Un Jour - Un Objet Spatial n° 00623 / Disque 1970 Apollo 11 Concours Grundig<div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: center;"><b><span style="color: #fcff01; font-size: large;">Un Jour - Un Objet Spatial n° 00623</span></b></div><div style="text-align: center;"><b><span style="color: #fcff01; font-size: large;">APOLLO - COSMOS 70 / APOLLO 11</span></b></div><div style="text-align: center;"><b><span style="color: #fcff01; font-size: large;">Disque Concours Grundig</span></b></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWZjhi9jlGOjjny5nZFj_rgkYpcY1BHaPbrI__rytr_pUuNlzS-0NeDYJhGaq1Up6i_JoMzavcN0VgcytVW5tD_0xZum08Aj5e-T6lzvSwA9DySkeQpJ2_GV2AzyPvOipDb3J055iDpk1vfI-5KHq6ONyCG6bv14EI1aBW2utO01f3vWwWLaWn_sDRwAA/s2974/1969%20(ZZ%20Disque%20Apollo%20Grundig%2000%20main).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2533" data-original-width="2974" height="341" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWZjhi9jlGOjjny5nZFj_rgkYpcY1BHaPbrI__rytr_pUuNlzS-0NeDYJhGaq1Up6i_JoMzavcN0VgcytVW5tD_0xZum08Aj5e-T6lzvSwA9DySkeQpJ2_GV2AzyPvOipDb3J055iDpk1vfI-5KHq6ONyCG6bv14EI1aBW2utO01f3vWwWLaWn_sDRwAA/w400-h341/1969%20(ZZ%20Disque%20Apollo%20Grundig%2000%20main).jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;">Fin décembre 1969 - début janvier 1970, Grundig organise un concours <b>COSMOS 70</b> autour de la mission Apollo 11, avec pour Grand(s) Prix un voyage en Floride pour assister depuis Cape Kennedy au décollage d'Apollo 15 (ah, c'était la bonne époque où il y avait plein de concours permettant de gagner de voir un décollage Apollo...).</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Le principe de ce concours est simple, mais présenté de façon très originale : il faut écouter un disque vinyle 45 tours qui vous explique le concours et les conditions de celui-ci.</div><div style="text-align: justify;">Grundig était à l'époque une marque très réputée d'électroménager et d'électronique de loisirs. Fondée en 1945 en Allemagne de l'Ouest (ex-RFA) à Nuremberg par Max Grundig, elle s'impose vite dans les ménages avec ses radios, tourne-disques, magnétophones et télévisions.</div><div style="text-align: justify;">Aujourd'hui, la marque existe toujours (elle appartient au groupe turc Arçelik depuis la fin des années 2000).</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Après le succès de la mission Apollo 11, Grundig lance donc son concours avec ce disque. La société s'associe avec Decca, le célèbre label discographique britannique (mais avec sa filiale française) qui va presser le disque, avec comme d'habitude deux faces.</div><div style="text-align: justify;">La pochette est conçue par le studio Pietri, et imprimée et fabriquée par MSP (à Montreuil), imprimeur réputé dans le milieu des pochettes de disques.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8T7G9r-Ci4L8Q2962pxbsya8HZkmh2BjzHisqb4gTAsAjE5OLNedM7_wlqKrzWdzXgkezxnzgb7yx5NRbeXNgXbxVPmJ8Sn3gMh9yCWQyE1SyzQ1IOpL2Rh8HpNU7HavAyVTAlYPPweIGJgyNeoK3dXqndQ-ixJXIG4_H9SH4vS18PSxg3bBcKbDjf5M/s680/APOLLO%20(Disque%2045%20tours%201969%20recto%201).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="680" data-original-width="665" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8T7G9r-Ci4L8Q2962pxbsya8HZkmh2BjzHisqb4gTAsAjE5OLNedM7_wlqKrzWdzXgkezxnzgb7yx5NRbeXNgXbxVPmJ8Sn3gMh9yCWQyE1SyzQ1IOpL2Rh8HpNU7HavAyVTAlYPPweIGJgyNeoK3dXqndQ-ixJXIG4_H9SH4vS18PSxg3bBcKbDjf5M/w391-h400/APOLLO%20(Disque%2045%20tours%201969%20recto%201).jpg" width="391" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgc-rN_FI893s1Su8s3euX2zWzcdZXL89y-FIqkVilL6hIuwovUjXXJ8rajVP-F3HJdH29Llm4GyauQDBEJKb3HzLJZWVV_glYWObAgvAwuw6qCgBMTi2a8gWZnoB6nzQtZLOOoNQ0M4203iS_-eDNl8PH1qfnht9xxjZdZQGNmQVvxNljXHvtBx8gG_SQ/s678/APOLLO%20(Disque%2045%20tours%201969%20verso%201).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="678" data-original-width="659" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgc-rN_FI893s1Su8s3euX2zWzcdZXL89y-FIqkVilL6hIuwovUjXXJ8rajVP-F3HJdH29Llm4GyauQDBEJKb3HzLJZWVV_glYWObAgvAwuw6qCgBMTi2a8gWZnoB6nzQtZLOOoNQ0M4203iS_-eDNl8PH1qfnht9xxjZdZQGNmQVvxNljXHvtBx8gG_SQ/w389-h400/APOLLO%20(Disque%2045%20tours%201969%20verso%201).jpg" width="389" /></a></div><div><div style="text-align: justify;"><b><span style="color: #01ffff;">La face A</span></b> (appelons la comme ça, car il n'y a rien de marqué) est donc celle du concours. Elle dure 4 min 40 secondes. Il y a bien Grundig d'indiqué ainsi qu'un rappel des consignes du concours :</div><div style="text-align: center;"><b>PREMIERS PAS DE L'HOMME SUR LA LUNE</b></div><div style="text-align: center;"><b>VOL APOLLO 11</b></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoRXRTkCznWFrnq5EgF78lgTLVZX9aXBQ4fVHpDNKOr_FvIMSMOZNugaaRXgmPUCfE3xHrKX7WfpRb74PUWBfY0v_B2k2OI593VjxDH5Tme8OnmXse8BUlHiBDoeClcBANJNJrVAFWw7Bj-p4Ee20aiTG1tYz07NazAopGO0GVxcX6qwQ16b5kAr0Qzy4/s1527/1969%20(ZZ%20Disque%20Apollo%20Grundig%202a%20main).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1336" data-original-width="1527" height="350" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoRXRTkCznWFrnq5EgF78lgTLVZX9aXBQ4fVHpDNKOr_FvIMSMOZNugaaRXgmPUCfE3xHrKX7WfpRb74PUWBfY0v_B2k2OI593VjxDH5Tme8OnmXse8BUlHiBDoeClcBANJNJrVAFWw7Bj-p4Ee20aiTG1tYz07NazAopGO0GVxcX6qwQ16b5kAr0Qzy4/w400-h350/1969%20(ZZ%20Disque%20Apollo%20Grundig%202a%20main).jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNhRK7QqX_q5uz8O0-T8Imdv0m2QcOsVlrFwe5SlqRx5OG6zoDbKiOElV5b0hcMUTvr3PaY2QYQCMO1m7GuwZC3wEPm2Pax-CwaYrMidbSGrMiggX-_bCRn47Vm4CzIq7kCWW2k7wpuCePjBRRCYN1mJFZ7Gph2l7KUa3XsTATU8VeP9H88zPWUDqsbW0/s1447/1969%20(ZZ%20Disque%20Apollo%20Grundig%203).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1446" data-original-width="1447" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNhRK7QqX_q5uz8O0-T8Imdv0m2QcOsVlrFwe5SlqRx5OG6zoDbKiOElV5b0hcMUTvr3PaY2QYQCMO1m7GuwZC3wEPm2Pax-CwaYrMidbSGrMiggX-_bCRn47Vm4CzIq7kCWW2k7wpuCePjBRRCYN1mJFZ7Gph2l7KUa3XsTATU8VeP9H88zPWUDqsbW0/w400-h400/1969%20(ZZ%20Disque%20Apollo%20Grundig%203).jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;">Il est à noté que la réalisation et la lecture sur le disque est de CL. Claude Maxe, qui a introduit en France le principe de l'actualité sonore par disque, en créant dès 1958 le magazine <i>Sonorama</i> qui contenait un disque souple (j'en ai déjà parlé) puis le magazine <i>Spécial Sonore</i>.</div><div style="text-align: justify;">Il est aussi à l'origine de la création de l'Association Française de Paléophonie (qui fera partie de l'Association Internationale de Paléophonie) dpnt le 1er président sera l'historien Alain Decaux.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0-FExg7QUmwm6HFa2jzsIuQP_qFtjUaP1EIspqmUJOSOzUWH6fX_xgC-jsU4tpi-bYjpVTg-ZmJGch_80sqr3DL3NpFYLvrTIjH5idqngUEm99ZRwYBl_pIkUB5EOyR2NHdevVrtmxC2bNyGJYwYXo2JC5C-plU9V0G3lloUg4Bkjp3KSweA3qNZTrRQ/s736/BELKA%20et%20STRELKA%20(Livre-Disque%20Sonorama%201960).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="736" height="391" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0-FExg7QUmwm6HFa2jzsIuQP_qFtjUaP1EIspqmUJOSOzUWH6fX_xgC-jsU4tpi-bYjpVTg-ZmJGch_80sqr3DL3NpFYLvrTIjH5idqngUEm99ZRwYBl_pIkUB5EOyR2NHdevVrtmxC2bNyGJYwYXo2JC5C-plU9V0G3lloUg4Bkjp3KSweA3qNZTrRQ/w400-h391/BELKA%20et%20STRELKA%20(Livre-Disque%20Sonorama%201960).jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIw3UQuK6JoY8nuiKhOOp2goEUYzn1yH-VzYN0k-TIdiqbGIYa0so3rgzrOLHL0lo7A16a1cG17WJ_elF4M0ot8bPfOHcFjrrlNKgMRKfewCoMivWZzRErlqJbK0UdrVTDsYXPIIgyv__80q3c9z6Ib-q7oeY7Um45oiFPqw_FKnvD6dSBKCkOy7l8-ic/s3053/1964%20(03%20Spacial%20Sonore%20n%C2%B0%202%20vue%200).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1408" data-original-width="3053" height="185" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIw3UQuK6JoY8nuiKhOOp2goEUYzn1yH-VzYN0k-TIdiqbGIYa0so3rgzrOLHL0lo7A16a1cG17WJ_elF4M0ot8bPfOHcFjrrlNKgMRKfewCoMivWZzRErlqJbK0UdrVTDsYXPIIgyv__80q3c9z6Ib-q7oeY7Um45oiFPqw_FKnvD6dSBKCkOy7l8-ic/w400-h185/1964%20(03%20Spacial%20Sonore%20n%C2%B0%202%20vue%200).jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;">Exceptionnellement, je vous ai enregistré cette phase pour que vous entendiez, vous aussi, le concours 😉</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen="" class="BLOG_video_class" height="306" src="https://www.youtube.com/embed/prSmQIHYnbQ" width="368" youtube-src-id="prSmQIHYnbQ"></iframe></div><div style="text-align: justify;">Et voici le texte retranscrit :</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">
<div><b><span style="font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 12pt;"><i>Four…
Three… Two… One… Zero ! We have lift off</i></span></b></div>
<div><span style="font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 12pt;"><i> </i></span></div>
<div><span style="font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 12pt;"><i>Ce disque va vous faire revivre une des
plus grandes pages de l'histoire de l'humanité :</i></span></div>
<div><span style="font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 12pt;"><i>les premiers pas lunaires de l'homme.</i></span></div>
<div><span style="font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 12pt;"><i> </i></span></div>
<div><span style="font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 12pt;"><i>Ecoutez le attentivement. Il contient un
ensemble de documents historiques consacrés à Apollo 11. Mais, attention, nous
y avons glissé volontairement plusieurs erreurs.</i></span></div>
<div><span style="font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 12pt;"><i>Où sont-elles ? À vous de les découvrir.</i></span></div><div><span style="font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 12pt;"><i><br /></i></span></div>
<div><span style="font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 12pt;"><i>Vous serez alors, peut-être, grâce au jeu
"Grundig Cosmos 70", un des rares privilégiés qui assistera au départ
d'Apollo 15 sur le plus grand cosmodrome du monde , Cap Kennedy.</i></span></div>
<div><span style="font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 12pt;"><i> </i></span></div>
<div><span style="font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 12pt;"><i>Le 16 juillet 1969, décolle de Cap Kennedy
une fusée Saturn emportant à bord de la capsule Apollo trois hommes dont les
noms resteront dans l'histoire :</i></span></div>
<div><span style="font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 12pt;"><i> </i></span></div>
<div><span style="font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 12pt;"><i>Neil Armstrong, pilote de chasse recruté
par la NASA, il détient le record de la marche dans l'espace.</i></span></div>
<div><span style="font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 12pt;"><i>Edwin Aldrin dit "Buzz", pilote
de Gemini 12, il a réalisé le premier accrochage dans l'espace.</i></span></div>
<div><span style="font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 12pt;"><i>Il décrit lui-même les 3 objets qui,
déposés par la main de l'homme, resteront sur le sol lunaire :</i></span></div>
<div><span style="font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 12pt;"><i>une plaque commémorative du vol, un disque
où sont gravés les vœux des différents chefs d'états et un fanion de l'ONU.</i></span></div>
<div><i><b><span style="font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 12pt;">First is a plaque, perharps you
have heard about, the second item we left on the surface is a disk with
messages of good will from head of state of various nations in the world and
the third item to be let on the surface is the United States (flag)</span></b><span style="font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 12pt;">…<o:p></o:p></span></i></div>
<div><span style="font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 12pt;"><i>Troisième voyageur de l'espace, Michael
Collins a piloté Gemini 10 et marché 3 fois dans l'espace.</i></span></div>
<div><span style="font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 12pt;"><i> </i></span></div>
<div><span style="font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 12pt;"><i>À plus de 300 000 Km de la terre, l'un des
astronautes lit le premier verset de la Genèse :</i></span></div>
<div><i><b><span style="font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 12pt;">In the begining, God created the
Heaven and the Earth, and the Earth was without form and void ; and darkness
was upon the face of the deep. And the spirit of God moved upon the face of the
waters</span></b><span style="font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 12pt;">.<o:p></o:p></span></i></div>
<div><span style="font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 12pt;"><i> </i></span></div>
<div><span style="font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 12pt;"><i>Après avoir parcouru environ 400 000 km,
replié dans le troisième étage de la fusée, puis rivé à la capsule Gemini que
Colins continuera de piloter, le LEM se détache et amorce sa descente vers la
lune. Il ne reste plus que quelques secondes avant l'atterrissage.</i></span></div>
<div><i><b><span style="font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 12pt;">(…) Forward twenty seconds</span></b><span style="font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 12pt;">...<o:p></o:p></span></i></div>
<div><span style="font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 12pt;"><i>Atterrissage réussi . Nous sommes le 21
juillet 1969, premier message d'un homme en direct de la lune : Ici base de la
Tranquillité , L'Intrépide s'est posé.</i></span></div>
<div><i><b><span style="font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 12pt;">Tranquility base here, the Eagle
has landed</span></b><span style="font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 12pt;">.<o:p></o:p></span></i></div>
<div><span style="font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 12pt;"><i> </i></span></div>
<div><span style="font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 12pt;"><i>Six heures après l'atterrissage du LEM,
Armstrong pose le premier le pied sur notre satellite. Il dit alors : <b>That's
one small step for man, one giant leap for Mankind</b>.</i></span></div>
<div><span style="font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 12pt;"><i>"C'est un petit pas pour l'homme, un
pas de géant pour l'humanité".</i></span></div>
<div><span style="font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 12pt;"><i>Puis, il ne peut s'empêcher de rire pour
exprimer sa satisfaction :</i></span></div>
<div><i><b><span style="font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 12pt;">Ha hahahahaha… Is something funny
happened ?</span></b><span style="font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 12pt;">.<o:p></o:p></span></i></div>
<div><span style="font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 12pt;"><i> </i></span></div>
<div><span style="font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 12pt;"><i>Dans son bureau ovale de la Maison
Blanche, le président des Etats-Unis, Lyndon Johnson, décroche son téléphone
pour demander la lune.</i></span></div>
<div><b><span style="font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 12pt;"><i>Hello, Neil and Buzz, I'm talking
to you by telephone from the ovale room of the White House. And it certainly
has to be the most historical phone call I every had. I just can't tell you how
proud we all are of what you …</i></span></b></div>
<div><span style="font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 12pt;"><i>Très ému, Amstrong lui répond :</i></span></div>
<div><b><span style="font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 12pt;"><i>Thank you Mister president, it's a
great honor and a privilege for us to be here representing of all United
States…</i></span></b></div>
<div><span style="font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 12pt;"><i> </i></span></div>
<div><span style="font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 12pt;"><i>Vous avez noté toutes les erreurs? C'est
très bien. Il ne vous reste plus qu'à remplir correctement la carte réponse.</i></span></div>
<div><span style="font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 12pt;"><i>Postez la sans tarder et bonne chance !</i></span></div></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><b><span style="color: #01ffff;">La face B</span></b> comporte deux titres, en fait deux morceaux de musique. Présentés du catalogue Decca, et qui ont été enregistrés sous le procédé d'enregistrement Phase 4 Stereo de Decca (avec une console spéciale de mixage de 10 ou 20 canaux - n'oublions pas qu'en plus d'être un mode de concours, ce disque est aussi un objet publicitaire pour les deux marques.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><u>Titre 1</u> : <b>The Magnificent Seven</b> - extrait thème du film <i><b>Les 7 mercenaires</b></i> - composé par Elmer Bernstein. (version dirigée par Stanley Black avec l'Orchestre Symphonique de Londres).</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><u>Titre 2</u> : <b>Rigoletto</b> de Verdi - finale de <b><i>La Donna a Mobile</i></b> (version dirigée par Tutti Camarata)</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkrSK-o8T-5Edu7ZpHIuOdqBwrzhAcLDT9Jnn72NpOLenyEjr78hHAGzk5_zSXZn7nZFXlHzGEcJ00TMQoE-EngXJp2ve0Yb1hVUhgNWeIKBjHtDfQEVmjAAmYDcpPr9Pw_jJwmGdUHSlXVNwnf7hl-Cb4b9OEtjtyk_YYIquFyidkNvfRUJ9xlvhyphenhyphenJpA/s1527/1969%20(ZZ%20Disque%20Apollo%20Grundig%202b%20main).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1281" data-original-width="1527" height="335" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkrSK-o8T-5Edu7ZpHIuOdqBwrzhAcLDT9Jnn72NpOLenyEjr78hHAGzk5_zSXZn7nZFXlHzGEcJ00TMQoE-EngXJp2ve0Yb1hVUhgNWeIKBjHtDfQEVmjAAmYDcpPr9Pw_jJwmGdUHSlXVNwnf7hl-Cb4b9OEtjtyk_YYIquFyidkNvfRUJ9xlvhyphenhyphenJpA/w400-h335/1969%20(ZZ%20Disque%20Apollo%20Grundig%202b%20main).jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjB7PuAdG0BaSBzj2cku-GQKYbgNvNO-aR2rXL877Hhr4nuUyXYR4BFt9n0vRoB8dtpPn7z_j-YU8JC9_yw7fHWYpquoKaIN1Oqi8c7I2cEZ1LjP_HRTM8D8A-ksZgqGkZMGnN-IIoW2eKxgQYOvQfmORfW4hEzJ98n4qAaJ7l_cBjR5rNQADYlguyOf8/s1438/1969%20(ZZ%20Disque%20Apollo%20Grundig%203a).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1438" data-original-width="1434" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjB7PuAdG0BaSBzj2cku-GQKYbgNvNO-aR2rXL877Hhr4nuUyXYR4BFt9n0vRoB8dtpPn7z_j-YU8JC9_yw7fHWYpquoKaIN1Oqi8c7I2cEZ1LjP_HRTM8D8A-ksZgqGkZMGnN-IIoW2eKxgQYOvQfmORfW4hEzJ98n4qAaJ7l_cBjR5rNQADYlguyOf8/w399-h400/1969%20(ZZ%20Disque%20Apollo%20Grundig%203a).jpg" width="399" /></a></div></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='345' height='287' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dyyvYTykFtgfn70JyMGFvu7nNyPPCdn07lKv9_kAU0-vrlYLf8JV3I8SLZ1EIB5fpJDidC7kMH8sJcWmBaftQ' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='345' height='287' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dxH6DToyR41UVbzgbgchZDCVLP-Plt5ja2oFpbEX5IuKbGhWbO0lmT_txcsHQD_N_DULOaM7KODtNlxXhfjlA' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div><div style="text-align: left;">Happy Collecting !</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfZH5zgpqVSzwfCuyrFKSknDzhfkDArhJJNvKUa2hgOrPkFT72ZPaAqBThQkMBUoe-99ivYIjiUERdrjKNubCT-G8SuvsaxcW0_nwcWkvTIVdKEGtBzcv8F3AQ9EvpH7TrX-PAjQ2MmWRSyQQ8Q5w0SebQcQwxy1qal7SZH2-uq7Qv4CqgNQYJhpwV6A8/s2560/1969%20(ZZ%20Disque%20Apollo%20Grundig%200%20main).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2560" data-original-width="1490" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfZH5zgpqVSzwfCuyrFKSknDzhfkDArhJJNvKUa2hgOrPkFT72ZPaAqBThQkMBUoe-99ivYIjiUERdrjKNubCT-G8SuvsaxcW0_nwcWkvTIVdKEGtBzcv8F3AQ9EvpH7TrX-PAjQ2MmWRSyQQ8Q5w0SebQcQwxy1qal7SZH2-uq7Qv4CqgNQYJhpwV6A8/w373-h640/1969%20(ZZ%20Disque%20Apollo%20Grundig%200%20main).jpg" width="373" /></a></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Crédit : Collection Stéphane Sebile / Spacemen1969</div><div style="text-align: left;"> Space Quotes - Souvenirs d'espace</div></div></div>Spacemen1969http://www.blogger.com/profile/01771986489508888826noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8915614084130953992.post-89526718874467598652024-02-09T21:50:00.027+01:002024-02-15T20:11:21.265+01:00Musée de l'Air et de l'Espace au Bourget - MAE - Etoiles et Constellations<div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: center;"><b><span style="color: #fcff01; font-size: medium;">ETOILES ET CONSTELLATIONS</span></b></div><div style="text-align: center;"><b><span style="color: #fcff01; font-size: medium;">MUSEE DE L'AIR ET DE L'ESPACE AU BOURGET</span></b></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeTgorUS1Qwghl58NLJy7Q8r1h0ZocZHLKa9ghHd-Y0VDujw74a141TKb_eXjN2MQcaRUjUOn57noT0YQkqRBOSfjbqMxOSf11QlHGMtjEvkMbGjN6iYkRBH_EsIITxI7qUsRDktDqD9IJNfXGbHk2Tth0-aUF2n4Ighn-l96d0kRwzCI_h-VgnFCzsLo/s4351/2023%20(03-18%20Visite%20MAE%200166%20vue%201).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3652" data-original-width="4351" height="336" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeTgorUS1Qwghl58NLJy7Q8r1h0ZocZHLKa9ghHd-Y0VDujw74a141TKb_eXjN2MQcaRUjUOn57noT0YQkqRBOSfjbqMxOSf11QlHGMtjEvkMbGjN6iYkRBH_EsIITxI7qUsRDktDqD9IJNfXGbHk2Tth0-aUF2n4Ighn-l96d0kRwzCI_h-VgnFCzsLo/w400-h336/2023%20(03-18%20Visite%20MAE%200166%20vue%201).jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;">Saviez-vous que sur le sol du parvis devant l'aérogare, qui est maintenant l'entrée principale du musée, est parsemé de petites capsules de lumière (qui ne fonctionnent apparemment plus hélas) portant chacune le nom d'une étoile que l'on trouve dans de célèbres constellations. Et oui, on peut commencer son voyage dans l'espace avant d'entrer dans le musée.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5IfA_Bbwu1ocmXWeD2z43Gyk7nWZY4oBpey1rjIAyZ4txT2IfqfSPT1PZ9-8LIwt2wi5wysbiP0tgtARmxQ28cZ-wtzYTQq9hlAwuu6mmFUMVUhTiLaM4UAE0CevqFMmwxYL2kqV7TQ4fjFHroQi_7y5kucthtR0Fg5XKVgL6QEF3ZdfT3PPC2PN5DgE/s2929/2009%20(09-07%20(MAE%209230%20entr%C3%A9e%20constellation.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1791" data-original-width="2929" height="245" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5IfA_Bbwu1ocmXWeD2z43Gyk7nWZY4oBpey1rjIAyZ4txT2IfqfSPT1PZ9-8LIwt2wi5wysbiP0tgtARmxQ28cZ-wtzYTQq9hlAwuu6mmFUMVUhTiLaM4UAE0CevqFMmwxYL2kqV7TQ4fjFHroQi_7y5kucthtR0Fg5XKVgL6QEF3ZdfT3PPC2PN5DgE/w400-h245/2009%20(09-07%20(MAE%209230%20entr%C3%A9e%20constellation.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEis8TtZ_PMPYCvU4DMHuYqTRZ3jmtyYE3YGIuGkRojyFVP681ovV07aZrfHSMbwtfHwfHs0eOO43WSXIJZiTnlfipvqb4lSsfVqN4bgAwnJwfb-2w0aTh_iYa6K4CtkpEODW9Fi0azlPEKgn-r58fC0CWfvpcKiCJ7L_Sobn-1JASB-nMe1XZCTA37Y5bo/s3461/2009%20(09-07%20(MAE%209192%20Cocher.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2403" data-original-width="3461" height="278" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEis8TtZ_PMPYCvU4DMHuYqTRZ3jmtyYE3YGIuGkRojyFVP681ovV07aZrfHSMbwtfHwfHs0eOO43WSXIJZiTnlfipvqb4lSsfVqN4bgAwnJwfb-2w0aTh_iYa6K4CtkpEODW9Fi0azlPEKgn-r58fC0CWfvpcKiCJ7L_Sobn-1JASB-nMe1XZCTA37Y5bo/w400-h278/2009%20(09-07%20(MAE%209192%20Cocher.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;">Peu de personnes les remarquent, elles sont enchâssées à même le sol et la partie supérieure (où se trouve la lampe normalement) est à même niveau que ce sol, ce qui fait qu'elles se font marcher dessus sans qu'on y prête forcément attention.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidL8v7cpj_4xKPAFjeI3wamgBEjGOZ4LmSNe69GdUpxyZhfMxlvXstGxsjSpIyPLxSzr62xdxvY1d459y8zx0nL_5QX0wf1fuX5kod8X4rS5DQ5X5oQgkug08zjJC3UIEDgTKiqpK1ThXf-Qb1IMF-MqLNpIG_ZoGKw-yd0_Tm7HnI9i8m8hl1X2udX8I/s2707/2009%20(09-07%20(MAE%209217%20Grande%20Ourse%20Alcor%20Mizar.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1614" data-original-width="2707" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidL8v7cpj_4xKPAFjeI3wamgBEjGOZ4LmSNe69GdUpxyZhfMxlvXstGxsjSpIyPLxSzr62xdxvY1d459y8zx0nL_5QX0wf1fuX5kod8X4rS5DQ5X5oQgkug08zjJC3UIEDgTKiqpK1ThXf-Qb1IMF-MqLNpIG_ZoGKw-yd0_Tm7HnI9i8m8hl1X2udX8I/w400-h239/2009%20(09-07%20(MAE%209217%20Grande%20Ourse%20Alcor%20Mizar.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjazL0B3jK-0aA4-3ET2TXss0S4-HOIzxnED-0cIRFdCfopKl9MckmSsez-bYhvG27XXIor6Y3WbJ5VnZJXy-wY6HHKThNTCsa0v51hX5JIcQSpTKSAyJJsnMmUHf0fNpMgk100Owpy2o_iQPDXtD-9nSXxk6cDdbySrpOzsdFuLXxH_nTU_ko-LSvPz_Y/s3251/2009%20(09-07%20(MAE%209223%20Petite%20Ourse.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1792" data-original-width="3251" height="220" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjazL0B3jK-0aA4-3ET2TXss0S4-HOIzxnED-0cIRFdCfopKl9MckmSsez-bYhvG27XXIor6Y3WbJ5VnZJXy-wY6HHKThNTCsa0v51hX5JIcQSpTKSAyJJsnMmUHf0fNpMgk100Owpy2o_iQPDXtD-9nSXxk6cDdbySrpOzsdFuLXxH_nTU_ko-LSvPz_Y/w400-h220/2009%20(09-07%20(MAE%209223%20Petite%20Ourse.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnnxwmRAgvCwHiFaJ1NP0qsO5hK8S2BFgh-vpNq7tgra8pJ2RgbqlVQ7_PzKAywI73WT3EDOre1QBWiW09zzZ01rAjxvdYr49ZMc226px2TZml_0wrNHaIbYtf0v6qlpqg1RT8XV8IuNJTYsxcuvnBZfTC8ZZ5IgE6dsQ22xpKDiCGxUX0heCUUPkTVCc/s1790/2009%20(09-07%20(MAE%209229%20CONSTELLATION%20cASSIOP2E.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1481" data-original-width="1790" height="331" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnnxwmRAgvCwHiFaJ1NP0qsO5hK8S2BFgh-vpNq7tgra8pJ2RgbqlVQ7_PzKAywI73WT3EDOre1QBWiW09zzZ01rAjxvdYr49ZMc226px2TZml_0wrNHaIbYtf0v6qlpqg1RT8XV8IuNJTYsxcuvnBZfTC8ZZ5IgE6dsQ22xpKDiCGxUX0heCUUPkTVCc/w400-h331/2009%20(09-07%20(MAE%209229%20CONSTELLATION%20cASSIOP2E.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;">Il y a quelques années, je les avais prises en photos. Photos que j'ai retrouvées dans la mémoire d'un vieux téléphone portable - elles datent de 2009 mais les capsules existent encore - la prochaine fois, jetez-y un coup d'oeil.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Les étoiles majeures de ces constellations sont donc représentées au sol. Pour réellement voir la forme des constellations, il faudrait que le dispositif lumineux soir allumé, ou alors voir le parvis de haut (tiens, le musée devrait le photographier avec un drone 😉). Vous remarquerez que les noms sont les noms d'origine de ces étoiles, qui est différente de la désignation de Johan Bayer).</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">N'ayant pas trouver beaucoup d'informations, pour l'instant, sur la mise en service de ces illuminations galactiques, ni sur l'artiste, ni sur les matériaux, je vous laisse découvrir cette partie méconnue du Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Les illuminations des constellations ne sont pas complètes au niveau des photos - j'en dû en oublier quelques unes. Et certaines constellations semblent avoir plus d'illuminations que d'autre, je ne sais pas pourquoi.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: center;"><span style="color: #fcff01; font-size: x-large;"><b>Grande Ourse</b></span></div><div style="text-align: center;"><b>(Ursa Major - UMa)</b></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Certainement la plus connue des constellations de l'hémisphère nord. Elle est l'une des 48 constellations répertoriées par Ptolemée au IIème siècle. Elle est la troisième constellation du ciel par son étendue.</div><div style="text-align: justify;">Ses 7 principales étoiles (les plus brillantes) forment la célèbre <b><span style="color: #01ffff;">Grande Casserole</span></b> (ou grand chariot). Huit étoiles si on compte Alcor très très proche visuellement de Mizar.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUOWc7GWg2wrjxGw4RlmEkum9OQsVtUIm-2YMfkV9EzQAL-x1eeTLU0MGSvau1KGhb8EpbZI0qaiLbKRcT_CQGEZpkdN7n7eezzIeQztHqS-qbrWSAY29I1NGeLGBlVKONKgPMZVqDRdxj-KkcOacINh9qCUH5C8WH1666OAMVpEkWDGPIEy4XvWFpVB0/s951/zz%20grande%20ourse%201.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="951" height="336" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUOWc7GWg2wrjxGw4RlmEkum9OQsVtUIm-2YMfkV9EzQAL-x1eeTLU0MGSvau1KGhb8EpbZI0qaiLbKRcT_CQGEZpkdN7n7eezzIeQztHqS-qbrWSAY29I1NGeLGBlVKONKgPMZVqDRdxj-KkcOacINh9qCUH5C8WH1666OAMVpEkWDGPIEy4XvWFpVB0/w400-h336/zz%20grande%20ourse%201.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;">En partant de l'étoile la plus brillante en haut à droite et en remontant jusqu'à l'extrémité gauche, on a :</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">- <b><span style="color: #fcff01;">Dubhe</span></b> (<span style="text-align: left;">α </span>UMa) </div><div style="text-align: justify;">- <b><span style="color: #fcff01;">Merak</span></b> (<span style="text-align: left;">β </span>UMa)</div><div style="text-align: justify;">- <b><span style="color: #fcff01;">Phegda</span></b> (<span style="text-align: left;">γ </span>UMa)</div><div style="text-align: justify;">- <b><span style="color: #fcff01;">Megrez</span></b> (<span style="text-align: left;">δ </span>UMa)</div><div style="text-align: justify;">- <b><span style="color: #fcff01;">Alioth</span></b> (<span style="text-align: left;">ε </span>UMa)</div><div style="text-align: justify;">- <b><span style="color: #fcff01;">Mizar</span></b> (<span style="text-align: left;">ζ </span>UMa) et Alcor (80 UMa)</div><div style="text-align: justify;">- <b><span style="color: #fcff01;">Alkaid</span></b> ou <b><span style="color: #fcff01;">Benet nash</span></b> (<span style="text-align: left;">η </span>UMa)</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBiv5CKNn1QgHLk6ERkBmeVIOsGEgTzaZ8vxVfCIlNNW2s1HS_2rQWenTOPTiQkldc4hbScsbG_5c_M5Gu5L_Ln80H85jpUCbih7yztQHuZUubApuwqA8-w9PR6R0qjN22tg3E2XzFVKGRGAkP2-gt7vAKbeG5ItQjMNNkKYgABxlmxydcGDBspMz4XUI/s2250/GRANDE%20OURSE%201%202009%20(09-07%20(MAE%209207%20Grande%20Ourse%20Dubhe.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2192" data-original-width="2250" height="390" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBiv5CKNn1QgHLk6ERkBmeVIOsGEgTzaZ8vxVfCIlNNW2s1HS_2rQWenTOPTiQkldc4hbScsbG_5c_M5Gu5L_Ln80H85jpUCbih7yztQHuZUubApuwqA8-w9PR6R0qjN22tg3E2XzFVKGRGAkP2-gt7vAKbeG5ItQjMNNkKYgABxlmxydcGDBspMz4XUI/w400-h390/GRANDE%20OURSE%201%202009%20(09-07%20(MAE%209207%20Grande%20Ourse%20Dubhe.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLf_f2AFWKR0Z8PvdHBdT-iOJgziANqMKh1T60Zrfo6oQJcqOem12n487Blct_hvgPmXBuXoY9Pi36DyT3YWgVULZLCQwnkWTHr37MavfcBoJHz3T23t6DB9NQEuSvBMN7CWvJc50_lFaclALjh9g8KWJk3kaquynPvx13mE7UhL7Zj_WCCzKYe5CGrOc/s2250/GRANDE%20OURSE%202%202009%20(09-07%20(MAE%209206%20Grande%20Ourse%20Merak.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2124" data-original-width="2250" height="378" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLf_f2AFWKR0Z8PvdHBdT-iOJgziANqMKh1T60Zrfo6oQJcqOem12n487Blct_hvgPmXBuXoY9Pi36DyT3YWgVULZLCQwnkWTHr37MavfcBoJHz3T23t6DB9NQEuSvBMN7CWvJc50_lFaclALjh9g8KWJk3kaquynPvx13mE7UhL7Zj_WCCzKYe5CGrOc/w400-h378/GRANDE%20OURSE%202%202009%20(09-07%20(MAE%209206%20Grande%20Ourse%20Merak.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpw1NWj2djLmQvQMLv4G3Cd8SPKF0KVLFDRDntbXLSbr53TxXcMa5xdsExRMjuOygbqRQtR4vATKcYP6bvTFZ16WvoFUrJcfoKE5R2oCCRHXcPyrwk1LVz7aDbwpnm9WJL2vU-JYI190QaY5uqOJjI-88_AfW9JGiJpZVmkfhfVOKbzcPU9BPQAMAcjf0/s2641/grande%20ourse%203%202009%20(09-07%20(MAE%209204%20Grande%20Ourse%20Phekda.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2583" data-original-width="2641" height="391" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpw1NWj2djLmQvQMLv4G3Cd8SPKF0KVLFDRDntbXLSbr53TxXcMa5xdsExRMjuOygbqRQtR4vATKcYP6bvTFZ16WvoFUrJcfoKE5R2oCCRHXcPyrwk1LVz7aDbwpnm9WJL2vU-JYI190QaY5uqOJjI-88_AfW9JGiJpZVmkfhfVOKbzcPU9BPQAMAcjf0/w400-h391/grande%20ourse%203%202009%20(09-07%20(MAE%209204%20Grande%20Ourse%20Phekda.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjcTySam7l0Ejc-2b6ucIqcCyttr87fo2oQo4w0sYJRVBNBcatZBVsZ4VWWDVBdoZ4UuvddoHPMLMWUgx-8iseaRifmsLqNSy0DvCUYOCTvPNibYWR-lL3pUc09ga_DDt1R7wT5rpZVM5SYAiJtLUoCyREmJLMP1R9a3Cr5ONPXOrdisNtI2CDCwkkT9w/s2250/GRANDE%20OURSE%204%202009%20(09-07%20(MAE%209205%20Grande%20Ourse%20Megrez.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2192" data-original-width="2250" height="390" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjcTySam7l0Ejc-2b6ucIqcCyttr87fo2oQo4w0sYJRVBNBcatZBVsZ4VWWDVBdoZ4UuvddoHPMLMWUgx-8iseaRifmsLqNSy0DvCUYOCTvPNibYWR-lL3pUc09ga_DDt1R7wT5rpZVM5SYAiJtLUoCyREmJLMP1R9a3Cr5ONPXOrdisNtI2CDCwkkT9w/w400-h390/GRANDE%20OURSE%204%202009%20(09-07%20(MAE%209205%20Grande%20Ourse%20Megrez.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHaKw2rHe5OaEwyCIMx7y7498uEVvFWXwg_G3f5gpsw3Dox570II2PAsK9n5c2VcU-OXGzlWhNXixHafYQ_CV5rb-IoXvWYpBO4k4bgywqE0BVo_eg3R4ShIbVCX2HozI7n-VKgXwkrS4xFekX0sBJ0NsnL2s48XzkcMu4HMni0_98lJaAKBoWqfwF9sQ/s2496/GRANDE%20OURSE%205%202009%20(09-07%20(MAE%209218%20Grande%20Ourse%20Alioth.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2352" data-original-width="2496" height="378" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHaKw2rHe5OaEwyCIMx7y7498uEVvFWXwg_G3f5gpsw3Dox570II2PAsK9n5c2VcU-OXGzlWhNXixHafYQ_CV5rb-IoXvWYpBO4k4bgywqE0BVo_eg3R4ShIbVCX2HozI7n-VKgXwkrS4xFekX0sBJ0NsnL2s48XzkcMu4HMni0_98lJaAKBoWqfwF9sQ/w400-h378/GRANDE%20OURSE%205%202009%20(09-07%20(MAE%209218%20Grande%20Ourse%20Alioth.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaahjcfxzgAMknARpcvBlg3OJ6sv0S64efWDcrkbGuBjYRCeVsYunvy4ynNLR8ZBzsG6hlpQLr64f5XznWxreXqTN1PO3sWCVJgMG46myrJC0XE9_8_yehcQb4fLpyNtxQ3I_K9NntlSq4B-yuCRhp6L0Zh09uRshaDrxnHZr_08iZgnc7U0Up28vDy5c/s2707/GRANDE%20OURSE%206%202009%20(09-07%20(MAE%209217%20Grande%20Ourse%20Alcor%20Mizar.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1614" data-original-width="2707" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaahjcfxzgAMknARpcvBlg3OJ6sv0S64efWDcrkbGuBjYRCeVsYunvy4ynNLR8ZBzsG6hlpQLr64f5XznWxreXqTN1PO3sWCVJgMG46myrJC0XE9_8_yehcQb4fLpyNtxQ3I_K9NntlSq4B-yuCRhp6L0Zh09uRshaDrxnHZr_08iZgnc7U0Up28vDy5c/w400-h239/GRANDE%20OURSE%206%202009%20(09-07%20(MAE%209217%20Grande%20Ourse%20Alcor%20Mizar.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikk0QCRjzTSBfONjNiDMhFdButgUsiYvNYm73fV8aJ4FJ1uMAFbtq0ClUTJi7au4lRXo1StQSKOyuv6emL6byEhqX5S9knImk8nRwzu3Fb8_UnbccuU0qO6JmCPlNnwbiGkYNP1wgkHR_sa5gFUW3fEQXn_Z9SjhX-7S2F7CxI6VEQxji5kLK7999gYIs/s2217/GRANDE%20OURSE%207%202009%20(09-07%20(MAE%209216%20Grande%20Ourse%20Benetnash%20Eta.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2109" data-original-width="2217" height="380" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikk0QCRjzTSBfONjNiDMhFdButgUsiYvNYm73fV8aJ4FJ1uMAFbtq0ClUTJi7au4lRXo1StQSKOyuv6emL6byEhqX5S9knImk8nRwzu3Fb8_UnbccuU0qO6JmCPlNnwbiGkYNP1wgkHR_sa5gFUW3fEQXn_Z9SjhX-7S2F7CxI6VEQxji5kLK7999gYIs/w400-h380/GRANDE%20OURSE%207%202009%20(09-07%20(MAE%209216%20Grande%20Ourse%20Benetnash%20Eta.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;">Deux autres étoiles de la Grande Ourse, Pi1 UMa et Pi2 UMa, qui s'appellent aussi <b><span style="color: #fcff01;">Muscida</span></b> sont représentées sous une unique illumination. Ainsi que Talitha, un ensemble d'étoiles binaires.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbT-58ehQbMAcNOLl7wVuy_n_OUq3SjhPxIdI9GlmTIJnLw_5OH6w8Bhui6GFrQ61WNw8UxERdyj75dM_QlibQ-q6zkkDnDtZMHXJl6XRx39hWfjdRnkT-i99iqKm242Po1QyXXx1f3imEhkjVlYv5rKx4iyhTVAWM5fxnXyjlf7z3biuTty3XetTz4Wg/s2250/GRANDE%20OURSE%209%202009%20(09-07%20(MAE%209196%20Grande%20Ourse%20Muscida.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2192" data-original-width="2250" height="390" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbT-58ehQbMAcNOLl7wVuy_n_OUq3SjhPxIdI9GlmTIJnLw_5OH6w8Bhui6GFrQ61WNw8UxERdyj75dM_QlibQ-q6zkkDnDtZMHXJl6XRx39hWfjdRnkT-i99iqKm242Po1QyXXx1f3imEhkjVlYv5rKx4iyhTVAWM5fxnXyjlf7z3biuTty3XetTz4Wg/w400-h390/GRANDE%20OURSE%209%202009%20(09-07%20(MAE%209196%20Grande%20Ourse%20Muscida.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjG8rNrrm4o02fEoVq5TPTMYIWK7w2BxytDdn7NlmGthPXcFEMxsTMS_QvuGOY694U37H-UjGUBnxIRGTm1eOn8gSX8zsbcie9kC9WSPtwTq9tiNf5_wIxHKf6nxtywYGbFnj1jXJZ4VOVU2eeRvVGS3bZNCHSoZRL0U0e28pexlbMo0DYoOe4nnr9HlnY/s2250/2009%20(09-07%20(MAE%209197%20Grande%20Ourse%20Talitha.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2185" data-original-width="2250" height="389" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjG8rNrrm4o02fEoVq5TPTMYIWK7w2BxytDdn7NlmGthPXcFEMxsTMS_QvuGOY694U37H-UjGUBnxIRGTm1eOn8gSX8zsbcie9kC9WSPtwTq9tiNf5_wIxHKf6nxtywYGbFnj1jXJZ4VOVU2eeRvVGS3bZNCHSoZRL0U0e28pexlbMo0DYoOe4nnr9HlnY/w400-h389/2009%20(09-07%20(MAE%209197%20Grande%20Ourse%20Talitha.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: center;"><b><span style="color: #fcff01; font-size: x-large;">Petite Ourse</span></b></div><div style="text-align: center;"><b>(Ursa Minor - UMi)</b></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><div>Comme la Grande Ourse, certainement une des plus connues des constellations de l'hémisphère nord. Elle est l'une des 48 constellations répertoriées par Ptolemée au IIème siècle. .</div><div>Ses 7 principales étoiles (les plus brillantes) forment le célèbre <span style="color: #01ffff;"><b>Petit Chariot</b></span>.</div><div>Son étoile la plus brillante est Polaris qui indique le pôle nord céleste, c'est la fameuse étoile polaire.</div><div>En partant de ''la queue'' à l'extrémité droite.</div><div><br /></div><div>- <b><span style="color: #fcff01;">Polaris</span></b> (<span style="text-align: left;">α </span>UMi)</div><div>- <b><span style="color: #fcff01;">Yildun</span></b> (<span style="text-align: left;">δ UMi</span>)</div><div>- <b><span style="color: #fcff01;"><span style="text-align: left;">ε </span>UMi</span></b> </div><div>- <b><span style="color: #fcff01;"><span style="text-align: left;">ζ </span>UMi</span></b> </div><div>- <b><span style="color: #fcff01;"><span style="text-align: left;">η </span>UMi</span></b> </div><div>- <b><span style="color: #fcff01;">Kochab</span></b> </div><div>- <b><span style="color: #fcff01;">Pherkad</span></b> </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaehjUu4Csgwz6hWlXKz7baaYORauDO6plojUMl5K5quC8-2H1MFab9PxIgbN-utnn_-WRJ3EDZpL7QucdT6tIazdYKU7Ul67IlYwBrwP8Mw7keH4TxtaPxSz3jZlNJxqemXquqMdJHIh0L6p-YOr95t4A3eCYxaVDHvmK_X5HorqioIoqm7sszbqYnYs/s1898/PETITE%20OURSE%201%202009%20(09-07%20(MAE%209226%20%C3%A9toile%20polaire.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1548" data-original-width="1898" height="326" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaehjUu4Csgwz6hWlXKz7baaYORauDO6plojUMl5K5quC8-2H1MFab9PxIgbN-utnn_-WRJ3EDZpL7QucdT6tIazdYKU7Ul67IlYwBrwP8Mw7keH4TxtaPxSz3jZlNJxqemXquqMdJHIh0L6p-YOr95t4A3eCYxaVDHvmK_X5HorqioIoqm7sszbqYnYs/w400-h326/PETITE%20OURSE%201%202009%20(09-07%20(MAE%209226%20%C3%A9toile%20polaire.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVMgX5ysGMgwmPIW-ZYrDbIu3OIz4lX06l9_fBgbFlYYTzfEJJ-qdh5UpEUPAJsNa7CyP0QesckQxCfC5q4eM_GIy3m2GMeEWCordHsvt4beCAbqV_cM-0QP7jnThKn_v5sauYe7Cdm8ZQNiBZMPFW9efyoteAwKbaH6L12QiIoaFHh-2Ofjont2FKAH8/s3251/PETITE%20OURSE%204%20et%205%202009%20(09-07%20(MAE%209223%20Petite%20Ourse.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1792" data-original-width="3251" height="220" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVMgX5ysGMgwmPIW-ZYrDbIu3OIz4lX06l9_fBgbFlYYTzfEJJ-qdh5UpEUPAJsNa7CyP0QesckQxCfC5q4eM_GIy3m2GMeEWCordHsvt4beCAbqV_cM-0QP7jnThKn_v5sauYe7Cdm8ZQNiBZMPFW9efyoteAwKbaH6L12QiIoaFHh-2Ofjont2FKAH8/w400-h220/PETITE%20OURSE%204%20et%205%202009%20(09-07%20(MAE%209223%20Petite%20Ourse.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuEB06gGq5LeWZDlJwbHMb1jvvDxezEMrMbGoKhnmBMF9z5y6cu3q09T4ZlWloOXuPTrj1oBJWoREJP5LXq-6SbC02yYYkJMjMlWSPA0pFRww77pqCjgkLEuE6J2v_EjeJSFX54_62SP7og_dVpNB1sH2UMdTq0BE3A0i0aifgviiSOlsdnSuX0LLdbbA/s2587/PETITE%20OURSE%207%202009%20(09-07%20(MAE%209224%20Petite%20Ourse.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1792" data-original-width="2587" height="278" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuEB06gGq5LeWZDlJwbHMb1jvvDxezEMrMbGoKhnmBMF9z5y6cu3q09T4ZlWloOXuPTrj1oBJWoREJP5LXq-6SbC02yYYkJMjMlWSPA0pFRww77pqCjgkLEuE6J2v_EjeJSFX54_62SP7og_dVpNB1sH2UMdTq0BE3A0i0aifgviiSOlsdnSuX0LLdbbA/w400-h278/PETITE%20OURSE%207%202009%20(09-07%20(MAE%209224%20Petite%20Ourse.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLK2FKwn11KlQrSe_kxC9xX-6D8rDS2pLv9FvRgYwpebFho1V7av7PiKKJiJyJN4WpMGdTyFWKj_PbW4PjAGBH7D3KtRicgO4zLoVCJFJ_yHCbRWDGlbEjuiSwkuoygAYA-2CDIIaoEMJgLXYHmzNy6XHQpV0VKc2Q80Pw3pqopfi6ulVC9yPNkGjScf0/s1879/PETITE%20OURSE%202%202009%20(09-07%20(MAE%209220%20Petite%20Ourse%20Kochab).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1860" data-original-width="1879" height="396" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLK2FKwn11KlQrSe_kxC9xX-6D8rDS2pLv9FvRgYwpebFho1V7av7PiKKJiJyJN4WpMGdTyFWKj_PbW4PjAGBH7D3KtRicgO4zLoVCJFJ_yHCbRWDGlbEjuiSwkuoygAYA-2CDIIaoEMJgLXYHmzNy6XHQpV0VKc2Q80Pw3pqopfi6ulVC9yPNkGjScf0/w400-h396/PETITE%20OURSE%202%202009%20(09-07%20(MAE%209220%20Petite%20Ourse%20Kochab).jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEin0nj4wD0f7O5pgEoGp73n6B_ZM4QoSA3oCYWplsMdt_eP3SHjzKmK1gQk96RbznTcQItqOjuWhmfbSOVC-mzg-1vbXiDkkBt5xKdXG7e8fOjmxdnqpx_GgU4o2PAfcwMPCvHiU1LODQ9tR03DlqD5yRfCTUNoz9RYYXX17t9zH9tukKbfPRAxHkgETXo/s1993/PETITE%20OURSE%203%202009%20(09-07%20(MAE%209219%20Petite%20Ourse%20Pherkard.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1991" data-original-width="1993" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEin0nj4wD0f7O5pgEoGp73n6B_ZM4QoSA3oCYWplsMdt_eP3SHjzKmK1gQk96RbznTcQItqOjuWhmfbSOVC-mzg-1vbXiDkkBt5xKdXG7e8fOjmxdnqpx_GgU4o2PAfcwMPCvHiU1LODQ9tR03DlqD5yRfCTUNoz9RYYXX17t9zH9tukKbfPRAxHkgETXo/w400-h400/PETITE%20OURSE%203%202009%20(09-07%20(MAE%209219%20Petite%20Ourse%20Pherkard.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div></div><div style="text-align: center;"><b><span style="color: #fcff01; font-size: x-large;">Constellation du Taureau</span></b></div><div style="text-align: center;"><b>(Tauri)</b></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmkELPjKk7KLrTrnBq2u3G7FCIzGjsd_BjRVHyww5obkjhFT9ADMzY7WsmatdcPA8N9shu_Q-CHoFNXSDN_nBv1EOvu2-0q0kQGnVkOCnCK5PjvW5hztihOi2s6vVTUGOy4fWguZA_6WasPfIgonDo1DvDcT2P9EPniR4UI7OZMpkN_79PrR9lYNA0Auw/s988/ZZ%20CONSTELLATIONS%20(Etiquettes%20allumettes%20Vivo%20n%C2%B0%205%20Taureau%20100).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="988" data-original-width="686" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmkELPjKk7KLrTrnBq2u3G7FCIzGjsd_BjRVHyww5obkjhFT9ADMzY7WsmatdcPA8N9shu_Q-CHoFNXSDN_nBv1EOvu2-0q0kQGnVkOCnCK5PjvW5hztihOi2s6vVTUGOy4fWguZA_6WasPfIgonDo1DvDcT2P9EPniR4UI7OZMpkN_79PrR9lYNA0Auw/w278-h400/ZZ%20CONSTELLATIONS%20(Etiquettes%20allumettes%20Vivo%20n%C2%B0%205%20Taureau%20100).jpg" width="278" /></a></div><div style="text-align: justify;">La constellation du Taureau est une importante constellation de l'hémisphère nord, composée de 224 étoiles visibles à l'oeil nu, notamment de l'étoile Aldebaran qui est la plus brillante de cette constellation, constellation située entre Orion et Persée.</div><div style="text-align: justify;">Représentation de l'étoile Nath, appelée autrefois Gamma du Cocher.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfWudypRW64e1rdMQTHMyxNTcECvg1mS-Ej1qVZTy2BI0va6BQ-FPp2gIxN9Xyal23mmzYNRN6tO3eoCQmfJuVJyzhoFoKo9995YxrLymEW-X41Tu8ozKab90KJa_EyXYPuoR5_9LiqehCROmDNhykg6Y_cqu8MFMMTKroLsWch5548u-NpT_bdGe-LPg/s2237/2009%20(09-07%20(MAE%209187%20Taureau%20Nath.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2163" data-original-width="2237" height="386" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfWudypRW64e1rdMQTHMyxNTcECvg1mS-Ej1qVZTy2BI0va6BQ-FPp2gIxN9Xyal23mmzYNRN6tO3eoCQmfJuVJyzhoFoKo9995YxrLymEW-X41Tu8ozKab90KJa_EyXYPuoR5_9LiqehCROmDNhykg6Y_cqu8MFMMTKroLsWch5548u-NpT_bdGe-LPg/w400-h386/2009%20(09-07%20(MAE%209187%20Taureau%20Nath.jpg" width="400" /></a></div><div><br /></div><span style="text-align: justify;"><div style="text-align: center;"><b><span style="color: #fcff01; font-size: x-large;">Constellation du Cocher</span></b></div><div style="text-align: center;"><b>(Aurigae)</b></div></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJC8Dacnz9XF3L9-CSwXcC5HL-9p08TZe4XhQnumOy-ZgQcex6nMDu2OmHN7awWPuHp7Fh7a1ipGppEP4PW7AaIjqfN-1OQ-6GFg2I9Y7oV8ryjCHyDaVc6dg9GjVcNSPMaX07DFisQkwGJL8ZIY0h8c78tjkr1NIgw7tT18_58KH5uN__685h6NXxQGY/s993/ZZ%20CONSTELLATIONS%20(Etiquettes%20allumettes%20Vivo%20n%C2%B0%2016%20cocher%20100).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="993" data-original-width="671" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJC8Dacnz9XF3L9-CSwXcC5HL-9p08TZe4XhQnumOy-ZgQcex6nMDu2OmHN7awWPuHp7Fh7a1ipGppEP4PW7AaIjqfN-1OQ-6GFg2I9Y7oV8ryjCHyDaVc6dg9GjVcNSPMaX07DFisQkwGJL8ZIY0h8c78tjkr1NIgw7tT18_58KH5uN__685h6NXxQGY/w270-h400/ZZ%20CONSTELLATIONS%20(Etiquettes%20allumettes%20Vivo%20n%C2%B0%2016%20cocher%20100).jpg" width="270" /></a></div><div style="text-align: justify;">Cette constellation de l'hémisphère nord a 158 étoiles visibles à l'oeil nu, et la plus brillante est Capella.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxDQfLmUj7YQUo9vUTG_-CsMok4qPXj0QwmnxX0rRP3MaQZbOdT3GE6010Bluk4LL0ACiKUu0XqHjLRmxs9S8hJYWsYyvo13EZIsNxPWhNfz31g5QuueNNwueU3Djmsy7eiZuzuoAgqC7zntjGKtxkCd36oB7Mmj7ct7KLD03qlBP3x991aWzM2UNpx0g/s2250/COCHER%202009%20(09-07%20(MAE%209190Cocher%20Capella.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2192" data-original-width="2250" height="390" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxDQfLmUj7YQUo9vUTG_-CsMok4qPXj0QwmnxX0rRP3MaQZbOdT3GE6010Bluk4LL0ACiKUu0XqHjLRmxs9S8hJYWsYyvo13EZIsNxPWhNfz31g5QuueNNwueU3Djmsy7eiZuzuoAgqC7zntjGKtxkCd36oB7Mmj7ct7KLD03qlBP3x991aWzM2UNpx0g/w400-h390/COCHER%202009%20(09-07%20(MAE%209190Cocher%20Capella.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhM4CLofHhttbES17rvuFAdXLPJlhU9JTgafb9bnPjEIVkVoL5c3tlzx0nN0C44TFwJXwurdDK-D-e0-hZa8txk4g5IDyS_i_YMd-Dzud93sPYAQwv9TGtDQTxQdYemTetnz6ofo_-6R6rA5AiGqAJ6uq1skbzGX4Y32mDONNk56E5gG9FhPfNwsns52SM/s2250/COCHER%202009%20(09-07%20(MAE%209189%20Cocher.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2192" data-original-width="2250" height="390" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhM4CLofHhttbES17rvuFAdXLPJlhU9JTgafb9bnPjEIVkVoL5c3tlzx0nN0C44TFwJXwurdDK-D-e0-hZa8txk4g5IDyS_i_YMd-Dzud93sPYAQwv9TGtDQTxQdYemTetnz6ofo_-6R6rA5AiGqAJ6uq1skbzGX4Y32mDONNk56E5gG9FhPfNwsns52SM/w400-h390/COCHER%202009%20(09-07%20(MAE%209189%20Cocher.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirSFJ7BHSeMGAC4aiXWK2u5ifB-QQqVyVP8ApQY5f_sIG5n8tSvQIc9jdL5QiMLly6rFMc62gbN6titSlpjhQ3_0hR3hrqEpNv9qsgYhBTwW12SE53Q5rtaliANEuoRnbVFtaW1tlHl5-izDZ73CANB2QA4oHkfQNt6XCSLDI9Z-2CcZk2R3CX1K3i-fs/s2250/cocher%202009%20(09-07%20(MAE%209188%20Cocher%20Hassaleh.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2192" data-original-width="2250" height="390" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirSFJ7BHSeMGAC4aiXWK2u5ifB-QQqVyVP8ApQY5f_sIG5n8tSvQIc9jdL5QiMLly6rFMc62gbN6titSlpjhQ3_0hR3hrqEpNv9qsgYhBTwW12SE53Q5rtaliANEuoRnbVFtaW1tlHl5-izDZ73CANB2QA4oHkfQNt6XCSLDI9Z-2CcZk2R3CX1K3i-fs/w400-h390/cocher%202009%20(09-07%20(MAE%209188%20Cocher%20Hassaleh.jpg" width="400" /></a></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCG3aMqcTpf16cobjf4E5BV_GRSkG3eUWhsz3lVuPJElF-YNDNcgFBS19gEjEZncZb74VXATjt7iJmX1bEVuqgcbsYcOC-VeaEZJTYYMc7HcMQYdtMqb7HLPvgv-qEdkRw3T4xLesG7jF7e5PsDZpyx8fuEGWuSUWMSbMk9cb_XOInuG-o8P6sU18F7kc/s2417/COCHER%202009%20(09-07%20(MAE%209191%20Cocher%20Menkalinan.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2305" data-original-width="2417" height="381" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCG3aMqcTpf16cobjf4E5BV_GRSkG3eUWhsz3lVuPJElF-YNDNcgFBS19gEjEZncZb74VXATjt7iJmX1bEVuqgcbsYcOC-VeaEZJTYYMc7HcMQYdtMqb7HLPvgv-qEdkRw3T4xLesG7jF7e5PsDZpyx8fuEGWuSUWMSbMk9cb_XOInuG-o8P6sU18F7kc/w400-h381/COCHER%202009%20(09-07%20(MAE%209191%20Cocher%20Menkalinan.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: center;"><b><span style="color: #fcff01; font-size: x-large;">Constellation des Gémeaux</span></b></div><div style="text-align: center;"><b>(Gemini / Geminorum)</b></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPgq1FzEgcBlsgvyOHwzHGYTTB5JA4959Luk1QciSalK0XV00toEzxhyphenhyphenOW93-VGVfjJVw3EPEUK0eLUN6fkScN9r9yjjdYtF7ga6tT4Ga78Vag28tGcy5LhGDs6ddLgDnMImk4ZdlweajVd81GckjP1B9HDgN872KoofFGjQE2O4OtZ2u9H4Big57KjGc/s993/ZZ%20CONSTELLATIONS%20(Etiquettes%20allumettes%20Vivo%20n%C2%B0%203%20G%C3%A9meaux%20100).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="993" data-original-width="683" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPgq1FzEgcBlsgvyOHwzHGYTTB5JA4959Luk1QciSalK0XV00toEzxhyphenhyphenOW93-VGVfjJVw3EPEUK0eLUN6fkScN9r9yjjdYtF7ga6tT4Ga78Vag28tGcy5LhGDs6ddLgDnMImk4ZdlweajVd81GckjP1B9HDgN872KoofFGjQE2O4OtZ2u9H4Big57KjGc/w275-h400/ZZ%20CONSTELLATIONS%20(Etiquettes%20allumettes%20Vivo%20n%C2%B0%203%20G%C3%A9meaux%20100).jpg" width="275" /></a></div><div style="text-align: justify;">La constellation des Gémeaux est une constellation de l'hémisphère nord composée de 158 étoiles visibles à l'oeil nu, dont les étoiles Castor et Pollux. Elle est bordée, au nord par les constellations du Cocher et du Lynx, et au sud par celles de La Licorne et du Petit Chien.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiySFGIiBeMwS6x8RB8z_qzhpQI6zoNua8nk30o_FKTa69U2bzJwMSG-14OlaQQ-InSez4JxyhcExT8svMjjDrTo3tRFL0IdrDmQH5ZGERroBTx4KTtzqyy-mT4EmxIA8MgPta8Xkxhs8VgC5jy_AKiWRmLOiaqnn0p8UB_veyH6lBzpiOPb6bDLF1xMCU/s2250/GEMEAUX%202009%20(09-07%20(MAE%209193%20G%C3%A9meaux%20Castor.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2192" data-original-width="2250" height="390" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiySFGIiBeMwS6x8RB8z_qzhpQI6zoNua8nk30o_FKTa69U2bzJwMSG-14OlaQQ-InSez4JxyhcExT8svMjjDrTo3tRFL0IdrDmQH5ZGERroBTx4KTtzqyy-mT4EmxIA8MgPta8Xkxhs8VgC5jy_AKiWRmLOiaqnn0p8UB_veyH6lBzpiOPb6bDLF1xMCU/w400-h390/GEMEAUX%202009%20(09-07%20(MAE%209193%20G%C3%A9meaux%20Castor.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicOivhN1OYmARRPgAadqMAehSY3ST4bEl3P76VZM29JibNF8u3rbe-gte1QF3xKHALTzAsEuwOv2VvZtWMDrT7PQLyREYioW5V9JC7tqGGJxxGtX758DV5mI9ls3xDvFcaFj2NzNwQhyiCIJrnn7lmbdkt25ITRuXGt8xHyMQlnhR79R90a7JCneK7PCg/s2250/GEMEAUX%202009%20(09-07%20(MAE%209194%20G%C3%A9meaux%20Tejat%20Posterior.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2192" data-original-width="2250" height="390" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicOivhN1OYmARRPgAadqMAehSY3ST4bEl3P76VZM29JibNF8u3rbe-gte1QF3xKHALTzAsEuwOv2VvZtWMDrT7PQLyREYioW5V9JC7tqGGJxxGtX758DV5mI9ls3xDvFcaFj2NzNwQhyiCIJrnn7lmbdkt25ITRuXGt8xHyMQlnhR79R90a7JCneK7PCg/w400-h390/GEMEAUX%202009%20(09-07%20(MAE%209194%20G%C3%A9meaux%20Tejat%20Posterior.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhs2Trk39Z0h2HwrPcfTCHZ49XNQj83bwcsvGI2ZdSTajQCZ-467osFtD70v9WYIfRNCy3xqlOn0zW6mUZ0Tq-e9-Sab3lR-8SA7deb9TSuIflv18-eXEg-ufAuWVmNRYhBOmjJ2V3sUOL-OyMYD9_XEmNKaQWJLafh06H8fBLp1xlIjSaFHTM95dqbUSc/s2250/GEMEAUX%202009%20(09-07%20(MAE%209195%20G%C3%A9meaux%20Alhena.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2192" data-original-width="2250" height="390" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhs2Trk39Z0h2HwrPcfTCHZ49XNQj83bwcsvGI2ZdSTajQCZ-467osFtD70v9WYIfRNCy3xqlOn0zW6mUZ0Tq-e9-Sab3lR-8SA7deb9TSuIflv18-eXEg-ufAuWVmNRYhBOmjJ2V3sUOL-OyMYD9_XEmNKaQWJLafh06H8fBLp1xlIjSaFHTM95dqbUSc/w400-h390/GEMEAUX%202009%20(09-07%20(MAE%209195%20G%C3%A9meaux%20Alhena.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: center;"><b><span style="color: #fcff01; font-size: x-large;">Constellation du Lion</span></b></div><div style="text-align: center;"><b>(Leonis)</b></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNJp73iA3bFJlhhxSb3S6DbgqJ1YmUi2ZOa7tAke8rMjCFmwIcvRgDi80QPXdaQL2P6EJaDZ1wtS1rm31Vy7qW6o690kuZqMrPmvAohwSytDGK8BGKse720ZPvIPzLMFbXhBG1bScigmJtCHjVw1O4ejfP5imPYlutIza9ZWFOR5k8GYZ6LKInf2ZONtg/s985/ZZ%20CONSTELLATIONS%20(Etiquettes%20allumettes%20Vivo%20n%C2%B0%208%20Lion%20100).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="985" data-original-width="677" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNJp73iA3bFJlhhxSb3S6DbgqJ1YmUi2ZOa7tAke8rMjCFmwIcvRgDi80QPXdaQL2P6EJaDZ1wtS1rm31Vy7qW6o690kuZqMrPmvAohwSytDGK8BGKse720ZPvIPzLMFbXhBG1bScigmJtCHjVw1O4ejfP5imPYlutIza9ZWFOR5k8GYZ6LKInf2ZONtg/w275-h400/ZZ%20CONSTELLATIONS%20(Etiquettes%20allumettes%20Vivo%20n%C2%B0%208%20Lion%20100).jpg" width="275" /></a></div><div style="text-align: justify;">La constellation du Lion est une constellation de l'hémisphère nord composée de 127 étoiles visibles à l'oeil nu, dont 5 qui sont très brillantes, et comprenant Regulus, au coeur du Lion, et Denebola à sa queue.</div><div style="text-align: justify;">j</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSHwdyhE3NZB5nNpqh6ElaHk0tH3Kw-wQzjxi3I6pD4TJnNeyW3z877qUUvxaa8Z4g-so4iVy06zY6wXZxj7X7EJm5-9itr99CEvLpxkIbyzmOWCkG40qQsjbo8ID-HP7FIFRY_X7jsUktNXDofa7i61ubOe6KR-ajeI67DHXLY7B8shqsWIebKICRd6Y/s2250/LION%202009%20(09-07%20(MAE%209202%20Lion%20Regulus.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2192" data-original-width="2250" height="390" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSHwdyhE3NZB5nNpqh6ElaHk0tH3Kw-wQzjxi3I6pD4TJnNeyW3z877qUUvxaa8Z4g-so4iVy06zY6wXZxj7X7EJm5-9itr99CEvLpxkIbyzmOWCkG40qQsjbo8ID-HP7FIFRY_X7jsUktNXDofa7i61ubOe6KR-ajeI67DHXLY7B8shqsWIebKICRd6Y/w400-h390/LION%202009%20(09-07%20(MAE%209202%20Lion%20Regulus.jpg" width="400" /></a></div></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZeeCWnAl2KUPsxKGNJe6pmfieO_b1CNKLgX8fJib9coWDCddEAMbAR_bil3lDTYPa7pl7JB8aV91o7C7GxVywijzdLwo_y_QyM23mP8Ivlyj-VYYCE7uF9F6YE8Y9-91x2qpcPVZzZIYUYEa01G_xXGSNnAg7nMTaqFC18eipw95Vf4jEtKMfwBpAD9Q/s2250/LION%202009%20(09-07%20(MAE%209198%20Lion%20Ras%20Elased%20Australis.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2192" data-original-width="2250" height="390" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZeeCWnAl2KUPsxKGNJe6pmfieO_b1CNKLgX8fJib9coWDCddEAMbAR_bil3lDTYPa7pl7JB8aV91o7C7GxVywijzdLwo_y_QyM23mP8Ivlyj-VYYCE7uF9F6YE8Y9-91x2qpcPVZzZIYUYEa01G_xXGSNnAg7nMTaqFC18eipw95Vf4jEtKMfwBpAD9Q/w400-h390/LION%202009%20(09-07%20(MAE%209198%20Lion%20Ras%20Elased%20Australis.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjr6UmXzclSnyRrEfrXzJIcrihtFEx02qNf_Vd2Nrsyq2OE2L45AfP-hNFSSor5Xk3_rUgUdIBEPVR-fEzb1JIX5Y8wxwI8nxPKMCmOaaMaYy-P8BPQbdmtVdItpgMSxsMAuOTlkF-joj6YHpjEg6AXD-Rqw-1kFaacxpHB0tsGvhCvwOKgdm3UmhqUdxQ/s2250/LION%202009%20(09-07%20(MAE%209199%20Lion%20Ras%20Elase%20Australis.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2154" data-original-width="2250" height="383" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjr6UmXzclSnyRrEfrXzJIcrihtFEx02qNf_Vd2Nrsyq2OE2L45AfP-hNFSSor5Xk3_rUgUdIBEPVR-fEzb1JIX5Y8wxwI8nxPKMCmOaaMaYy-P8BPQbdmtVdItpgMSxsMAuOTlkF-joj6YHpjEg6AXD-Rqw-1kFaacxpHB0tsGvhCvwOKgdm3UmhqUdxQ/w400-h383/LION%202009%20(09-07%20(MAE%209199%20Lion%20Ras%20Elase%20Australis.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgX_hDMJcgJGFvlaWl4__uA_V2zOqJq4SoP-GGAAkFTwx6O3Wt7PN2MgPYdqHgZ-vj63n7rWrxQ297CncG_j6eQRyThJGHB6aYlEpRLHInagrgKEmJ886bjQMqRX-gkPSNGTwhFUJ2OzQ9f5i0ng7yMOtcBwlmJzOWN_cn8sbXplJ9jqflUB_cX8FvY-zQ/s2250/LION%202009%20(09-07%20(MAE%209200%20Lion%20Adhafera.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2192" data-original-width="2250" height="390" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgX_hDMJcgJGFvlaWl4__uA_V2zOqJq4SoP-GGAAkFTwx6O3Wt7PN2MgPYdqHgZ-vj63n7rWrxQ297CncG_j6eQRyThJGHB6aYlEpRLHInagrgKEmJ886bjQMqRX-gkPSNGTwhFUJ2OzQ9f5i0ng7yMOtcBwlmJzOWN_cn8sbXplJ9jqflUB_cX8FvY-zQ/w400-h390/LION%202009%20(09-07%20(MAE%209200%20Lion%20Adhafera.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMRVp7UDxrfqdLGCjXmSuHfxXNaJ_O7sTvOsZmZ3F_pw_8GqIPFUvUJNQsszVPo6P0FuW-FDxXIMjT933S6C1WsWhUqwf6nOc7_GhCtmttfTn2YisDq_bqwQQiJtAgaO4TarxY15Zd63Vf66z-1AKvjZbgS4jJ2L2dB8ER2HrzjD4C2UkhtimefMeEhmk/s2250/LION%202009%20(09-07%20(MAE%209201%20Lion%20Algebia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2192" data-original-width="2250" height="390" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMRVp7UDxrfqdLGCjXmSuHfxXNaJ_O7sTvOsZmZ3F_pw_8GqIPFUvUJNQsszVPo6P0FuW-FDxXIMjT933S6C1WsWhUqwf6nOc7_GhCtmttfTn2YisDq_bqwQQiJtAgaO4TarxY15Zd63Vf66z-1AKvjZbgS4jJ2L2dB8ER2HrzjD4C2UkhtimefMeEhmk/w400-h390/LION%202009%20(09-07%20(MAE%209201%20Lion%20Algebia.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhR5LmMi3-1rr0glp1w4W0Jg4rg_QWxBfHSp318X7XzBw7_7XAeu5V-0OWAPBeEs2rKOV4lhgBWIIT2a2xOJ68FjG5pPofwG1dyRQTgwT5vseGN7s5TuavoVnMbnh8vt-N3vGa48-JgCQJZbZ6Dy5p8FGSROGa1UeUeUsURKsph4UVF-ICl35uL8yhtUu4/s2213/LION%202009%20(09-07%20(MAE%209203%20Lion%20Zosma.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2192" data-original-width="2213" height="396" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhR5LmMi3-1rr0glp1w4W0Jg4rg_QWxBfHSp318X7XzBw7_7XAeu5V-0OWAPBeEs2rKOV4lhgBWIIT2a2xOJ68FjG5pPofwG1dyRQTgwT5vseGN7s5TuavoVnMbnh8vt-N3vGa48-JgCQJZbZ6Dy5p8FGSROGa1UeUeUsURKsph4UVF-ICl35uL8yhtUu4/w400-h396/LION%202009%20(09-07%20(MAE%209203%20Lion%20Zosma.jpg" width="400" /></a></div><div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: center;"><b><span style="color: #fcff01; font-size: x-large;">Constellation du Bouvier</span></b></div><div style="text-align: center;"><b>(Bootis)</b></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Constellation de l'hémisphère nord avec 148 étoiles visibles à l'oeil nu dont 5 très brillantes comprenant Arcturus.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjk-523Q0poafwZwdGsANu84uPfWGgvZToKrrE-rnlZH9jBAiXBkeaHQkTd7Zwdw-QL4AlZuybJUu-hnrI1wQDpW3eagg7l-gLAqz1TxzuXnrqyEJz27bgc8dVI7B7WsnirWnKhdQ375Ve5txT950vmZmBcIOja64Tpn_NJFSlojzkcBWNc7X2huhTs3HQ/s2250/BOUVIER%202009%20(09-07%20(MAE%209209%20Bouvier%20Arcturus.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2192" data-original-width="2250" height="390" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjk-523Q0poafwZwdGsANu84uPfWGgvZToKrrE-rnlZH9jBAiXBkeaHQkTd7Zwdw-QL4AlZuybJUu-hnrI1wQDpW3eagg7l-gLAqz1TxzuXnrqyEJz27bgc8dVI7B7WsnirWnKhdQ375Ve5txT950vmZmBcIOja64Tpn_NJFSlojzkcBWNc7X2huhTs3HQ/w400-h390/BOUVIER%202009%20(09-07%20(MAE%209209%20Bouvier%20Arcturus.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1NNudwlXwWxoCoezeZeedwGG3ue8vJxOFYr9_p-shddjflMrtkBRGxhEooHiwd8dBiR7T7HP4IxaYrSkPlYdCYy6t2dtbhb1_niG2jtAdKtBW3EbG_LKYcrlDNkMM7omBUJCLMdyS56w3De0kHiQiP-lnx5YF7harO2MzvexwZpRlDacMn9tu8iNv0r0/s2250/BOUVIER%202009%20(09-07%20(MAE%209208%20Bouvier.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2131" data-original-width="2250" height="379" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1NNudwlXwWxoCoezeZeedwGG3ue8vJxOFYr9_p-shddjflMrtkBRGxhEooHiwd8dBiR7T7HP4IxaYrSkPlYdCYy6t2dtbhb1_niG2jtAdKtBW3EbG_LKYcrlDNkMM7omBUJCLMdyS56w3De0kHiQiP-lnx5YF7harO2MzvexwZpRlDacMn9tu8iNv0r0/w400-h379/BOUVIER%202009%20(09-07%20(MAE%209208%20Bouvier.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqDUsVSKEfCioskRKhdjS2eCUix3b8iE_odRS62R37-8SF441EENQOSoZxyHpCFevRLAt-tnicwpUZ_rPknBPcyl5Kzb-5idCOFft2BL3YZS6Vz9eNLU56LsA3XOBAU5Ed2jhTZ6eXAv735oyS3j7yVTYn4IGvG5aU1ORbQdmnkBjSYKyHarxlrqcs6OA/s2250/BOUVIER%202009%20(09-07%20(MAE%209210%20Bouvier%20Muphrid.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2192" data-original-width="2250" height="390" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqDUsVSKEfCioskRKhdjS2eCUix3b8iE_odRS62R37-8SF441EENQOSoZxyHpCFevRLAt-tnicwpUZ_rPknBPcyl5Kzb-5idCOFft2BL3YZS6Vz9eNLU56LsA3XOBAU5Ed2jhTZ6eXAv735oyS3j7yVTYn4IGvG5aU1ORbQdmnkBjSYKyHarxlrqcs6OA/w400-h390/BOUVIER%202009%20(09-07%20(MAE%209210%20Bouvier%20Muphrid.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMs3s-0CnavLuBT4si7Qjm9M_THCA0M2kq912t5uRgbP56D0u2_EDWNUoXsLWsehNP7jG4qGYM_U4XeKDUstXuCcJLrfX5Um4MJYFIvtBLCUShumMieTX1dAsVNKetB8vEpUjPyplH3olJRJp09cv1t7q4Eu_PfoZ30-YNMG91fQF7L-9FpYHme4y3G4g/s2109/BOUVIER%202009%20(09-07%20(MAE%209211%20Bouvier%20Isar.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1961" data-original-width="2109" height="373" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMs3s-0CnavLuBT4si7Qjm9M_THCA0M2kq912t5uRgbP56D0u2_EDWNUoXsLWsehNP7jG4qGYM_U4XeKDUstXuCcJLrfX5Um4MJYFIvtBLCUShumMieTX1dAsVNKetB8vEpUjPyplH3olJRJp09cv1t7q4Eu_PfoZ30-YNMG91fQF7L-9FpYHme4y3G4g/w400-h373/BOUVIER%202009%20(09-07%20(MAE%209211%20Bouvier%20Isar.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdpjeZFRoIqSI-po8YB53o2BErZiBy6OAFHQFU1WxuCYjAqcsv3yTxlic2BxpKiU-9KXmNyy576C4LV5W1D6HczNkCZ_QSqhmQ1_OOJ-rqFSM_oA3vh-nt5XVSg_HCiYhn2GJqUBAhd786sy99Bh8PjaLgzrUJmks__HvjBju91aWbRw16CykFtKT0luI/s2250/BOUVIER%202009%20(09-07%20(MAE%209212%20Bouvier.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2192" data-original-width="2250" height="390" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdpjeZFRoIqSI-po8YB53o2BErZiBy6OAFHQFU1WxuCYjAqcsv3yTxlic2BxpKiU-9KXmNyy576C4LV5W1D6HczNkCZ_QSqhmQ1_OOJ-rqFSM_oA3vh-nt5XVSg_HCiYhn2GJqUBAhd786sy99Bh8PjaLgzrUJmks__HvjBju91aWbRw16CykFtKT0luI/w400-h390/BOUVIER%202009%20(09-07%20(MAE%209212%20Bouvier.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDjx9SdXFju_8aie1_kLFakcnwk7O2gBVlCbIyY0JZSD3aazf-2_ZUWsv1QeiK0PIKOSIFxTDzHi9JSQ4yT5C5Pbm-jyYC2dCoFm-paaAoyly8cMyh2nAfjQC4PtM5eyMjiaxP3LVjaCWLgoYXIxqvxGe1sesxxhDbg2fB6cpADe0xkcbwZDfrsgLsihI/s2250/BOUVIER%202009%20(09-07%20(MAE%209213%20Bouvier.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2192" data-original-width="2250" height="390" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDjx9SdXFju_8aie1_kLFakcnwk7O2gBVlCbIyY0JZSD3aazf-2_ZUWsv1QeiK0PIKOSIFxTDzHi9JSQ4yT5C5Pbm-jyYC2dCoFm-paaAoyly8cMyh2nAfjQC4PtM5eyMjiaxP3LVjaCWLgoYXIxqvxGe1sesxxhDbg2fB6cpADe0xkcbwZDfrsgLsihI/w400-h390/BOUVIER%202009%20(09-07%20(MAE%209213%20Bouvier.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjckU4dKddMGBgdvEZfOIF7rXNKvONa-P1YaQ3xLxrxQZ3ZYlcFKBjBPWEmkGs4YoSGCx-wF6R4MB_LoULp978lTzsU_cVOBze6da4XUT9LFvJfpKwpVUnePrT2WHcEfScuXnwzcMVPSjX7VOg5-OdSjkIDlXCKL0elNYbWwSLlZh-XVlsIM14TuQR787g/s2324/BOUVIER%202009%20(09-07%20(MAE%209214%20Bouvier%20Seginus.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2224" data-original-width="2324" height="383" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjckU4dKddMGBgdvEZfOIF7rXNKvONa-P1YaQ3xLxrxQZ3ZYlcFKBjBPWEmkGs4YoSGCx-wF6R4MB_LoULp978lTzsU_cVOBze6da4XUT9LFvJfpKwpVUnePrT2WHcEfScuXnwzcMVPSjX7VOg5-OdSjkIDlXCKL0elNYbWwSLlZh-XVlsIM14TuQR787g/w400-h383/BOUVIER%202009%20(09-07%20(MAE%209214%20Bouvier%20Seginus.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkvj6_Vl5PCpSn6nsMMJ9vo3jwNlFvUjl820-9CYwJqIFxUPPmS0OpINmT8jSX99uDV1wVduxHbQfO_YgCdZ4lyvpotSTWC_GLA-g0l10KobWPDOr10cswfufxMzd_MTbD4wEocsHmy_7abRmaAe6l9w6tjmy2nJCBDhqeR4uWch1NZBzDUgAWoymN-X0/s2308/BOUVIER%202009%20(09-07%20(MAE%209215%20Bouvier%20Nekkar.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2129" data-original-width="2308" height="369" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkvj6_Vl5PCpSn6nsMMJ9vo3jwNlFvUjl820-9CYwJqIFxUPPmS0OpINmT8jSX99uDV1wVduxHbQfO_YgCdZ4lyvpotSTWC_GLA-g0l10KobWPDOr10cswfufxMzd_MTbD4wEocsHmy_7abRmaAe6l9w6tjmy2nJCBDhqeR4uWch1NZBzDUgAWoymN-X0/w400-h369/BOUVIER%202009%20(09-07%20(MAE%209215%20Bouvier%20Nekkar.jpg" width="400" /></a></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><b><span style="color: #fcff01; font-size: x-large;">Constellation Cassiopée</span></b></div><div style="text-align: center;"><b>(Cassiopeiae)</b></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Constellation de l'hémisphère nord avec 161 étoiles visibles à l'oeil dont 5 très brillantes qui forment le W si caractéristique pour la reconnaître.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgC05i5x1Fdn1TtxnE0cW1MbpW8JJ1zwrLK5MjPahonv71N9UY5knBS8Gk_CWQj_8n4D5A-Mrr0R0f3Is56ep5HDApaLl-dmxZYTC9haAU4TTM3SxZ9YxJCfVaBHVt-70pouXhd1pDJzv12lifVekfQ_yTfGgWvEEpmvOFWfNH7AuJzgaygJ4rF6TSa0QQ/s2331/CASSIOPEE%202009%20(09-07%20(MAE%209233%20%C3%A9toile%20Schedat%20Alpha%20Cassiop%C3%A9e%20et%20Achird%20Eta%20Cassiop%C3%A9e.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1103" data-original-width="2331" height="189" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgC05i5x1Fdn1TtxnE0cW1MbpW8JJ1zwrLK5MjPahonv71N9UY5knBS8Gk_CWQj_8n4D5A-Mrr0R0f3Is56ep5HDApaLl-dmxZYTC9haAU4TTM3SxZ9YxJCfVaBHVt-70pouXhd1pDJzv12lifVekfQ_yTfGgWvEEpmvOFWfNH7AuJzgaygJ4rF6TSa0QQ/w400-h189/CASSIOPEE%202009%20(09-07%20(MAE%209233%20%C3%A9toile%20Schedat%20Alpha%20Cassiop%C3%A9e%20et%20Achird%20Eta%20Cassiop%C3%A9e.jpg" width="400" /></a></div></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidZ2l4Y-vfcuBgCFvumHhkElbLJlcDIwLPI5QteYYDpgnT5nwzfQqoGuPL0KHWcvouKn3znITrV89LVOBdf7EJn3WdqZX0f5zOrStHeQyf6FimXr170BdOtrCvVxXVMGN44q3Qn4Njzs9EG5gljJ7aTHIPWN-l9K5mcsEdQOR05tY6x9QkBOFQJL9tPYY/s2033/CASSIOPEE%202009%20(09-07%20(MAE%209227%20Seguin%20Epsilon%20Cassiop%C3%A9e.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1792" data-original-width="2033" height="353" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidZ2l4Y-vfcuBgCFvumHhkElbLJlcDIwLPI5QteYYDpgnT5nwzfQqoGuPL0KHWcvouKn3znITrV89LVOBdf7EJn3WdqZX0f5zOrStHeQyf6FimXr170BdOtrCvVxXVMGN44q3Qn4Njzs9EG5gljJ7aTHIPWN-l9K5mcsEdQOR05tY6x9QkBOFQJL9tPYY/w400-h353/CASSIOPEE%202009%20(09-07%20(MAE%209227%20Seguin%20Epsilon%20Cassiop%C3%A9e.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNEolT9NxxQ2KdU64RrvEM827Xf5fDx7DTbTfpQZupc4L1juTjCUaTXExf_25zJKczIQmXY10w3Yatbr1wnfWgUilUSKjZWwfN8Vt8m91tiFTETj63PvjFdInqISAL0RKZZdppNGFuY_iFWNbyZajxe6NwlDYUv8iE9JTRGCM_LL8QuMdhd8MQXL2rxJA/s1828/CASSIOPEE%202009%20(09-07%20(MAE%209232%20Caph%20Beta%20Cassiop%C3%A9e.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1811" data-original-width="1828" height="396" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNEolT9NxxQ2KdU64RrvEM827Xf5fDx7DTbTfpQZupc4L1juTjCUaTXExf_25zJKczIQmXY10w3Yatbr1wnfWgUilUSKjZWwfN8Vt8m91tiFTETj63PvjFdInqISAL0RKZZdppNGFuY_iFWNbyZajxe6NwlDYUv8iE9JTRGCM_LL8QuMdhd8MQXL2rxJA/w400-h396/CASSIOPEE%202009%20(09-07%20(MAE%209232%20Caph%20Beta%20Cassiop%C3%A9e.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXYW7B-6HTKVenK7lXy_7u-F8GN_HrFumSgyuYZ_-t4bZE1WNhnbcHbv06UzUuSeObOH6Qa_GYzHVhGRpdLIEmt8b9GFZN-VK2nNHbmdtGYvCgGlQ1ZREbNL3peyHVFqbYo3zOoMxNiZ2BQqzF_uZMNNweMx-lVC15gyiyRMxWjLQUNU946tAm8f66G48/s768/CASSIOPEE%202009%20(09-07%20(MAE%209234%20%C3%A9toile%20CIH%20Gamma%20Cassiop%C3%A9e.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="660" data-original-width="768" height="344" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXYW7B-6HTKVenK7lXy_7u-F8GN_HrFumSgyuYZ_-t4bZE1WNhnbcHbv06UzUuSeObOH6Qa_GYzHVhGRpdLIEmt8b9GFZN-VK2nNHbmdtGYvCgGlQ1ZREbNL3peyHVFqbYo3zOoMxNiZ2BQqzF_uZMNNweMx-lVC15gyiyRMxWjLQUNU946tAm8f66G48/w400-h344/CASSIOPEE%202009%20(09-07%20(MAE%209234%20%C3%A9toile%20CIH%20Gamma%20Cassiop%C3%A9e.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOQXeNXFQ9PQKGOu4kRiS5Xz3AIksTXGqXL0qdeRhiCQQvNUi4p_lIW4sqNFlGMDdVxnTD0vWv1nUCheLN7I0xnMPMEezSMp4W22PuVS9siYf0yVl8SXqg6X9DFhS_ENlPSQe_FSe5DHmulWBIzghMkFJKbD0tiFyfsB4g87O2Jb5EZKuMUTExS37SHgg/s867/CASSIOPEE%202009%20(09-07%20(MAE%209235%20%C3%A9toile%20Ruchbah%20delta%20Cassiop%C3%A9e.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="732" data-original-width="867" height="338" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOQXeNXFQ9PQKGOu4kRiS5Xz3AIksTXGqXL0qdeRhiCQQvNUi4p_lIW4sqNFlGMDdVxnTD0vWv1nUCheLN7I0xnMPMEezSMp4W22PuVS9siYf0yVl8SXqg6X9DFhS_ENlPSQe_FSe5DHmulWBIzghMkFJKbD0tiFyfsB4g87O2Jb5EZKuMUTExS37SHgg/w400-h338/CASSIOPEE%202009%20(09-07%20(MAE%209235%20%C3%A9toile%20Ruchbah%20delta%20Cassiop%C3%A9e.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8f-Gk4h2qo40EOXxF7m5ehM5-nVPCy1WK_rkN5NdeisOks9RG4kHsyVBfIpNUAwtk4G0leOhjT8F7G3ZsXNCoLRVSWmet2dj8RFSGFB0NHYSGTn1TMjCekV9RhMKUpwqv6s8gYv3UTaXUS2he6T4Uw8ZxwYLgPZs7svht1FXV-Jnv0qmjxKqMHP1BEYY/s1790/CASSIOPEE%202009%20(09-07%20(MAE%209229%20Constellation%20Cassiop%C3%A9e.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1481" data-original-width="1790" height="331" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8f-Gk4h2qo40EOXxF7m5ehM5-nVPCy1WK_rkN5NdeisOks9RG4kHsyVBfIpNUAwtk4G0leOhjT8F7G3ZsXNCoLRVSWmet2dj8RFSGFB0NHYSGTn1TMjCekV9RhMKUpwqv6s8gYv3UTaXUS2he6T4Uw8ZxwYLgPZs7svht1FXV-Jnv0qmjxKqMHP1BEYY/w400-h331/CASSIOPEE%202009%20(09-07%20(MAE%209229%20Constellation%20Cassiop%C3%A9e.jpg" width="400" /></a></div><div><div style="text-align: justify;">Cassiopée était aussi le nom de la première mission spatiale de Claudie André-Deshays (Haigneré) en août-septembre 1996 avec Soyouz TM-24. On y reconnait le W.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNDvZkDj-1eXLsc-SrFJJNLC6X_atJPFefUaHKLV24rPXI1n2WdI2TKov4p4q9w5BWw6EMY5AHPGKgKAm69Pz8cfJChY2DpIWik-_969o-MZ9xaDBN3bGFBrQFTRMlg-z0dB_IqClrHU2CH5LHyRC6jtD8iOgX8IrfKuIQG64vmxuAv3Au5yWOASSf0QM/s2735/ZZ%20SOYOUZ%20TM-24%20(AA%20Logo%20Cassiop%C3%A9e%201%20autocollant%20CNES%20pr%C3%A9sentation%20main).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2735" data-original-width="2589" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNDvZkDj-1eXLsc-SrFJJNLC6X_atJPFefUaHKLV24rPXI1n2WdI2TKov4p4q9w5BWw6EMY5AHPGKgKAm69Pz8cfJChY2DpIWik-_969o-MZ9xaDBN3bGFBrQFTRMlg-z0dB_IqClrHU2CH5LHyRC6jtD8iOgX8IrfKuIQG64vmxuAv3Au5yWOASSf0QM/w379-h400/ZZ%20SOYOUZ%20TM-24%20(AA%20Logo%20Cassiop%C3%A9e%201%20autocollant%20CNES%20pr%C3%A9sentation%20main).jpg" width="379" /></a></div><div style="text-align: left;">Crédit : Stéphane Sebile / Spacemen1969</div><div style="text-align: left;"> Space Quotes - Souvenirs d'espace</div></div>Spacemen1969http://www.blogger.com/profile/01771986489508888826noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8915614084130953992.post-83690487938271424132024-02-03T18:16:00.020+01:002024-02-18T13:22:50.592+01:00Un Jour - Un Objet Spatial n° 00624 / TITUS - Livret maquette fusée-sonde Titus CNES ONERA<div><br /></div><div style="text-align: center;"><b><span style="color: #fcff01; font-size: large;">Un Jour - Un Objet Spatial n° 00624</span></b></div><div style="text-align: center;"><b><span style="color: #fcff01; font-size: large;">Maquette Fusée-sonde Titus</span></b></div><div style="text-align: center;"><b><span style="color: #fcff01; font-size: large;">Livret CNES ONERA</span></b></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcqI_7L_0FSIXoBGSYfnd8SoklxPx6r17k9hLPClJ581vedeD5u3U-fAT8Xh2dEa48qBsYVHwhl1_Dp_ZYQXkEp9UlAZJcX0CatrfF8biu0r5ZvGWfXxkN3x-pX2gdzTXCjcTLfRiuK4Pzl5eQaAmgJhi71RWz8m_DdhoAkxxx9McLwla63p5gJzKjcic/s1892/TITUS%20(Livret%20maquette%20CNES%20ONERA%201%20main).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1498" data-original-width="1892" height="316" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcqI_7L_0FSIXoBGSYfnd8SoklxPx6r17k9hLPClJ581vedeD5u3U-fAT8Xh2dEa48qBsYVHwhl1_Dp_ZYQXkEp9UlAZJcX0CatrfF8biu0r5ZvGWfXxkN3x-pX2gdzTXCjcTLfRiuK4Pzl5eQaAmgJhi71RWz8m_DdhoAkxxx9McLwla63p5gJzKjcic/w400-h316/TITUS%20(Livret%20maquette%20CNES%20ONERA%201%20main).jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZR4JbrkJKOqxiVxFpMr-3E0hacDsERCFNughruZMzuhXti3OiRQbewZwoqEVZt6yNgCaL_zT2K_10YI17Sn7QV9Q8CJJqC6k6O_NO_3jkMCMYj7Ww4ufvvG5HlUTWwI4TWl5UTTSB8ADml9isuMqXNRXkD3eLfDhZZU2zcEgvmL8LWf_BUDhlFRDm6vI/s1880/TITUS%20(Livret%20maquette%20CNES%20ONERA%201a%20main).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1486" data-original-width="1880" height="316" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZR4JbrkJKOqxiVxFpMr-3E0hacDsERCFNughruZMzuhXti3OiRQbewZwoqEVZt6yNgCaL_zT2K_10YI17Sn7QV9Q8CJJqC6k6O_NO_3jkMCMYj7Ww4ufvvG5HlUTWwI4TWl5UTTSB8ADml9isuMqXNRXkD3eLfDhZZU2zcEgvmL8LWf_BUDhlFRDm6vI/w400-h316/TITUS%20(Livret%20maquette%20CNES%20ONERA%201a%20main).jpg" width="400" /></a></div><div><div style="text-align: justify;">Vers 1966 paraît ce petit livret de pages cartonnées illustrées qui permet de monter soi-même une fusée-sonde illustrée à l'échelle 1/20ème.</div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhe3PG1jjJV7pKhyNOGTfKd1BX3s68qptIDMvCM3OBTMQp5-yKnKm0WsTR0Mw-lYcngZ5_7ora2V6Mq0K2DInUYLd5Ee8G74LJOYJX4eOUtVPB5-TnKR5R-7YdxdeT39ANXZLVrBq89huH15sX6zmiNdsbhNmxpQAT5yExRlWeHHup-CdNutkEmKxrMuxM/s1422/TITUS%20(ZZ%20Maquette%20Nicolas%20B%201).jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1422" data-original-width="880" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhe3PG1jjJV7pKhyNOGTfKd1BX3s68qptIDMvCM3OBTMQp5-yKnKm0WsTR0Mw-lYcngZ5_7ora2V6Mq0K2DInUYLd5Ee8G74LJOYJX4eOUtVPB5-TnKR5R-7YdxdeT39ANXZLVrBq89huH15sX6zmiNdsbhNmxpQAT5yExRlWeHHup-CdNutkEmKxrMuxM/w396-h640/TITUS%20(ZZ%20Maquette%20Nicolas%20B%201).jpg" width="396" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-small;">(<b>Maquette d'après le livret par Nicolas B.</b>)</span></td></tr></tbody></table><div style="text-align: justify;">C'est l'<b><span style="color: #01ffff;">ONERA</span></b> (<b><i>Office National d'Etudes et de Recherches Aérospatiales</i></b>) qui a créé pour le <b>CNES</b> (<b><i>Centre National d'Etudes Spatiales</i></b>) la fusée-sonde <b><span style="color: #fcff01;">TITUS</span></b> qui est destinée spécialement pour l'observation de la couronne solaire et l'analyse spectrale de rayon ultra-violet du Soleil lors de l'éclipse solaire du 12 novembre 1966 - lancements de deux fusées-sondes qui se feront depuis Las Palmas dans la province du Chaco.</div><div style="text-align: justify;">Ces lancements se feront en coopération avec le <i><b>Comision Nacional de Investigacionaes Espaciales</b></i> (<b><span style="color: #01ffff;">CNIE</span></b>) argentine.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjc6kw1GkHl2spwIxfdBG3rjkfbZIsjs0s9RE4HlkdKUuUDMq3lozlxOb2JWIybqY99i095EEdQHekeEIEstyRQxQMsBPQYNYAA_-6kU8BQjY3xVtRWUkGEY7mPcHLk8DRIpv4VzbdSNNrcT2b3Agyy0ARQOvkp68dfrJs7ViTvMDJdo5cn-5ABSlfNZnM/s3506/TITUS%20(Maquette%20CNES%20ONERA%202).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3506" data-original-width="2454" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjc6kw1GkHl2spwIxfdBG3rjkfbZIsjs0s9RE4HlkdKUuUDMq3lozlxOb2JWIybqY99i095EEdQHekeEIEstyRQxQMsBPQYNYAA_-6kU8BQjY3xVtRWUkGEY7mPcHLk8DRIpv4VzbdSNNrcT2b3Agyy0ARQOvkp68dfrJs7ViTvMDJdo5cn-5ABSlfNZnM/w448-h640/TITUS%20(Maquette%20CNES%20ONERA%202).jpg" width="448" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEsSIerWq2tqRYhAaWNdhfxXfyPCV4Vbv5GFqWmC1RhLopszzbEdgJrWa0Q79cllJg_EliM6wctDZyEsaF4hTeUzCBprWtL1x0MxJiHTnkhWBTJQSKidvEGebjb3VZHj1-IynPLQrGWIUc9Q6ab7OEqyAkTP_TGCSZfINRDu-6y_wnbN5vsPPm8EOZ-jU/s1398/TITUS%20ARGENTINE%20100.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="914" data-original-width="1398" height="261" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEsSIerWq2tqRYhAaWNdhfxXfyPCV4Vbv5GFqWmC1RhLopszzbEdgJrWa0Q79cllJg_EliM6wctDZyEsaF4hTeUzCBprWtL1x0MxJiHTnkhWBTJQSKidvEGebjb3VZHj1-IynPLQrGWIUc9Q6ab7OEqyAkTP_TGCSZfINRDu-6y_wnbN5vsPPm8EOZ-jU/w400-h261/TITUS%20ARGENTINE%20100.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAQYHKkhk67P-PdiuEPVB_KGgPnB4qo2mzdh_DsqVekQaTrZkjU_3UZvZ6xcuuS5sPY8HoMdPRlqoZTA97RQkGL90Xgdsq5UQ69hhb87IpkA2x3__VTlwqPS_aAcfzQv3RGvf4TMHfxz_QrPf2lYppzPqkC4nDeL9mvQHEEaN2Mzo5NSNUIHbSkl_NuPc/s1042/TITUS%20ARGENTINE%20101.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1042" data-original-width="840" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAQYHKkhk67P-PdiuEPVB_KGgPnB4qo2mzdh_DsqVekQaTrZkjU_3UZvZ6xcuuS5sPY8HoMdPRlqoZTA97RQkGL90Xgdsq5UQ69hhb87IpkA2x3__VTlwqPS_aAcfzQv3RGvf4TMHfxz_QrPf2lYppzPqkC4nDeL9mvQHEEaN2Mzo5NSNUIHbSkl_NuPc/w323-h400/TITUS%20ARGENTINE%20101.jpg" width="323" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZshpphZWrr4zHqEH9dYbW99X0hXene-GixVTbGQhlDQWuhopm5zIlVORQKFx1EHPH1858HyzQOyAt-9VIqvQajG5TCVtjQId4FukJIrATLWMToimq_yEcqD-yG_AwwgMfq5_OpVjU-XydI8Qz7eh_xBxV9iMpHm1Y0hmKPSlG80v23fExD6U-mhJUntY/s300/TITUS%20(D%C3%A9collage%2099).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="300" data-original-width="250" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZshpphZWrr4zHqEH9dYbW99X0hXene-GixVTbGQhlDQWuhopm5zIlVORQKFx1EHPH1858HyzQOyAt-9VIqvQajG5TCVtjQId4FukJIrATLWMToimq_yEcqD-yG_AwwgMfq5_OpVjU-XydI8Qz7eh_xBxV9iMpHm1Y0hmKPSlG80v23fExD6U-mhJUntY/s1600/TITUS%20(D%C3%A9collage%2099).jpg" width="250" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgq-Be39NwUx4VluQRFlnHdpdrZs6E88Pf0U6cDYjHI6c7hswmJTjhbO4sWbaqs8PlCpmzOvTKM1tRqJS6LaRvP5fUDybClvkD59ubvWbTkynVA1xZBRmXxlQx712AwDMknm59BoGypZdMUD_pusEzJGCe0ndxwm99WxE1EddQShETpmJi5UcPR2rxrZLo/s840/TITUS%20ARGENTINE%20104.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="840" data-original-width="639" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgq-Be39NwUx4VluQRFlnHdpdrZs6E88Pf0U6cDYjHI6c7hswmJTjhbO4sWbaqs8PlCpmzOvTKM1tRqJS6LaRvP5fUDybClvkD59ubvWbTkynVA1xZBRmXxlQx712AwDMknm59BoGypZdMUD_pusEzJGCe0ndxwm99WxE1EddQShETpmJi5UcPR2rxrZLo/w304-h400/TITUS%20ARGENTINE%20104.jpg" width="304" /></a></div><div style="text-align: justify;">Ce fameux livret est donc en papier renforcé, et comporte 7 pages illustrées (couvertures devant et dos comprises) afin de monter cette maquette, par 5 planches à découper, en suivant les instructions précises. La couverture illustre le folklore argentin (tel qu'on se le représentait à l'époque).</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">un petit film du CNES : </div><div style="text-align: justify;"><a href="https://videotheque.cnes.fr/print.php?urlaction=doc&id_doc=3278"><b><span style="color: #01ffff;">https://videotheque.cnes.fr/print.php?urlaction=doc&id_doc=3278</span></b></a></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Voici un PDF (merci à Nicolas B) pour ceux qui souhaitent télécharger ce modèle :</div><div style="text-align: justify;"><a href="https://saf-astronomie.fr/wp-content/uploads/2021/05/Titus.pdf"><b><span style="color: #01ffff;">https://saf-astronomie.fr/wp-content/uploads/2021/05/Titus.pdf</span></b></a><br /></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Les voici également pleine page 😉</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGEfJ9ZFFfeUtWGuoxMPcLAlga5U4BD-_8bGdn0XZvXrr-6k1ykBaxTYIp6Oj7HvTSAK6sLELW8DJAA8crAijQ8XZwMBIfzq9d6a6I7F5FRRdjFTZCU52Te8sKAKlq1-wFnM8nzUWy_Mg13mCGF52oUXzdxb9-k9V7mGEvPtV8RpfXlrOs-RiOfZhXfg4/s3508/TITUS%20(Maquette%20CNES%20ONERA%201).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3508" data-original-width="2454" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGEfJ9ZFFfeUtWGuoxMPcLAlga5U4BD-_8bGdn0XZvXrr-6k1ykBaxTYIp6Oj7HvTSAK6sLELW8DJAA8crAijQ8XZwMBIfzq9d6a6I7F5FRRdjFTZCU52Te8sKAKlq1-wFnM8nzUWy_Mg13mCGF52oUXzdxb9-k9V7mGEvPtV8RpfXlrOs-RiOfZhXfg4/w448-h640/TITUS%20(Maquette%20CNES%20ONERA%201).jpg" width="448" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7CULqhnvPrBoEz5qnvL8ToOBsLvP_0AfglAn_HK7KBxEjmnTc81dt_dTXSKYa29mz8FoB7psoaHi5QbfCDVQVa894GBGLkEUrcT0UZPwGYDQ7euR6Hh2TQU0QZfmNKG3j1Y4revtoEVQrMusuJOL0VsQALqbwtMW7c6fSCktSWX6EZ5D7c24_VUbNsrU/s3506/TITUS%20(Maquette%20CNES%20ONERA%202).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3506" data-original-width="2454" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7CULqhnvPrBoEz5qnvL8ToOBsLvP_0AfglAn_HK7KBxEjmnTc81dt_dTXSKYa29mz8FoB7psoaHi5QbfCDVQVa894GBGLkEUrcT0UZPwGYDQ7euR6Hh2TQU0QZfmNKG3j1Y4revtoEVQrMusuJOL0VsQALqbwtMW7c6fSCktSWX6EZ5D7c24_VUbNsrU/w448-h640/TITUS%20(Maquette%20CNES%20ONERA%202).jpg" width="448" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKR8chUzrUrQU6-qoZu-7dp9Zoho17MlY5q-Ipj8VBrpma2uff1cm8zClnyg-d9fd8cw3Pcc7wLkCWdROPkqE_hyphenhyphenGUOio0GmqCf5qv2CRWyLP7AM3cQigsu6H5NFpOwZU2rumqNjZRsKLRtSPYBS5D3X9qw4d4lHd0lLayQBP9m5fdE3rzqr9l86krwi8/s3506/TITUS%20(Maquette%20CNES%20ONERA%203).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3506" data-original-width="2442" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKR8chUzrUrQU6-qoZu-7dp9Zoho17MlY5q-Ipj8VBrpma2uff1cm8zClnyg-d9fd8cw3Pcc7wLkCWdROPkqE_hyphenhyphenGUOio0GmqCf5qv2CRWyLP7AM3cQigsu6H5NFpOwZU2rumqNjZRsKLRtSPYBS5D3X9qw4d4lHd0lLayQBP9m5fdE3rzqr9l86krwi8/w446-h640/TITUS%20(Maquette%20CNES%20ONERA%203).jpg" width="446" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQMixu3IlOgiDwOiCiocJ1bAv8ekB6L6rNCHJiB-emAdOOiaqtrpmZEDyf89q5p4jq8kpegiTCu_U6Vntt-hTGSoWnlddC7bAfhlxSvASHQBcEIZd0CpJp0EkRxiiJKCTJ0pfwJvc-0CIqdUDFTL6KiCeWXP_B6q56hztvGCUoGUDaGWZrqiIFKUWEuH4/s3506/TITUS%20(Maquette%20CNES%20ONERA%204).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3506" data-original-width="2425" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQMixu3IlOgiDwOiCiocJ1bAv8ekB6L6rNCHJiB-emAdOOiaqtrpmZEDyf89q5p4jq8kpegiTCu_U6Vntt-hTGSoWnlddC7bAfhlxSvASHQBcEIZd0CpJp0EkRxiiJKCTJ0pfwJvc-0CIqdUDFTL6KiCeWXP_B6q56hztvGCUoGUDaGWZrqiIFKUWEuH4/w442-h640/TITUS%20(Maquette%20CNES%20ONERA%204).jpg" width="442" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxsL0d0KJpQEmjNyupsG32q0j8hMQeprHO3WmSTsBstHhyphenhyphenIvTUuDY1EszEhrmNe9mK6p1Qzx9DO9-1BIABsA-zfEPCyNtDY4EfE6RSQnuwi-jseVuswFe_JKSXKkpTtuQzjUAWxeaQ8dJ4lXG8fcXickT0vOkDifkPtZr-tZh0lxmUvAvrcOYeOrnUysA/s3508/TITUS%20(Maquette%20CNES%20ONERA%205).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3508" data-original-width="2453" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxsL0d0KJpQEmjNyupsG32q0j8hMQeprHO3WmSTsBstHhyphenhyphenIvTUuDY1EszEhrmNe9mK6p1Qzx9DO9-1BIABsA-zfEPCyNtDY4EfE6RSQnuwi-jseVuswFe_JKSXKkpTtuQzjUAWxeaQ8dJ4lXG8fcXickT0vOkDifkPtZr-tZh0lxmUvAvrcOYeOrnUysA/w448-h640/TITUS%20(Maquette%20CNES%20ONERA%205).jpg" width="448" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVeypJkclEUYxDVW1c7fg6m08Vxb_fu2GRpMB7YAfG_ArFCSZx3ss42do2syMpoYuqAb1LoHLU-X7hfypYEV_0dPR4kUgWFxdJinWTyq7pxf8BkkaYaUz9N9DDij9zwGKPURtvyl_1Lh3kHeHbpqzxLEa2Yz-MXgmb-ZjBsqCd42HzyeK2LIzu5ZQeXIY/s3575/TITUS%20(Maquette%20CNES%20ONERA%206).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3575" data-original-width="2420" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVeypJkclEUYxDVW1c7fg6m08Vxb_fu2GRpMB7YAfG_ArFCSZx3ss42do2syMpoYuqAb1LoHLU-X7hfypYEV_0dPR4kUgWFxdJinWTyq7pxf8BkkaYaUz9N9DDij9zwGKPURtvyl_1Lh3kHeHbpqzxLEa2Yz-MXgmb-ZjBsqCd42HzyeK2LIzu5ZQeXIY/w434-h640/TITUS%20(Maquette%20CNES%20ONERA%206).jpg" width="434" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjx7tqBe5sN7mPXSeB_3CzFsbQ4JkWLTSXNF7V3HhW9T3UdRUpgr-VdH_oxyrkDfu6W2zCpjn1DVpOly_4dW-PKYR_ZG9GJEyTssEuAxVXmD7YOow_ZdL2tRagbhk9u5Z4xSYSMclDCbGZ_pHv7Gk9GjV_CD3rXPG7pJiHld2uRtXfmM-a5zOMshDSR2L4/s3576/TITUS%20(Maquette%20CNES%20ONERA%207).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3576" data-original-width="2443" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjx7tqBe5sN7mPXSeB_3CzFsbQ4JkWLTSXNF7V3HhW9T3UdRUpgr-VdH_oxyrkDfu6W2zCpjn1DVpOly_4dW-PKYR_ZG9GJEyTssEuAxVXmD7YOow_ZdL2tRagbhk9u5Z4xSYSMclDCbGZ_pHv7Gk9GjV_CD3rXPG7pJiHld2uRtXfmM-a5zOMshDSR2L4/w438-h640/TITUS%20(Maquette%20CNES%20ONERA%207).jpg" width="438" /></a></div><div style="text-align: justify;">Vous trouverez un livret identique au Musée de l'Air et de l'Espace dans le Hall Espace, au 1er étage (crédit : Nicolas B.).</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvParfe7vItuNBqutdqKQn0epBWTSAQ7rINH8ZV2LGcHwLmpzwS0OlYlS4veWijAMX9ohBiqM8_VLetS3jk1SvCJIOt5t_fl1C-FJdNttTw_ttQV3tnrIW9n8EQj6T_vQzgilTwHH1yvlGVZXZCW-ksvA5CCWsePRMKVFoTai-NIyE5N5q812sRoL3qJM/s966/TITUS%20(Vitrine%20Hall%20Espace%20Nicolas%20B%200).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="838" data-original-width="966" height="348" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvParfe7vItuNBqutdqKQn0epBWTSAQ7rINH8ZV2LGcHwLmpzwS0OlYlS4veWijAMX9ohBiqM8_VLetS3jk1SvCJIOt5t_fl1C-FJdNttTw_ttQV3tnrIW9n8EQj6T_vQzgilTwHH1yvlGVZXZCW-ksvA5CCWsePRMKVFoTai-NIyE5N5q812sRoL3qJM/w400-h348/TITUS%20(Vitrine%20Hall%20Espace%20Nicolas%20B%200).jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgK28q6i0E5ZJe4i6lPx7kFVqIdNPr_A-R62KqdTR7GkR1NHR9J0ksQm6ZNzsl88cDcUIDb2oTgGw_VwjvcfiSXG2jVOT-Sdj4HXnWVfND7X8HwM8LHRKR8lzy-8SN8yvEkwnCBDMStGqNV7BLMJb-skvD_PfIka9E5s64WTPVEabgquO4au6LqyENJ1q4/s1600/TITUS%20(Vitrine%20Hall%20Espace%20Nicolas%20B%201).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="900" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgK28q6i0E5ZJe4i6lPx7kFVqIdNPr_A-R62KqdTR7GkR1NHR9J0ksQm6ZNzsl88cDcUIDb2oTgGw_VwjvcfiSXG2jVOT-Sdj4HXnWVfND7X8HwM8LHRKR8lzy-8SN8yvEkwnCBDMStGqNV7BLMJb-skvD_PfIka9E5s64WTPVEabgquO4au6LqyENJ1q4/w225-h400/TITUS%20(Vitrine%20Hall%20Espace%20Nicolas%20B%201).jpg" width="225" /></a></div><div>Happy Collecting !</div><div><br /></div><div>Crédit : Collection Stéphane Sebile / Spacemen1969</div><div> Space Quotes - Souvenirs d'espace</div></div><div>Remerciements / Nicolas B - Société Astronomiques de France</div>Spacemen1969http://www.blogger.com/profile/01771986489508888826noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8915614084130953992.post-36086570779929863442024-02-03T00:06:00.016+01:002024-03-10T19:27:04.681+01:00Un Jour - Un Objet Spatial n° 00622 / Disque 1961 Youri Gagarine - Mission Vostok 1<div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: center;"><b><span style="color: #fcff01; font-size: large;">Un Jour - Un Objet Spatial n° 00622</span></b></div><div style="text-align: center;"><b><span style="color: #fcff01; font-size: large;">allo terre ? </span><span style="color: #fcff01; font-size: x-large;">ici cosmos !</span></b></div><div style="text-align: center;"><b><span style="color: #fcff01; font-size: large;">Youri Gagarine vous parle...</span></b></div><div style="text-align: center;"><b><span style="color: #fcff01; font-size: large;">Disque 1961</span></b></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgr1QXTFcdvfVXuh9pICT-x1Os6Thj7clQ2gjFy20-McSn5vn1Lf2926S0lpadZm_FFvRR77Rkm273MU2i1KZSM53NFIT2lpY_MU8qEJBa2D3mh6Sg__6GIz00YbeE0fXCvro9QWzZLoFE2PlrYHucgdXtRsTGYxkwuAHYQipmJZz9etAR2cu5n2WOMCXw/s4190/1961%20(Disque%20Youri%20Gagarine%20Vostok%200%20main).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4190" data-original-width="2705" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgr1QXTFcdvfVXuh9pICT-x1Os6Thj7clQ2gjFy20-McSn5vn1Lf2926S0lpadZm_FFvRR77Rkm273MU2i1KZSM53NFIT2lpY_MU8qEJBa2D3mh6Sg__6GIz00YbeE0fXCvro9QWzZLoFE2PlrYHucgdXtRsTGYxkwuAHYQipmJZz9etAR2cu5n2WOMCXw/w259-h400/1961%20(Disque%20Youri%20Gagarine%20Vostok%200%20main).jpg" width="259" /></a></div><div style="text-align: justify;">Le vol de vol de Youri Gagarine le 12 avril 1961 à bord de Vostok 1, faisant de lui le premier homme dans l'espace, a eu un retentissement mondial, et dans le contexte de guerre froide entre les Etats-Unis et l'URSS, cet exploit a aussi été célébré comme propagande, et parmi tous les moyens pour le faire (je vous en ai déjà présenté certain), le disque a été très employé - en effet à l'époque, il y avait une généralisation des tourne-disques dans les ménages, et c'était donc un moyen de propagande de masse, efficace, et pas très onéreux.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Voici donc un disque vinyle 45T (microsillons) racontant l'exploit de Gagarine et qui a été pressé (et oui, c'est comme ça qu'on dit 😉) à des millions d'exemplaires en URSS par <b>MK</b> (<i>Mezhdunarodnaya Kniga</i>), qui était une société soviétique, puis russe, créée en 1923 chargée de la distribution et de l'exportation mondiale de livres (de répandre la propagande à l'étranger). Elle fonctionna jusqu'en 2013.</div><div style="text-align: justify;">Jusqu'à la création du firme d'état (label) <i>Melodiya</i> en 1964 chargée de la distribution des enregistrements phonographiques, la société MK se chargeait aussi de distribuer les disques.</div><div style="text-align: justify;">On voit bien le logo MK et la mention Fabriqué en URSS sur le recto de la pochette.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Les disques étaient pressés en URSS (il y avait de nombreuses usines de pressage de disques dans tout le pays à l'époque : Moscou, Riga, Tachkent, Tbilissi, ).</div><div style="text-align: justify;">Ces disque, une fois pressés, étaient acheminer vers les pays de destination, et les pochettes, souvent identiques dans leur design global, mais en langue du pays distribué, étaient imprimées localement sur place la plupart du temps.</div><div style="text-align: justify;">Ici, pour la version française, c'est l'imprimerie F. Richir du Perreux qui a imprimé la pochette - 'était un des très grands imprimeurs de pochettes de disques de l'époque.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5dePV98Ux1YKqYyGFN1dEOWcQ0SvEj_Re8bwqckB6zDI1Ka4uKcgWUAKYa0G2zDb9P0X3GIFQjDrpQLL_2z5lsjEBThMj7VrNWpEtLWyxkZ3T9Agc88AMxv67cd6R2yYPg-r2PSLB51gKYWrRxt8uj0aFuAuhypNQvVWzdaKKkNQdHFXgdqaXo0rdMMU/s4223/1961%20(Disque%20Youri%20Gagarine%20Vostok%200).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4223" data-original-width="2128" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5dePV98Ux1YKqYyGFN1dEOWcQ0SvEj_Re8bwqckB6zDI1Ka4uKcgWUAKYa0G2zDb9P0X3GIFQjDrpQLL_2z5lsjEBThMj7VrNWpEtLWyxkZ3T9Agc88AMxv67cd6R2yYPg-r2PSLB51gKYWrRxt8uj0aFuAuhypNQvVWzdaKKkNQdHFXgdqaXo0rdMMU/w322-h640/1961%20(Disque%20Youri%20Gagarine%20Vostok%200).jpg" width="322" /></a></div><div style="text-align: justify;">Le recto présente un visage de Gagarine souriant et le titre qui fait sans équivoque relation avec son vol spatial : <b>allo terre ? <span style="font-size: medium;">ici cosmos !</span></b> </div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Au verso, un fac-similé d'un texte de Gagarine daté et signé du 20 avril 1961, qui sont des paroles prononcées à son retour (Gagarine vous parle) :</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgI3DNjEcUSl_BtMKNWXE5MHrcNRtyaJj-_i9nCuLNTZrn2MrSivLtVpbxfaVZqvyx4NB6Stj8wfQaq-29xhxpXvZYKd9ZOgojeSvd9ipwbpxIhd1Q3QSB03mSLT2j-aczSzVU7SvQ3lCsKs0cbwYj0HT0ETjwTixzjycqOV9s2vGjJqWgmfPVh-m_ID34/s764/1961%20(Disque%20Youri%20Gagarine%20Vostok%201c).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="553" data-original-width="764" height="290" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgI3DNjEcUSl_BtMKNWXE5MHrcNRtyaJj-_i9nCuLNTZrn2MrSivLtVpbxfaVZqvyx4NB6Stj8wfQaq-29xhxpXvZYKd9ZOgojeSvd9ipwbpxIhd1Q3QSB03mSLT2j-aczSzVU7SvQ3lCsKs0cbwYj0HT0ETjwTixzjycqOV9s2vGjJqWgmfPVh-m_ID34/w400-h290/1961%20(Disque%20Youri%20Gagarine%20Vostok%201c).jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><b><i><span style="color: #01ffff;">Ayant fait le tour de la Terre dans le vaisseau cosmique, j'ai vu combien notre planète est magnifique.</span></i></b></div><div style="text-align: justify;"><b><i><span style="color: #01ffff;">Hommes ! Gardons et multiplions cette beauté, et ne la détruisons pas.</span></i></b></div><div style="text-align: justify;"><b><i><span style="color: #01ffff;">Salut chaleureux et meilleurs souhaits à tous !</span></i></b></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Sur les deux faces du disque, nous trouvons :</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: center;"><b><span style="font-size: large;">FACE 1</span></b></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">- Le communiqué de l'Agence Tass annonçant le vol cosmique.</div><div style="text-align: justify;">- Un air chanté par Gagarine dans le cosmos : ''La patrie entend'' (de Chostakovitch).</div><div style="text-align: justify;">- Les dernières minutes avant le départ de Vostok.</div><div style="text-align: justify;">- La liaison Terre-Cosmos : impressions de vol du voyageur de l'espace.</div><div style="text-align: justify;">- Le 4 avril 1961, Moscou accueille le premier cosmonaute.</div><div style="text-align: justify;">- Hymne soviétique.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7Y-jH2Pv7AXc2o9QHnkvrN8Wl-oxLr2uoxsOI0W0b7RkyhILW7zTKGbHU_-UHxiRiT-S8VXH44Pzf-vdlW6veef-0VTZZgOn4bSFQNPAKZjzlMZypd_1HW4poTH2OYPyy3JmrZsZW1r_xUwssQGybK5g8_Es67jb-m3xVk4aDr7kg0mv-t_d-bGm2S4s/s2991/1961%20(Disque%20Youri%20Gagarine%20Vostok%201b%20main).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2272" data-original-width="2991" height="304" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7Y-jH2Pv7AXc2o9QHnkvrN8Wl-oxLr2uoxsOI0W0b7RkyhILW7zTKGbHU_-UHxiRiT-S8VXH44Pzf-vdlW6veef-0VTZZgOn4bSFQNPAKZjzlMZypd_1HW4poTH2OYPyy3JmrZsZW1r_xUwssQGybK5g8_Es67jb-m3xVk4aDr7kg0mv-t_d-bGm2S4s/w400-h304/1961%20(Disque%20Youri%20Gagarine%20Vostok%201b%20main).jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: center;"><b><span style="font-size: large;">FACE 2</span></b></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">- Youri Gagarine s'adresse aux Moscovites.</div><div style="text-align: justify;">- Un extrait de l'allocution de N. Khrouchtev.</div><div style="text-align: justify;">- Le Professeur Nesméianov commente le vol du vaisseau cosmique.</div><div style="text-align: justify;">- ''J'aime la vie'', la chanson préférée de Gagarine.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsR2d7YGBMWUml_qU6la5MYXxWj_FIHi9YZdEKRFRvhyPOiN8v8u5y4pNzM3qSRVLvPFde8cVIH0SzpYyjHtXDan64j53Gcvo1JMDDU3a9fTX5S1vgR197F_bn58J4xUHVEyQ6fxFIrIprCD0MkSYeG3f17zQ7MzR-R0GXAgLrCI1lndb6f4yelt-pdns/s3000/1961%20(Disque%20Youri%20Gagarine%20Vostok%201c%20main).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2260" data-original-width="3000" height="301" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsR2d7YGBMWUml_qU6la5MYXxWj_FIHi9YZdEKRFRvhyPOiN8v8u5y4pNzM3qSRVLvPFde8cVIH0SzpYyjHtXDan64j53Gcvo1JMDDU3a9fTX5S1vgR197F_bn58J4xUHVEyQ6fxFIrIprCD0MkSYeG3f17zQ7MzR-R0GXAgLrCI1lndb6f4yelt-pdns/w400-h301/1961%20(Disque%20Youri%20Gagarine%20Vostok%201c%20main).jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;">J'essaierai dans quelques jours d'en faire une copie numérique /</div><div style="text-align: justify;">EDIT : la voici ! (Face 1 et face 2)</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen="" class="BLOG_video_class" height="293" src="https://www.youtube.com/embed/RuJkh0ULEEU" width="353" youtube-src-id="RuJkh0ULEEU"></iframe></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen="" class="BLOG_video_class" height="293" src="https://www.youtube.com/embed/b52Cg3r8_PE" width="353" youtube-src-id="b52Cg3r8_PE"></iframe></div><div><div style="text-align: justify;">Il y a eu d'autres disques à peu près similaires dans leurs contenus parus en 1961, je vous montrerai d'autres exemples une autre fois😉</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Happy collecting !</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: left;">Crédit : Collection Stéphane Sebile / Spacemen1969</div><div style="text-align: left;"> Space Quotes - Souvenirs d'espace</div></div>Spacemen1969http://www.blogger.com/profile/01771986489508888826noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8915614084130953992.post-66920758673410780642023-12-18T00:01:00.003+01:002023-12-25T09:52:50.323+01:00Un Jour - Un Objet Spatial n° 00621 / le LEM - Etiquette fromage fin des années 1960<div><br /></div><div style="text-align: center;"><b><span style="color: #fcff01; font-size: medium;">Un Jour - Un Objet Spatial n° 00621</span></b></div><div style="text-align: center;"><b><span style="color: #fcff01; font-size: medium;">LE LEM - Etiquette de fromage fin des années 1960</span></b></div><div style="text-align: center;"><b><span style="color: #fcff01; font-size: medium;">(Série Fromages 4)</span></b></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8IhUyOUK23oPLZvcRfHEsxzYgyYz4bApqodjUl96oiIM4NX4Ajyv7b_trBiCiiMPyZHVQeugbWFrF-e6lS16fGr-YlnRARVtG0FFhyphenhyphenw3MP9Nv9fs-a1KNEry1eYdHxaMPM2R2VXd1FVn2FXQKSz3d6Qk_NebeKzW6jLNfSkWk6mjfQ3eXYjWgu2JSZsQ/s2543/FROMAGE%20(Etiquette%20Camembert%20LEM%201%20main).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2351" data-original-width="2543" height="370" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8IhUyOUK23oPLZvcRfHEsxzYgyYz4bApqodjUl96oiIM4NX4Ajyv7b_trBiCiiMPyZHVQeugbWFrF-e6lS16fGr-YlnRARVtG0FFhyphenhyphenw3MP9Nv9fs-a1KNEry1eYdHxaMPM2R2VXd1FVn2FXQKSz3d6Qk_NebeKzW6jLNfSkWk6mjfQ3eXYjWgu2JSZsQ/w400-h370/FROMAGE%20(Etiquette%20Camembert%20LEM%201%20main).jpg" width="400" /></a></div><div><span style="text-align: justify;">Une petite suite des Un Jour - Un Objet Spatial n° 00553 (</span><a href="http://spacerelics.blogspot.com/2022/10/un-jour-un-objet-spatial-n-00553.html" style="text-align: justify;"><span style="color: #01ffff;">Fromage Spoutnik</span></a><span style="text-align: justify;">), n° 00554 (</span><a href="http://spacerelics.blogspot.com/2022/10/un-jour-un-objet-spatial-n-00554.html" style="text-align: justify;"><span style="color: #01ffff;">Fromage Pamplemousse</span></a><span style="text-align: justify;">) et n° 00555 (<a href="https://spacerelics.blogspot.com/2022/10/un-jour-un-objet-spatial-n-00555-lunik.html"><span style="color: #01ffff;">Fromage Lunik</span></a>)😉</span></div><div><div><br /></div><div><div style="text-align: justify;">Pour des généralités sur la collection d'étiquettes de fromages et pour des infos générales supplémentaires, je vous invite à vous reporter sur mon article sur le Fromage Spoutnik (le n° 00553).</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Ici, il s'agit d'un fromage, type Camembert, de la Meuse fabriqué par la fromagerie Humbert qui se situait à Merles-sur-Loison (Meuse) et qui n'existe plus aujourd'hui. Fromagerie créée par Léon Humbert et son épouse sur leur propriété. Leurs productions étaient connues localement, notamment leur frome <u><i>Le P'tit Merle</i></u>.</div><div style="text-align: justify;">Celle-ci a été créée en 1952. Il y avait beaucoup de coopératives laitières dans la Meuse, et son code était 55N (voir l'explication des codes dans mon article Spoutnik).</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqaJJnIFgW1AY6o3oxuZcFujLIIB4vQyChR7weu8XknMfwANpzM3pX4QHsQT4F-CrcjGZsRQKVWvCoe5-DYhI9oMi-KfrCEztvBxpfvdTSqLI_l6uSU0bRnX7-ggaGSaOyR0Wtj3l_KIVPIbqCduNSBDTaaSqkTc-Yc1znXpts7j-IE6qwjgiGo99SELA/s1365/FROMAGE%20(Etiquette%20Camembert%20LEM%201).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1361" data-original-width="1365" height="399" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqaJJnIFgW1AY6o3oxuZcFujLIIB4vQyChR7weu8XknMfwANpzM3pX4QHsQT4F-CrcjGZsRQKVWvCoe5-DYhI9oMi-KfrCEztvBxpfvdTSqLI_l6uSU0bRnX7-ggaGSaOyR0Wtj3l_KIVPIbqCduNSBDTaaSqkTc-Yc1znXpts7j-IE6qwjgiGo99SELA/w400-h399/FROMAGE%20(Etiquette%20Camembert%20LEM%201).jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;">Le fromage est une référence évidemment au LEM du programme Apollo.</div><div style="text-align: justify;">La commercialisation des fromages par cette fromagerie l'a été de 1952 jusqu'en 1968, donc, on peut supposer que cette étiquette (et le fromage) date à partir des années 63-67 (à cause du design du LEM).</div><div style="text-align: justify;">Je n'ai pas trouvé (ou pas encore trouvé) d'autres types d'étiquette que celle que je vous présente.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">L'imprimeur n'est pas identifié, mais nul doute, vu la qualité de l'étiquette, qu'il ,s'agit d'un des imprimeurs spécialisés dans les étiquettes.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">On trouve les étiquettes de ce type pas aussi facilement que ça (privilégiez le bon état général quand même).</div></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Happy Collecting !</div><div><br /></div><div>Crédit : Collection Stéphane Sebile / Spacemen1969</div><div> Space Quotes - Souvenirs d'espace</div></div>Spacemen1969http://www.blogger.com/profile/01771986489508888826noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8915614084130953992.post-33285613189129110662023-12-17T19:34:00.025+01:002024-01-10T01:03:44.037+01:00Où voir les Concorde ? - n° 20 : G-BOAF avion de série 216<div style="text-align: left;"> (en cours de publication)</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEim8ssV0r_FFbOWDK8FBtl3IRVGbjMD80z8Ci09YRqHyq90b8tpM7SSjTI03EDaGxg3tIjvyGMU8I4MIzXIhYIZPM-xS9Fx9GsdawqzRBBvnzTFD1ZzfzHRi__pV94wHZB_XS0F9dQqLskiG7yUEEe7Jtb-3e5TM4aWhA7znQz_aDmsk4pQM4hED0B55-8/s1553/CONCORDE%20G-BOAF%20(CP%20au%20sol%20100).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1080" data-original-width="1553" height="279" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEim8ssV0r_FFbOWDK8FBtl3IRVGbjMD80z8Ci09YRqHyq90b8tpM7SSjTI03EDaGxg3tIjvyGMU8I4MIzXIhYIZPM-xS9Fx9GsdawqzRBBvnzTFD1ZzfzHRi__pV94wHZB_XS0F9dQqLskiG7yUEEe7Jtb-3e5TM4aWhA7znQz_aDmsk4pQM4hED0B55-8/w400-h279/CONCORDE%20G-BOAF%20(CP%20au%20sol%20100).jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: justify;">En regardant le documentaire de RMC Découverte de ce mercredi 13 décembre 2023, il m'est venu l'idée de ce petit article concernant les Concorde dont on a célébré, il y a quelques semaines, le 20ème anniversaire du dernier vol.</div><div style="text-align: justify;"><b><span style="color: red;">Et surtout où peut-on les voir aujourd'hui ?</span></b><b><span style="color: red;"> (avec un petit historique de certains vols de chacun)</span></b></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Seuls 20 exemplaires de celui qu'on a surnommé ce ''bel oiseau blanc'' ont été construits. Et il en reste 19 qui sont exposés (ou entreposé pour les restes de l'un d'entre eux) dans le monde entier. Un a été détruit lors de l'accident tragique du 25 juillet 2000 (c'était le F-BTSC).</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">La très grande majorité des enveloppes montrées ici ont voyagé à bord d'un de ces Concorde lors d'un vol. Les cartes postales, que les compagnies ont éditées (certainement des centaines différentes) permettent d'avoir quasiment tous les appareils en photo, que ce soit pendant leur carrière ou dans les musées (ce qui est pratique quand on ne peut pas aller les voir dans tel ou tel musée).</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><div>(<a href="https://spacemen1969.blogspot.com/2023/12/ou-voir-les-concorde-aujourdhui.html"><b><span style="color: #01ffff;">liste complète ICI</span></b></a>)</div><div><br /></div><div><div>Il était bien sûr impossible de retranscrire les vols de chaque Concorde allant de plusieurs centaines à plusieurs milliers chacun. Voici un petit récapitulatif, absolument non exhaustif, de vol ou événement particulier autour d'un des 19 Concorde restants.</div><div><br /></div></div></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><div><div><div style="text-align: center;"><b><u><span style="color: #fcff01; font-size: large;">Avion de série 216 / G-BOAF</span></u></b></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><b><span style="font-size: large;">Bristol Aviation Heritage Museum</span></b></div><div style="text-align: center;"><b><span style="font-size: large;">Filton (GB)</span></b></div><div>L'Alpha Foxtrot est le dernier Concorde à avoir été construit et il vola pour la première fois le 20 avril 1979 (c'est Brian Trubshaw qui en est le pilote), c’est aussi celui qui a effectué l’ultime vol d'un Concorde, au départ de l’aéroport de Londres Heathrow le 26 novembre 2003 pour Filton (vol pour le personnel de British Airways avec vol supersonique au-dessus du Golfe de Gascogne).</div></div><div>Il a effectué 6 045 vols dont 5 639 vols supersoniques pour 18 257 heures de vol.</div></div><div><br /></div><div>29 novembre 1983 avec le 1er vol Londres - Edimbourg.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgE3CFHQZhH-BDg1s0H9WE2-yXZ1UTX8JCHVxoiNiVjDkithIRUmc8SKicwXEQXKKME1KKAkQUGKppPxCq8GO6hnl9NRi8mFUh_z6O7FeasWw7cnD1JR5isZDdvcyy02t9ae9Rj_K2qOa-h27gqenMys-Mv4luAgpuCOI839pO5fM-Y1ihxRM0FpU_PIys/s1107/1983%20(11-29%20CONCORDE%20Londres-Edinbourg%20G-BOAF%20100).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="654" data-original-width="1107" height="236" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgE3CFHQZhH-BDg1s0H9WE2-yXZ1UTX8JCHVxoiNiVjDkithIRUmc8SKicwXEQXKKME1KKAkQUGKppPxCq8GO6hnl9NRi8mFUh_z6O7FeasWw7cnD1JR5isZDdvcyy02t9ae9Rj_K2qOa-h27gqenMys-Mv4luAgpuCOI839pO5fM-Y1ihxRM0FpU_PIys/w400-h236/1983%20(11-29%20CONCORDE%20Londres-Edinbourg%20G-BOAF%20100).jpg" width="400" /></a></div><div>28 mai 1984 avec le 1er vol Cardiff - Amsterdam.</div><div><br /></div><div>6 août 1985 avec vol royal et de la Reine Mère : Londres - Londres.</div><div><br /></div><div>21 août 1985 avec le 1er vol Londres - (New York) - Houston.</div><div>22 août 1985 avec le 1er vol Houston - (New York) - Londres.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXOXaoGahe5nGtAZJIfvz5XRpoX7DdXtFH6KOOEOWtWgcCItAaGl1u1_73HGs5662C5j9UkUQ_s8FQxuLKBfS1YTuw8WWzkUZ_hfBkCOdNBTAYX1y2pdHofnBReiIcIurLiCT2c_48v3FZ7JTsDo1HKszd9HFjZTw0XcMga7RkGIHu2K_4ipzvhBYgMOI/s1556/1985%20(08-21%20Londres%20-%20Houston%20G-BOAF%20100).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="747" data-original-width="1556" height="193" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXOXaoGahe5nGtAZJIfvz5XRpoX7DdXtFH6KOOEOWtWgcCItAaGl1u1_73HGs5662C5j9UkUQ_s8FQxuLKBfS1YTuw8WWzkUZ_hfBkCOdNBTAYX1y2pdHofnBReiIcIurLiCT2c_48v3FZ7JTsDo1HKszd9HFjZTw0XcMga7RkGIHu2K_4ipzvhBYgMOI/w400-h193/1985%20(08-21%20Londres%20-%20Houston%20G-BOAF%20100).jpg" width="400" /></a></div>22 octobre 1985 avec le 1er vol Rockford - (New York) - Londres.<div><br /></div><div>19 mars 1986 arrivée pour la première fois d'un Concorde British Airways en RDA, à Leipzig pour la Foire Internationale (le F-BVFF s'y posera aussi mais la veille).</div><div><br /></div><div>8-23 novembre 1986 avec le premier Tour du Monde d'un Concorde British Airways (<b><i>John Payer World Tour on Concorde</i></b>) : Londres - New York - Oakland - Honolulu - Guam - Hong Kong - Denpassar - Colombo - Bahreïn - Le Caire - Londres.</div><div><br /></div><div>7-24 mars 1987 avec le 2ème Tour du Monde (British Airways Concorde World Air Tour) : Londres - Moscou - Le Caire - New Delhi - Hong Kong - Guam - Honolulu - Mexico - Kingston - La Barbade - New York - Londres.</div><div><br /></div><div>1er-23 avril 1989 avec le 3ème Tour du Monde Concorde British Airways Concorde World Cruise, affrété par Lorraine Travel (Concorde World Air Cruise) : Londres - New York - Acapulco - Oakland - Honolulu - Papeete - Christchurch - Sydney - Perth - Colombo - Mombassa - Cape Town - Monrovia - Londres.</div><div><br /></div><div>14 mars-7 avril 1990 avec un Tour du Monde Concorde British Airways : Londres - New York - Acapulco - Las Vegas - Honolulu - Papeete - Christchurch - Sydney - Bali - Colombo - Mombasa - Capetown - Morovia - Londres.</div><div><br /></div><div>18 avril-5 mai 1990 avec un Tour du Monde Concorde British Airways : Londres - New York - Dallas - Las Vegas - Honolulu - Guam - Hong Kong - New Delhi - Tachkent - Moscou - Saint Petersbourg - Londres.</div><div><br /></div><div>8-30 septembre 1996 avec un Tour du Monde Concorde British Airways : New York - Dallas - Las Vegas - Kona - Nadi - Christchurch - Sydney - Brisbane - Guam - Pekin - Hong Kong - New Delhi - Mumbai - Nairobi - Louxor - Londres.</div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvMXqcAZNOXRm1Ohg1kCFoLMrBO1BT4xLv3cXL9DkXBrQKe1DKoav0i0F2Z4xdolCc51PaaMWG7cel7BftKFtdyNnxlf5FIs64ecTmOLZZ1tWXk0uG6ycWR-0mAqXkXkAOTin6BU7u3k3Ja7He4fF00hDNYYwtTe9G0Pe1ILS_02ax6I4Go7T3Mha8bAo/s1553/CONCORDE%20G-BOAF%20(CP%20au%20sol%20100).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1080" data-original-width="1553" height="279" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvMXqcAZNOXRm1Ohg1kCFoLMrBO1BT4xLv3cXL9DkXBrQKe1DKoav0i0F2Z4xdolCc51PaaMWG7cel7BftKFtdyNnxlf5FIs64ecTmOLZZ1tWXk0uG6ycWR-0mAqXkXkAOTin6BU7u3k3Ja7He4fF00hDNYYwtTe9G0Pe1ILS_02ax6I4Go7T3Mha8bAo/w400-h279/CONCORDE%20G-BOAF%20(CP%20au%20sol%20100).jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5ERAfLRrVC2maU9j_heY373F_SKxtK6kzOUvxI-wd_TVyUlWUfhwlEzlC3KZ9H52Qmrrtcg-zL9iJ6S1YUUZqgMhlhvPbvC5XlgNRLJNtZAruQcaGvMsKtHWA5z6VmRvJK63P69P61douQZuOCz-NcRQsbnmzAwKX7upm3MpM4J2_YcxuWAr7CNZw_vc/s1227/2006%20(10-10%20CONCORDE%20G-BOAF%20100).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="798" data-original-width="1227" height="260" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5ERAfLRrVC2maU9j_heY373F_SKxtK6kzOUvxI-wd_TVyUlWUfhwlEzlC3KZ9H52Qmrrtcg-zL9iJ6S1YUUZqgMhlhvPbvC5XlgNRLJNtZAruQcaGvMsKtHWA5z6VmRvJK63P69P61douQZuOCz-NcRQsbnmzAwKX7upm3MpM4J2_YcxuWAr7CNZw_vc/w400-h260/2006%20(10-10%20CONCORDE%20G-BOAF%20100).jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCqUL5FkZh76Z9LlMQpBGf2El3dnSfAG0TqfyYmVilAux2NoK0Athm-STtYc-JbS-ME3R0dHavtgvzwcKvkyY-AedA8yBLU15GdcK5DY4KPjIE7n_SvrQMMy387EgQV2HmE0uSxynD6LZU_Jqbc0bG4QXBOmbX2Hdlqo35AoNn6Px17wdMoZimGHJPFGU/s900/2003%20(11%20CONCORDE%20G-BOAF%20Dernier%20vol%20Greanade%20BF%20100).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="632" data-original-width="900" height="281" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCqUL5FkZh76Z9LlMQpBGf2El3dnSfAG0TqfyYmVilAux2NoK0Athm-STtYc-JbS-ME3R0dHavtgvzwcKvkyY-AedA8yBLU15GdcK5DY4KPjIE7n_SvrQMMy387EgQV2HmE0uSxynD6LZU_Jqbc0bG4QXBOmbX2Hdlqo35AoNn6Px17wdMoZimGHJPFGU/w400-h281/2003%20(11%20CONCORDE%20G-BOAF%20Dernier%20vol%20Greanade%20BF%20100).jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div></div><div style="text-align: justify;"><div>Crédit : Collection Stéphane Sebile / Spacemen1969 (les cartes postales aident beaucoup)</div><div> Space Quotes - Souvenirs d'espace</div><div>Photos : Stéphane Sebile, cartes postales de ma collection sauf mentions</div><div>Sources : documentions personnelles / Air France / Heritageconcorde.com</div></div>Spacemen1969http://www.blogger.com/profile/01771986489508888826noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8915614084130953992.post-17176231811786601242023-12-17T19:29:00.054+01:002024-01-07T11:07:12.891+01:00Où voir les Concorde ? - n° 19 : F-BVFF avion de série 215<p> (en cours de publication)</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgW8iNHj-UZDtCMwuUiytI1IkVkzlplLCwUPQG00dlLsMoBV_bnzRLBNKkTtSaOmfOOhcBsUFwdUTZ5GnP9qsG0WWvZmN9ANK48O3tY7msFKli_aUI_snEuyPnnCVkcLNwgcgRSKnio8KcfwUVcEv9wq9qDNKxmon7Thynh4-Nf8AdyzfcHrqjB_Bv4kLo/s997/CONCORDE%20F-BVFF%20(CP%20au%20sol%20100).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="675" data-original-width="997" height="271" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgW8iNHj-UZDtCMwuUiytI1IkVkzlplLCwUPQG00dlLsMoBV_bnzRLBNKkTtSaOmfOOhcBsUFwdUTZ5GnP9qsG0WWvZmN9ANK48O3tY7msFKli_aUI_snEuyPnnCVkcLNwgcgRSKnio8KcfwUVcEv9wq9qDNKxmon7Thynh4-Nf8AdyzfcHrqjB_Bv4kLo/w400-h271/CONCORDE%20F-BVFF%20(CP%20au%20sol%20100).jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">En regardant le documentaire de RMC Découverte, sur le Concorde, de ce mercredi 13 décembre 2023, il m'est venu l'idée de ce petit article concernant les Concorde dont on a célébré, il y a quelques semaines, le 20ème anniversaire du dernier vol. </div><div style="text-align: justify;"><b><span style="color: red;">Et surtout où peut-on les voir aujourd'hui ? (avec un petit historique de certains vols de chacun)</span></b></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Seuls 20 exemplaires de celui qu'on a surnommé ce ''bel oiseau blanc'' ont été construits. Et il en reste 19 qui sont exposés (ou entreposé pour les restes de l'un d'entre eux) dans le monde entier. Un a été détruit lors de l'accident tragique du 25 juillet 2000 (c'était le F-BTSC).</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">La très grande majorité des enveloppes montrées ici ont voyagé à bord d'un de ces Concorde lors d'un vol. Les cartes postales, que les compagnies ont éditées (certainement des centaines différentes) permettent d'avoir quasiment tous les appareils en photo, que ce soit pendant leur carrière ou dans les musées (ce qui est pratique quand on ne peut pas aller les voir dans tel ou tel musée).</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><div>(<a href="https://spacemen1969.blogspot.com/2023/12/ou-voir-les-concorde-aujourdhui.html"><b><span style="color: #01ffff;">liste complète ICI</span></b></a>)</div><div><br /></div><div><div>Il était bien sûr impossible de retranscrire les vols de chaque Concorde allant de plusieurs centaines à plusieurs milliers chacun. Voici un petit récapitulatif, absolument non exhaustif, de vol ou événement particulier autour d'un des 19 Concorde restants.</div><div><br /></div></div></div><div style="text-align: justify;"><div style="text-align: center;"><b><u><span style="color: #fcff01; font-size: large;">Avion de série 215 / F-BVFF</span></u></b></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><b><span style="font-size: large;">Aéroport Paris-Charles-de-Gaulle Roissy</span></b></div><div>Le Fox Foxtrot effectue son 1er vol le 26 décembre 1978 et est livré à Air France le 23 octobre 1980.</div><div>Venait d’entrer en grande visite d’entretien à l’aéroport de Roissy lors du crash et était en cours de démontage après son dernier vol le 14 juin 2000.</div><div>Il a effectué 4 259 vols dont 3 734 vols supersoniques pour un total de 12 421 heures de vol.</div><div>En 2005, il a été positionné près des tours de contrôle de Roissy au bord des pistes</div><div>C’est le seul appareil dont la compagnie Air France est encore propriétaire.</div><div>Il n’est pas accessible au public.</div><div>20-23 mai 1983, le F-BVFF est affrété par le Rotary Club pour Médecins Sans Frontière : Paris-Clermont-Ferrand-Casablanca-Clermont-Ferrand-Paris.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0lSbq7WF6qTObfOqP3afwJvAuu5QD1Gubjziwbjv_rPYmwY4-XHnhXtyUpvV4NGQJFGg_dX1CFSSBrqABp6KY3Q_DQ9T0r_5ZoKzrIC3ms6zrAJNArUBOeRHE4yeXf7akFh17h1Af0Qth8kWBjaDYqwoMiEEYCNY6TSdliGuMiNlmGWjXSM-53wtk0vo/s1348/1983%20(05-20%20CONCORDE%20Charter%20Paris-Clermond%20Ferrand%20F-BVFF%20100).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="753" data-original-width="1348" height="224" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0lSbq7WF6qTObfOqP3afwJvAuu5QD1Gubjziwbjv_rPYmwY4-XHnhXtyUpvV4NGQJFGg_dX1CFSSBrqABp6KY3Q_DQ9T0r_5ZoKzrIC3ms6zrAJNArUBOeRHE4yeXf7akFh17h1Af0Qth8kWBjaDYqwoMiEEYCNY6TSdliGuMiNlmGWjXSM-53wtk0vo/w400-h224/1983%20(05-20%20CONCORDE%20Charter%20Paris-Clermond%20Ferrand%20F-BVFF%20100).jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">1er octobre 1983 avec le 1er Dublin - Paris.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjS0yqAawXVuWqbbbqqkgPGzd7DV6n4VjrJrmq5QeXfu4ke3QNMIAxvN4_WOpoVyatn_Om1Xv2faVcLTxSHE5adMAEnK7jF6STHT4sc6lJ7guNb7QZVkqq8B2ghoDqNxFfQTTHkxX7oDVJRJTDJjNk1soxdsa19jSIAaekKobbRTDTDtT5mzf7dIQ7NUrs/s1120/1983%20(10-01%20CONCORDE%20Dublin%20-%20Paris%20F-BVFF%201).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="662" data-original-width="1120" height="236" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjS0yqAawXVuWqbbbqqkgPGzd7DV6n4VjrJrmq5QeXfu4ke3QNMIAxvN4_WOpoVyatn_Om1Xv2faVcLTxSHE5adMAEnK7jF6STHT4sc6lJ7guNb7QZVkqq8B2ghoDqNxFfQTTHkxX7oDVJRJTDJjNk1soxdsa19jSIAaekKobbRTDTDtT5mzf7dIQ7NUrs/w400-h236/1983%20(10-01%20CONCORDE%20Dublin%20-%20Paris%20F-BVFF%201).jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">2 novembre 1984, vol pour Delhi en Inde (via Dubaï) pour emmener une délégation française aux obsèques d'Indira Gandhi - retour le 4 novembre via le Koweït.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">8 février 1985, vol pour Cayenne affété par Aérospatiale qui emmène une délégation de 21 membres des 21 pays de la Ligue Arabe pour assister au lancement Ariane V12 et du satellite Arabsat. Il y a également 18 ministres et/ou secrétaires d'état du gouvernement.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">2 juillet 1985 avec un nouveau vol pour Cayenne affrété par l'Agence Spatiale Européenne (ESA) pour le lancement Ariane V14 et le lancement de la sonde Giotto vers la Comète de Halley.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgp2EA-kdTSrWSwxfvJsWsA_GS0MGPAwAalSRfoiPCcN7f8Oyt71EMiJn58i_7Tn-HspMNWTeNjipfqJWi0cvXIO7C53A8ORkY99WazuC0R_oDAHD4lj8R0Wy6TCphKCHd6FsnNYVffMyLurCM-ps1EvkNhVzK_gwNXF54VgijFi_DacG695wbNAvv2qrA/s1597/1985%20(07-02%20ARIANE%20V14%20Lancement%20Kourou%20110a).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1078" data-original-width="1597" height="270" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgp2EA-kdTSrWSwxfvJsWsA_GS0MGPAwAalSRfoiPCcN7f8Oyt71EMiJn58i_7Tn-HspMNWTeNjipfqJWi0cvXIO7C53A8ORkY99WazuC0R_oDAHD4lj8R0Wy6TCphKCHd6FsnNYVffMyLurCM-ps1EvkNhVzK_gwNXF54VgijFi_DacG695wbNAvv2qrA/w400-h270/1985%20(07-02%20ARIANE%20V14%20Lancement%20Kourou%20110a).jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">4 au 7 décembre 1985 avec un voyage présidentiel aux Antilles françaises : Paris - Fort-de-France - Pointe-à-Pitre - Paris.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">18 mars 1986 avec l'arrivée pour la première fois d'un Concorde en RDA, à Leipzig pour la Foire Internationale (le G-BOAF s'y posera aussi mais le lendemain).</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">14-15 avril 1986 avec un vol pour observer la Comète de Halley affrété par Star Quality.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">15 novembre-23 décembre 1986 : Premier Tour du Monde d'un Concorde Air France, affrété par American Express : Paris - New York - Oakland - Honolulu - Papeete - Sydney - Djakarta - Bangkok - Colombo - Bahreïn - Paris.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">20 février-8 mars 1987 : 2ème Tour du Monde du B-BVFF, affrété par l'opérateur de voyage Kuoni : Paris - Londres - Le Caire - New Delhi - Singapour - Bali - Sydney - Nadi - Honolulu - Las Vegas - Nassau - New York - Londres - Paris.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6nkrrXBcO_jm0tIoVIQFkujFXslcjBs2pNfdKG2D02_vTqX5PfXjbdlutdxqu-zPYjqJQu21n44QBxyPcaqxkTe1_IWV9ucbdvnX7julSxhqi1gDnLca6ya1o6UG2kqZ9xJ9tKJDNIAvJCGGO1sLg1aHrBaI-I34-iLmQ-O0sVLUgtN03aqvoGL-1_t8/s1402/1987%20(09-09%20CONCORDE%20VOL%20850%20E%20Paris-Le%20Caire-Kigali%20et%20Retour%201a%20Certificat%20sign%C3%A9%20Commandant%20Chemel).JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="813" data-original-width="1402" height="233" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6nkrrXBcO_jm0tIoVIQFkujFXslcjBs2pNfdKG2D02_vTqX5PfXjbdlutdxqu-zPYjqJQu21n44QBxyPcaqxkTe1_IWV9ucbdvnX7julSxhqi1gDnLca6ya1o6UG2kqZ9xJ9tKJDNIAvJCGGO1sLg1aHrBaI-I34-iLmQ-O0sVLUgtN03aqvoGL-1_t8/w400-h233/1987%20(09-09%20CONCORDE%20VOL%20850%20E%20Paris-Le%20Caire-Kigali%20et%20Retour%201a%20Certificat%20sign%C3%A9%20Commandant%20Chemel).JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnvy-eda_beA6k1EnhilQoOpiLTNE7cfMBtb1rrwtjeQBGAahQ4yQWjt__kzyp906ENcTJ8RCgsTcmWQMmpzZ9VaiF4UNtPAHxCQhepQwM0EcZw7IeiTpWatjP2Ah_6n0sm27pf4ISGjOyDSZb91n31aptloROj1EflS6sPgWOYfKTq-mHijOOf4t9OHk/s1413/1987%20(06-1%20CONCORDE%20Paris-Nice%20AF%20100).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="785" data-original-width="1413" height="223" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnvy-eda_beA6k1EnhilQoOpiLTNE7cfMBtb1rrwtjeQBGAahQ4yQWjt__kzyp906ENcTJ8RCgsTcmWQMmpzZ9VaiF4UNtPAHxCQhepQwM0EcZw7IeiTpWatjP2Ah_6n0sm27pf4ISGjOyDSZb91n31aptloROj1EflS6sPgWOYfKTq-mHijOOf4t9OHk/w400-h223/1987%20(06-1%20CONCORDE%20Paris-Nice%20AF%20100).jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">3 mai 1987 avec u vol spécial retour de Louxor pour l'opéra Aïda : Louxor - Milan - Paris.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">(le vol aller du 2 mai se fera avec le F-BVFB)</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">30 septembre-16 octobre 1987 avec le 5ème Tour du Monde Concorde Air France, affrété par American Express : Paris - Santa Maria - San Juan - Mexico - Acapulco - Honolulu - Guam - Hong Kong - Nrw Delhi - Bahreïn - Paris.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">6-7 novembre 1987 avec un vol spécial ''contre un Boeing 747'' : Paris - Colgne - Santa Maia - Saint Domingue - Santa Maria - Cologne - Paris.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">20-29 janvier 1988 pour un vol spécial affrété par TF1 pour ses annonceurs : Paris - Bahreïn - Madras - Bali - Sydney - Darwin - Bali - Madras - Bahreïn - Paris.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">7-9 février 1988 avec vol présidentiel à Djibouti et à La Réunion : Paris - Djibouti - Saint Denis de la Réunion - Djibouti - Paris.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">20 février-9 mars 1988 : 7ème Tour du Monde Concorde Air France, affrété par Kuoni : Paris - Santa Maria - Orlando - Las Vegas - Honolulu - Nadi - Sydney - Bali - Singapour - New Delhi - Le Caire - Paris.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPZSVQqhygIRPfd8oPzDZLOu48J2DR-zI2S4pT4jfcsPwmpZEXFCOv7nN4ZGnOsLVpOxsWxRSH5kFfc9qUwmZRwWJBXnCsMbEYzVbfCJka5H7XxLFrR5d9H4hGdh_ETFBvzbsvtAkKi6M2NcAAzxO19ObLsOKic9IKHrEJvnkkTFGeTdQxWhwJYEwha40/s1743/CONCORDE%20(CP%20Tour%20du%20Monde%201988%20vue%201).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1154" data-original-width="1743" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPZSVQqhygIRPfd8oPzDZLOu48J2DR-zI2S4pT4jfcsPwmpZEXFCOv7nN4ZGnOsLVpOxsWxRSH5kFfc9qUwmZRwWJBXnCsMbEYzVbfCJka5H7XxLFrR5d9H4hGdh_ETFBvzbsvtAkKi6M2NcAAzxO19ObLsOKic9IKHrEJvnkkTFGeTdQxWhwJYEwha40/w400-h265/CONCORDE%20(CP%20Tour%20du%20Monde%201988%20vue%201).jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">7-29 avril 1988 avec le 8ème Tour du Monde Concorde Air France, affrété par Intrav : Dallas - Oakland - Honolulu - Papeete -b Sydney - Guam - Hong Kong - New Delhi - Bombay - Nairobi - Louxor - Paris - New York - Dallas.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">7 mai 1988 avec le 1er vol vers Saint Jacques de Compostelle et retour, affrété par la Caixa Galicia.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">28-30 septembre 1988 avec vol présidentiel de François Mitterrand à l'ONU et à Washington DC : Paris - New York - Base d'Andrews - New York - Base d'Andrews - Paris.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjABAlM_y-VqT-dc4wnrhMCxA6CzgOgxkScsrV0uQ85nyoX3d_jReM8k6kvKMT0I14Axt_EwirKD517VC9SLHXXNlMnlO9f58HFcc6TzrdSdRDM5xolWEs2jnObLmP_lcPMrPSROYbyilU59_tEDBpf2F6tquhlLkMxScylrWQAjH0GSe9dDTB2muhDyxA/s1580/1988%20(09-28%20CONCORDE%20VOL%20PRESIDENTIEL%20Paris-New%20York%20FLOWN%201%20sign%C3%A9%20Commandant%20Chemel).JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="872" data-original-width="1580" height="221" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjABAlM_y-VqT-dc4wnrhMCxA6CzgOgxkScsrV0uQ85nyoX3d_jReM8k6kvKMT0I14Axt_EwirKD517VC9SLHXXNlMnlO9f58HFcc6TzrdSdRDM5xolWEs2jnObLmP_lcPMrPSROYbyilU59_tEDBpf2F6tquhlLkMxScylrWQAjH0GSe9dDTB2muhDyxA/w400-h221/1988%20(09-28%20CONCORDE%20VOL%20PRESIDENTIEL%20Paris-New%20York%20FLOWN%201%20sign%C3%A9%20Commandant%20Chemel).JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">5-25 novembre 1988 avec le 10ème Tour du Monde Concorde Air France, affrété par Kuoni : Paris - Dakar - Rio de Janeiro - Lima - Mexico - Acapulco - Honolulu - Papeete - Nadi - Guam - Kuala Lumpur - Abu Dhabi - Le Caire - Paris.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">16 décembre 1989 avec vol présidentiel à Saint Martin : Paris - Saint Martin - Pointe à Pitre - Paris (rentre à vide de Saint Martin).</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">19-24 février 1990 avec vol présidentiel au Pakistan et au Bangladesh : Paris - Bahreïn - Islamabad - Dacca - Bahreïn - Paris.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">19-20 avril 1990 avec vol présidentiel à Key Largo : Paris - Halifax - Miami - Halifax - Paris.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">9-11 juillet 1990 avec vol présidentiel à Houston pour le Sommet des Pays Industrialisés : Paris - Halifax - Houston - Halifax - Paris.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">3-4 octobre 1990 avec vol présidentiel aux Emirats Arabes Unis et en Arabie Saoudite : Paris - Abu Dhabi - Djeddah - Yanbu - Paris.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">14 mars 1991 avec un vol présidentiel à La Martinique : Paris - Port aux Princes - Paris.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">30-31 mai 1993 avec vol ''500 miles d'Indianapolis'', affrété par Formula Project : Paris - Montréal - Indianapolis - Montréal - Paris.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">27-31 juillet 1994 avec voyage officiel du Premier Ministre Edouard Balladur en Afrique : Paris - Dakar - Abidjan - Libreville - Paris.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">10 septembre-3 octobre 1994 avec le 18ème Tour du Monde Concorde Air France, affrété par Intrav : New York - Dallas - Las Vegas - Honolulu - Nadi - Christchurch - Sydney - Bali - Hong Kong - New Delhi - Bombay - Nairobi - Djeddah - Paris - New York (dernière étape par le F-BVFA).</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">5-28 octobre 1994 avec le 19ème Tour du Monde Concorde Air France, affrété par Intrav : New York - Dallas - Las Vegas - Honolulu - Nadi - Christchurch - Sydney - Bali - Hong Kong - New Delhi - Bombay - Nairobi - Djeddah - Paris - New York.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">30 décembre 1994-2 janvier 1995 avec un vol spécial Réveillon à New York, affrété par T.M.R Paris : Paris - New York - Paris.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">3-26 octobre 1995 avec le 23ème Tour du Monde Concorde Air France affrété par Intrav : New York - Dallas - Las Vegas - Honolulu - Nadi - Auckland - Nouméa - Guam - Pekin - Hong Kong - New Delhi - Mombai - Nairobi Djeddah - Londres - New York.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">25-25 janvier 1996 avec un vol spécial 20 and du 1er vol commercial Concorde avec André Turcat, affrété par T.M.R : Paris - Dakar - Rio de Janeiro - Iguassu - Rio de Janeiri - Dakar - Paris.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">25 janvier-12 février 1997 avec le 25ème Tour du Monde Concorde Air France, affrété par T.MR : Paris - Bahreïn - Mascate - New Delhi - Bangkok - Bali - Sydney - Auckland - Papeete - Île de Pâques - Foz de Iguazu - Rio de Janeiro - Dakar - Paris.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">16 février-7 mars 1997 avec le 26ème Tour du Monde Concorde Air France, affrété par A.S.A : Paris - Marseille - Dubaï - Singapour - Bali - Sydney - Nandi - Kona - Acapulco - Bermudes - Paris.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">16 septembre-9 octobre 1997 avec le 27ème Tour du Monde Concorde Air France, affrété par Intrav : New York - Dallas - Las Vegas - Kona - Papeete - Christchurch - Sydney - Guam - Tianjin - Hong Kong - New Delhi - Mumbai - Nairobi - Louxor - Paris - New York.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">2 janvier 2000 avec le 1er Paris - New York du 21ème siècle.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhltthWKDZ1CazENkOt9bGW7n6jnHfVGzWztpKRVUzzaRc9_nChWKClOPyznLdO-4lCLP4024zIpnJPuTPqVN5yFsYEROGU6p5iW6BB7K7CQBblb0_QSYkmFFOoJH03SNMR0s72gp50Ihw3lPHIPplgZ090-cgOyTMYGEpBSjJY_8Z9h5Y4Xr5_fZlsQY4/s997/CONCORDE%20F-BVFF%20(CP%20au%20sol%20100).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="675" data-original-width="997" height="271" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhltthWKDZ1CazENkOt9bGW7n6jnHfVGzWztpKRVUzzaRc9_nChWKClOPyznLdO-4lCLP4024zIpnJPuTPqVN5yFsYEROGU6p5iW6BB7K7CQBblb0_QSYkmFFOoJH03SNMR0s72gp50Ihw3lPHIPplgZ090-cgOyTMYGEpBSjJY_8Z9h5Y4Xr5_fZlsQY4/w400-h271/CONCORDE%20F-BVFF%20(CP%20au%20sol%20100).jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">Le F-BVFF effectue le 1er vol de l'an 2000 le 2 janvier (initialement prévu le 1er mais reporté au lendemain) - c'est un vol spécial Roissy-New York.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2o9rmk4BfcCvERdpSh1oYDqXb5dXzE3m3HWHTlZYsr8Y6ZgPFcJhqgSKoeOZF0BzFivg9Dywe2cbfpT6Vqt-aVNUyKR4xnpmblgrSEjWrllmUYTzwG9kl-KJScvSKUmsGecgBZU00zZDM2uyo80Fk_RBX95GDdXmeeuMZSQsJFzkvDi-tyRtMAwcTUhk/s1531/2000%20(01-01%20CONCORDE%20Vol%20Sp%C3%A9cial%20Cachet%20Paris%201%20F-BVFF).JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1084" data-original-width="1531" height="284" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2o9rmk4BfcCvERdpSh1oYDqXb5dXzE3m3HWHTlZYsr8Y6ZgPFcJhqgSKoeOZF0BzFivg9Dywe2cbfpT6Vqt-aVNUyKR4xnpmblgrSEjWrllmUYTzwG9kl-KJScvSKUmsGecgBZU00zZDM2uyo80Fk_RBX95GDdXmeeuMZSQsJFzkvDi-tyRtMAwcTUhk/w400-h284/2000%20(01-01%20CONCORDE%20Vol%20Sp%C3%A9cial%20Cachet%20Paris%201%20F-BVFF).JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9TqY9ttDi7MKdjKJPWwc3bRQgVF3tm0nG-fppkAF2BX8HSWDP5IjQVFMTlZ1h1Jgt1LdoFVBMbPc9ThE6nD4kkgciOH-iTT97vNCi5AGgRqNSAWDroFssM2dsP9ja5KOwI3eYWF5VmpFf_ngK895QHQ9yVaWBWaw4uMVbSm2HvTe9d0Dr7IYB0y7e3do/s2048/2019%20(06-09%20Roissy%20Concorde%201).jpeg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9TqY9ttDi7MKdjKJPWwc3bRQgVF3tm0nG-fppkAF2BX8HSWDP5IjQVFMTlZ1h1Jgt1LdoFVBMbPc9ThE6nD4kkgciOH-iTT97vNCi5AGgRqNSAWDroFssM2dsP9ja5KOwI3eYWF5VmpFf_ngK895QHQ9yVaWBWaw4uMVbSm2HvTe9d0Dr7IYB0y7e3do/w400-h300/2019%20(06-09%20Roissy%20Concorde%201).jpeg" width="400" /></a></div><div><br /></div></div><div style="text-align: justify;"><div>Crédit : Collection Stéphane Sebile / Spacemen1969 (les cartes postales aident beaucoup)</div><div> Space Quotes - Souvenirs d'espace</div><div>Photos : Stéphane Sebile, cartes postales de ma collection sauf mentions</div><div>Sources : documentions personnelles / Air France / Heritageconcorde.com</div></div>Spacemen1969http://www.blogger.com/profile/01771986489508888826noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8915614084130953992.post-3352060213232483942023-12-17T19:18:00.019+01:002024-01-10T00:45:07.782+01:00Où voir les Concorde ? - n° 18 : G-BOAG avion de série 214<div style="text-align: left;">(en cours de publication)</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihj9mBmmJtD9zLKSrysnQWuLeY9mxpevVSv9co9AOmldnBf0rwYnfcC4vLvolc57obXBzPSaWKY97ekP4AhjZ4dC3NJJ-gRGHMS_pFbmePIlYilAs7GoBxsoaseSfY4M1RTuqPS148zpR05jC9B1-wUGJZyWD_Br0vsS7s3w3bDUuFa1tL68lNjmSyHEs/s1600/CONCORDE%20G-BOAG%20(CP%20en%20vol%20103%20%C3%A0%20Mach%202%20Tornado).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1072" data-original-width="1600" height="268" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihj9mBmmJtD9zLKSrysnQWuLeY9mxpevVSv9co9AOmldnBf0rwYnfcC4vLvolc57obXBzPSaWKY97ekP4AhjZ4dC3NJJ-gRGHMS_pFbmePIlYilAs7GoBxsoaseSfY4M1RTuqPS148zpR05jC9B1-wUGJZyWD_Br0vsS7s3w3bDUuFa1tL68lNjmSyHEs/w400-h268/CONCORDE%20G-BOAG%20(CP%20en%20vol%20103%20%C3%A0%20Mach%202%20Tornado).jpg" width="400" /></a></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: justify;">En regardant le documentaire de RMC Découverte de ce mercredi 13 décembre 2023, il m'est venu l'idée de ce petit article concernant les Concorde dont on a célébré, il y a quelques semaines, le 20ème anniversaire du dernier vol.</div><div style="text-align: justify;"><b><span style="color: red;">Et surtout où peut-on les voir aujourd'hui ?</span></b><b><span style="color: red;"> (avec un petit historique de certains vols de chacun)</span></b></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Seuls 20 exemplaires de celui qu'on a surnommé ce ''bel oiseau blanc'' ont été construits. Et il en reste 19 qui sont exposés (ou entreposé pour les restes de l'un d'entre eux) dans le monde entier. Un a été détruit lors de l'accident tragique du 25 juillet 2000 (c'était le F-BTSC).</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">La très grande majorité des enveloppes montrées ici ont voyagé à bord d'un de ces Concorde lors d'un vol. Les cartes postales, que les compagnies ont éditées (certainement des centaines différentes) permettent d'avoir quasiment tous les appareils en photo, que ce soit pendant leur carrière ou dans les musées (ce qui est pratique quand on ne peut pas aller les voir dans tel ou tel musée).</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><div>(<a href="https://spacemen1969.blogspot.com/2023/12/ou-voir-les-concorde-aujourdhui.html"><b><span style="color: #01ffff;">liste complète ICI</span></b></a>)</div><div><br /></div><div><div>Il était bien sûr impossible de retranscrire les vols de chaque Concorde allant de plusieurs centaines à plusieurs milliers chacun. Voici un petit récapitulatif, absolument non exhaustif, de vol ou événement particulier autour d'un des 19 Concorde restants.</div><div><br /></div></div></div><div style="text-align: justify;"></div></div><div><div style="text-align: center;"><b><u><span style="color: #fcff01; font-size: large;">Avion de série 214 / G-BOAG</span></u></b></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: center;"><span style="font-size: large;"><b>Museum of Flight à Seattle</b> (USA)</span></div><div style="text-align: justify;">L'Alpha Golf vola pour la 1ère fois le 21 avril 1978.</div><div style="text-align: justify;">Source de pièces détachées, restauré (avec une partie des pièces du F-BVFD) et a quitté Londres pour un dernier vol, pour New York, le 3 novembre 2003.</div><div style="text-align: justify;">Il a ensuite effectué un dernier vol supersonique au-dessus de la partie inhabitée du Canada nord, le 5 novembre 2003, jusqu’à Seattle.</div><div style="text-align: justify;">Il a 5 633 vols (dont 5 066 vols supersoniques) et 16 239 heures de vol.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXwJKBsVFA95gdPbqNGrKBAKmVJqOZWpKPyf9ys1egYd5uLTcS8Ed5Shmfv-0IFRDhkJ7qm86HOAYnsKyhx-pEiOYVCVXsKXlfoiFmLpPV9pm55OcNPyfMLnr1KWl3412AO-rl_sCkose03h-GO9j5zRzEvfa-sjsvWGib-GrjuH1tTw-OvVJCIy5T5QE/s1586/1981%20(10-01%20CONCORDE%20Charter%20Glasgow%20Shetland%20G-BOAG%201).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="924" data-original-width="1586" height="233" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXwJKBsVFA95gdPbqNGrKBAKmVJqOZWpKPyf9ys1egYd5uLTcS8Ed5Shmfv-0IFRDhkJ7qm86HOAYnsKyhx-pEiOYVCVXsKXlfoiFmLpPV9pm55OcNPyfMLnr1KWl3412AO-rl_sCkose03h-GO9j5zRzEvfa-sjsvWGib-GrjuH1tTw-OvVJCIy5T5QE/w400-h233/1981%20(10-01%20CONCORDE%20Charter%20Glasgow%20Shetland%20G-BOAG%201).jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwEKbgUVNH2ohYp8E7DaNsxOMrwsYZQjUmcwpwOa3o1FYvIeL86tQOuGpFGi0aoKg9GsnlJ5cB8iGKKGLeLqpL-9JLI997WqkCpVob8k5u_k8gsSpPlITej0oZpja7CU43DdJAG4SskXzQmtq6VKmv_GF5omhL-FeJ3POIjYbl3OOBJP1tjdi582vjzA0/s1239/2003%20(10-24%20Concorde%20Dernier%20vol%20British%20Airways%201%20sign%C3%A9%20Bannister).jpeg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="696" data-original-width="1239" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwEKbgUVNH2ohYp8E7DaNsxOMrwsYZQjUmcwpwOa3o1FYvIeL86tQOuGpFGi0aoKg9GsnlJ5cB8iGKKGLeLqpL-9JLI997WqkCpVob8k5u_k8gsSpPlITej0oZpja7CU43DdJAG4SskXzQmtq6VKmv_GF5omhL-FeJ3POIjYbl3OOBJP1tjdi582vjzA0/w400-h225/2003%20(10-24%20Concorde%20Dernier%20vol%20British%20Airways%201%20sign%C3%A9%20Bannister).jpeg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhspPx2l8KUp24liPveJRRwsP0wPa3tFCsCYmPjcUTIJ_wexAhbrZfmmT47QkraSmBont9iCeptfBurmsvp5LN0CgCXp0QcQcnYX4sd4Kt3YaJkUY1VIc6p88qLR4oPR6YJjg8ftDCvk8gut7TXr3-IGlSDiIsZHr3t08U_IKG34ShbDS8AtegOBAO-mtk/s1566/CONCORDE%20G-BOAG%20(CP%20en%20vol%20101).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="942" data-original-width="1566" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhspPx2l8KUp24liPveJRRwsP0wPa3tFCsCYmPjcUTIJ_wexAhbrZfmmT47QkraSmBont9iCeptfBurmsvp5LN0CgCXp0QcQcnYX4sd4Kt3YaJkUY1VIc6p88qLR4oPR6YJjg8ftDCvk8gut7TXr3-IGlSDiIsZHr3t08U_IKG34ShbDS8AtegOBAO-mtk/w400-h240/CONCORDE%20G-BOAG%20(CP%20en%20vol%20101).jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgk0YKxYTuoWbxwEq9RdHe0A9rqPqLFi8Mj5kSn6pmbnJYiDxY5fXe_0moOFejEV1zEGkziwNeVDgt6GO7gpsKg-tejeSFWeHobrK17QSNupZzDjTlE_BafVNr8kzpe6WEVbtvGXwlEZ3D9OCvIX9c9m3EZ2PoTkKGtsT1Z2odLg_xLLaLsFg45tJwhHMM/s887/CONCORDE%20G-BOAG%20(CP%20en%20vol%20100).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="618" data-original-width="887" height="279" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgk0YKxYTuoWbxwEq9RdHe0A9rqPqLFi8Mj5kSn6pmbnJYiDxY5fXe_0moOFejEV1zEGkziwNeVDgt6GO7gpsKg-tejeSFWeHobrK17QSNupZzDjTlE_BafVNr8kzpe6WEVbtvGXwlEZ3D9OCvIX9c9m3EZ2PoTkKGtsT1Z2odLg_xLLaLsFg45tJwhHMM/w400-h279/CONCORDE%20G-BOAG%20(CP%20en%20vol%20100).jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMstFyZvuo8hDgt6_QnCF6bapxXPQP6d4-HYUaoKRT49n1orzxaR-p8dMLE8LZW08YEoDU7sWNoReqK_b2lVwQ-I5MHJKjVnlVIqWHjdsoGpL8RDJH6vcFcYHPh6tOL3TrS3NrxNI8HbFneiPNmlsCwzPmX2r3bpyxFEssP7zm0p7GeHnFoZ_YaXIaBPE/s1578/CONCORDE%20G-BOAG%20(CP%20en%20vol%20102).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1084" data-original-width="1578" height="275" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMstFyZvuo8hDgt6_QnCF6bapxXPQP6d4-HYUaoKRT49n1orzxaR-p8dMLE8LZW08YEoDU7sWNoReqK_b2lVwQ-I5MHJKjVnlVIqWHjdsoGpL8RDJH6vcFcYHPh6tOL3TrS3NrxNI8HbFneiPNmlsCwzPmX2r3bpyxFEssP7zm0p7GeHnFoZ_YaXIaBPE/w400-h275/CONCORDE%20G-BOAG%20(CP%20en%20vol%20102).jpg" width="400" /></a></div><span style="text-align: justify;">Voici la seule photo du Concorde (le G-BOAG donc) volant à Mach 2 - prise en avril 1985 au-dessus de la Mer d'Irlande par Adrian Meridith à bord d'un avion de chasse Tornado de la Royal Air Force (RAF). Ici, une carte postale.</span><br style="text-align: justify;" /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhw6Lvv-UIhlWVarmbPpRUAZLNPudEIIfzUV-NXKqfGRSBYrsDoKDWHw5Yra-oM2DyKnoHqL135BlHChQKWx8D_srHWP352__EezWMZ4AOA8qpLZqdp6reDVPrsub3M_OdFTKmsrAWrbQNz9BdoXyu12160Bzbwg_C8WodFRi2BpFERhNvWYpG14YB3jwA/s1600/CONCORDE%20G-BOAG%20(CP%20en%20vol%20103%20%C3%A0%20Mach%202%20Tornado).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1072" data-original-width="1600" height="268" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhw6Lvv-UIhlWVarmbPpRUAZLNPudEIIfzUV-NXKqfGRSBYrsDoKDWHw5Yra-oM2DyKnoHqL135BlHChQKWx8D_srHWP352__EezWMZ4AOA8qpLZqdp6reDVPrsub3M_OdFTKmsrAWrbQNz9BdoXyu12160Bzbwg_C8WodFRi2BpFERhNvWYpG14YB3jwA/w400-h268/CONCORDE%20G-BOAG%20(CP%20en%20vol%20103%20%C3%A0%20Mach%202%20Tornado).jpg" width="400" /></a></div><div>27 mai 1986 avec le 1er vol Londres - Dayton et retour.</div><div><br /></div><div style="text-align: justify;">2-19 octobre 1988 avec un Tour du Monde Concorde British Airways : New York - Dallas - Oakland - Honolulu - Nadi - Sydney - Guam - Hong Kong - Dacca - New Delhi - Abu Dhabi - Le Caire - Londres - New York.</div><div><br /></div><div>23 octobre-9 novembre 1988 avec un Tour du Monde Concorde British Airways : <span style="text-align: justify;">New York - Dallas - Oakland - Honolulu - Nadi - Sydney - Guam - Hong Kong - Dacca - New Delhi - Abu Dhabi - Le Caire - Londres - New York.</span></div><div><br /></div><div style="text-align: justify;">23-24 octobre 2003 avec le dernier vol commercial d'un Concorde, sur la ligne Londres - New York puis New York - Londres.</div><br style="text-align: justify;" /><div style="text-align: justify;"><div>Crédit : Collection Stéphane Sebile / Spacemen1969 (les cartes postales aident beaucoup)</div><div> Space Quotes - Souvenirs d'espace</div><div>Photos : Stéphane Sebile, cartes postales de ma collection sauf mentions</div><div>Sources : documentions personnelles / Air France / Heritageconcorde.com</div></div><div style="text-align: justify;"></div></div>Spacemen1969http://www.blogger.com/profile/01771986489508888826noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8915614084130953992.post-10246343310552831192023-12-17T19:13:00.063+01:002024-01-07T11:56:06.515+01:00Où voir les Concorde ? - n° 17 : F-BTSD avion de série 213<div style="text-align: left;"> (en cours de publication)</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDkBl9g6o9qkelCVkfbwFVoZ3X7L-umSTB_rcV31Ry0GlmY-ddMQe9PvPyGPlqTuZbluscjlTnWXGdl4hdEYaXFKwzCgZt_vzfsZUTDmJCNnUaLd2lMqHLFuUeLINfTJqor7BjXgst2YPldk0CyCAZGcPLGm3qWNGs84qmP5wGr10AT4HbHsaIxT9EA_w/s3264/CONCORDE%20(MAE%201).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1985" data-original-width="3264" height="244" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDkBl9g6o9qkelCVkfbwFVoZ3X7L-umSTB_rcV31Ry0GlmY-ddMQe9PvPyGPlqTuZbluscjlTnWXGdl4hdEYaXFKwzCgZt_vzfsZUTDmJCNnUaLd2lMqHLFuUeLINfTJqor7BjXgst2YPldk0CyCAZGcPLGm3qWNGs84qmP5wGr10AT4HbHsaIxT9EA_w/w400-h244/CONCORDE%20(MAE%201).jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: justify;">En regardant le documentaire de RMC Découverte de ce mercredi 13 décembre 2023, il m'est venu l'idée de ce petit article concernant les Concorde dont on a célébré, il y a quelques semaines, le 20ème anniversaire du dernier vol.</div><div style="text-align: justify;"><b><span style="color: red;">Et surtout où peut-on les voir aujourd'hui ?</span></b><b><span style="color: red;"> (avec un petit historique de certains vols de chacun)</span></b></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Seuls 20 exemplaires de celui qu'on a surnommé ce ''bel oiseau blanc'' ont été construits. Et il en reste 19 qui sont exposés (ou entreposé pour les restes de l'un d'entre eux) dans le monde entier. Un a été détruit lors de l'accident tragique du 25 juillet 2000 (c'était le F-BTSC).</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">La très grande majorité des enveloppes montrées ici ont voyagé à bord d'un de ces Concorde lors d'un vol. Les cartes postales, que les compagnies ont éditées (certainement des centaines différentes) permettent d'avoir quasiment tous les appareils en photo, que ce soit pendant leur carrière ou dans les musées (ce qui est pratique quand on ne peut pas aller les voir dans tel ou tel musée).</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><div>(<a href="https://spacemen1969.blogspot.com/2023/12/ou-voir-les-concorde-aujourdhui.html"><b><span style="color: #01ffff;">liste complète ICI</span></b></a>)</div><div><br /></div><div><div>Il était bien sûr impossible de retranscrire les vols de chaque Concorde allant de plusieurs centaines à plusieurs milliers chacun. Voici un petit récapitulatif, absolument non exhaustif, de vol ou événement particulier autour d'un des 19 Concorde restants.</div><div><br /></div></div></div><div style="text-align: justify;"><div><div><div style="text-align: center;"><b><u><span style="color: #fcff01; font-size: large;">Avion de série 213 / F-BTSD</span></u></b></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><b><span style="font-size: large;">Musée de l’air et de l’espace au Bourget</span></b></div><div>Le Sierra Delta effectue son 1er vol le 26 juin 1978 et est livré à Air France le 23 octobre.</div><div>21-22 décembre 1985 avec le premier vol New York - Port au Prince et retour (premier vol d'un Concorde vers Haïti).</div><div><br /></div><div>Un Tour du Monde 1987. Un Tour du Monde 1988.</div><div>Il détient le record du monde du vol le plus rapide autour du monde dans les deux directions : 32 heures et 49 minutes vers l’ouest, au départ et à l’arrivée de Lisbonne (Portugal) en octobre 1992, avec six escales ; 31 heures et 27 minutes vers l’est, au départ et à l’arrivée de New York, en août 1995, avec six escales. </div><div>C'est lui qui fait les vols et tests de requalifications et qui effectue le premier vol commercial de reprise après l'accident de juillet 2000.</div><div>Le 31 mai 2003, il effectue le dernier New York-Paris.</div><div>Et il est livré au Musée de l'Air et de l'Espace le 14 juin 2003 volant de Roissy au Bourget devant une foule de milliers de passionnés, et pendant le Salon du Bourget et devant le Président Jacques Chirac.</div><div>Il avait 5 135 vols dont 3 672 vols supersoniques pour un total de 12 974 heures de vol.</div><div>Il se trouve depuis 2005 dans le Hall Concorde juste à coté du prototype 01 / F-WTSS.</div><div><br /></div><div>17 octobre 1978 avec formation des équipages en vue des vols Braniff qui commenceront le 12 janvier 1979.</div><div>24 octobre 1978 avec formation des équipages en vue des vols Braniff qui commenceront le 12 janvier 1979.</div><div><br /></div><div>13 janvier 1979 avec le vol retour Concorde Braniff par New York à cause des mauvaises conditions météo à Washington DC : Dallas - New York - Paris.</div><div><br /></div><div>29-30 juin 1986 avec un vol affrété par Fujifilm pour la finale de la Coupe du Monde de Football 1986 avec un vol aller Paris - New York - Mexico et un vol retour Mexico - Montréal - Paris.</div><div><br /></div><div>3-4 juillet 1986 avec vol Paris - New York - Paris pour le centenaire de la Statue de la Liberté et une rencontre entre François Mitterrand et Ronald Reagan. Le président Mitterrand prendra le F-BVFA en vol présidentiel</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEje_cQOdH2hpkhXrKzDD22tPTsP2DQBE2yfMJovZV0cOTlIsiFEb9habjEJLs2lE3WPMGDvaF9tBoQCpLPIHEacI1Z-67SCZtq7nBFZ2srnSP00X_4wy88yzzc5NfVrbEenBzuBy-PMiMR0f4Mgcys6j3T3Q9pX2CXRPnIlVfSdBbfAb2pvTrkoFRLoUm0/s965/E5ZvUJzXIAM9zRO.jpeg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="481" data-original-width="965" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEje_cQOdH2hpkhXrKzDD22tPTsP2DQBE2yfMJovZV0cOTlIsiFEb9habjEJLs2lE3WPMGDvaF9tBoQCpLPIHEacI1Z-67SCZtq7nBFZ2srnSP00X_4wy88yzzc5NfVrbEenBzuBy-PMiMR0f4Mgcys6j3T3Q9pX2CXRPnIlVfSdBbfAb2pvTrkoFRLoUm0/w400-h200/E5ZvUJzXIAM9zRO.jpeg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><div>15-19 septembre 1986 avec voyage présidentiel en Indonésie : Paris - Dubaï - Djakarta - Bali - Singapour - Koweït - Paris.</div><div><br /></div><div>12-17 novembre 1986 avec vol présidentiel à la Conférence de Lomé : Paris - Conakry - Lomé - Bamako - Ouagadougou - Paris.</div><div><br /></div><div>22-23 avril 1987 avec vol présidentiel au Maroc : Paris - Marrakech - Marseille - Paris.</div><div><br /></div><div>21 mai 1987 avec les 60 ans du vol New York - Paris par Lindbergh en 1927 : New York - Paris</div><div><br /></div><div>25-29 mai 1987 avec vol présidentiel pour le Canada et Saint-Pierre et Miquelon: Paris - Ottawa - Québec - Montréal - Regina - Toronto - Moncton - Paris.</div><div><br /></div><div>15 août au 6 septembre 1987 avec un 3ème Tour du Monde Concorde Air France , affrété par Intrav : Dallas - Oakland - Honolulu - Papeete - Sydney - Guam - Hong Kong - New Delhi - Bombay - Nairobi - Louxor - Paris - New York - Dallas.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFP-KmPSl30GSbA43JD0JmbnYC-V8KrzsMFILKrDt7vRq8nsZti4gG2cyCleR1rdTamLdD9JxaTyecBoY7BbArMtPM6iKHNRpE53Yz4tMx0QjrX9zU7hc8_U_U0MDL_QJlndw_pvFPtWv1gi2NY0Vg3g8WXK2TjhbnihvlMZs0S4DyZTEhVWh00owaHcg/s1509/1987%20(08-15%20Concorde%20Tour%20du%20monde%20Dallas%20Oakland%20Papeete%201).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="849" data-original-width="1509" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFP-KmPSl30GSbA43JD0JmbnYC-V8KrzsMFILKrDt7vRq8nsZti4gG2cyCleR1rdTamLdD9JxaTyecBoY7BbArMtPM6iKHNRpE53Yz4tMx0QjrX9zU7hc8_U_U0MDL_QJlndw_pvFPtWv1gi2NY0Vg3g8WXK2TjhbnihvlMZs0S4DyZTEhVWh00owaHcg/w400-h225/1987%20(08-15%20Concorde%20Tour%20du%20monde%20Dallas%20Oakland%20Papeete%201).jpg" width="400" /></a></div></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyPVRU1W4bUoS4k5-yLmI94rn6m2f_VezphOEnGJncuXNOPwEn9qBA83qwyOptAPiNwynyUHOL3Kz2a2Umapgt_c9nMZZnz5ogXSSkMEhGLMk25HwppHEWQQi72IIJNrGpXkf_nndyt6VLpp3QIWg37wlsd7un5GH5zheiHdA_M0G0rVAIMUMtD-A_KII/s1590/1987%20(08-31%20Concorde%20Tour%20du%20monde%20Delhi%20Nairobi%201).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="902" data-original-width="1590" height="228" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyPVRU1W4bUoS4k5-yLmI94rn6m2f_VezphOEnGJncuXNOPwEn9qBA83qwyOptAPiNwynyUHOL3Kz2a2Umapgt_c9nMZZnz5ogXSSkMEhGLMk25HwppHEWQQi72IIJNrGpXkf_nndyt6VLpp3QIWg37wlsd7un5GH5zheiHdA_M0G0rVAIMUMtD-A_KII/w400-h228/1987%20(08-31%20Concorde%20Tour%20du%20monde%20Delhi%20Nairobi%201).jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiF5z9wrbI8HbpMa3pu1Adh6ha-wqp8u5zLFgPepBuuTXw-iLsxD80_6RS67noLSiFyqK2L7HYomGeFcaFIAH51enTQM1XPE9ztJKdqVqkXyKTzarV6OvsVYMjVHpxvH-YBk72ktlgc-0M7Vc5JfKxuIqCQVezv9nqmnm0rYR-I8ni2u8My-JFJ3JytCBg/s1610/1987%20(08-22%20Concorde%20Tour%20du%20monde%20Sydney%20Hong%20Kong%201).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="714" data-original-width="1610" height="178" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiF5z9wrbI8HbpMa3pu1Adh6ha-wqp8u5zLFgPepBuuTXw-iLsxD80_6RS67noLSiFyqK2L7HYomGeFcaFIAH51enTQM1XPE9ztJKdqVqkXyKTzarV6OvsVYMjVHpxvH-YBk72ktlgc-0M7Vc5JfKxuIqCQVezv9nqmnm0rYR-I8ni2u8My-JFJ3JytCBg/w400-h178/1987%20(08-22%20Concorde%20Tour%20du%20monde%20Sydney%20Hong%20Kong%201).jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi73Cayzdkx9b3Bl0G39pkPVo0kJ96w5Yuok_0Zk_7IX-jxOCFkWtCjUiKxT5hg8tkB3wl8bKtnjCmmM03CDgqI1Ow8SSgW7ggye6Fqy4mO7IxaiS5zNSSN4Ac3zzTjxG5J82idxkX-QsdzfitAUQWwF_HRht1O_hF1Xh4methyphenhyphendPOFcEC8mFq7bEqho5o/s3207/1987%20(08-15%20CONCORDE%20Tour%20du%20monde%20Plaquette%201%20pr%C3%A9sentation%20main).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2312" data-original-width="3207" height="289" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi73Cayzdkx9b3Bl0G39pkPVo0kJ96w5Yuok_0Zk_7IX-jxOCFkWtCjUiKxT5hg8tkB3wl8bKtnjCmmM03CDgqI1Ow8SSgW7ggye6Fqy4mO7IxaiS5zNSSN4Ac3zzTjxG5J82idxkX-QsdzfitAUQWwF_HRht1O_hF1Xh4methyphenhyphendPOFcEC8mFq7bEqho5o/w400-h289/1987%20(08-15%20CONCORDE%20Tour%20du%20monde%20Plaquette%201%20pr%C3%A9sentation%20main).jpg" width="400" /></a></div></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhv_JIv3NK8L8gfJ4hd4uwEsVWlWcw45zxiNB45797I-izm56st3q0V1o_U9sA3F_9oq8ph80pB9NtR_8BSVd81QyQ6MIcnbZ40Tdvd2wQjFxZx1TqYqb_uODuH-jJL5rhX6TSqxgZ9YIz0B6MRWjq1VftDizgwWLbGF2n0XZiiWICRPz1DiwEK_4FdLd8/s1604/1987%20(09-03%20Concorde%20Tour%20du%20monde%20Nairobi%20Paris%201).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="908" data-original-width="1604" height="226" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhv_JIv3NK8L8gfJ4hd4uwEsVWlWcw45zxiNB45797I-izm56st3q0V1o_U9sA3F_9oq8ph80pB9NtR_8BSVd81QyQ6MIcnbZ40Tdvd2wQjFxZx1TqYqb_uODuH-jJL5rhX6TSqxgZ9YIz0B6MRWjq1VftDizgwWLbGF2n0XZiiWICRPz1DiwEK_4FdLd8/w400-h226/1987%20(09-03%20Concorde%20Tour%20du%20monde%20Nairobi%20Paris%201).jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIPkERxsELt0aLEtJPTJdBNw9RZ7OJt50Yqii9I0ADtMrtbAbkGF7gXN_7zE8FgnR8OGaMD9u2UQxdzZiOZb-eOUHofn-au30QiXx9OTcOpzCt4MxF6k0-Te7fsDsfkrMFxj8q5FL1vjbN9wE8RgrJaOpKv2gIX6MjfMxgkmowSyo_QTDHathIl_kMqUY/s2679/CONCORDE%20(Tour%20du%20monde%201987%20plaquette%201).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1909" data-original-width="2679" height="285" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIPkERxsELt0aLEtJPTJdBNw9RZ7OJt50Yqii9I0ADtMrtbAbkGF7gXN_7zE8FgnR8OGaMD9u2UQxdzZiOZb-eOUHofn-au30QiXx9OTcOpzCt4MxF6k0-Te7fsDsfkrMFxj8q5FL1vjbN9wE8RgrJaOpKv2gIX6MjfMxgkmowSyo_QTDHathIl_kMqUY/w400-h285/CONCORDE%20(Tour%20du%20monde%201987%20plaquette%201).jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">10 septembre-2 octobre 1987 avec le 4ème Tour du Monde Concorde Air France, affrété par Intrav : New York - Dallas - Oakland - Honolulu - Papeete - Sydney - Guam - Hong Kong - New Delhi - Bombay - Nairobi - Louxor - Paris - New York - Dallas.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">6-11 octobre 1987 avec vol présidentiel en Argentine : Paris - Pointe à Pitre - Buenos Aires - Montevideo - Lima - Pointe à Pitre - Paris.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">27 novembre-13 décembre 1987 avec le 6ème Tour du Monde Concorde Air France, affrété par T.M.R Prado Voyage : Paris - Le Caire - New Delhi - Bangkok - Bali - Sydney - Papeete - Île de Pâques - Iguassu - Rio de Janeiro - Dakar - Paris. André Turcat faisait partie des passagers.</div></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAmqIqhV4gEMbb5_Pul1aHJHeXo75Yjhw84JK5pBjAkwOKZb6lZpEzxv5Otqi2vBK9AlwAwvp4Vr6dlbgq49MGZydSsqrmiNXr9cp4fyvAwErWJgnOHCeHk_XTZGK-f0AOhHRaQD35-MsV9V7RMsZVvDuVlGHyAJpf9qXwwkKOn4YyPkpZkkpJqUFvJK4/s1520/1988%20(06-28%20Concorde%201er%20vol%20Paris%20Stavanger%20F-BTSD%201).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="878" data-original-width="1520" height="231" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAmqIqhV4gEMbb5_Pul1aHJHeXo75Yjhw84JK5pBjAkwOKZb6lZpEzxv5Otqi2vBK9AlwAwvp4Vr6dlbgq49MGZydSsqrmiNXr9cp4fyvAwErWJgnOHCeHk_XTZGK-f0AOhHRaQD35-MsV9V7RMsZVvDuVlGHyAJpf9qXwwkKOn4YyPkpZkkpJqUFvJK4/w400-h231/1988%20(06-28%20Concorde%201er%20vol%20Paris%20Stavanger%20F-BTSD%201).jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">8-25 octobre 1989 avec le 13ème Tour du Monde Concorde Air France, affrété par le voyagiste Kuoni : Paris - New York - Nouvelle Orléans - Houston - Oakland - Honolulu - Guam - Hong Kong - Bangkok - New Delhi - Mascate - Le Caire - Paris.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">24 décembre 1989 avec un vol Paris - New York en moins de 3 heures ! (Ruban Bleu non officiel).</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">24 septembre 1990 avec vol présidentiel à New York pour l'Assemblée Générale de l'ONU : Paris - New York - Paris.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">31 janvier 1992 avec vol présidentiel 0 New York pour l'ONU : Paris - New York - Paris.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">13-14 juin 1992 avec vol présidentiel à Rio de Janeiro pour la Conférence sur l'environnement et le développement : Paris - Dakar - Rio de Janeiro - Dakar - Paris.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">5-8 octobre 1992 avec vol du Premier Ministre au Gabon pour le 17ème Sommet des Pays Francophones : Paris - Libreville - Paris.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">12-13 octobre 1992 avec Record de Vitesse autour du monde pour les 500 ans de la découverte de l'Amérique par Christophe Colomb, affrété par Concorde Spirit Tours : Lisbonne - Saint Domingue - Acapulco - Honolulu - Guam - Bangkok - Bahreïn - Lisbonne. </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">Tous les vols porteront exceptionnellement le n° AF1492.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">25-28 novembre 1992 avec vol présidentiel en Israël et Jordanie : Paris - Tel Aviv - Amman - Paris.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">9 mars 1993 avec vol présidentiel aux Etats-Unis : Paris - Washington DC - Paris.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">15-19 octobre 1993 avec vol présidentiel à l'Île Maurice pour le Sommet de la Francophonie : Paris - Djeddah - Maurice - Sanaa - Le Caire - Paris.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">7-8 février 1994 avec vol présidentiel pour les obsèques de Félix Houphouët-Boigny en Côte d'Ivoire avec également 8 anciens Premier Ministre (Messmer, Chirac, Barre, Mauroy, Fabius, Rocard, Cresson, Balladur) : Paris - Yamoussoukro - Paris.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">10-27 janvier 1995 avec le 20ème Tour du Monde Concorde Air France, affrété par T.M.R : Paris - New York - Las Vegas - Honolulu - Papeete - Nouméa - Sydney - Bali - Colombo - Mascate - Le Caire - Paris.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">15-16 août 1995 avec un Record de Vitesse autour du monde, affrété par Concorde Spirit Tours '' : New York - Toulouse - Dubaï - Bangkok - Guam - Honolulu - Acapulco - New York, en 31 heures 27 minutes.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">9 septembre-2 octobre 1995 avec le 22ème Tour du Monde Concorde Air France, affrété par Intrav : New York - Dallas - Honolulu - Nadi - Oakland - Nouméa - Guam - Hong Kong - New Delhi - Mombai - Nairobi - Djeddah - Londres - New York.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><div>23 mars 1996, il est repeint pour une campagne de promotion de deux semaines aux couleurs d'une marque de soda. A cause de la peinture bleue (200 litres), les vols à Mach 2 sont limités à 20 minutes, mais en dessous de Mach 1,7, il n'y avait pas de problème.</div><div>Le programme de vols promotionnels est intense et nécessite deux équipages :</div><div>- 31 mars au 4 avril : Paris-Londres-Dublin-Stockholm-Paris-Londres-Dublin-Stockolm-Paris </div><div>- 6 au 9 avril :Paris-Beyrouth-Dubaï-Djeddah-Le Caire-Milan-Madrid-Paris)</div></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDDOfI_YrIhfMBsn-yYuULxFg0ER0Wu3JMek36GLn1_YzwH3UKf-VqF0CMSCpLh8Cmbto06Y7oWBAPXC4rB9e1BfQgS7t3YjSJxfXqFGUiOgvmOFvBHrPyzBRH5rwDSV8JvwpbThD4-oLm14cn53_GkOPF5VX9-pGiQ2kwgtY60uMMZdM4j9yt7adxP-U/s1338/CONCORDE%20F-BTSD%20(CP%20Pepsi%20au%20sol%20100).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="866" data-original-width="1338" height="259" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDDOfI_YrIhfMBsn-yYuULxFg0ER0Wu3JMek36GLn1_YzwH3UKf-VqF0CMSCpLh8Cmbto06Y7oWBAPXC4rB9e1BfQgS7t3YjSJxfXqFGUiOgvmOFvBHrPyzBRH5rwDSV8JvwpbThD4-oLm14cn53_GkOPF5VX9-pGiQ2kwgtY60uMMZdM4j9yt7adxP-U/w400-h259/CONCORDE%20F-BTSD%20(CP%20Pepsi%20au%20sol%20100).jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiigD1dsm1K9_dfI_2mBASc__cnfGYYow89IW_TAmZJ9Nd0fVQuFsynllflRczL5kkL9_SHuERLWlc6GRBCDmsaFsaSI-ZJC7Un7wtgR72iZ3TQPPP-3_StvJ15mRE0DRGoDg5Uammdsbgkgn6O6u2Pq_K7Er0k2dkFhdgb_2TCoAS7GYJWLkqE270nFJg/s1207/CONCORDE%20F-BTSD%20(CP%20Pepsi%20en%20vol%20100).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="825" data-original-width="1207" height="274" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiigD1dsm1K9_dfI_2mBASc__cnfGYYow89IW_TAmZJ9Nd0fVQuFsynllflRczL5kkL9_SHuERLWlc6GRBCDmsaFsaSI-ZJC7Un7wtgR72iZ3TQPPP-3_StvJ15mRE0DRGoDg5Uammdsbgkgn6O6u2Pq_K7Er0k2dkFhdgb_2TCoAS7GYJWLkqE270nFJg/w400-h274/CONCORDE%20F-BTSD%20(CP%20Pepsi%20en%20vol%20100).jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><div>24 septembre-16 octobre 1996 avec le 24ème Tour du Monde Concorde Air France, affrété par Intrav : New York - Las Vegas - Kona - Papeete - Christchurch - Sydney - Guam - Pekin - Hong Kong - New Delhi - Nairobi - Louxor - Londres - New York.</div><div><br /></div><div>8-27 janvier 1999 avec le 1er Tour Amérique du Sud Concorde Air France, affrété par T.M.R : New York - Cayenne - Rio de Janeiro - Iguassu - Buenos Aires - Ushuaïa - Santiago - Île de Pâques - Lima - San Jose - New York.</div><div><br /></div><div>2 mars 1999 avec les 30 ans du 1er vol Concorde : deux boucles supersoniques : Paris - Paris.</div><div><br /></div><div>5 mai 1999 avec le millionième passager du Concorde, c'était lors d'un vol Paris - New York.</div><div><br /></div><div>1er-15 décembre 1999 avec le Tour Découverte des trésors cachés de l'Amérique du Sud, affrété par T.M.R :Paris - La Havane - Saint Domingue - Lima - Arequipa - Cuzco - Lima - Île de Pâques - Ushuaïa - Buenos Aires - Iguaçu - Rio de Janeiro - Dakar - Paris. André Turcat était un des passager lors de ce vol.</div><div> </div></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhru-EQDR789pIY_fwGml2BTxg3Spgh2uwOO37D65z580oH6RTxGsuRU_8kLDXDydxfd4bVclHtOTjmDsd9Zb0atTKySf5Ki3SOVStKjLqyYr8RTQdcRg4MXs5dJHb1p-RUInui0Zej52XlNM0syRcrVxSOsJNOGOO36LPo7Pj5fIFMGnRedK82v5FpFNo/s1935/2003%20(05-31%20Concorde%20Dernier%20vol%20Roissy%20100).jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1055" data-original-width="1935" height="217" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhru-EQDR789pIY_fwGml2BTxg3Spgh2uwOO37D65z580oH6RTxGsuRU_8kLDXDydxfd4bVclHtOTjmDsd9Zb0atTKySf5Ki3SOVStKjLqyYr8RTQdcRg4MXs5dJHb1p-RUInui0Zej52XlNM0syRcrVxSOsJNOGOO36LPo7Pj5fIFMGnRedK82v5FpFNo/w400-h217/2003%20(05-31%20Concorde%20Dernier%20vol%20Roissy%20100).jpg" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-small;">(<b>le timbre utilisé, paru en 2002, montre le Concorde F-BTSC, celui qui s'est écrasé à Gonesse</b>)</span></td></tr></tbody></table>31 mai 2003 avec le dernier vol commercial d'un Concorde Air France, sur un New York - Paris.</div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_SOD35vd6gFWRIXKBl9wBQgVQzKUI0bbOS1AODUSmmRyuWlsSuN3orJTrJBUzpVv8DyTNl6uX7JCO8oC1qrHXZOqi9MY8q7WG-J-dLNVFYK07bODgp66wh97ec94qkmHnZMg_37ejRLYFf4Ib3uuZmaGkLNbMeEMxmjeSuDnRps7xnTnaaeYXuOs4yWc/s3100/CONCORDE%202003%20LE%2014%20JUIN%20DERNIER%20VOL%20LE%20BOURGET%200000.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2293" data-original-width="3100" height="296" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_SOD35vd6gFWRIXKBl9wBQgVQzKUI0bbOS1AODUSmmRyuWlsSuN3orJTrJBUzpVv8DyTNl6uX7JCO8oC1qrHXZOqi9MY8q7WG-J-dLNVFYK07bODgp66wh97ec94qkmHnZMg_37ejRLYFf4Ib3uuZmaGkLNbMeEMxmjeSuDnRps7xnTnaaeYXuOs4yWc/w400-h296/CONCORDE%202003%20LE%2014%20JUIN%20DERNIER%20VOL%20LE%20BOURGET%200000.jpg" width="400" /></a></div></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgl6VP4O0KdGFtUgr48Fu9WQ4QrHrelJNKdwDCM0QwLEhKiIZ2Qv5zY8R0Pzo3V4UmDaXuK8mQXss8OwYioG2p6t8D-f499VMJX9q5JE3nHzc2SnFB3fT1MN_lGABJhFf8PR5CcHWYgpNdF-IEfZRB9HYUtDqw9ac8Xe9fG5wRwDZTtROPHrl8eF6LUt6Y/s1600/CONCORDE%202003%20LE%2014%20JUIN%20DERNIER%20VOL%20LE%20BOURGET%200e.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1038" data-original-width="1600" height="260" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgl6VP4O0KdGFtUgr48Fu9WQ4QrHrelJNKdwDCM0QwLEhKiIZ2Qv5zY8R0Pzo3V4UmDaXuK8mQXss8OwYioG2p6t8D-f499VMJX9q5JE3nHzc2SnFB3fT1MN_lGABJhFf8PR5CcHWYgpNdF-IEfZRB9HYUtDqw9ac8Xe9fG5wRwDZTtROPHrl8eF6LUt6Y/w400-h260/CONCORDE%202003%20LE%2014%20JUIN%20DERNIER%20VOL%20LE%20BOURGET%200e.jpg" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-small;">(<b>Arrivée au Bourget le 14 juin 2003</b>)</span></td></tr></tbody></table><div><div style="text-align: center;"><b>Au sol lors du Salon du Bourget le 14 juin 2003</b></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqa0xpzN83aqTCvhvl0rRDwAAwp7-_zfvVo6EAWM9Kz19RGdhZh_cPxT1qiibDi5WubM9b5JzZyjzf1nirsHWiE2MAyu6kVjsQT-kaGrSAhlxrzJYgw6U0azDm1oXko_oJ3EuhkY3n-vn4DYB3RzTC8G81yuDrTP_WpNnBEbnnSJAmlS1yAIiev4ubZb8/s1206/2003%20CONCORDE%20(Salon%20Bourget%202003%20et%20Patrouille%20de%20France%201).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="520" data-original-width="1206" height="173" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqa0xpzN83aqTCvhvl0rRDwAAwp7-_zfvVo6EAWM9Kz19RGdhZh_cPxT1qiibDi5WubM9b5JzZyjzf1nirsHWiE2MAyu6kVjsQT-kaGrSAhlxrzJYgw6U0azDm1oXko_oJ3EuhkY3n-vn4DYB3RzTC8G81yuDrTP_WpNnBEbnnSJAmlS1yAIiev4ubZb8/w400-h173/2003%20CONCORDE%20(Salon%20Bourget%202003%20et%20Patrouille%20de%20France%201).jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiL2sMzBXV-h9wVGikjqyNaWGXvnARE2QfkRWQspoytEtLAvMehOFW5UTzU8gp3l4GMsEbJrmti6Eqa1eLWkg297Uu-XHznpdXPmysIgA8-GqtHq0KPkfGevsGKKLROK2Q1brhzjkCookcYE7VOXHQfThR-R_tpJbv-gNP1eQS0WaGpiapzWJYIY2cB0lg/s1284/2003%20CONCORDE%20(Salon%20du%20Bourget%202003%20nez%201).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="490" data-original-width="1284" height="153" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiL2sMzBXV-h9wVGikjqyNaWGXvnARE2QfkRWQspoytEtLAvMehOFW5UTzU8gp3l4GMsEbJrmti6Eqa1eLWkg297Uu-XHznpdXPmysIgA8-GqtHq0KPkfGevsGKKLROK2Q1brhzjkCookcYE7VOXHQfThR-R_tpJbv-gNP1eQS0WaGpiapzWJYIY2cB0lg/w400-h153/2003%20CONCORDE%20(Salon%20du%20Bourget%202003%20nez%201).jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: center;"><b>Sur le tarmac du Musée de l'Air et de l'Espace en 2003</b></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNyFpNvGEifuHpBNm0D4b35VUGpkuk36TOOuWW9X2Y8upeQhXgUQbo5bk7Ml3-mU27hOFb8ckzo0fLi1i5NkDU3HYOFjJrVKMn7Ij93Yq3N7KivHxJ_zgJQL3P1x29iBvyTovjmNwFCbijWZmbV6Ryhyphenhypheng86Fgv0e4XicZZrrwlk89yYegSPbOzGexFFu4/s1600/2003%20Vue%201.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNyFpNvGEifuHpBNm0D4b35VUGpkuk36TOOuWW9X2Y8upeQhXgUQbo5bk7Ml3-mU27hOFb8ckzo0fLi1i5NkDU3HYOFjJrVKMn7Ij93Yq3N7KivHxJ_zgJQL3P1x29iBvyTovjmNwFCbijWZmbV6Ryhyphenhypheng86Fgv0e4XicZZrrwlk89yYegSPbOzGexFFu4/w300-h400/2003%20Vue%201.JPG" width="300" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVrb3dUVZoh5GegDbse0gZyBydoCzGm21v5o7XhSUlZNIwhwR338DAGxnvcj7ui_4KEMlXwMR1hc-4o00s3DX3BKimZb6y6AZKjrnt_JLqkoTA7Vhe3_FoCUnVQLBmzosRSoSXeBccO3280xmTgWOnluE37S3bJYCkdQOkh7Ruugs2oHHf4zw6gGU_I2c/s1024/7416897964_b32f776d65_b.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="768" data-original-width="1024" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVrb3dUVZoh5GegDbse0gZyBydoCzGm21v5o7XhSUlZNIwhwR338DAGxnvcj7ui_4KEMlXwMR1hc-4o00s3DX3BKimZb6y6AZKjrnt_JLqkoTA7Vhe3_FoCUnVQLBmzosRSoSXeBccO3280xmTgWOnluE37S3bJYCkdQOkh7Ruugs2oHHf4zw6gGU_I2c/w400-h300/7416897964_b32f776d65_b.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg610KGCRKE6-eCcy6_HyfIuTzzRIygG4wQDpWI8p4rISful2Atvps6pDfOpZqZ9w4NPSUQRKf-G1f6nzrqmgu_SR6NsHcBdMFOt1QuTQEqtyjmK06NLbfE7JyWuUfuv5LNTcxqMm1-bSFNUJmtegH9tHx0vsPflqz0XfvQVMmQB7zU-6LTpXlOizJynos/s1600/DSCN0189a.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg610KGCRKE6-eCcy6_HyfIuTzzRIygG4wQDpWI8p4rISful2Atvps6pDfOpZqZ9w4NPSUQRKf-G1f6nzrqmgu_SR6NsHcBdMFOt1QuTQEqtyjmK06NLbfE7JyWuUfuv5LNTcxqMm1-bSFNUJmtegH9tHx0vsPflqz0XfvQVMmQB7zU-6LTpXlOizJynos/w400-h300/DSCN0189a.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7KKGGiwvmQ833Ouothas2VMeVtaGPTD8kGC0rvJCPACtu2LuLfQO8ayoguqelP9dx7RQGWDQxJE0edHlaMUvUDrFdZI1nAdI3vtW1eO32rPqi7IFhCtRl674GF_qIgJMDOPuydYfErMxM65uszsf3Fz2cnc9bojLVIaRx0bFk028J5vzyy-unAFPd2hg/s3264/CONCORDE%20(MAE%201).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1985" data-original-width="3264" height="244" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7KKGGiwvmQ833Ouothas2VMeVtaGPTD8kGC0rvJCPACtu2LuLfQO8ayoguqelP9dx7RQGWDQxJE0edHlaMUvUDrFdZI1nAdI3vtW1eO32rPqi7IFhCtRl674GF_qIgJMDOPuydYfErMxM65uszsf3Fz2cnc9bojLVIaRx0bFk028J5vzyy-unAFPd2hg/w400-h244/CONCORDE%20(MAE%201).jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhshfKH_dHdtiYkpqvteTd8Hj1NNA_JnWR8ECwV-s8ZudUnz0gdS4ztAdQ35Drw4qWS6zMUF-TMHzWFWTBACqwctaU7hyphenhyphenDc58XRplsj4kgyX5llRdPBc_gESTI3gumZxT0fGcMe1XA56HOxPms6lKRfApLq8RGQlaoFq_DCN0svULUMKUbrsA_clFSkn6k/s2697/CONCORDE%20F-BTSD%20(Vue%20Arri%C3%A8re%201).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2441" data-original-width="2697" height="363" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhshfKH_dHdtiYkpqvteTd8Hj1NNA_JnWR8ECwV-s8ZudUnz0gdS4ztAdQ35Drw4qWS6zMUF-TMHzWFWTBACqwctaU7hyphenhyphenDc58XRplsj4kgyX5llRdPBc_gESTI3gumZxT0fGcMe1XA56HOxPms6lKRfApLq8RGQlaoFq_DCN0svULUMKUbrsA_clFSkn6k/w400-h363/CONCORDE%20F-BTSD%20(Vue%20Arri%C3%A8re%201).jpg" width="400" /></a></div><div><br /></div></div></div><div style="text-align: justify;"><div>Crédit : Collection Stéphane Sebile / Spacemen1969 (les cartes postales aident beaucoup)</div><div> Space Quotes - Souvenirs d'espace</div><div>Photos : Stéphane Sebile, cartes postales de ma collection sauf mentions</div><div>Sources : documentions personnelles / Air France / Heritageconcorde.com</div></div><div style="text-align: justify;"><br /></div>Spacemen1969http://www.blogger.com/profile/01771986489508888826noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8915614084130953992.post-88900791117957491722023-12-17T19:09:00.030+01:002024-01-10T01:10:15.961+01:00Où voir les Concorde ? - n° 16 : G-BOAE avion de série 212<div style="text-align: left;"> (en cours de publication)</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg27av8e0nMNJocGIVwj7KVQ13ks93vIYnjoc75Fe_fa-BfDNrFM-u9L1wjRa822z49G4fV9V3CRm-1VfWpJM0bmwrqLFD7oxW_lo0u_qISW0K2BLi3YxLiicN58KrpR8Xa0dvzLT52-jHczaQN-7QfU4wqoSQEbM-LDmGDbE7rSKOyaKJMxlk2IRA0uwE/s1584/CONCORDE%20G-BOAE%20(CP%20en%20vol%20101).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1021" data-original-width="1584" height="258" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg27av8e0nMNJocGIVwj7KVQ13ks93vIYnjoc75Fe_fa-BfDNrFM-u9L1wjRa822z49G4fV9V3CRm-1VfWpJM0bmwrqLFD7oxW_lo0u_qISW0K2BLi3YxLiicN58KrpR8Xa0dvzLT52-jHczaQN-7QfU4wqoSQEbM-LDmGDbE7rSKOyaKJMxlk2IRA0uwE/w400-h258/CONCORDE%20G-BOAE%20(CP%20en%20vol%20101).jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;">En regardant le documentaire de RMC Découverte de ce mercredi 13 décembre 2023, il m'est venu l'idée de ce petit article concernant les Concorde dont on a célébré, il y a quelques semaines, le 20ème anniversaire du dernier vol.</div><div style="text-align: justify;"><b><span style="color: red;">Et surtout où peut-on les voir aujourd'hui ?</span></b><b><span style="color: red;"> (avec un petit historique de certains vols de chacun)</span></b></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Seuls 20 exemplaires de celui qu'on a surnommé ce ''bel oiseau blanc'' ont été construits. Et il en reste 19 qui sont exposés (ou entreposé pour les restes de l'un d'entre eux) dans le monde entier. Un a été détruit lors de l'accident tragique du 25 juillet 2000 (c'était le F-BTSC).</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">La très grande majorité des enveloppes montrées ici ont voyagé à bord d'un de ces Concorde lors d'un vol. Les cartes postales, que les compagnies ont éditées (certainement des centaines différentes) permettent d'avoir quasiment tous les appareils en photo, que ce soit pendant leur carrière ou dans les musées (ce qui est pratique quand on ne peut pas aller les voir dans tel ou tel musée).</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><div>(<a href="https://spacemen1969.blogspot.com/2023/12/ou-voir-les-concorde-aujourdhui.html"><b><span style="color: #01ffff;">liste complète ICI</span></b></a>)</div><div><br /></div><div><div>Il était bien sûr impossible de retranscrire les vols de chaque Concorde allant de plusieurs centaines à plusieurs milliers chacun. Voici un petit récapitulatif, absolument non exhaustif, de vol ou événement particulier autour d'un des 19 Concorde restants.</div><div><br /></div></div></div><div style="text-align: justify;"><div><div style="text-align: center;"><b><u><span style="color: #fcff01; font-size: large;">Avion de série 212 / G-BOAE</span></u></b></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><b><span style="font-size: large;">La Barbade, dans les Caraïbes</span></b></div><div style="text-align: center;"><b><span style="font-size: large;">Concorde Experience Museum</span></b></div><div style="text-align: center;"><b><span style="font-size: large;">Aéroport Gantley-Adams, Bridgetown</span></b></div><div>L'Alpha Echo effectue son 1er vol le 17 mars 1977 et est livré à British Airways le 10 juillet.</div><div><br /></div><div>31 octobre 1977 avec le 1er vol Londres - La Barbade.</div><div><br /></div><div>2 novembre 1977 avec le 1er vol de la Reine Elisabeth II : La Barbade - Londres.</div><div> </div><div>Affecté également, comme le Concorde Air France F-BVFD, en janvier 1979 à la liaison Dallas – New York pour la compagnie Braniff International sous l'immatriculation N94AE (mais ses capacités supersoniques n’étaient pas utilisées) et il vola ainsi jusqu'en juin 1981.</div><div><br /></div><div><div>12 janvier 1979 avec le 1er vol commercial Braniff (avec un Concorde British Airways) : Londres - Washington DC - Dallas (vol BN 189).</div><div>13 janvier 1979 avec le vol retour (vol BN 188) : Dallas - Washington DC - Londres.</div></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8iC-QTSgRjwJ9g1FaFeIMMApu3wo0FhT0FzgMWJe1tktVobLkZLPIoE0xSr1ooYJGs0an2lBajtV3MfQpxowglMtU9wmXt43QcjjmbkO2bPWXv2VygCmtosftOKNi_OM9wZklfJf09zdNPdJEzuaZKyyPcGPKuZuWytjy-Kl3teh-hHfKjtreuvug6iY/s991/1979%20(01-12%20CONCORDE%20BA%20G-BOAE%20Braniff%20100).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="505" data-original-width="991" height="204" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8iC-QTSgRjwJ9g1FaFeIMMApu3wo0FhT0FzgMWJe1tktVobLkZLPIoE0xSr1ooYJGs0an2lBajtV3MfQpxowglMtU9wmXt43QcjjmbkO2bPWXv2VygCmtosftOKNi_OM9wZklfJf09zdNPdJEzuaZKyyPcGPKuZuWytjy-Kl3teh-hHfKjtreuvug6iY/w400-h204/1979%20(01-12%20CONCORDE%20BA%20G-BOAE%20Braniff%20100).jpg" width="400" /></a></div><div>7-8 avril 1980 avec le 1er vol Londres - Nice et retour.</div><div><br /></div><div>Le 18 octobre 1982 lors d'un transport spécial à Epcot chez Disneyland en Floride, deux Concorde, un de la British Airways, un d'Air France (le F-BVFC), passent par Washington et New York et arrivent simultanément à Orlando.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVnKQ66c4Yb08NMl8UVr1LAqt4xBpyNEypZ_GuI5sw6ch93uZ2W1GwoKJF6nxrIANHR0ihEBpL2jBwsapkeFo6OTVb3UTe0FhdIixgOTC0gAZNtUPem_mnZDxb3ydpmfnqyRUyr2Ww_PMkiE-iNB3OOfq2V3Mworyz-IgfTzHFthmb5qO5fR1uO61DLgA/s922/1982%20(10-18%20Concorde%20Londres-Orlando%20Flown%20British%20Airways%20100).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="545" data-original-width="922" height="236" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVnKQ66c4Yb08NMl8UVr1LAqt4xBpyNEypZ_GuI5sw6ch93uZ2W1GwoKJF6nxrIANHR0ihEBpL2jBwsapkeFo6OTVb3UTe0FhdIixgOTC0gAZNtUPem_mnZDxb3ydpmfnqyRUyr2Ww_PMkiE-iNB3OOfq2V3Mworyz-IgfTzHFthmb5qO5fR1uO61DLgA/w400-h236/1982%20(10-18%20Concorde%20Londres-Orlando%20Flown%20British%20Airways%20100).jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlb9BIhq_LrlExrHQja5iFNW-eplYZqp6acaOHCwapZaYHwNFVORTl5DEK2ODT8S1WPm6YU35m9XLWagR-Wit-rrPxWSfuVY8iV1tHj0Xd2AmZZ9tZQAZB5POGzAuzYZkS_uM3_f1Am8L5U5RQWSqbx197FiF05vEQJstByJmfkCmlytK2jBuD22wesJE/s902/1982%20(10-18%20Concorde%20Londres-Orlando%20Flown%20British%20Airways%20100b).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="534" data-original-width="902" height="236" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlb9BIhq_LrlExrHQja5iFNW-eplYZqp6acaOHCwapZaYHwNFVORTl5DEK2ODT8S1WPm6YU35m9XLWagR-Wit-rrPxWSfuVY8iV1tHj0Xd2AmZZ9tZQAZB5POGzAuzYZkS_uM3_f1Am8L5U5RQWSqbx197FiF05vEQJstByJmfkCmlytK2jBuD22wesJE/w400-h236/1982%20(10-18%20Concorde%20Londres-Orlando%20Flown%20British%20Airways%20100b).jpg" width="400" /></a></div></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilzbQZgQyzZaMEbBQOtV_ILxQCBjxwUE6zyT3Ngxk9L7hKNC9Y269apf3PtMg6zlilT_v8Cpt68Vo7_IAidimcG50N25FP3omfa4j-uk93qrTYEi529ODydadykT3McRYON_tTRBjK_VVjOP3-Oe0c5fxWFI5FWJxZOhPoVJ7EXR6MZtWu12RrhtrZG-4/s960/5gprdh0qp3z41.webp" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="724" data-original-width="960" height="301" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilzbQZgQyzZaMEbBQOtV_ILxQCBjxwUE6zyT3Ngxk9L7hKNC9Y269apf3PtMg6zlilT_v8Cpt68Vo7_IAidimcG50N25FP3omfa4j-uk93qrTYEi529ODydadykT3McRYON_tTRBjK_VVjOP3-Oe0c5fxWFI5FWJxZOhPoVJ7EXR6MZtWu12RrhtrZG-4/w400-h301/5gprdh0qp3z41.webp" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">18-19 octobre 1982 avec le 1er vol Londres - Orlando et retour</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6K8aU8OcZhIuYMjK5KQIov3D5fTUnu0RTq4AG22TfQjpy4w_pgAAE_aVxHFuIGeDJsbrselEcG4Pj8yIiIBBzmtetof0kwr-MYJ8tWOMlVbAnAKH0YrLE0VSTKYRiJ069N0ifTNOIyvLJikHiURvVeoCeru1suaAIBqh7a19d-MXEH9yQnFOw-cbOKAA/s1578/1982%20(10-19%20Concorde%20Orlando-Washington%20Flown%20British%20Airways%20100).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="941" data-original-width="1578" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6K8aU8OcZhIuYMjK5KQIov3D5fTUnu0RTq4AG22TfQjpy4w_pgAAE_aVxHFuIGeDJsbrselEcG4Pj8yIiIBBzmtetof0kwr-MYJ8tWOMlVbAnAKH0YrLE0VSTKYRiJ069N0ifTNOIyvLJikHiURvVeoCeru1suaAIBqh7a19d-MXEH9yQnFOw-cbOKAA/w400-h239/1982%20(10-19%20Concorde%20Orlando-Washington%20Flown%20British%20Airways%20100).jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">6-7 mai 1983 avec le 1er vol Londres - Paris et retour.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">28 mai 1983 avec le 1er vol Londres - Belfast.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-9AeQOIzaKa0pwSL3lqVesGaA0j5-SPpr2mMiGe8VMQwRUxw5VPk__KEscAOCBELfvA_fRuvxfcaxbo9tFe1Hlqmb-POa_IpBuBC5ppFJXJwIbYhJNytPJPz_4VCAP3zQ_U3w_4Omuvn12LZHFiMdwKhz3aL1WbBmTMlzdc4q8tZ4Z4fNeMbAHJ187Gw/s1255/1983%20(11-30%20CONCORDE%20Charter%20Edinburg%20G-BOAE%20100).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="742" data-original-width="1255" height="236" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-9AeQOIzaKa0pwSL3lqVesGaA0j5-SPpr2mMiGe8VMQwRUxw5VPk__KEscAOCBELfvA_fRuvxfcaxbo9tFe1Hlqmb-POa_IpBuBC5ppFJXJwIbYhJNytPJPz_4VCAP3zQ_U3w_4Omuvn12LZHFiMdwKhz3aL1WbBmTMlzdc4q8tZ4Z4fNeMbAHJ187Gw/w400-h236/1983%20(11-30%20CONCORDE%20Charter%20Edinburg%20G-BOAE%20100).jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">3 septembre 1984 avec le 1er vol Londres - Oslo et retour.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">31 mars 1985 avec le 1er vol Londres - Luxembourg et retour.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">27-28 mai 1985 avec le 1er vol Belfast - Paris et retour.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">23 octobre-10 novembre 1992 avec un Tour du Monde Concorde British Airways : New York - Dallas - Oakland - Honolulu - Nadi - Sydney - Bali - Hong Kong - Bangkok - New Delhi - Bombay - Nairobi - Louxor Londres - New York.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">7 novembre 2001 avec le 1er Concorde Retour en vol le 7 novembre 2001, sur la ligne Londres - New York.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">9 novembre 2001 : New York - Londres.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">Dernier vol le 17 novembre 2003, pour La Barbade (avec du personnel British Airways) après 8 383 vols (dont 7 003 vols supersoniques) et 23 376 heures de vol.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1aL7ywnf_Z3UwhTQAzCB_LGacSP4n7zI_MQ4b5qargL1hY3BEw52ND1fVoI-ihp0Hv4WoVvGeLpjuGfdNxff_2pSm8WZnT79vilmE2mbPDqnmNhjk70qCX3yC0fg2u24pVXwgIlPF8U0zFZLnLvC7kmKDEai4ku8J2ei7QXua10B1dpvslejO4HRPI3I/s1282/CONCORDE%20G-BOAE%20(CP%20au%20sol%20101).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="919" data-original-width="1282" height="286" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1aL7ywnf_Z3UwhTQAzCB_LGacSP4n7zI_MQ4b5qargL1hY3BEw52ND1fVoI-ihp0Hv4WoVvGeLpjuGfdNxff_2pSm8WZnT79vilmE2mbPDqnmNhjk70qCX3yC0fg2u24pVXwgIlPF8U0zFZLnLvC7kmKDEai4ku8J2ei7QXua10B1dpvslejO4HRPI3I/w400-h286/CONCORDE%20G-BOAE%20(CP%20au%20sol%20101).jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqqz0orkgpuN_6NWi9fQZTSL_HQBd3ESx-siuUAseIS3u-xTX4qpXWCZBmwREOgu-40yrlr3YQhHrp7RskuBld7itPFpBIwK5gIGq_f8dlAKpK41wFXn7KfYI-QpQTJEuSUSe5ON2Q_o0FI3AGoKFQp0B5KtsxJYeH2NnIkWf3sW8A_f25hy9BjAnIfQg/s1584/CONCORDE%20G-BOAE%20(CP%20en%20vol%20101).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1021" data-original-width="1584" height="258" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqqz0orkgpuN_6NWi9fQZTSL_HQBd3ESx-siuUAseIS3u-xTX4qpXWCZBmwREOgu-40yrlr3YQhHrp7RskuBld7itPFpBIwK5gIGq_f8dlAKpK41wFXn7KfYI-QpQTJEuSUSe5ON2Q_o0FI3AGoKFQp0B5KtsxJYeH2NnIkWf3sW8A_f25hy9BjAnIfQg/w400-h258/CONCORDE%20G-BOAE%20(CP%20en%20vol%20101).jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglaA9SBqencQxJTxAm323NjllJuQ2d-KC7PUyTCBnNB6VhATlt7mTFQ31K144NIEu_uweYUy1qufaeY-hhJmjMJ4CiaZ7FV34FMxFEAyhrNbRG0mII2A_RRS1ZSevsbvuOnp4plsYFBpQFukrwPEBv26wgPJvixaCxRA-wHZ7dbh3UpwXOT7ixiJm91ec/s1529/CONCORDE%20G-BOAE%20(CP%20en%20vol%20102).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1062" data-original-width="1529" height="278" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglaA9SBqencQxJTxAm323NjllJuQ2d-KC7PUyTCBnNB6VhATlt7mTFQ31K144NIEu_uweYUy1qufaeY-hhJmjMJ4CiaZ7FV34FMxFEAyhrNbRG0mII2A_RRS1ZSevsbvuOnp4plsYFBpQFukrwPEBv26wgPJvixaCxRA-wHZ7dbh3UpwXOT7ixiJm91ec/w400-h278/CONCORDE%20G-BOAE%20(CP%20en%20vol%20102).jpg" width="400" /></a></div><div><br /></div></div></div><div style="text-align: justify;"><div>Crédit : Collection Stéphane Sebile / Spacemen1969 (les cartes postales aident beaucoup)</div><div> Space Quotes - Souvenirs d'espace</div><div>Photos : Stéphane Sebile, cartes postales de ma collection sauf mentions</div><div>Sources : documentions personnelles / Air France / Heritageconcorde.com</div></div><div style="text-align: justify;"><br /></div>Spacemen1969http://www.blogger.com/profile/01771986489508888826noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8915614084130953992.post-17524576346355836872023-12-17T19:04:00.011+01:002024-01-10T01:05:04.444+01:00Où voir les Concorde ? - n° 15 : F-BVFD avion de série 211<div style="text-align: left;"> (en cours de publication)</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWXRJqlH7MeV_c7v6bQBjmNaxHC1yFS7MBozCLUOAupFZXYss81ZpIXBUQLhcasoaZ6nu47krwqB9iPlpZJsF4HrRNGuD-c-jI337v3Wfu0kHaQVBQIMmODALdWuYHdVE3qyfx7jCZNlwEmlvBGX0cladaCNsXEhxFGBtBqRUKCJPJSYwjVGuH5_ImTig/s2375/Dp4q__AWkAEhpgf.jpeg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1681" data-original-width="2375" height="226" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWXRJqlH7MeV_c7v6bQBjmNaxHC1yFS7MBozCLUOAupFZXYss81ZpIXBUQLhcasoaZ6nu47krwqB9iPlpZJsF4HrRNGuD-c-jI337v3Wfu0kHaQVBQIMmODALdWuYHdVE3qyfx7jCZNlwEmlvBGX0cladaCNsXEhxFGBtBqRUKCJPJSYwjVGuH5_ImTig/s320/Dp4q__AWkAEhpgf.jpeg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: justify;">En regardant le documentaire de RMC Découverte de ce mercredi 13 décembre 2023, il m'est venu l'idée de ce petit article concernant les Concorde dont on a célébré, il y a quelques semaines, le 20ème anniversaire du dernier vol.</div><div style="text-align: justify;"><b><span style="color: red;">Et surtout où peut-on les voir aujourd'hui ?</span></b><b><span style="color: red;"> (avec un petit historique de certains vols de chacun)</span></b></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Seuls 20 exemplaires de celui qu'on a surnommé ce ''bel oiseau blanc'' ont été construits. Et il en reste 19 qui sont exposés (ou entreposé pour les restes de l'un d'entre eux) dans le monde entier. Un a été détruit lors de l'accident tragique du 25 juillet 2000 (c'était le F-BTSC).</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">La très grande majorité des enveloppes montrées ici ont voyagé à bord d'un de ces Concorde lors d'un vol. Les cartes postales, que les compagnies ont éditées (certainement des centaines différentes) permettent d'avoir quasiment tous les appareils en photo, que ce soit pendant leur carrière ou dans les musées (ce qui est pratique quand on ne peut pas aller les voir dans tel ou tel musée).</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><div>(<a href="https://spacemen1969.blogspot.com/2023/12/ou-voir-les-concorde-aujourdhui.html"><b><span style="color: #01ffff;">liste complète ICI</span></b></a>)</div><div><br /></div><div><div>Il était bien sûr impossible de retranscrire les vols de chaque Concorde allant de plusieurs centaines à plusieurs milliers chacun. Voici un petit récapitulatif, absolument non exhaustif, de vol ou événement particulier autour d'un des 19 Concorde restants.</div><div><br /></div></div></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><div style="text-align: center;"><b><u><span style="color: #fcff01; font-size: large;">Avion de série 211 / F-BVFD</span></u></b></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><b><span style="font-size: large;">Aéroport du Bourget, réserve à Dugny</span></b></div><div>Le Fox Delta effectue son 1er vol le 10 février 1977 et livré à Air France le 26 mars.</div><div>C'est le premier Concorde à effectuer le Paris-New York le 22 novembre 1977, et son retour le 23 (il ouvre ainsi les fameux vols AF001 et AF002).</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6ACKWRoDBGR57hWc3kSXMw3gTCIrhzhP3myL7Kx6ptazOiod5dOODA8S4pnBsi-xAFJpxXVqAot81M5zLR9K_w6GrCheKQigGA9JDcIqMM16gmnv1XMbfBDg3WK6qvoHgZoCPNispN8TK_eFNMj-VeZQSE9S2djWRS_BfdlK8PcRcCAemAUw6pNdECxU/s1575/1977%20(11-22%20CONCORDE%201er%20Paris%20-%20New%20York%20AF%20100).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1036" data-original-width="1575" height="263" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6ACKWRoDBGR57hWc3kSXMw3gTCIrhzhP3myL7Kx6ptazOiod5dOODA8S4pnBsi-xAFJpxXVqAot81M5zLR9K_w6GrCheKQigGA9JDcIqMM16gmnv1XMbfBDg3WK6qvoHgZoCPNispN8TK_eFNMj-VeZQSE9S2djWRS_BfdlK8PcRcCAemAUw6pNdECxU/w400-h263/1977%20(11-22%20CONCORDE%201er%20Paris%20-%20New%20York%20AF%20100).jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSn3_X2DRSVCJea0n91U3BtebglkeZ_hIAVZ_ua9jsIYnNNhzo7qqhCyguMGH2wKCPDFJ0SCu9wNpEY0VOiKVENX1AboEZwfXyy3JVbbI1iLlhWCXSYypv0t7Jps3BTXnYmj7I9YQOeoEktHmTJF82jjDvHXcTgLUaVfqbpNJgUSwzv0P900lC2camKkk/s1904/1977%20(11-22%20Concorde%201er%20Paris%20New%20York%20Air%20France%201).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1308" data-original-width="1904" height="275" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSn3_X2DRSVCJea0n91U3BtebglkeZ_hIAVZ_ua9jsIYnNNhzo7qqhCyguMGH2wKCPDFJ0SCu9wNpEY0VOiKVENX1AboEZwfXyy3JVbbI1iLlhWCXSYypv0t7Jps3BTXnYmj7I9YQOeoEktHmTJF82jjDvHXcTgLUaVfqbpNJgUSwzv0P900lC2camKkk/w400-h275/1977%20(11-22%20Concorde%201er%20Paris%20New%20York%20Air%20France%201).jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgH6ffxoVPNqSm0StPPTcM_LlFDqdqR21v8-_MY_iUT4rCx_5IKqXNY2dKGeEkCkWKQut85pcwCRBWhBV3RwnhShuHuRUVQEPdh2bFbcDV1Rz7SRnYt_fDATK-oPz1Zr2Vsq0DzE8sRav6eW1YHDbWjhbTyg1fIQUmd2q60z36AuSbh7LnPJLVTWdwiFqM/s1492/1977%20(11-23%20Concorde%201er%20vol%20New%20York%20-%20Paris%20100).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="839" data-original-width="1492" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgH6ffxoVPNqSm0StPPTcM_LlFDqdqR21v8-_MY_iUT4rCx_5IKqXNY2dKGeEkCkWKQut85pcwCRBWhBV3RwnhShuHuRUVQEPdh2bFbcDV1Rz7SRnYt_fDATK-oPz1Zr2Vsq0DzE8sRav6eW1YHDbWjhbTyg1fIQUmd2q60z36AuSbh7LnPJLVTWdwiFqM/w400-h225/1977%20(11-23%20Concorde%201er%20vol%20New%20York%20-%20Paris%20100).jpg" width="400" /></a></div><div>Il est endommagé lors d’un atterrissage à Dakar le 28 novembre 1977, puis réparé mais ne sera plus jamais pleinement opérationnel, surtout en supersonique.</div><div><br /></div><div>Affecté en janvier 1979 à la liaison Dallas – New York - Paris pour la compagnie Braniff International sous l'immatriculation N94FD (mais ses capacités supersoniques n’étaient pas utilisées sur le tronçon américain) et il vola ainsi jusqu'en juin 1981.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCOS0Z7PQddLdZyfV4s0a9wFBkD4VTWFG8f5SSCylnUsBWyQbQberQep-oKtwXDvquPSDOgCkjhkQRDSn2MywbK6aW4i9wVC-6_QF0-Nhhtk6bMZ6w-RhRUinf4Hmh8YG1d3392GdUfXehYezVsqU52qEhyphenhyphen087rBNnsE71ptL72OgZArcs2wlCoB3wg0U/s1253/1979%20(01-13%20CONCORDE%20AF%20Braniff%20Dallas-Paris%20100).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="881" data-original-width="1253" height="281" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCOS0Z7PQddLdZyfV4s0a9wFBkD4VTWFG8f5SSCylnUsBWyQbQberQep-oKtwXDvquPSDOgCkjhkQRDSn2MywbK6aW4i9wVC-6_QF0-Nhhtk6bMZ6w-RhRUinf4Hmh8YG1d3392GdUfXehYezVsqU52qEhyphenhyphen087rBNnsE71ptL72OgZArcs2wlCoB3wg0U/w400-h281/1979%20(01-13%20CONCORDE%20AF%20Braniff%20Dallas-Paris%20100).jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyFEFfjpBlNIF7hJjt6BCPyW7VfQ7bYA_psw5UABTPooZK7kz5ACvFCvi6iKtUkLY3-absE8DYX2SA5N3n1Jh4g9NRGi4GyGxFWublxFDgDJpxkWPa9S7V4aTLQQGSatszI2CzYffpJ3pCucajvu65tMsVWmj2-f9AXUyEQ964g8f0m0ZiPRKXMwxO0KI/s1779/1979%20(01-13%20CONCORDE%201er%20vol%20Dallas-Paris%201).JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="933" data-original-width="1779" height="210" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyFEFfjpBlNIF7hJjt6BCPyW7VfQ7bYA_psw5UABTPooZK7kz5ACvFCvi6iKtUkLY3-absE8DYX2SA5N3n1Jh4g9NRGi4GyGxFWublxFDgDJpxkWPa9S7V4aTLQQGSatszI2CzYffpJ3pCucajvu65tMsVWmj2-f9AXUyEQ964g8f0m0ZiPRKXMwxO0KI/w400-h210/1979%20(01-13%20CONCORDE%201er%20vol%20Dallas-Paris%201).JPG" width="400" /></a></div><div>16-17 juin 1979 avec le 1er vol Paris - Göteborg et retour.</div><div><br /></div><div>Puis il est retiré du service en 1983 après son dernier vol le 27 mai 1982 après 1 929 vols dont 1 807 vols supersoniques et un total de 5 814 heures de vol.</div><div><br /></div><div>Il est ensuite cannibalisé comme source de pièces de rechange et ferraillé le 13 décembre1994.</div><div><br /></div><div>Le nez a été vendu à un collectionneur américain en mars 1995 pour 300 000 francs (lot 118 chez Sotheby's à Londres).</div><div><br /></div><div>Seul un tronçon de fuselage de 6 mètres de long a été conservé près des pistes de l’aéroport du Bourget, dans les réserves à Dugny, et il n’est pas accessible au public. Mais beaucoup espèrent le voir intégrer assez vite le Hall Concorde du Musée.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen="" class="BLOG_video_class" height="327" src="https://www.youtube.com/embed/rk2BlS4JDgE" width="393" youtube-src-id="rk2BlS4JDgE"></iframe></div><div>Pour la carte de voeux 2009 du Musée de l'Air et de l'Espace, et à l'occasion des 40 ans du Concorde, une carte spéciale a été faite avec un morceau de fuselage (issu du tronçon restant : <a href="https://souvenirsdespace.lebonforum.com/t1575p150-un-jour-un-objet-spatial#4695"><b><span style="color: #01ffff;">Article ICI</span></b></a>).</div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirD9AMraxYfi-X0tsfmIMcolv3s2kwNsttGXHpYqcmGOQhKtDXl8bg_eH3ypL15mUbVwNc2wV9tUCFDl1JHcCvrDxXzRRpeVhovnCco6YaSXxM-LqdqhO21IhBKYnYldXiPN6hk8nJKl_j9AiwjEXXxKIWhkQFssUbr1ArjzFo0svrL24ruGFDRWAm3fY/s2391/Dp4q-QeX4AACMJ_.jpeg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1654" data-original-width="2391" height="276" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirD9AMraxYfi-X0tsfmIMcolv3s2kwNsttGXHpYqcmGOQhKtDXl8bg_eH3ypL15mUbVwNc2wV9tUCFDl1JHcCvrDxXzRRpeVhovnCco6YaSXxM-LqdqhO21IhBKYnYldXiPN6hk8nJKl_j9AiwjEXXxKIWhkQFssUbr1ArjzFo0svrL24ruGFDRWAm3fY/w400-h276/Dp4q-QeX4AACMJ_.jpeg" width="400" /></a></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnBm9g60JNpYQC4RHa3AJyJ-ZLY9G1mwBrf9rjBMygC3E2i9viX9ZdRwWjEvjCX0lu_F_dD6SHKW2Kqc72WVxIkDk_b4V6opAAXEFjx1xUll6DUJKi4X4JsV3BmH83eJyxL_85JZ1Dh2DqF9U2aKJNSE-GGAWItITLFophXrjCgws9QKNHsCPUsNvHemc/s2375/Dp4q__AWkAEhpgf.jpeg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1681" data-original-width="2375" height="283" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnBm9g60JNpYQC4RHa3AJyJ-ZLY9G1mwBrf9rjBMygC3E2i9viX9ZdRwWjEvjCX0lu_F_dD6SHKW2Kqc72WVxIkDk_b4V6opAAXEFjx1xUll6DUJKi4X4JsV3BmH83eJyxL_85JZ1Dh2DqF9U2aKJNSE-GGAWItITLFophXrjCgws9QKNHsCPUsNvHemc/w400-h283/Dp4q__AWkAEhpgf.jpeg" width="400" /></a></div><div><br /></div></div><div style="text-align: justify;"><div>Crédit : Collection Stéphane Sebile / Spacemen1969 (les cartes postales aident beaucoup)</div><div> Space Quotes - Souvenirs d'espace</div><div>Photos : Stéphane Sebile, cartes postales de ma collection sauf mentions</div><div>Sources : documentions personnelles / Air France / Heritageconcorde.com</div></div><div style="text-align: justify;"><br /></div>Spacemen1969http://www.blogger.com/profile/01771986489508888826noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8915614084130953992.post-53095558902997691472023-12-17T19:00:00.025+01:002024-01-10T01:09:00.852+01:00Où voir les Concorde ? - n° 14 : G-BOAD avion de série 210<div style="text-align: left;"> (en cours de publication)</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: justify;">En regardant le documentaire de RMC Découverte de ce mercredi 13 décembre 2023, il m'est venu l'idée de ce petit article concernant les Concorde dont on a célébré, il y a quelques semaines, le 20ème anniversaire du dernier vol.</div><div style="text-align: justify;"><b><span style="color: red;">Et surtout où peut-on les voir aujourd'hui ?</span></b><b><span style="color: red;"> (avec un petit historique de certains vols de chacun)</span></b></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Seuls 20 exemplaires de celui qu'on a surnommé ce ''bel oiseau blanc'' ont été construits. Et il en reste 19 qui sont exposés (ou entreposé pour les restes de l'un d'entre eux) dans le monde entier. Un a été détruit lors de l'accident tragique du 25 juillet 2000 (c'était le F-BTSC).</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">La très grande majorité des enveloppes montrées ici ont voyagé à bord d'un de ces Concorde lors d'un vol. Les cartes postales, que les compagnies ont éditées (certainement des centaines différentes) permettent d'avoir quasiment tous les appareils en photo, que ce soit pendant leur carrière ou dans les musées (ce qui est pratique quand on ne peut pas aller les voir dans tel ou tel musée).</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><div>(<a href="https://spacemen1969.blogspot.com/2023/12/ou-voir-les-concorde-aujourdhui.html"><b><span style="color: #01ffff;">liste complète ICI</span></b></a>)</div><div><br /></div><div><div>Il était bien sûr impossible de retranscrire les vols de chaque Concorde allant de plusieurs centaines à plusieurs milliers chacun. Voici un petit récapitulatif, absolument non exhaustif, de vol ou événement particulier autour d'un des 19 Concorde restants.</div><div><br /></div></div></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><div style="text-align: center;"><b><u><span style="color: #fcff01; font-size: large;">Avion de série 210 / G-BOAD</span></u></b></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><b><span style="font-size: large;">Porte-avions USS Intrepid</span></b></div><div style="text-align: center;"><b><span style="font-size: large;">New York (USA)</span></b></div><div style="text-align: center;"><b><span style="font-size: large;">Intrepid See and Air Museum</span></b></div><div><br /></div><div>L'Alpha Delta effectue son 1er vol le 25 août 1976. Derniers tests de qualification entre les 6-29 novembre 1976 (vol16 à 21). Livré le 6 septembre 1976 à British Airways.</div><div><br /></div><div>9-10 décembre 1977 avec le 1er vol commercial Londres - Bahreïn - Singapour et retour.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGkq-WHZeeP41cduA5M_AdgAnvrAC1Ktj7no64gkvffSrKEEqmCktrT9aWx5rqYSlrDBlCM0XqFc7eqdh3lDyz0Wey3DbRFicjqdBgRCw29RNNc_-iXIuS-yhrO3_qPSpIJ5vEEGLnvdTIP25Elu271NxJBTJYcD_CqMIQfvcre8qCsJvYbBpLlKMI7Og/s1610/1977%20(12-09%20CONCORDE%20Londres-Singapour%20G-BOAD%20100).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="972" data-original-width="1610" height="241" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGkq-WHZeeP41cduA5M_AdgAnvrAC1Ktj7no64gkvffSrKEEqmCktrT9aWx5rqYSlrDBlCM0XqFc7eqdh3lDyz0Wey3DbRFicjqdBgRCw29RNNc_-iXIuS-yhrO3_qPSpIJ5vEEGLnvdTIP25Elu271NxJBTJYcD_CqMIQfvcre8qCsJvYbBpLlKMI7Og/w400-h241/1977%20(12-09%20CONCORDE%20Londres-Singapour%20G-BOAD%20100).jpg" width="400" /></a></div><div>En 1979, l'Alpha Delta porte, sur la moitié de l'appareil, la livrée de Singapour Airlines.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhPMGG29cdL4M-O4ybInDF02i1DYs5YkP1IZ9YYg5pDaJ-AKfcw_ZgslUsOt8vljm3rmkga2R3AFPmsTSxQBmv_0hRkWD3vf34SVYkMsanrKfhRGZPmFaJeWzCMJ4rztWUhoZvzkb1mJimfNMKIPpQz6LPbxI00pBfgr_7SHr6OHHJye2iogxSDtF6JVg/s1625/CONCORDE%20(Billet%201979%20Singapour%2020$%20vue%20101a).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="781" data-original-width="1625" height="193" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhPMGG29cdL4M-O4ybInDF02i1DYs5YkP1IZ9YYg5pDaJ-AKfcw_ZgslUsOt8vljm3rmkga2R3AFPmsTSxQBmv_0hRkWD3vf34SVYkMsanrKfhRGZPmFaJeWzCMJ4rztWUhoZvzkb1mJimfNMKIPpQz6LPbxI00pBfgr_7SHr6OHHJye2iogxSDtF6JVg/w400-h193/CONCORDE%20(Billet%201979%20Singapour%2020$%20vue%20101a).jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTWfhQ9GLx2fVb3w3EoJGzVnioL4gutFc6TU3f19FNn_ENukhrokOU92-MB9xNrsCoLwBTwn2QkvpxPk2uBarRZzaPa1GL1AktYUaAuglDPrLk8EPKdBsfd-omKgK1J0RyEg-dB5A3us_QUgX2hcelrgh0TZqUY8NWdoPnxRwBmYa0wrFCEwtWmADWwPA/s1625/CONCORDE%20(Billet%201979%20Singapour%2020$%20vue%20101).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="777" data-original-width="1625" height="191" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTWfhQ9GLx2fVb3w3EoJGzVnioL4gutFc6TU3f19FNn_ENukhrokOU92-MB9xNrsCoLwBTwn2QkvpxPk2uBarRZzaPa1GL1AktYUaAuglDPrLk8EPKdBsfd-omKgK1J0RyEg-dB5A3us_QUgX2hcelrgh0TZqUY8NWdoPnxRwBmYa0wrFCEwtWmADWwPA/w400-h191/CONCORDE%20(Billet%201979%20Singapour%2020$%20vue%20101).jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiO8Tboswe8uX9jStRg08tz6aqU_VAGTQ6wZN7CEzAc41xN8SSdRl7AUKvdrt_qGZOukprgzYsNdarLikZ6AYcor0JU2GqEV-o_fVktHXIaB4QHGSdSs1r-jnhbUrX-oEdA4YX67Y5x7Jh2_zgSmsVpWFsdYWoaQvsRCQxNTYcjyKJcR5ZnUJabhFTUrXU/s900/singa1.webp" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="359" data-original-width="900" height="160" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiO8Tboswe8uX9jStRg08tz6aqU_VAGTQ6wZN7CEzAc41xN8SSdRl7AUKvdrt_qGZOukprgzYsNdarLikZ6AYcor0JU2GqEV-o_fVktHXIaB4QHGSdSs1r-jnhbUrX-oEdA4YX67Y5x7Jh2_zgSmsVpWFsdYWoaQvsRCQxNTYcjyKJcR5ZnUJabhFTUrXU/w400-h160/singa1.webp" width="400" /></a></div><div>7-8 novembre 1982 avec le 1er vol Londres - Venise et etour.</div><div><br /></div><div>15-16 juin 1985 avec le 1er vol Londres - Tours et retour.</div><div><br /></div><div>27- 28 mars 1986 avec le 1er vol Londres - Ste Lucie et retour.</div><div><br /></div><div>14 avril 1990 et nouveau record de traversée Londres - New York en 2 heures 54 minutes 30 secondes (par le Capitaine Norman Britton).</div><div><br /></div><div>12 octobre-4 novembre 1994 avec le 4ème Tour du Monde Concorde British Airways ''<b><i>Around the World by Supersonic Cpncorde - The Journey of a Lifetime</i></b>'', affrété par Intrav : Londres - New York - Oakland - Honolulu - Nandi - Christchurch - Sydney - Bali - Hong Kong - Bombay - New Delhi - Djeddah - Paris - New York - Londres</div><div><br /></div><div>7 février 1996 avec le record du monde de vitesse sur un New York - Londres e, 2 heures 52 minutes.</div><div><br /></div><div>23 octobre-14 novembre 1999 avec un Tour du Monde Concorde British Airways : New York - Vancouver - Kona - Nadi - Sydney - Guam - Bangkok - Madras - Nairobi - Aqaba - Venise - Lisbonne - New York.</div><div><br /></div><div>11 février-3 mars 2000 avec un Tour du Monde Concorde British Airways : Londres - Washington DC - Marrakech - Lagos - Capetown - Harare - Nairobi - Aqaba - Le Caire - Lisbonne - Washington DC - Londres.</div><div><br /></div><div><div>Défilé aérien Elisabeth II en 2002</div><div>Dernier vol pour New York le 10 novembre 2003 - transfert en barge pour l'USS Intrepid.</div><div>Après 8 406 vols (dont 7 010 vols supersoniques) soit 23 397 heures de vol faisant le lui le Concorde ayant le plus volé.</div></div><div><br /></div></div><div style="text-align: justify;"><div>Crédit : Collection Stéphane Sebile / Spacemen1969 (les cartes postales aident beaucoup)</div><div> Space Quotes - Souvenirs d'espace</div><div>Photos : Stéphane Sebile, cartes postales de ma collection sauf mentions</div><div>Sources : documentions personnelles / Air France / Heritageconcorde.com</div></div>Spacemen1969http://www.blogger.com/profile/01771986489508888826noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8915614084130953992.post-34565954453804299362023-12-17T18:56:00.046+01:002024-01-09T02:52:17.959+01:00Où voir les Concorde ? - n° 13 : F-BVFC avion de série 209<div style="text-align: left;"> (en cours de publication)</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: justify;">En regardant le documentaire de RMC Découverte de ce mercredi 13 décembre 2023, il m'est venu l'idée de ce petit article concernant les Concorde dont on a célébré, il y a quelques semaines, le 20ème anniversaire du dernier vol.</div><div style="text-align: justify;"><b><span style="color: red;">Et surtout où peut-on les voir aujourd'hui ?</span></b><b><span style="color: red;"> (avec un petit historique de certains vols de chacun)</span></b></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Seuls 20 exemplaires de celui qu'on a surnommé ce ''bel oiseau blanc'' ont été construits. Et il en reste 19 qui sont exposés (ou entreposé pour les restes de l'un d'entre eux) dans le monde entier. Un a été détruit lors de l'accident tragique du 25 juillet 2000 (c'était le F-BTSC).</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">La très grande majorité des enveloppes montrées ici ont voyagé à bord d'un de ces Concorde lors d'un vol. Les cartes postales, que les compagnies ont éditées (certainement des centaines différentes) permettent d'avoir quasiment tous les appareils en photo, que ce soit pendant leur carrière ou dans les musées (ce qui est pratique quand on ne peut pas aller les voir dans tel ou tel musée).</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><div>(<a href="https://spacemen1969.blogspot.com/2023/12/ou-voir-les-concorde-aujourdhui.html"><b><span style="color: #01ffff;">liste complète ICI</span></b></a>)</div><div><br /></div><div><div>Il était bien sûr impossible de retranscrire les vols de chaque Concorde allant de plusieurs centaines à plusieurs milliers chacun. Voici un petit récapitulatif, absolument non exhaustif, de vol ou événement particulier autour d'un des 19 Concorde restants.</div><div><br /></div></div></div><div style="text-align: justify;"><div style="text-align: center;"><b><u><span style="color: #fcff01; font-size: large;">Avion de série 209 / F-BVFC</span></u></b></div></div><div><div style="text-align: justify;"><div><br /></div><div style="text-align: center;"><b><span style="font-size: large;">Musée Aeroscopia à Blagnac</span></b></div><div>Le Fox Charlie effectue son 1er vol le 9 juin 1976 à Toulouse et livré à Air France le 3 août 1976.</div><div>Deux tours du monde, en 1989 et 1993.</div><div>Dernier appareil de la flotte Air France à avoir volé, vol entre Paris et Toulouse le 27 juin 2003.</div><div>Il a effectué 4358 vols dont 4 200 vols supersoniques pour un total de 14 332 heures de vol.</div><div><br /></div><div><br /></div><div><br /></div><div>4 octobre 1976 avec vol présidentiel en Iran : Paris - Téheran - Paris.</div><div><br /></div><div>24 janvier 1978 avec Paris - Île Kish (Iran) - Paris et retour.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgli9d1nZWhNesmhB2fhyphenhyphenthWMckCk-ieBoFiqh83JxMo3lbDL1CSXp7IxNX3eCvOmLyhHnl5s81KYPZxYogkWhOj1IYxpDgxTsXMzT0w8QLJEBRflKHrVaMsdmZnCIbvWUxsDQ4CmQjl9BT7dH1P_a4aD35SsK0vGx1GlT2POL7EmWpRwnj9LHBztRP1kY/s1112/1978%20(01-24%20CONCORDE%20Kish%20F-BVFC%20100).webp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="660" data-original-width="1112" height="238" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgli9d1nZWhNesmhB2fhyphenhyphenthWMckCk-ieBoFiqh83JxMo3lbDL1CSXp7IxNX3eCvOmLyhHnl5s81KYPZxYogkWhOj1IYxpDgxTsXMzT0w8QLJEBRflKHrVaMsdmZnCIbvWUxsDQ4CmQjl9BT7dH1P_a4aD35SsK0vGx1GlT2POL7EmWpRwnj9LHBztRP1kY/w400-h238/1978%20(01-24%20CONCORDE%20Kish%20F-BVFC%20100).webp" width="400" /></a></div><div><br /></div><div>20-21 septembre 1978 avec 1er vol commercial vers Mexico : Paris - Washington - Mexico.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg33h_OSh5mUj3jQw-C5IdgWBrUgXzpXrkobFNCanKEIe6npTY4QyQzbHOrVJ3lZnRVIo64jSkE96P3fuZGQB7OR0sjv4bRTzAhNQ-m-FJQRnCq85a-TTP3kGx3dpi3eTyQGPoM3_hBXCoSZPXUvV7UegX4E8L6-3Ik35Hgsw3FXHQicaOfUrp6vgoFsjs/s1811/1978%20(09-20%20CONCORDE%20Mexico%20F-BVFC%20100).webp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1081" data-original-width="1811" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg33h_OSh5mUj3jQw-C5IdgWBrUgXzpXrkobFNCanKEIe6npTY4QyQzbHOrVJ3lZnRVIo64jSkE96P3fuZGQB7OR0sjv4bRTzAhNQ-m-FJQRnCq85a-TTP3kGx3dpi3eTyQGPoM3_hBXCoSZPXUvV7UegX4E8L6-3Ik35Hgsw3FXHQicaOfUrp6vgoFsjs/w400-h239/1978%20(09-20%20CONCORDE%20Mexico%20F-BVFC%20100).webp" width="400" /></a></div><div><br /></div><div>12 janvier 1979 avec le 1er vol commercial Braniff (avec un Concorde Air France) : Paris - Washington DC - Dallas (vol NB 053).</div><div><br /></div><div><div>Le 18 octobre 1982 lors d'un transport spécial à Epcot chez Disneyland en Floride, deux Concorde, un de la British Airways (G-BOAE), un d'Air France, passent par Washington et New York et arrivent simultanément à Orlando.</div><div>Deux tours du monde, en 1989 et 1993.</div></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhuQKxYI8ZG3SIQiSuuPjk4ie1OBb3iH7pgMYeHU_ki75V4xVi_fMkd44JTaFDpFxvr1FTrIQFgivn3UugNvI3JI6-MHhqw-lJ3Kah4N7PgpJGx672J51AKgfeGwQSi9sUISGkAgXUfgSzpMQopqYfmqIEYwufXSJIneae0D1ut1gfOQ1adI2Lp5X9TUxQ/s915/1982%20(10-18%20Concorde%20Paris-Orlando%20Flown%20Air%20France%20100).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="601" data-original-width="915" height="263" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhuQKxYI8ZG3SIQiSuuPjk4ie1OBb3iH7pgMYeHU_ki75V4xVi_fMkd44JTaFDpFxvr1FTrIQFgivn3UugNvI3JI6-MHhqw-lJ3Kah4N7PgpJGx672J51AKgfeGwQSi9sUISGkAgXUfgSzpMQopqYfmqIEYwufXSJIneae0D1ut1gfOQ1adI2Lp5X9TUxQ/w400-h263/1982%20(10-18%20Concorde%20Paris-Orlando%20Flown%20Air%20France%20100).jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOUWpfWMuFO8V8L2qV0_8qdkZydVJo7UJ1jBGNSl1pgsrjGa2KZPBm4iLvKGpgmx6vqJCVgpifO9tlNHtmXEEBOdIrsZtZk_-UYGi84b0HNN3MNn5TLXuzMU1PezpISPycFbB2Zkoa3V2jA-EgIHqlZmtZhiCw9eAlmz73RZ-_LDEawg3EomBGcyRSvZE/s1528/1982%20(10-18%20Concorde%20New%20York%20-%20Orlando%20101).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1051" data-original-width="1528" height="275" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOUWpfWMuFO8V8L2qV0_8qdkZydVJo7UJ1jBGNSl1pgsrjGa2KZPBm4iLvKGpgmx6vqJCVgpifO9tlNHtmXEEBOdIrsZtZk_-UYGi84b0HNN3MNn5TLXuzMU1PezpISPycFbB2Zkoa3V2jA-EgIHqlZmtZhiCw9eAlmz73RZ-_LDEawg3EomBGcyRSvZE/w400-h275/1982%20(10-18%20Concorde%20New%20York%20-%20Orlando%20101).jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheKEsG7BXNRcWzTIIVt4gcuLKnSB1bZUJBH8YYkUlV80G0mHLP5NbQX_n0bPFoplBGxM-FXsf1AJBC9erjrSGfNsTPEdQJ9R57OL2ukqf3fhfUfrd6MS5Er9y7lxobfK2BWGq39h95Q-dmBDIJogmJ4V_bgdy3PKB4RtJjZNBdyg1AZAaQtJ7q_fU8s9Y/s1483/1982%20(10-18%20Concorde%20Paris-Orlando%20Flown%20Air%20France%20100a).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="710" data-original-width="1483" height="191" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheKEsG7BXNRcWzTIIVt4gcuLKnSB1bZUJBH8YYkUlV80G0mHLP5NbQX_n0bPFoplBGxM-FXsf1AJBC9erjrSGfNsTPEdQJ9R57OL2ukqf3fhfUfrd6MS5Er9y7lxobfK2BWGq39h95Q-dmBDIJogmJ4V_bgdy3PKB4RtJjZNBdyg1AZAaQtJ7q_fU8s9Y/w400-h191/1982%20(10-18%20Concorde%20Paris-Orlando%20Flown%20Air%20France%20100a).jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFdtKcZLB_zOZd286_mMwF2m-6jV_rUAAnnNHxbysWLRf3NehqftXmPJE6Smqn_G0C4eAPawIwN1jjQSdwedXMHeQ7i6lyBNfBf_UMTFknys1_qGBXDMdjRoufGVQ9NsPrThJGjKB-nuBhECVA20kwa086dSt4UeoUCMklV7NVNpCWol8eIoYTleseMgU/s960/5gprdh0qp3z41.webp" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="724" data-original-width="960" height="301" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFdtKcZLB_zOZd286_mMwF2m-6jV_rUAAnnNHxbysWLRf3NehqftXmPJE6Smqn_G0C4eAPawIwN1jjQSdwedXMHeQ7i6lyBNfBf_UMTFknys1_qGBXDMdjRoufGVQ9NsPrThJGjKB-nuBhECVA20kwa086dSt4UeoUCMklV7NVNpCWol8eIoYTleseMgU/w400-h301/5gprdh0qp3z41.webp" width="400" /></a></div><div>28 mai 1983, le F-BVFC effectue le premier vol présidentiel de François Mitterrand pour la Conférence au Sommet de Williamsburg (Virginie) - l'appareil se pose à Langley.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeRORfVdY1F8_G7OP6F7biKhMVB3Al0m1IvxozOL7VL4kLZblZ8X4tRWtj-bqmnTSI-XYcTFgXXdDGD00M3ANCnM53a3FZgdpXT5K4gvUmdT_E01onHNsVRE554kdNbRv3x0EEpJwDrjhrJucDPKQr8gFUXbOoT4P_INb7SQZyqqbIpJc_LLkrbUSNme8/s1766/1983%20(05-28%20CONCORDE%20Congr%C3%A8s%20Williamsburg%20100).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1001" data-original-width="1766" height="226" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeRORfVdY1F8_G7OP6F7biKhMVB3Al0m1IvxozOL7VL4kLZblZ8X4tRWtj-bqmnTSI-XYcTFgXXdDGD00M3ANCnM53a3FZgdpXT5K4gvUmdT_E01onHNsVRE554kdNbRv3x0EEpJwDrjhrJucDPKQr8gFUXbOoT4P_INb7SQZyqqbIpJc_LLkrbUSNme8/w400-h226/1983%20(05-28%20CONCORDE%20Congr%C3%A8s%20Williamsburg%20100).jpg" width="400" /></a></div><div><br /></div><div>27-29 septembre 1983 avec un vol présidentiel aux Etats-Unis : Paris - New York - Paris.</div><div><br /></div><div>14 octobre 1983, le F-BVFC ramène Félix Houphouët-Boigny, le Président de Côte d'Ivoire à Abidjan - il rentre à vide.</div><div><br /></div><div>22-25 février 1989 avec vol présidentiel pour les funérailles de l'Empereur du Japon Hiro-Hito : Paris - Novossibirsk - Tokyo - Novossibirsk - Paris.</div><div><br /></div><div>19-21 mai 1989 avec vol présidentiel au Canada et Etats-Unis : Paris - Ottawa - Boston - Paris.</div><div><br /></div><div>24-26 mai 1989 avec vol présidentiel à Dakar pour le 3ème Sommet des Pays Francophones.</div><div><br /></div><div>6-28 septembre 1989 avec le 12ème Tour du Monde Concorde Air France, affrété par Intrav : New York - Dallas - Las Vegas - Honolulu - Papeete - Sydney - Guam - Hong Kong - Chiang Mai - Bangkok - New Delhi - Bombay - Nairobi - Djeddah - Paris - New York.</div><div><br /></div><div>11-15 juin 1990 avec vol présidentiel aux Seychelles, à l'Île Maurice, aux Comores et à Madagascar : Paris - Djibouti - Mahé - Maurice - Moroni - Ivato - Antanarivo - Djibouti - Paris.</div><div><br /></div><div>10-26 octobre 1993 avec le 15ème Tour du Monde Concorde Air France, affrété par le voyagiste Kuoni : Paris - Washington DC - Las Vegas - Oakland - Honolulu - Papeete - Nouméa - Sydney - Bali - Colombo - Mascate - Bahreïn - Paris.</div><div><br /></div><div>14-15 juin 1995 avec vol présidentiel à New York pour le Sommet des Pays Industrialisés G7 : Paris - New York - Paris.</div><div><br /></div><div>15 septembre-8 octobre 1998 avec le 31ème Tour du Monde Concorde Air France, affrété par Intrav : New York - Dallas - Kona - Papeete - Christchurch - Sydney - Guam - Tianjin - Hong Kong - New Delhi - Bombay - Nairobi - Djeddah - Paris - New York.</div><div><br /></div><div>14 mars 1999 pour les 30 ans du 1er vol Concorde avec André Turcat.</div><div><br /></div><div>11 août 1999 pour l'éclipse totale du Soleil (Commandant de Bord : Jean Prunin).</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKiHdEz7au-j5hwYs8e69A4yaCb0vyKTnw71B-4_ll1jM4T24CWNxxWG1xI4pwfJIZ3fFGfzrnxrQEqVt3huEzGduKAGiAIw__JxJnA2F-jR1CCgNB5hZKF8QsDfhLkQbpvRWCcYAwG0LzGpo3vOhRtUhGxSx1BwQD4O-Sqgxc3g5c7nTCsUgwkH9VaG4/s1945/1999%20(08-11%20Eclipse%20Soleil%2011%20Flown%20Concorde%20Cover%202a).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1621" data-original-width="1945" height="334" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKiHdEz7au-j5hwYs8e69A4yaCb0vyKTnw71B-4_ll1jM4T24CWNxxWG1xI4pwfJIZ3fFGfzrnxrQEqVt3huEzGduKAGiAIw__JxJnA2F-jR1CCgNB5hZKF8QsDfhLkQbpvRWCcYAwG0LzGpo3vOhRtUhGxSx1BwQD4O-Sqgxc3g5c7nTCsUgwkH9VaG4/w400-h334/1999%20(08-11%20Eclipse%20Soleil%2011%20Flown%20Concorde%20Cover%202a).jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzOZY0gWmLF6KFSpKJPXxStsM9SJ5rBCw8ElN4-p8EE-QEAEG-RUjD2vR5o73BKcSmZmdxR-hqH8RPck58YPolBH0sz8oUpffGXUR4wWoJcUnKgS83HrpKnSXJQIFBhDVxew05kdKPO7i_WWo09XkXFgTWd7XyWBLTCgmu07OI44IjPy27bosgEbaIhGY/s1911/1999%20(08-11%20ECLIPSE%20SOLEIL%20Cachet%2095%20Roissy%20Vol%20Sp%C3%A9cial%20Concorde%201%20F-BVFC).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1041" data-original-width="1911" height="217" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzOZY0gWmLF6KFSpKJPXxStsM9SJ5rBCw8ElN4-p8EE-QEAEG-RUjD2vR5o73BKcSmZmdxR-hqH8RPck58YPolBH0sz8oUpffGXUR4wWoJcUnKgS83HrpKnSXJQIFBhDVxew05kdKPO7i_WWo09XkXFgTWd7XyWBLTCgmu07OI44IjPy27bosgEbaIhGY/w400-h217/1999%20(08-11%20ECLIPSE%20SOLEIL%20Cachet%2095%20Roissy%20Vol%20Sp%C3%A9cial%20Concorde%201%20F-BVFC).jpg" width="400" /></a></div>15 septembre-8 octobre 1999 avec le 34ème Tour du Monde Concorde Air France, affrété par Intrav : New York - Las Vegas - Kona - Papeete - Christchurch - Sydney - Guam - Tianjin - Hong Kong - New Delhi - Bombay - Nairobi - Le Caire - Paris - New York (dernière étape effectué par le F-BTSC).</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">1er-15 décembre 1999 avec le 2ème Tour Amérique du Sud Concorde Air France, affrété par T.M.R : Paris - Santa Maria - La Havane - Saint Domingue - Lima - Île de Pâques - Ushuaïa - Buenos Aires - Iguassu - Rio de Janeiro - Dakar - Paris.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">24 décembre 1999-10 janvier 2000 avec le 36ème Tour du Monde Concorde Air France, affrété par Intrav : New York - Las Vegas - Honolulu - Nadi - Sydney - Djakarta - Hong Kong - Bangkok - New Delhi - Bombay - Nairobi - Le Caire - Londres - New York.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">18 février-7 mars 2000 avec le 37ème Tour du Monde Concorde Air France, affrété par T.M.R : Paris - Bahreïn - Mascate - New Delhi - Bangkok - Bali - Darwin - Sydney - Auckland - Papeete - Île de Pâques - Iguassu - Rio de Janeiro - Dakar - Paris.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">15 mai-5 juin 2000 avec le 38ème Tour du Monde Concorde Air France, affrété par T.M.R : Paris - New York - Las Vegas - Kona - Papeete - Christchurch - Sydney - Guam - Hong Kong - New Delhi - Bombay - Nairobi - Le Caire - Paris.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">27 juin 2003 pour son dernier vol : Paris - Toulouse. Avec, parmi les passagers André Turcat, Henri Perrier et Michel Rétif, membres du 1er vol d'un Concorde le 2 mars 1969, et Jean-Cyril Spinetta, le PDG d'Air France.<br /><div><br /></div><div>Crédit : Collection Stéphane Sebile / Spacemen1969 (les cartes postales aident beaucoup)</div></div><div style="text-align: justify;"> Space Quotes - Souvenirs d'espace</div><div style="text-align: justify;">Photos : Stéphane Sebile, cartes postales de ma collection sauf mentions</div><div style="text-align: justify;">Sources : documentions personnelles / Air France / Heritageconcorde.com</div></div>Spacemen1969http://www.blogger.com/profile/01771986489508888826noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8915614084130953992.post-13086312698159112742023-12-17T18:51:00.015+01:002024-01-07T10:25:48.136+01:00Où voir les Concorde ? - n° 12 : G-BOAB avion de série 208<div style="text-align: left;"> (en cours de publication)</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: justify;">En regardant le documentaire de RMC Découverte de ce mercredi 13 décembre 2023, il m'est venu l'idée de ce petit article concernant les Concorde dont on a célébré, il y a quelques semaines, le 20ème anniversaire du dernier vol.</div><div style="text-align: justify;"><b><span style="color: red;">Et surtout où peut-on les voir aujourd'hui ?</span></b><b><span style="color: red;"> (avec un petit historique de certains vols de chacun)</span></b></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Seuls 20 exemplaires de celui qu'on a surnommé ce ''bel oiseau blanc'' ont été construits. Et il en reste 19 qui sont exposés (ou entreposé pour les restes de l'un d'entre eux) dans le monde entier. Un a été détruit lors de l'accident tragique du 25 juillet 2000 (c'était le F-BTSC).</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">La très grande majorité des enveloppes montrées ici ont voyagé à bord d'un de ces Concorde lors d'un vol. Les cartes postales, que les compagnies ont éditées (certainement des centaines différentes) permettent d'avoir quasiment tous les appareils en photo, que ce soit pendant leur carrière ou dans les musées (ce qui est pratique quand on ne peut pas aller les voir dans tel ou tel musée).</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><div>(<a href="https://spacemen1969.blogspot.com/2023/12/ou-voir-les-concorde-aujourdhui.html"><b><span style="color: #01ffff;">liste complète ICI</span></b></a>)</div><div><br /></div><div><div>Il était bien sûr impossible de retranscrire les vols de chaque Concorde allant de plusieurs centaines à plusieurs milliers chacun. Voici un petit récapitulatif, absolument non exhaustif, de vol ou événement particulier autour d'un des 19 Concorde restants.</div><div><br /></div></div></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><div><div><div style="text-align: center;"><b><u><span style="color: #fcff01; font-size: large;">Avion de série 208 / G-BOAB</span></u></b></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><b><span style="font-size: large;">Aéroport d’Heathrow à Londres (GB)</span></b></div><div>Alpha Bravo effectue son 1er vol le 18 mai 1976 et est livré à British Airways le 30 septembre 1976.</div><div>Il est toujours stationné sur la piste 27 de l’aéroport où il a atterrit le 18 août 2000 après avoir été ''rapatrié'' de New York après l'accident de juillet 2000.</div><div>Il a effectué 7 810 vols (22 297 heures de vol) dont 6 688 vols supersoniques.</div><div>mais n’est pas accessible au public.</div><div><br /></div><div>12 février 1977 avec vol royal : Londres - Koweït City.</div><div>12 février 1977 avec vol royal : Koweït City - Bahreïn</div><div>17 février 1977 avec vol royal : Bahreïn - Riyad</div><div>19 février 1977 avec vol royal : Riyad - Dharan</div><div><br /></div><div><br /></div><div>9-13 mars 1977 avec un 1er vol Charter au Canada : Londres - Washington DC (le 9 mars) - Ottawa (le 12 mars) - Montréal - Londres (le 13 mars).</div><div><br /></div></div></div><div>Crédit : Collection Stéphane Sebile / Spacemen1969 (les cartes postales aident beaucoup)</div><div> Space Quotes - Souvenirs d'espace</div><div>Photos : Stéphane Sebile, cartes postales de ma collection sauf mentions</div><div>Sources : documentions personnelles / Air France / Heritageconcorde.com</div></div><div style="text-align: justify;"><br /></div>Spacemen1969http://www.blogger.com/profile/01771986489508888826noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8915614084130953992.post-69371084290216484232023-12-17T18:47:00.032+01:002024-01-09T02:40:25.500+01:00Où voir les Concorde ? - n° 11 : F-BVFB avion de série 207<div style="text-align: left;"> (en cours de publication)</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKrvJj1E0zBQdBcfvFqYxl8ZBjLbvkKk4hHnPdX_3_hYCovcyjaKFkdwhjZwxYPpXBoO44hqpLiSimQ2WMu3O87JLNHPGO8Q58GmeopcpRkB9Rc5Vw9bZSvkN-2zieusjmk4zb2B-FBeJANFOgnYL_l-1cd99mdQpY7n9TObvRlezA-tUckbEyeW2ZfXQ/s1536/CONCORDE%20F-BVFB%20(CP%20au%20sol%20100).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1094" data-original-width="1536" height="285" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKrvJj1E0zBQdBcfvFqYxl8ZBjLbvkKk4hHnPdX_3_hYCovcyjaKFkdwhjZwxYPpXBoO44hqpLiSimQ2WMu3O87JLNHPGO8Q58GmeopcpRkB9Rc5Vw9bZSvkN-2zieusjmk4zb2B-FBeJANFOgnYL_l-1cd99mdQpY7n9TObvRlezA-tUckbEyeW2ZfXQ/w400-h285/CONCORDE%20F-BVFB%20(CP%20au%20sol%20100).jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: justify;">En regardant le documentaire de RMC Découverte de ce mercredi 13 décembre 2023, il m'est venu l'idée de ce petit article concernant les Concorde dont on a célébré, il y a quelques semaines, le 20ème anniversaire du dernier vol.</div><div style="text-align: justify;"><b><span style="color: red;">Et surtout où peut-on les voir aujourd'hui ?</span></b><b><span style="color: red;"> (avec un petit historique de certains vols de chacun)</span></b></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Seuls 20 exemplaires de celui qu'on a surnommé ce ''bel oiseau blanc'' ont été construits. Et il en reste 19 qui sont exposés (ou entreposé pour les restes de l'un d'entre eux) dans le monde entier. Un a été détruit lors de l'accident tragique du 25 juillet 2000 (c'était le F-BTSC).</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">La très grande majorité des enveloppes montrées ici ont voyagé à bord d'un de ces Concorde lors d'un vol. Les cartes postales, que les compagnies ont éditées (certainement des centaines différentes) permettent d'avoir quasiment tous les appareils en photo, que ce soit pendant leur carrière ou dans les musées (ce qui est pratique quand on ne peut pas aller les voir dans tel ou tel musée).</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><div>(<a href="https://spacemen1969.blogspot.com/2023/12/ou-voir-les-concorde-aujourdhui.html"><b><span style="color: #01ffff;">liste complète ICI</span></b></a>)</div><div><br /></div><div><div>Il était bien sûr impossible de retranscrire les vols de chaque Concorde allant de plusieurs centaines à plusieurs milliers chacun. Voici un petit récapitulatif, absolument non exhaustif, de vol ou événement particulier autour d'un des 19 Concorde restants.</div><div><br /></div></div></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><div><div style="text-align: center;"><b><u><span style="color: #fcff01; font-size: large;">Avion de série 207 / F-BVFB</span></u></b></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><b><span style="font-size: large;">Musée de l'automobile et des technologies</span></b></div><div style="text-align: center;"><b><span style="font-size: large;">Sinsheim (Allemagne)</span></b></div><div>Le Fox Bravo effectue son 1er vol le 6 mars 1976 et livré à Air France le 8 avril.</div><div>André Turcat y fit avec son dernier vol en Concorde en 1976.</div><div>Vol présidentiel avec Valery Giscard d'Estaing en Côte d'Ivoire le 11 janvier 1978.</div><div>Vol présidentiel en 1985 pour François Mitterrand pour assister au le lancement d'Ariane V15. </div><div>Tour du monde 1988 (48 000 km en 38 heures 13 minutes).</div><div>Dernier vol le 24 juin 2003 de Karlsruhe à Baden Baden (après 14 780 heures de vol) - vendu pour un euro symbolique au musée.</div><div>Il a 5 473 vols dont 4 791 vols supersoniques pour un nombre total de 14 771 heures de vol</div><div>Ses ailes, son nez, sa dérive furent démontés pour son transport par la route et par canal pour aller de l'aéroport au Musée.</div><div>Exposé juste à coté du Tupolev TU-144.</div><div><br /></div><div>2-4 octobre avec le 1er vol Paris - (Bahreïn - Colombo) - Manille - (Comobo - Bahreïn) - Paris.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgefnJF-Hs7XNG0W9JG_ZfW-3OzFj92YmPocWZkWvIlgwjgybo75q-f4gW07ePhYqAvIY-NQbUQoj6iKRwxLrmoKBnW4w27ziyzNUlxzOIHlLmEI7AHxVElJs6ldSQgu1Mpb5EszCnB2EwRamURl4KIYLbLorj9mg0EW0du6nlNEyKqA9Tzc-DJlCJApwo/s1604/1976%20(10-03%20CONCORDE%20Manille-Paris%20F-BVFB%20100).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="715" data-original-width="1604" height="179" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgefnJF-Hs7XNG0W9JG_ZfW-3OzFj92YmPocWZkWvIlgwjgybo75q-f4gW07ePhYqAvIY-NQbUQoj6iKRwxLrmoKBnW4w27ziyzNUlxzOIHlLmEI7AHxVElJs6ldSQgu1Mpb5EszCnB2EwRamURl4KIYLbLorj9mg0EW0du6nlNEyKqA9Tzc-DJlCJApwo/w400-h179/1976%20(10-03%20CONCORDE%20Manille-Paris%20F-BVFB%20100).jpg" width="400" /></a></div><div><br /></div><div>11 janvier 1978 avec vol retour présidentiel en Côte d'Ivoire : Abidjan - Paris.</div><div><br /></div><div>4 octobre 1978 avec vol présidentiel au Brésil : Paris - Dakar - Brasilia - Rio de Janeiro.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6Jp0F17gcXeG8pnDYPcStUWXZ3HMjHjByuzvpLEtG058Xi_-V7aJA2LxuSU9KWGjFZtqW7MbY7mjRoMDP_uolmv6YC_qTiCL9uKuYjKnOb-IEracwbshu4Cc9vw8-5wrLznB_2mynKJlaV2wrvwg8Dx3Zh9tF0EGGv6Zk82e8iNlyjslNhfs80CwaJPY/s1547/1980%20(06-15%20CONCORDE%201er%20vpm%20Paris-Manchester%20Flown%20100).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="907" data-original-width="1547" height="235" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6Jp0F17gcXeG8pnDYPcStUWXZ3HMjHjByuzvpLEtG058Xi_-V7aJA2LxuSU9KWGjFZtqW7MbY7mjRoMDP_uolmv6YC_qTiCL9uKuYjKnOb-IEracwbshu4Cc9vw8-5wrLznB_2mynKJlaV2wrvwg8Dx3Zh9tF0EGGv6Zk82e8iNlyjslNhfs80CwaJPY/w400-h235/1980%20(06-15%20CONCORDE%201er%20vpm%20Paris-Manchester%20Flown%20100).jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">23 avril 1984, le F-BVFB est le premier Concorde à se poser en Autriche, à Salzbourg. Affrété par un des organisateurs du festival, la société Sommer Riesen.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">14-15 juillet 1984, il se rend à Québec et Montréal pour les 450 ans de la découverte de Québec par Jacques Cartier.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfF6tTZO-CMlzu9qbnmJ1BsjJGQ6xPSmj5en46HURfDZMyYgP0zxACJnniPXgOGCW5-A5K_UqN7axCdeoerg30cAF-mTlmeHZpUpyB9v8dJ2v7-fOOLeht9bClJbbiqxpYXJHlxpOELEt5TQvy34k1a9h8UlU3oxoGe1aPTI-10XiquxNl9-nGWS0kJT4/s1505/1984%20(07-14%20CONCORDE%20Paris%20-%20Quebec%20F-BVFB%20100).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="839" data-original-width="1505" height="223" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfF6tTZO-CMlzu9qbnmJ1BsjJGQ6xPSmj5en46HURfDZMyYgP0zxACJnniPXgOGCW5-A5K_UqN7axCdeoerg30cAF-mTlmeHZpUpyB9v8dJ2v7-fOOLeht9bClJbbiqxpYXJHlxpOELEt5TQvy34k1a9h8UlU3oxoGe1aPTI-10XiquxNl9-nGWS0kJT4/w400-h223/1984%20(07-14%20CONCORDE%20Paris%20-%20Quebec%20F-BVFB%20100).jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">2 août 1984, premier voyage d'un Concorde à Cayenne - c'est pour assister au lancement Ariane V10 (premier lancement d'une Ariane 3 le 4 août). Il y aura par la suite d'autres vols vers Cayenne pour voir Ariane dont avec le Président François Mitterrand pour Ariane V15 le 12 septembre 1985 (et c'est un échec du lanceur).</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHc1h4fS0YcwV2RGw7Do3b9-SFIPfVJcHj5MjZumYDD2eauPdUDgoFJNHQ5q18Cd3ePbm7ROp5Zmv-qO3xoiEKUu2PEJze62eriUeVLO7Q71ZibIHROxQwe2zEDVw63XR8Nup_Xjj5EddPbtnWOB44s6Ps5ZLjsO5JAt8E_0typrBKa_drlUGl5LbQ3o4/s1599/1984%20(08-04%20Ariane%20V10%201er%20vol%20Concorde%20Paris%20Cayenne%20100).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="875" data-original-width="1599" height="219" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHc1h4fS0YcwV2RGw7Do3b9-SFIPfVJcHj5MjZumYDD2eauPdUDgoFJNHQ5q18Cd3ePbm7ROp5Zmv-qO3xoiEKUu2PEJze62eriUeVLO7Q71ZibIHROxQwe2zEDVw63XR8Nup_Xjj5EddPbtnWOB44s6Ps5ZLjsO5JAt8E_0typrBKa_drlUGl5LbQ3o4/w400-h219/1984%20(08-04%20Ariane%20V10%201er%20vol%20Concorde%20Paris%20Cayenne%20100).jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">Justement parlons du vol du 12 au 15 septembre 1985, qui est certainement un des plus mémorables de l'épopée Concorde - vol présidentiel : Paris - Dakar - Cayenne (lancement Ariane V15) - Lima - Mururoa - Hao - Lima - Cayenne - Dakar - Paris</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5mI2tCqWWOj3QlPPih5bQKQp-Ihv_XHmavm64n5sGrlVvi07rIJ_l4pgQ9kdSysV4yREj0GdIakQvnPZ1_vzVZSdH0giNl0UPwh7PcORCkwRG52fvqSnS20XGuG6tNN4zkZ1Ag9A1VdknpRdByohuY5YY7-4pZ3iD-sVg0nEUn7KxUUn-vsAAKBCKJb8/s993/1985%20(09-12%20ARIANE%20V15%20Lancement%20Kourou%20101%20%C3%A9chec%20Concorde).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="559" data-original-width="993" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5mI2tCqWWOj3QlPPih5bQKQp-Ihv_XHmavm64n5sGrlVvi07rIJ_l4pgQ9kdSysV4yREj0GdIakQvnPZ1_vzVZSdH0giNl0UPwh7PcORCkwRG52fvqSnS20XGuG6tNN4zkZ1Ag9A1VdknpRdByohuY5YY7-4pZ3iD-sVg0nEUn7KxUUn-vsAAKBCKJb8/w400-h225/1985%20(09-12%20ARIANE%20V15%20Lancement%20Kourou%20101%20%C3%A9chec%20Concorde).jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0aW1-zeNwKvp5mNB_CoFIUQFWuSwoWRNy-crudrkewG2P44JkT83NJ2FCcpTYiSg1mUBKx1rnRe-bG4wou04JvT1G-bOO0cxLitjhLfk8PeGDRX29W8Wb6SbLS4oZcefHhfmh1xMJ3RxrTDHwQakxcmdBa6mAz5eD8sRj1cipN6QCT7wxuyshvdyhnto/s995/1985%20(09-12%20ARIANE%20V15%20Lancement%20Kourou%20Mitterrand%20Concorde%20100).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="565" data-original-width="995" height="228" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0aW1-zeNwKvp5mNB_CoFIUQFWuSwoWRNy-crudrkewG2P44JkT83NJ2FCcpTYiSg1mUBKx1rnRe-bG4wou04JvT1G-bOO0cxLitjhLfk8PeGDRX29W8Wb6SbLS4oZcefHhfmh1xMJ3RxrTDHwQakxcmdBa6mAz5eD8sRj1cipN6QCT7wxuyshvdyhnto/w400-h228/1985%20(09-12%20ARIANE%20V15%20Lancement%20Kourou%20Mitterrand%20Concorde%20100).jpg" width="400" /></a></div></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">14 au 21 octobre 1985 avec un nouveau vol présidentiel : Paris - Dakar - Brasilia - Rio de Janeiro - Sao Paulo - Recife - Bogota - Carthagène - Cayenne - Dakar - Paris.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">23 au 25 octobre 1985 avec voyage du Premier Ministre Laurent Fabius pour assister à l'essai nucléaire Hero en Polynésie : Paris - Pointe-à-Pitre - Lima - Mururoa - Hao - Lima - Pointe-à-Pitre - Paris.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">4-6 décembre 1985 avec vol présidentiel aux Antilles : Paris - Fort de France - Pointe à Pitre - Paris.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">9-11 février 1986 avec New York - Miami - Cayenne - Rio de Janeiro et retour.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">3-7 mai 1986 avec un vol présidentiel pour le Sommet de Tokyo : Paris - Novossibirsk - Tokyo - Novossibirsk - Paris.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">3 juillet 1986 avec vol présidentiel pour me Centenaire de la Statue de la Liberté : Paris - New York.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both;">2 mai 1987 avec u vol spécial à Louxor pour l'opéra Aïda : Paris - Louxor.</div><div class="separator" style="clear: both;">(le vol retour du 3 mai se fera avec le F-BVFF)</div><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both;">21 mai 1987 avec les 60 ans du vol New York - Paris par Lindbergh en 1927 : Paris - New York</div><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">16-18 septembre 1987 avec la visite du Premier Ministre Jacques Chirac en Nouvelle Calédonie : Paris - Pointe à Pitre - Lima - Hao - Nouméao - Hao - Lima - Pointe à Pitre - Bordeaux - Paris.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">1er-21 septembre 1988 avec le 9ème Tour du Monde Concorde Air France, affrété par Intrav : New York - Dallas - Oakland - Honolulu - Papeete - Sydney - Guam - Hong Kong - New Delhi - Louxor - Paris - New York.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">25-28 novembre 1988 avec un vol présidentiel en URSS : Paris - Moscou - Baïkonour - Paris.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">6-24 février 1998 avec le 30ème Tour du Monde Concorde Air France, affrété par T.M.R : Paris - Bahreïn - Mascate - New Delhi - Bangkok - Paris - Sydney - Auckland - Papeete - Île de Pâques - Foz de Iguazu - Rio de Janeiro - Dakar - Paris.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">26 février-2 mars 1998 avec le Carnaval de Rio, affrété par T.M.R ; Paris - Dakar - Rio de Janeiro - Dakar - Paris.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">8-31 octobre 1998 avec le 31ème Tour du Monde Concorde Air France, affrété par Intrav : New York - Dallas - Las Vegas - Kona - Papeete - Christchurch - Sydney - Guam - Tianjin - Hong Kong - New Delhi - Bombay - Nairobi - Djeddah - Paris - New York.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">29 janvier-16 février 1999 avec le 33ème Tour du Monde Concorde Air France, affrété par Intrav : Paris - Bahreïn - Mascate - New Delhi - Bangkok - Bali - Sydney - Christchurch - Papeete - Île de Pâques - Iguassu - Rio de Janeiro - Dakar - Paris.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgY1eyI2keCKJKVMuF_f5v89Pm9oDv6Wf0dYZam_M-6Ug6oAQHodq7Oqjp6qHJwTXmpsOCXfVPZqWt1v4BFjQ4hBz-nt8ysKpO3gjAeHCIsEPadd1ziO_ZevBkZelAZW_cLCsYEd3on2S_oS0FkkwD7dK6Ns1VOAD0AVx1ocDECwds_kuJYUH0Mf3ZFTUk/s1536/CONCORDE%20F-BVFB%20(CP%20au%20sol%20100).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1094" data-original-width="1536" height="285" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgY1eyI2keCKJKVMuF_f5v89Pm9oDv6Wf0dYZam_M-6Ug6oAQHodq7Oqjp6qHJwTXmpsOCXfVPZqWt1v4BFjQ4hBz-nt8ysKpO3gjAeHCIsEPadd1ziO_ZevBkZelAZW_cLCsYEd3on2S_oS0FkkwD7dK6Ns1VOAD0AVx1ocDECwds_kuJYUH0Mf3ZFTUk/w400-h285/CONCORDE%20F-BVFB%20(CP%20au%20sol%20100).jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div>Crédit : Collection Stéphane Sebile / Spacemen1969 (les cartes postales aident beaucoup)</div><div> Space Quotes - Souvenirs d'espace</div><div>Photos : Stéphane Sebile, cartes postales de ma collection sauf mentions</div><div>Sources : documentions personnelles / Air France / Heritageconcorde.com</div></div><div style="text-align: justify;"><br /></div>Spacemen1969http://www.blogger.com/profile/01771986489508888826noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8915614084130953992.post-19578304428878954072023-12-17T18:42:00.020+01:002024-01-10T00:54:20.601+01:00Où voir les Concorde ? - n° 10 : G-BOAA avion de série 206<div style="text-align: left;"> (en cours de publication)</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfe0mF5lABcrdsXshP8ODm0rkVQ1tS4Ro2shnqAbpd-cRgtVRrS7IAKIe2_Z_sV0m60_uLtCLdjDyfrt766mO8AZFNNwFpRz95ri3XIcqPJYFOXZEvqF9hXaKC9NjibQ-QTeRd2-05N07qHaxGo07GCBOnQutPI2MZezXEo04TiJGeQnbNkdB7rgdsRjk/s750/CONCORDE%20G-BOAA%20(CP%20100).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="444" data-original-width="750" height="236" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfe0mF5lABcrdsXshP8ODm0rkVQ1tS4Ro2shnqAbpd-cRgtVRrS7IAKIe2_Z_sV0m60_uLtCLdjDyfrt766mO8AZFNNwFpRz95ri3XIcqPJYFOXZEvqF9hXaKC9NjibQ-QTeRd2-05N07qHaxGo07GCBOnQutPI2MZezXEo04TiJGeQnbNkdB7rgdsRjk/w400-h236/CONCORDE%20G-BOAA%20(CP%20100).jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: justify;">En regardant le documentaire de RMC Découverte de ce mercredi 13 décembre 2023, il m'est venu l'idée de ce petit article concernant les Concorde dont on a célébré, il y a quelques semaines, le 20ème anniversaire du dernier vol.</div><div style="text-align: justify;"><b><span style="color: red;">Et surtout où peut-on les voir aujourd'hui ?</span></b><b><span style="color: red;"> (avec un petit historique de certains vols de chacun)</span></b></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Seuls 20 exemplaires de celui qu'on a surnommé ce ''bel oiseau blanc'' ont été construits. Et il en reste 19 qui sont exposés (ou entreposé pour les restes de l'un d'entre eux) dans le monde entier. Un a été détruit lors de l'accident tragique du 25 juillet 2000 (c'était le F-BTSC).</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">La très grande majorité des enveloppes montrées ici ont voyagé à bord d'un de ces Concorde lors d'un vol. Les cartes postales, que les compagnies ont éditées (certainement des centaines différentes) permettent d'avoir quasiment tous les appareils en photo, que ce soit pendant leur carrière ou dans les musées (ce qui est pratique quand on ne peut pas aller les voir dans tel ou tel musée).</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><div>(<a href="https://spacemen1969.blogspot.com/2023/12/ou-voir-les-concorde-aujourdhui.html"><b><span style="color: #01ffff;">liste complète ICI</span></b></a>)</div><div><br /></div><div><div>Il était bien sûr impossible de retranscrire les vols de chaque Concorde allant de plusieurs centaines à plusieurs milliers chacun. Voici un petit récapitulatif, absolument non exhaustif, de vol ou événement particulier autour d'un des 19 Concorde restants.</div><div><br /></div></div></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><div><div style="text-align: center;"><b><u><span style="color: #fcff01; font-size: large;">Avion de série 206 / G-BOAA</span></u></b></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><b><span style="font-size: large;">National Museum of Flight</span></b></div><div style="text-align: center;"><b><span style="font-size: large;">Edimbourg (Écosse)</span></b></div><div>Le Alpha Alpha effectue son 1er vol le 5 novembre 1975 et est livré à British Airways le 14 janvier 1976.</div><div>Il a ouvert la ligne entre Londres et Bahreïn le 21 janvier 1976 et le 22 avec le vol retour.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpZGzq2AfsV0bhibg2KKE_GS71D3PKjRMBYAmIPdugqnh3c_6nhS6yM8x0sC0EdkWi97UiJsb1wRqcrkTFh39M71VXx7XNmvaDp5CS2ka1ssFJzl6x7O1haHFnvoSNCqOEtFwBz-4FCMH9MSWsd8oMoz7IPQvx0QHRT_56ebnYUDNcSo14CCzFL4MnQdw/s1611/1976%20(01-21%20CONCORDE%20Londres-Bahrein%20BA%20100).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1061" data-original-width="1611" height="264" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpZGzq2AfsV0bhibg2KKE_GS71D3PKjRMBYAmIPdugqnh3c_6nhS6yM8x0sC0EdkWi97UiJsb1wRqcrkTFh39M71VXx7XNmvaDp5CS2ka1ssFJzl6x7O1haHFnvoSNCqOEtFwBz-4FCMH9MSWsd8oMoz7IPQvx0QHRT_56ebnYUDNcSo14CCzFL4MnQdw/w400-h264/1976%20(01-21%20CONCORDE%20Londres-Bahrein%20BA%20100).jpg" width="400" /></a></div><div><br /></div><div>Il effectue le premier Londres - New York le 22 novembre 1977 et le vol retour le 23.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4wPqAortoOVr8r57SdJrBiTZoXwxxs88W9BNiTFH_vyDNI7hUi-6M-KmF9ckgwPP5FY-TvNSpRDs4Kb1wB2f-udnHU-A-HMstTRHkei3xAcBwtWYfTQnVdW165qpobDti0L1ie3cCFSd4tiBioNqWRaRGgD5JaDf1mtrc4WJdxnRoGTPHkL61MyndbZ4/s1044/EnYegJyW4AMou8P.jpeg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="694" data-original-width="1044" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4wPqAortoOVr8r57SdJrBiTZoXwxxs88W9BNiTFH_vyDNI7hUi-6M-KmF9ckgwPP5FY-TvNSpRDs4Kb1wB2f-udnHU-A-HMstTRHkei3xAcBwtWYfTQnVdW165qpobDti0L1ie3cCFSd4tiBioNqWRaRGgD5JaDf1mtrc4WJdxnRoGTPHkL61MyndbZ4/w400-h266/EnYegJyW4AMou8P.jpeg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhb5lT1Hx3Nq7Gl83IwlbVktgFlhfCnKyefSvpouBZjiWSKzD52dk19R6fIbHyA8EH-6EO6yZtaOzwD37DWqcpP9vOAJWoKTk2AhHOuE043iynzrNMWWCYVhSOWEhiYsnc-v6KWdz-sQT3DPskC23NRHsnQCKsr_YaBXZCFrUhM5Z198RxY5oep30UUjVc/s1576/1977%20(11-22%20CONCORDE%201er%20Londres%20-%20New%20York%20BA%20100).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="909" data-original-width="1576" height="231" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhb5lT1Hx3Nq7Gl83IwlbVktgFlhfCnKyefSvpouBZjiWSKzD52dk19R6fIbHyA8EH-6EO6yZtaOzwD37DWqcpP9vOAJWoKTk2AhHOuE043iynzrNMWWCYVhSOWEhiYsnc-v6KWdz-sQT3DPskC23NRHsnQCKsr_YaBXZCFrUhM5Z198RxY5oep30UUjVc/w400-h231/1977%20(11-22%20CONCORDE%201er%20Londres%20-%20New%20York%20BA%20100).jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjupl86JDR1ZtUXh0tn2K-WcFGAaN2723W3txVJWK9AlBYsdck1kuyb6SVk_6Iw1BO9b_kIAX-GjLLi34-zIZYj14t-g4rn_D5-1Eloh7LVUY8NznGvtF4KfcIw4sSIegYbD3ASsJMWBy3IpLszpCeOjUO_Gbc14wbhWimQpJNnE8cN-QDk7VlsMQbUo5Y/s1283/1977%20(11-22%20CONCORDE%20Londres-New%20York%20BA%20100).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="714" data-original-width="1283" height="223" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjupl86JDR1ZtUXh0tn2K-WcFGAaN2723W3txVJWK9AlBYsdck1kuyb6SVk_6Iw1BO9b_kIAX-GjLLi34-zIZYj14t-g4rn_D5-1Eloh7LVUY8NznGvtF4KfcIw4sSIegYbD3ASsJMWBy3IpLszpCeOjUO_Gbc14wbhWimQpJNnE8cN-QDk7VlsMQbUo5Y/w400-h223/1977%20(11-22%20CONCORDE%20Londres-New%20York%20BA%20100).jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">15-16 octobre 1982 avec le 1er vol Londres - Bordeaux et retour.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1LeVRohT9jtyOnA4gXpzJXxNHtqNVWr-ArT83IR-I6eKiIGBLLeYhRJaH54Lx3aV-16vnOS4mbLf-TaEy098PK5FyjB3eancRiqpl92CA4EqGhXvpXwfmgM5ke8bvyCWnceCqyRm7JKsbxxgwwg86p8We24lKS9CZUFUEc0H-Wa6LFL8uKdzK-SlCG5o/s750/CONCORDE%20G-BOAA%20(CP%20100).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="444" data-original-width="750" height="236" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1LeVRohT9jtyOnA4gXpzJXxNHtqNVWr-ArT83IR-I6eKiIGBLLeYhRJaH54Lx3aV-16vnOS4mbLf-TaEy098PK5FyjB3eancRiqpl92CA4EqGhXvpXwfmgM5ke8bvyCWnceCqyRm7JKsbxxgwwg86p8We24lKS9CZUFUEc0H-Wa6LFL8uKdzK-SlCG5o/w400-h236/CONCORDE%20G-BOAA%20(CP%20100).jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">24-25 février 1984 avec le 1er vol à La Barbade et retour.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDyAjebZP6HD1_5vBAtnKT7vZX5vIfhtHz80pCYJmRuu43sWdNfJqULGr1KnCNEH-TgtCuggbCqIM0TbsS5SYnsAhBEWItOTMFl8QzDlgU5Oq7YxXyEdPjX7In1zp8zbIlfkZcZacEPNKBt130q2b2wDFtZASA57catfjULol1ifFqwwoIJi2-eBBW8mM/s1115/1984%20(02-25%20CONCORDE%20Londres%20-%20La%20Barbade%20G-BOAA%20100).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="663" data-original-width="1115" height="238" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDyAjebZP6HD1_5vBAtnKT7vZX5vIfhtHz80pCYJmRuu43sWdNfJqULGr1KnCNEH-TgtCuggbCqIM0TbsS5SYnsAhBEWItOTMFl8QzDlgU5Oq7YxXyEdPjX7In1zp8zbIlfkZcZacEPNKBt130q2b2wDFtZASA57catfjULol1ifFqwwoIJi2-eBBW8mM/w400-h238/1984%20(02-25%20CONCORDE%20Londres%20-%20La%20Barbade%20G-BOAA%20100).jpg" width="400" /></a></div><div>6 septembre 1985 avec le 1er vol Londres - (New York) - Oklahoma City.</div><div><br /></div><div>Il a effectué son dernier vol le 12 août 2000 près 8 064 vols (dont 6 842 vols supersoniques) et 22 768 heures de vol.</div><div>Il rejoint le musée en 2004 en remontant la Tamise sur une barge jusqu'à l'embouchure de la Mer du Nord pour rejoindre Edimbourg.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div><a href="https://www.dailymail.co.uk/news/article-12790953/Will-join-bid-transform-mothballed-Concorde-spectacular-museum-Thames.html"><b><span style="color: #01ffff;">Article et photos du Daily Mail</span></b></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWC5COoehLxN-LVgX5Pn5ESTecn1tQ5PkHLUUmhavqIklUOjyK2snMWp70Eb2Oe1s8cXy2nhcLxLNWFDpwuvJh0tS0PKH4y2CUrCfBlP13p67DaKUxYDx4P78caQ8EoOmETKTKTg4VSnpUTND2NjSITC3dZwFSmpjZXu9Mkb7Qj7r_SMK46TSCMfYmrp8/s1438/Capture%20d'%C3%A9cran%202023-12-15%20034510.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="721" data-original-width="1438" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWC5COoehLxN-LVgX5Pn5ESTecn1tQ5PkHLUUmhavqIklUOjyK2snMWp70Eb2Oe1s8cXy2nhcLxLNWFDpwuvJh0tS0PKH4y2CUrCfBlP13p67DaKUxYDx4P78caQ8EoOmETKTKTg4VSnpUTND2NjSITC3dZwFSmpjZXu9Mkb7Qj7r_SMK46TSCMfYmrp8/w400-h200/Capture%20d'%C3%A9cran%202023-12-15%20034510.png" width="400" /></a></div></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgO41wtpJNUYa-B7myPzGC5ddBjA00xhR6AJ7NnSAlEl9yTQ2Z7z4qrOnfRD0v8pUV6SbnQjjyyRFb3q1Vkhh1BH4230_1KkFaeyAJtBhX3XD9GO2hCIDJq4sionbm0QjbzG0oFBbrjwU0JUrb7pLXpPvokdafkV6puBInD6zaQtNz0i-lz_xIB5_R1q6U/s1200/Concorde_206_G-BOAA_on_River_Thames-2004-04-06.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1200" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgO41wtpJNUYa-B7myPzGC5ddBjA00xhR6AJ7NnSAlEl9yTQ2Z7z4qrOnfRD0v8pUV6SbnQjjyyRFb3q1Vkhh1BH4230_1KkFaeyAJtBhX3XD9GO2hCIDJq4sionbm0QjbzG0oFBbrjwU0JUrb7pLXpPvokdafkV6puBInD6zaQtNz0i-lz_xIB5_R1q6U/w400-h300/Concorde_206_G-BOAA_on_River_Thames-2004-04-06.jpg" width="400" /></a></div><div><div><br /></div></div></div><div style="text-align: justify;"><div>Crédit : Collection Stéphane Sebile / Spacemen1969 (les cartes postales aident beaucoup)</div><div> Space Quotes - Souvenirs d'espace</div><div>Photos : Stéphane Sebile, cartes postales de ma collection sauf mentions</div><div>Sources : documentions personnelles / Air France / Heritageconcorde.com</div></div><div style="text-align: justify;"><br /></div>Spacemen1969http://www.blogger.com/profile/01771986489508888826noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8915614084130953992.post-79241095758512656832023-12-17T18:37:00.026+01:002024-01-10T00:52:03.819+01:00Où voir les Concorde ? - n° 9 : F-BVFA avion de série 205<div style="text-align: left;"> (en cours de publication)</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhacJfpCk0PZOS-m7Fs-NJsC9GzC0O77dOx2fDvsBFx07NDDcY5qsOImAUzNVrgFfxCPjaZ9xM6FgPVyr__SIKR5sksJmMq0F6jKwMMBeUhBKvOuVHSQdy3cXaRT9ZdMkYS5rkg3oWUSRZ0dsHvZT5QkfTmkvK_iKcSkuCmSn5isEvkS2p97rYqF7ulyvo/s1524/CONCORDE%20F-BVFA%20(CP%20en%20vol%20102).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1056" data-original-width="1524" height="278" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhacJfpCk0PZOS-m7Fs-NJsC9GzC0O77dOx2fDvsBFx07NDDcY5qsOImAUzNVrgFfxCPjaZ9xM6FgPVyr__SIKR5sksJmMq0F6jKwMMBeUhBKvOuVHSQdy3cXaRT9ZdMkYS5rkg3oWUSRZ0dsHvZT5QkfTmkvK_iKcSkuCmSn5isEvkS2p97rYqF7ulyvo/w400-h278/CONCORDE%20F-BVFA%20(CP%20en%20vol%20102).jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;">En regardant le documentaire de RMC Découverte de ce mercredi 13 décembre 2023, il m'est venu l'idée de ce petit article concernant les Concorde dont on a célébré, il y a quelques semaines, le 20ème anniversaire du dernier vol.</div><div style="text-align: justify;"><b><span style="color: red;">Et surtout où peut-on les voir aujourd'hui ?</span></b><b><span style="color: red;"> (avec un petit historique de certains vols de chacun)</span></b></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Seuls 20 exemplaires de celui qu'on a surnommé ce ''bel oiseau blanc'' ont été construits. Et il en reste 19 qui sont exposés (ou entreposé pour les restes de l'un d'entre eux) dans le monde entier. Un a été détruit lors de l'accident tragique du 25 juillet 2000 (c'était le F-BTSC).</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">La très grande majorité des enveloppes montrées ici ont voyagé à bord d'un de ces Concorde lors d'un vol. Les cartes postales, que les compagnies ont éditées (certainement des centaines différentes) permettent d'avoir quasiment tous les appareils en photo, que ce soit pendant leur carrière ou dans les musées (ce qui est pratique quand on ne peut pas aller les voir dans tel ou tel musée).</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><div>(<a href="https://spacemen1969.blogspot.com/2023/12/ou-voir-les-concorde-aujourdhui.html"><b><span style="color: #01ffff;">liste complète ICI</span></b></a>)</div><div><br /></div><div><div>Il était bien sûr impossible de retranscrire les vols de chaque Concorde allant de plusieurs centaines à plusieurs milliers chacun. Voici un petit récapitulatif, absolument non exhaustif, de vol ou événement particulier autour d'un des 19 Concorde restants.</div><div><br /></div></div></div><div style="text-align: justify;"><div style="text-align: center;"><b><u><span style="color: #fcff01; font-size: large;">Avion de série 205 / F-BVFA</span></u></b></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><b><span style="font-size: large;">Udvar-Hazy Air and Space Museum</span></b></div><div style="text-align: center;"><b><span style="font-size: large;">aéroport international de Dulles</span></b></div><div style="text-align: center;"><b><span style="font-size: large;">à Chantilly près de Washington D.C (USA)</span></b></div><div>1er vol le 27 octobre 1975 et livré à Air France le 19 décembre.</div><div>C’est le premier appareil de série livré à Air France pour le service commercial en 1976 et effectua le 1er vol commercial Paris-Rio de Janeiro le 21 janvier 1976.</div><div>Il a effectué son dernier vol le 12 juin 2003 pour se rendre à Washington afin de gagner le musée où il est exposé aujourd'hui.</div><div>Il a 17 824 heures de vol et 6 780 vols dont 5 504 vols supersoniques</div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiO_8pwmhV0UdLTp3gEiNlbJ5tcBtaTObmESRmN5kROou-6v9S_DDkUvGN0snsZR3siMBvNHHOzGuew_Y7DSsMGcP5-BG4FVyWN-8mGmCJU_mI2OiI_GpyvjXSqL8-aNNmQB2xuTCRs_FSTZPNAFKSyUCRqaSjnczw5DaAK2fdA8rIQofmdOq1GcHOksWg/s1596/1976%20(01-21%20CONCORDE%201er%20Vol%20Commercial%200%20sign%C3%A9%20Giscard%20d'Estaing).JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="888" data-original-width="1596" height="223" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiO_8pwmhV0UdLTp3gEiNlbJ5tcBtaTObmESRmN5kROou-6v9S_DDkUvGN0snsZR3siMBvNHHOzGuew_Y7DSsMGcP5-BG4FVyWN-8mGmCJU_mI2OiI_GpyvjXSqL8-aNNmQB2xuTCRs_FSTZPNAFKSyUCRqaSjnczw5DaAK2fdA8rIQofmdOq1GcHOksWg/w400-h223/1976%20(01-21%20CONCORDE%201er%20Vol%20Commercial%200%20sign%C3%A9%20Giscard%20d'Estaing).JPG" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-small;">(<b>Signée par le Président de la République Valery Giscard dEstaing</b>)</span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQkwFDHhLYJ-JMGOBEjfHQsJB4XH2BhDT2lTPg-cWNNsuS5tt4rO6D4tzFUO5_e19KGhFFfLHnPrS2ZusMkle37pCyyOlrqXJ5NZhcZvrZr7mhXfZAO-kc4-X27pSzkjw80pJy5-YldzIVwlxesxUOIZ9LVc5i1PFgCPYr3-hrTyFfN-0mveMt6obEiLI/s1547/1976%20(01-21%20CONCORDE%201er%20Vol%20Commercial%201%20Enveloppe%20Farcigny).JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="904" data-original-width="1547" height="234" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQkwFDHhLYJ-JMGOBEjfHQsJB4XH2BhDT2lTPg-cWNNsuS5tt4rO6D4tzFUO5_e19KGhFFfLHnPrS2ZusMkle37pCyyOlrqXJ5NZhcZvrZr7mhXfZAO-kc4-X27pSzkjw80pJy5-YldzIVwlxesxUOIZ9LVc5i1PFgCPYr3-hrTyFfN-0mveMt6obEiLI/w400-h234/1976%20(01-21%20CONCORDE%201er%20Vol%20Commercial%201%20Enveloppe%20Farcigny).JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdqDJU8VChyphenhyphenJxksUv58G9Y5Xb4DbloJIaLBy2RWI-2VHnlAnXAm-PyRZlzkbJKfU2H8o3cEqpQ8f46W-QhnH394g4nSWQW4gpVdgpPiDM_j_aH1lse9N3heCnfqvZK1SMV0hn3KmlMHN77IGloYxG5jukAm1YbmenmDM9BB9z74yg-bsCAiQTIlVc3lwg/s1579/1976%20concorde%20rio%201.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1013" data-original-width="1579" height="256" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdqDJU8VChyphenhyphenJxksUv58G9Y5Xb4DbloJIaLBy2RWI-2VHnlAnXAm-PyRZlzkbJKfU2H8o3cEqpQ8f46W-QhnH394g4nSWQW4gpVdgpPiDM_j_aH1lse9N3heCnfqvZK1SMV0hn3KmlMHN77IGloYxG5jukAm1YbmenmDM9BB9z74yg-bsCAiQTIlVc3lwg/w400-h256/1976%20concorde%20rio%201.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">9-10 avril 1976 avec le 1er vol Paris - Caracas et retour.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">17-22 mai 1976 avec vol présidentiel aux Etats-Unis : Paris - Washington DC (base d'Andrews) - Houston - Nouvelle Orléans - Pointe à Pitre - Paris.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMvLqSpVS3RE3rT4dRNBkj44plAI-L9sJxbZFr90gbO65tje-AknS4VEJ4hdgOTP7ITDP6rSE8AgdjVJxbAA18TTBry5Np0r5giB787NF71w_BJVhaQDJ-g9xKeuOS5C_Sr1PFq-pRKV4BC1Ahx0qt9StWcBXEnwwd6uQgfx5pMB9V6jJHWKxMadbdgqI/s1119/1976%20(05-24%20CONCORDE%20Paris%20-%20Washington%20F-BVFA%20100).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="669" data-original-width="1119" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMvLqSpVS3RE3rT4dRNBkj44plAI-L9sJxbZFr90gbO65tje-AknS4VEJ4hdgOTP7ITDP6rSE8AgdjVJxbAA18TTBry5Np0r5giB787NF71w_BJVhaQDJ-g9xKeuOS5C_Sr1PFq-pRKV4BC1Ahx0qt9StWcBXEnwwd6uQgfx5pMB9V6jJHWKxMadbdgqI/w400-h239/1976%20(05-24%20CONCORDE%20Paris%20-%20Washington%20F-BVFA%20100).jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDtXbGTm9vsskVYMoI0HlJKY29UP5Lr83NuQvoYnwkTg5ANQCF05ilQYb50DwDEVMQVtqJQie2a5bkKPIgeDJ6DbGMQU5ONiYcid7hOZVwUVcDt7QHAkvoZofOO95_cQ8mBh6fZR_4ZDYBrzIkam6CEKC0yIp8sowgmMmiPrWJLS2Q_Hqu2QYaHIE45CU/s1926/1979%20(01-25%20Concorde%20Mali%20s%C3%A9rie%20FDC%201%20Arquer).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1356" data-original-width="1926" height="281" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDtXbGTm9vsskVYMoI0HlJKY29UP5Lr83NuQvoYnwkTg5ANQCF05ilQYb50DwDEVMQVtqJQie2a5bkKPIgeDJ6DbGMQU5ONiYcid7hOZVwUVcDt7QHAkvoZofOO95_cQ8mBh6fZR_4ZDYBrzIkam6CEKC0yIp8sowgmMmiPrWJLS2Q_Hqu2QYaHIE45CU/w400-h281/1979%20(01-25%20Concorde%20Mali%20s%C3%A9rie%20FDC%201%20Arquer).jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEVHjHNYzYPvA4UbHyF7XipwxPUGNcSEQde6SgZNJ-HkGqDqMn7Dv-W5JmEflyBr45EdMSEws6Bp-EFPzgIcYNrQ3SN0H4kBzXqdbtvJ1lYidgsZDEjFHLgtzIkdzaWSvDr4FkOgTNtjFC1ck8FVUMj8SxQ8CWE1d7P7YqFrh-r6X5U0b9LFBVoKRzB9c/s1713/1977%20(02-26%20CONCORDE%20Expo%20Phila%201%20Cachet%20illustr%C3%A9).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1185" data-original-width="1713" height="276" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEVHjHNYzYPvA4UbHyF7XipwxPUGNcSEQde6SgZNJ-HkGqDqMn7Dv-W5JmEflyBr45EdMSEws6Bp-EFPzgIcYNrQ3SN0H4kBzXqdbtvJ1lYidgsZDEjFHLgtzIkdzaWSvDr4FkOgTNtjFC1ck8FVUMj8SxQ8CWE1d7P7YqFrh-r6X5U0b9LFBVoKRzB9c/w400-h276/1977%20(02-26%20CONCORDE%20Expo%20Phila%201%20Cachet%20illustr%C3%A9).jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">21 mars 1984 avec vol présidentiel aux Etats-Unis : Paris - Washington DC.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">29 mars 1984 avec vol présidentiel vol retour : New York - Paris.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">20 mai 1984 avec un vol spécial à Lille dans le cadre de la Fête de l'Air, où l'invité d'honneur Philippe de Dieuleveut est arrivé à Lille en Concorde.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhE9V18-jLH37AowwUXXPuq0B7-5_seQ97Ac3w5QMfdFeoZfLvcg8dOQM8W_MeIQJwhqoxVZM7F_yXunDHMb6Z12qUNkIF-LiWpmCc7PT1vsZJxVMGvkLhPxFfoPX29cylWvXgfOTdKBRj26ygR_jZyimQvbQRi-NSxgVSatrREvReWyElroQjNZ8YBt3s/s1100/1984%20(05-20%20CONCORDE%20Paris-Lille%20100).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="628" data-original-width="1100" height="229" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhE9V18-jLH37AowwUXXPuq0B7-5_seQ97Ac3w5QMfdFeoZfLvcg8dOQM8W_MeIQJwhqoxVZM7F_yXunDHMb6Z12qUNkIF-LiWpmCc7PT1vsZJxVMGvkLhPxFfoPX29cylWvXgfOTdKBRj26ygR_jZyimQvbQRi-NSxgVSatrREvReWyElroQjNZ8YBt3s/w400-h229/1984%20(05-20%20CONCORDE%20Paris-Lille%20100).jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7AEXJUFxaM8hW4mq64oUB0KfoMzTevliLTEE28lx0RhHKgPM9vb7fzoyRCa8DNDXKWVHqdhnHJAmvFnPLiFF3EZY1DiAI7OS6ikR60U5jvBvEywJJyUwl_fD2JEURtUFP5ulhr-J_tN8Lf_2-D1x9eIva2ewd8It-pWYnDbHrXMolXut1ecRm7Za4Cc4/s1100/1984%20(05-20%20CONCORDE%20Lille-Paris%20F-BVFA%20101).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="631" data-original-width="1100" height="230" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7AEXJUFxaM8hW4mq64oUB0KfoMzTevliLTEE28lx0RhHKgPM9vb7fzoyRCa8DNDXKWVHqdhnHJAmvFnPLiFF3EZY1DiAI7OS6ikR60U5jvBvEywJJyUwl_fD2JEURtUFP5ulhr-J_tN8Lf_2-D1x9eIva2ewd8It-pWYnDbHrXMolXut1ecRm7Za4Cc4/w400-h230/1984%20(05-20%20CONCORDE%20Lille-Paris%20F-BVFA%20101).jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">8-13 décembre 1984 avec vol présidentiel en Afrique : Paris - Kinshasa - Kigali - Bujumbura - Bangui - Marseille - Paris.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizT4koGzqOJ6qOqdj9n8VM-4Rq6OjvMhv7XSJir2rALz0qbeNxAf72VqFDMjEdoMs75OXlRnRRzeOF-Eq5YRckOT5Yy6s26I0T4ZMnrSEld_F01S9j-kJVGif-0hiU7TFDJWUTjXDNVV_La8NjZjPYMU9onoBNCGkSI-DhtoAwzLkCiWn2n87rLX12nTg/s1390/1976%20(07-04%20CONCORDE%20Vol%20Londres%20Paris%20Washington%20200%20Ind%C3%A9pendance%20USA%20FLOWN%20100).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="834" data-original-width="1390" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizT4koGzqOJ6qOqdj9n8VM-4Rq6OjvMhv7XSJir2rALz0qbeNxAf72VqFDMjEdoMs75OXlRnRRzeOF-Eq5YRckOT5Yy6s26I0T4ZMnrSEld_F01S9j-kJVGif-0hiU7TFDJWUTjXDNVV_La8NjZjPYMU9onoBNCGkSI-DhtoAwzLkCiWn2n87rLX12nTg/w400-h240/1976%20(07-04%20CONCORDE%20Vol%20Londres%20Paris%20Washington%20200%20Ind%C3%A9pendance%20USA%20FLOWN%20100).jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKBSpO3Mr2q7NoaDvIYzUQ6K398IePkJgH6xm3GoF8dDPT9uGjcjMAlcFX42CT-3yIUAox5fUY2RNo_GMwh3e2vpFZ8dz6pi9Ee0wu-DLX4i0dHnOISf5lCARsOc7jlbYFEXRtzz0ukherWjlIxyH4vyq86wc1R7F-d_CURLKBF9sI1WWDyBBOaokvvwE/s1129/1984%20(03-28%20CONCORDE%20New%20York-Paris%20vol%20pr%C3%A9sidentiel%20F-BVFA%201).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="546" data-original-width="1129" height="194" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKBSpO3Mr2q7NoaDvIYzUQ6K398IePkJgH6xm3GoF8dDPT9uGjcjMAlcFX42CT-3yIUAox5fUY2RNo_GMwh3e2vpFZ8dz6pi9Ee0wu-DLX4i0dHnOISf5lCARsOc7jlbYFEXRtzz0ukherWjlIxyH4vyq86wc1R7F-d_CURLKBF9sI1WWDyBBOaokvvwE/w400-h194/1984%20(03-28%20CONCORDE%20New%20York-Paris%20vol%20pr%C3%A9sidentiel%20F-BVFA%201).jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">3-4 juillet 1986 avec vol présidentiel pour le centenaire de la Statue de la Liberté et une rencontre entre François Mitterrand et Ronald Reagan. Le F-BVSD se trouve aussi à New York pour les commémorations : Paris - New York - Paris</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8OK1OXc49vpY6ZVx0lDrMjSPg9lWe2cUgSCGvBZc42LS_wvhXJ5RFvD1K35DxPMOEjGmU5W-JFZVhYnSRLEGj2aPKLR3g0nufg-G0a985R0MLp4eLwCyTSxPKKvkcQJmXDCB6I2OCQET0JZLA1b9wVJEHrmP-qoI6UcKwRV79tDs1XfNvf9mo86bcN7s/s957/1986%20(07-03%20Concorde%20Vol%20Paris%20-%20New%20York%20Pr%C3%A9sidentiel%20Statue%20Libert%C3%A9%201).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="521" data-original-width="957" height="217" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8OK1OXc49vpY6ZVx0lDrMjSPg9lWe2cUgSCGvBZc42LS_wvhXJ5RFvD1K35DxPMOEjGmU5W-JFZVhYnSRLEGj2aPKLR3g0nufg-G0a985R0MLp4eLwCyTSxPKKvkcQJmXDCB6I2OCQET0JZLA1b9wVJEHrmP-qoI6UcKwRV79tDs1XfNvf9mo86bcN7s/w400-h217/1986%20(07-03%20Concorde%20Vol%20Paris%20-%20New%20York%20Pr%C3%A9sidentiel%20Statue%20Libert%C3%A9%201).jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">1er-4 septembre 1987 avec vol présidentiel au Sommet de la Francophonie au Québec : Paris - Québec - Paris.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">14-18 septembre 1987 avec un vol pour Cayenne, affrété par l'ESA, pour le lancement Ariane V19 qui décolle le 16 septembre.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihiyOvQ_pz7tsEBGJDbFQBJCnFtOPfZCX-vI0SSnG0l83DgZXclK6yTLYDjZXotP39dnJ_A5GWo4i9uPPk5prZ7dg1Yb2kB-d_9yoybcnXFY6Ulv_3iUqxJbJ98Cu2p_Qj5egQ4qdym-12R33I5-fg9Iu4DBNi68zMzjfpn_HcXh9qSXaDPOgORyPMVa4/s1699/1987%20(09-15%20ARIANE%20V19%20D%C3%A9part%20MPE%20ESA-Lollini%20Kourou%20et%20Concorde%201).JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="898" data-original-width="1699" height="211" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihiyOvQ_pz7tsEBGJDbFQBJCnFtOPfZCX-vI0SSnG0l83DgZXclK6yTLYDjZXotP39dnJ_A5GWo4i9uPPk5prZ7dg1Yb2kB-d_9yoybcnXFY6Ulv_3iUqxJbJ98Cu2p_Qj5egQ4qdym-12R33I5-fg9Iu4DBNi68zMzjfpn_HcXh9qSXaDPOgORyPMVa4/w400-h211/1987%20(09-15%20ARIANE%20V19%20D%C3%A9part%20MPE%20ESA-Lollini%20Kourou%20et%20Concorde%201).JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">14 décembre 1991 avec le transport de la Flamme Olympique d'Athènes à Paris pour les J.O de 1991 à Albertville.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">7-9 mai 1993 avec un vol affrété par la radio américaine KOH de Reno pour ses 65 ans : Paris - New York - Reno - Las Vegas - New York - Paris.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">1er-17 novembre 1993 avec le 16ème Tour du Monde Concorde Air France, affrété par American Express : Paris - Santa Maria - Antigua - Atlanta - Las Vegas - Honolulu - Guam - Hong Kong - Kuala Lumpur - New Delhi - Bahreïn - Paris.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">1er-19 février 1994 avec le 17ème Tour du Monde Concorde Air France, affrété par T.M.R : Paris - New York - Las Vegas - Honolulu - Papeete - Nouméa - Sydney - Bali - Colombo - Mascate - Le Caire - Paris.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">8-9 mai 1995 avec vol présidentiel pour l'Allemagne et les Cérémonies du 50ème anniversaires de l'abdication du IIIème Reich : Paris - Berlin - Moscou - Paris.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">9 octobre-1er novembre 1997 avec le 28ème Tour du Monde Concorde Air France, affrété par Intrav : New York - Dallas - La Vegas - Kona Papeete - Christchurch - Sydney - Bali - Tianjin - Hong Kong - New Delhi - Nairobi - Louxor - Londres - New York.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">11 janvier-1er février 1998 avec le 29ème Tour du Monde Concorde Air France, affrété par A.S.A : Paris - New York - Miami - Cayenne - Foz de Iguazu - Santiago - Île de Pâques - Papeete - Nouméa - Bami - Phuket - Bangkok - New Delhi - Dubaï - Rome - Paris.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgn-_AN-SehGojXkiK2A-hGA0JQK1_LSBRLfFkoBlvYxae137th65-2yGH_J32RpYkQ8Pzf2U-iFVyxK83W6i5Vae264oArzdngZQTnuCcH7jZO35RqeyKpEv42VvRGOqrJJPOiBjHRXbYEC9hrH08PlULYyV63rOiJ86meASIfmC81Ohs7zLQod2FXqxA/s1241/CONCORDE%20F-BVFA%20(CP%20en%20vol%20100).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="884" data-original-width="1241" height="285" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgn-_AN-SehGojXkiK2A-hGA0JQK1_LSBRLfFkoBlvYxae137th65-2yGH_J32RpYkQ8Pzf2U-iFVyxK83W6i5Vae264oArzdngZQTnuCcH7jZO35RqeyKpEv42VvRGOqrJJPOiBjHRXbYEC9hrH08PlULYyV63rOiJ86meASIfmC81Ohs7zLQod2FXqxA/w400-h285/CONCORDE%20F-BVFA%20(CP%20en%20vol%20100).jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhS1iNsuOWdgPmtUrH02iZ0T6YGXNWyMwK0hTbNj5axqE941D_fJf-dJdExfRh_tMTiLsb7YjFBsG33S5TSqr-hPZdCLzRHpR-rke8wpa-nq18RzRlOXxq0QyeY23ER0lXQDgxjAVHbEbd78x8tLP1mlqYDnsH20GQXRf92sgmXLNOMW2SoPIr0AjViA2g/s1524/CONCORDE%20F-BVFA%20(CP%20en%20vol%20102).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1056" data-original-width="1524" height="278" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhS1iNsuOWdgPmtUrH02iZ0T6YGXNWyMwK0hTbNj5axqE941D_fJf-dJdExfRh_tMTiLsb7YjFBsG33S5TSqr-hPZdCLzRHpR-rke8wpa-nq18RzRlOXxq0QyeY23ER0lXQDgxjAVHbEbd78x8tLP1mlqYDnsH20GQXRf92sgmXLNOMW2SoPIr0AjViA2g/w400-h278/CONCORDE%20F-BVFA%20(CP%20en%20vol%20102).jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOJejvkbCd3A97PE4xP3hsOro8UQMwQr12yL-tizoLSTjebSx1ZiJIlkT9T0sn6FR5iVyWUJgiYqhfmluTNVvhwnwxcFH2vOMNcX8-4oWUt8XhE49jxeg2gGl6HjUjydqZDSdUKj00Tszdk2m8VgPO7ckjLmr2Fed6-6LzwVR90LVVcKI-UlLv68noors/s1200/1998%20(06-21%20Concorde%20vol%201%20Paris%20-%20Dole%20Tavaux%20Flown%20100).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="674" data-original-width="1200" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOJejvkbCd3A97PE4xP3hsOro8UQMwQr12yL-tizoLSTjebSx1ZiJIlkT9T0sn6FR5iVyWUJgiYqhfmluTNVvhwnwxcFH2vOMNcX8-4oWUt8XhE49jxeg2gGl6HjUjydqZDSdUKj00Tszdk2m8VgPO7ckjLmr2Fed6-6LzwVR90LVVcKI-UlLv68noors/w400-h225/1998%20(06-21%20Concorde%20vol%201%20Paris%20-%20Dole%20Tavaux%20Flown%20100).jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQujnxukmHLVmtW2OsGqXdUBx5BTchXOzM495cvNADPouYPIIOVbxUmibD7GHO3a6H7ofij3tkcsm3b8pMgQnxf6L6fAiFTWxJ_LvCNu-QT6xORalhEYtaVatM7qWXf3cvDS-ubWYqx-0lrGqphO1UZMHK7n9udvOQq0AS09RIxA2lGTvHLw1WN97Demc/s1200/1998%20(06-21%20Concorde%20vol%202%20Dole%20Tavaux%20-%20Paris%20Flown%20100).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="680" data-original-width="1200" height="226" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQujnxukmHLVmtW2OsGqXdUBx5BTchXOzM495cvNADPouYPIIOVbxUmibD7GHO3a6H7ofij3tkcsm3b8pMgQnxf6L6fAiFTWxJ_LvCNu-QT6xORalhEYtaVatM7qWXf3cvDS-ubWYqx-0lrGqphO1UZMHK7n9udvOQq0AS09RIxA2lGTvHLw1WN97Demc/w400-h226/1998%20(06-21%20Concorde%20vol%202%20Dole%20Tavaux%20-%20Paris%20Flown%20100).jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKxxYU5_q4hSlpHMGeQZ0ZNuSCAe2-NW4xiaxvDTQHkJOALEAkBR6AmgWTOQGLkigLT5hI9R8T7W7gnJfBv00kXOxJC5bM8nVJeYUbfOFZhZ8GOfQ6C5FjxIq30BxF_9Y4Nuiea4Clk5Fr0IlwoN7FLuBolFHN-FY7IgZZFpcmil33tKTE89HgRPAmfgk/s4458/5469342797_c3821120a3_o.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1176" data-original-width="4458" height="105" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKxxYU5_q4hSlpHMGeQZ0ZNuSCAe2-NW4xiaxvDTQHkJOALEAkBR6AmgWTOQGLkigLT5hI9R8T7W7gnJfBv00kXOxJC5bM8nVJeYUbfOFZhZ8GOfQ6C5FjxIq30BxF_9Y4Nuiea4Clk5Fr0IlwoN7FLuBolFHN-FY7IgZZFpcmil33tKTE89HgRPAmfgk/w400-h105/5469342797_c3821120a3_o.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhO2X9s8j2PccnIebQx36is9MgYazgPGY8LJZygxXiokstKAxmHeNrRRJ-1OHU66kOTXQoNO77hsM9PqowKl4FI6QzSwxd_rBKIGos7oYZJbJn60i7hdwRCxXnHzoUvguEAIGltHHacIidxyirAqkyOonu80Y1860CICPJH9LnypoKDOKmCoLJ_Zuxy1fk/s2827/5469933032_74a040a49c_o.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2827" data-original-width="2795" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhO2X9s8j2PccnIebQx36is9MgYazgPGY8LJZygxXiokstKAxmHeNrRRJ-1OHU66kOTXQoNO77hsM9PqowKl4FI6QzSwxd_rBKIGos7oYZJbJn60i7hdwRCxXnHzoUvguEAIGltHHacIidxyirAqkyOonu80Y1860CICPJH9LnypoKDOKmCoLJ_Zuxy1fk/w395-h400/5469933032_74a040a49c_o.jpg" width="395" /></a></div><div><br /></div></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><div>Crédit : Collection Stéphane Sebile / Spacemen1969 (les cartes postales aident beaucoup)</div><div> Space Quotes - Souvenirs d'espace</div><div>Photos : Stéphane Sebile, cartes postales de ma collection sauf mentions</div><div>Sources : documentions personnelles / Air France / Heritageconcorde.com</div></div><div style="text-align: justify;"><br /></div>Spacemen1969http://www.blogger.com/profile/01771986489508888826noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8915614084130953992.post-29316639777649719452023-12-17T18:29:00.012+01:002024-02-21T02:00:43.435+01:00Où voir les Concorde ? - n° 7 : G-BOAC avion de série 204<div style="text-align: left;"> (en cours de publication)</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgodHHkEZq412e7TJZQyevr-_zyW4fx9R3R11pPYiSsYGz8hnMlKRH4NZvM5jF4JuECuxJ4JmczsN8J3ZYyBhYbbsVB9x0BsHU7L1WmxGt_lEaNj5M1qLLqWaNZZyjXMP5GxItTYATdKqxzltysA4_6NfAzgN9yPrAmk8tzbVGx8klgDHgmlF5-yLovB1w/s994/CONCORDE%20G-BOAC%20(CP%20au%20sol%20101).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="683" data-original-width="994" height="275" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgodHHkEZq412e7TJZQyevr-_zyW4fx9R3R11pPYiSsYGz8hnMlKRH4NZvM5jF4JuECuxJ4JmczsN8J3ZYyBhYbbsVB9x0BsHU7L1WmxGt_lEaNj5M1qLLqWaNZZyjXMP5GxItTYATdKqxzltysA4_6NfAzgN9yPrAmk8tzbVGx8klgDHgmlF5-yLovB1w/w400-h275/CONCORDE%20G-BOAC%20(CP%20au%20sol%20101).jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: justify;">En regardant le documentaire de RMC Découverte de ce mercredi 13 décembre 2023, il m'est venu l'idée de ce petit article concernant les Concorde dont on a célébré, il y a quelques semaines, le 20ème anniversaire du dernier vol.</div><div style="text-align: justify;"><b><span style="color: red;">Et surtout où peut-on les voir aujourd'hui ?</span></b><b><span style="color: red;"> (avec un petit historique de certains vols de chacun)</span></b></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Seuls 20 exemplaires de celui qu'on a surnommé ce ''bel oiseau blanc'' ont été construits. Et il en reste 19 qui sont exposés (ou entreposé pour les restes de l'un d'entre eux) dans le monde entier. Un a été détruit lors de l'accident tragique du 25 juillet 2000 (c'était le F-BTSC).</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">La très grande majorité des enveloppes montrées ici ont voyagé à bord d'un de ces Concorde lors d'un vol. Les cartes postales, que les compagnies ont éditées (certainement des centaines différentes) permettent d'avoir quasiment tous les appareils en photo, que ce soit pendant leur carrière ou dans les musées (ce qui est pratique quand on ne peut pas aller les voir dans tel ou tel musée).</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><div>(<a href="https://spacemen1969.blogspot.com/2023/12/ou-voir-les-concorde-aujourdhui.html"><b><span style="color: #01ffff;">liste complète ICI</span></b></a>)</div><div><br /></div><div><div>Il était bien sûr impossible de retranscrire les vols de chaque Concorde allant de plusieurs centaines à plusieurs milliers chacun. Voici un petit récapitulatif, absolument non exhaustif, de vol ou événement particulier autour d'un des 19 Concorde restants.</div><div><br /></div></div></div><div style="text-align: justify;"><div style="text-align: center;"><b><u><span style="color: #fcff01; font-size: large;">Avion de série 204 / G-BOAC</span></u></b></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><b><span style="font-size: large;">Aéroport de Manchester (GB)</span></b></div><div>L'Alpha Charlie effectue son 1er vol le 27 février 1975 et est délivré à British Airways le 13 février 1976.</div><div>Son immatriculation, BOAC, fait irrémédiablement penser à la compagnie BOAC qui, en fusionnant avec la compagnie BEA, devint British Airways.</div><div>Le 1er septembre 1975, il devint le premier avion à traverser 4 fois l'Atlantique dans la même journée, entre Londres et Terre-Neuve.</div><div>24-25 mai 1976 avec le 1er Londres-Washington DC et retour.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwfRYd1Fs8-rIZIzgldomMfnv6RmyYbGdNmRwWTxkg58tdWuFQR4PiyWXy6I4Ir7BMj4bTe84tMGTMKI0GlZfndxh6WETA0FsiQdTXaRIksC1SfLpxBFCa7ScKJEYQO_c4QTXelP9_vnmln0YFp1t4gIuVcvCMR4Jec_6Weq7qK5Oy5ypP8RyVzIKrlT8/s1962/1976%20(05-24%20Londres%20Washington%20BA%20Flown%201%20G-BOAC).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1325" data-original-width="1962" height="270" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwfRYd1Fs8-rIZIzgldomMfnv6RmyYbGdNmRwWTxkg58tdWuFQR4PiyWXy6I4Ir7BMj4bTe84tMGTMKI0GlZfndxh6WETA0FsiQdTXaRIksC1SfLpxBFCa7ScKJEYQO_c4QTXelP9_vnmln0YFp1t4gIuVcvCMR4Jec_6Weq7qK5Oy5ypP8RyVzIKrlT8/w400-h270/1976%20(05-24%20Londres%20Washington%20BA%20Flown%201%20G-BOAC).jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBzb4gUK5-DMAx0RT0BsZoeF9Y_QVb9FV4C3-aXKGsLMaUIr45hPvE3cMirAPEYaJGQHJW7xTjb-7FzSxQwgUh3Bg3WR4t28o85gZHhnSaH-e5cDl01VVdC2E6vb2p2veQu2Rdu_Zp7S2P2taTR045JO9mKl16JiRYBaKozc7YAnbLTSsb8IQb_1pO3kU/s1957/1976%20(05-25%20CONCORDE%20Washington%20Londres%20BA%20Flown%201%20G-BOAC).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1329" data-original-width="1957" height="271" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBzb4gUK5-DMAx0RT0BsZoeF9Y_QVb9FV4C3-aXKGsLMaUIr45hPvE3cMirAPEYaJGQHJW7xTjb-7FzSxQwgUh3Bg3WR4t28o85gZHhnSaH-e5cDl01VVdC2E6vb2p2veQu2Rdu_Zp7S2P2taTR045JO9mKl16JiRYBaKozc7YAnbLTSsb8IQb_1pO3kU/w400-h271/1976%20(05-25%20CONCORDE%20Washington%20Londres%20BA%20Flown%201%20G-BOAC).jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">26-29 juin 1976 avec le 1er vol Charter Concorde British Airways ; Londres - Puerto Rico - Washington DC - Londres.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3AKYD2awUaskiBsCF1JDOIx8i8nn8LTXBJhXPkuCaKif-mzqdnWRyDlz448Vf4i4jUlZc0XbudCwBa6hVW67cW6lSX0HdyEFkfiGN0UptcgpgJT5gTcs_7yN1o4s_Wi1SoI0Z4cbk2hmORebnHqNaj1l7ofvVgOyzR6xhVXZEFHJMPC5oZ26xRbyn1XY/s900/1976%20(06-26%20CONCORDE%20Londres-Porto%20Rico%20G-BOAC%20100).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="607" data-original-width="900" height="270" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3AKYD2awUaskiBsCF1JDOIx8i8nn8LTXBJhXPkuCaKif-mzqdnWRyDlz448Vf4i4jUlZc0XbudCwBa6hVW67cW6lSX0HdyEFkfiGN0UptcgpgJT5gTcs_7yN1o4s_Wi1SoI0Z4cbk2hmORebnHqNaj1l7ofvVgOyzR6xhVXZEFHJMPC5oZ26xRbyn1XY/w400-h270/1976%20(06-26%20CONCORDE%20Londres-Porto%20Rico%20G-BOAC%20100).jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCnsFdqF8Nu25_TCACMji9RvEXCj62KkrO-6awGarlwVVnZrYlfZehwfeSGKjF1S5acK-eovbQ-cG_CDHRNmtH_t9v9CXk8Vl9Ail_s17vtiWKx-7-0QjstM1kWKnjL905-dYkQBrMB96eQWS4-NFidW6bKiPN4Lm9P-FH7z3TzntYWgeKLZQLti-d6aw/s1385/1976%20(07-04%20CONCORDE%20Vol%20Washington%20Londres%20200%20Ind%C3%A9pendance%20USA%20FLOWN%20100a).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="824" data-original-width="1385" height="238" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCnsFdqF8Nu25_TCACMji9RvEXCj62KkrO-6awGarlwVVnZrYlfZehwfeSGKjF1S5acK-eovbQ-cG_CDHRNmtH_t9v9CXk8Vl9Ail_s17vtiWKx-7-0QjstM1kWKnjL905-dYkQBrMB96eQWS4-NFidW6bKiPN4Lm9P-FH7z3TzntYWgeKLZQLti-d6aw/w400-h238/1976%20(07-04%20CONCORDE%20Vol%20Washington%20Londres%20200%20Ind%C3%A9pendance%20USA%20FLOWN%20100a).jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">17-18 juin 1981 avec vol de Charles Prince de Galles :Londres - New York - Londres</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">28 octobre-4 novembre 1990 avec un Tour du Monde Concorde British Airways : Londres - New York - Dallas - Las Vegas - Honolulu - Nadi - Sydney - Bali - Bangkok - New Delhi - Bombay - Nairobi - Assouan - Rome - Londres.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGyWpBg8n67r1-HimtHoyg8N_N0IxWj9tjgDdbVQ3jPjXUq5xq06pG8aHj5W3vReiiLBD5kfpl_AD6id4P_QUttZURewWTfhs6fU15H0lQ8tDKCHyWVyEB_m5O3N_1MeKGgqZLzrtlqLPx6Vkr1IVYAfBfg-1G6y4LKvp-fWDxrEmqY7AnvVvuorC4JIs/s994/CONCORDE%20G-BOAC%20(CP%20au%20sol%20101).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="683" data-original-width="994" height="275" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGyWpBg8n67r1-HimtHoyg8N_N0IxWj9tjgDdbVQ3jPjXUq5xq06pG8aHj5W3vReiiLBD5kfpl_AD6id4P_QUttZURewWTfhs6fU15H0lQ8tDKCHyWVyEB_m5O3N_1MeKGgqZLzrtlqLPx6Vkr1IVYAfBfg-1G6y4LKvp-fWDxrEmqY7AnvVvuorC4JIs/w400-h275/CONCORDE%20G-BOAC%20(CP%20au%20sol%20101).jpg" width="400" /></a></div><div>Concorde UK Tour</div><div>20 octobre : Londres - Birmingham - Londres</div><div>22 octobre :Londres - Manchester - Londres</div><div>23 octobre : Londres - Cardiff - Londres</div><div><br /></div><div>Il effectue son dernier vol, vers Manchester, le 31 octobre 2003, c'est son 7 730ème vol (dont 6 761 vols supersoniques). Il a 22 660 heures de vol.</div><div><br /></div></div><div style="text-align: justify;"><div>Crédit : Collection Stéphane Sebile / Spacemen1969 (les cartes postales aident beaucoup)</div><div> Space Quotes - Souvenirs d'espace</div><div>Photos : Stéphane Sebile, cartes postales de ma collection sauf mentions</div><div>Sources : documentions personnelles / Air France / Heritageconcorde.com</div></div>Spacemen1969http://www.blogger.com/profile/01771986489508888826noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8915614084130953992.post-25031064440593221682023-12-17T18:23:00.011+01:002024-01-07T03:03:48.235+01:00Où voir les Concorde ? - n° 6 : G-BBDG avion de test 202<div style="text-align: left;"> (en cours de publication)</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgw96jx37jIGozgfM6Zr6_SKtms9WKc8zPlCicmZ3vfGxLrloxmvtnDAu0EKSYSqkzqezM98OVDj0aRJroiASr-StBfvn3MTN8cJBTQ3LFh7KJpNo6eWBgN182CtIW3fhqN7mjvs85YhVcZ30-BDiznpUJx1n0T2l0QyTeQZ6OpOMlYVpct037FGS7XEHQ/s1555/CONCORDE%20G-BBDG%20(CP%20au%20sol%20101).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1066" data-original-width="1555" height="274" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgw96jx37jIGozgfM6Zr6_SKtms9WKc8zPlCicmZ3vfGxLrloxmvtnDAu0EKSYSqkzqezM98OVDj0aRJroiASr-StBfvn3MTN8cJBTQ3LFh7KJpNo6eWBgN182CtIW3fhqN7mjvs85YhVcZ30-BDiznpUJx1n0T2l0QyTeQZ6OpOMlYVpct037FGS7XEHQ/w400-h274/CONCORDE%20G-BBDG%20(CP%20au%20sol%20101).jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: justify;">En regardant le documentaire de RMC Découverte de ce mercredi 13 décembre 2023, il m'est venu l'idée de ce petit article concernant les Concorde dont on a célébré, il y a quelques semaines, le 20ème anniversaire du dernier vol.</div><div style="text-align: justify;"><b><span style="color: red;">Et surtout où peut-on les voir aujourd'hui ?</span></b><b><span style="color: red;"> (avec un petit historique de certains vols de chacun)</span></b></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Seuls 20 exemplaires de celui qu'on a surnommé ce ''bel oiseau blanc'' ont été construits. Et il en reste 19 qui sont exposés (ou entreposé pour les restes de l'un d'entre eux) dans le monde entier. Un a été détruit lors de l'accident tragique du 25 juillet 2000 (c'était le F-BTSC).</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">La très grande majorité des enveloppes montrées ici ont voyagé à bord d'un de ces Concorde lors d'un vol. Les cartes postales, que les compagnies ont éditées (certainement des centaines différentes) permettent d'avoir quasiment tous les appareils en photo, que ce soit pendant leur carrière ou dans les musées (ce qui est pratique quand on ne peut pas aller les voir dans tel ou tel musée).</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><div>(<a href="https://spacemen1969.blogspot.com/2023/12/ou-voir-les-concorde-aujourdhui.html"><b><span style="color: #01ffff;">liste complète ICI</span></b></a>)</div><div><br /></div><div><div>Il était bien sûr impossible de retranscrire les vols de chaque Concorde allant de plusieurs centaines à plusieurs milliers chacun. Voici un petit récapitulatif, absolument non exhaustif, de vol ou événement particulier autour d'un des 19 Concorde restants.</div><div><br /></div></div></div><div style="text-align: justify;"><div style="text-align: center;"><b><u><span style="color: #fcff01; font-size: large;">Avion de test 202 / G-BBDG</span></u></b></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><b><span style="font-size: large;">Brooklands Museum à Weybridge (GB)</span></b></div><div>Le Delta Golf effectue son 1er vol le 13 février 1974.</div><div>C’est le second avion de test.</div><div>Il a été le premier à transporter 100 personnes à deux fois la vitesse du son en 1974.</div><div>Mis à la retraite le 24 décembre 1981 après 1 283 heures de vol, et il a ensuite servi de source de pièces de rechange pour les autres appareils. Il a depuis été entièrement restauré.</div><div><br /></div><div>7 août-3 septembre 1974 avec une tournée au Moyen et Proche-Orient : Fairford - Abu Dhabi - Bahreïn - Dubaï - Téhéran - Koweït City - Oman - Qatar - Singapour (vols 46 à 75).</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgd_RkDhgf0CF2zlSmJPNGi9085KTkwFfNDCRDPreiWq1VCSrB5vyYLK_IusAe1u7WUmrmyXcdri6fRD9MYrWaneRtSqUgZ8tZGypIjcaIdwqjg6qPsw8wPF-SPp7ZHKUl4fSOvb9smiIBsQK-HAV17VtjKg2FrgntePsDjm2XWpjhT-GKg-0TT3xHCKEE/s1555/CONCORDE%20G-BBDG%20(CP%20au%20sol%20101).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1066" data-original-width="1555" height="274" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgd_RkDhgf0CF2zlSmJPNGi9085KTkwFfNDCRDPreiWq1VCSrB5vyYLK_IusAe1u7WUmrmyXcdri6fRD9MYrWaneRtSqUgZ8tZGypIjcaIdwqjg6qPsw8wPF-SPp7ZHKUl4fSOvb9smiIBsQK-HAV17VtjKg2FrgntePsDjm2XWpjhT-GKg-0TT3xHCKEE/w400-h274/CONCORDE%20G-BBDG%20(CP%20au%20sol%20101).jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglxmOp74mp86v-W8u8lheR_iwuc5UP_Yw55XatLUVhhXeX_-1sPU4Zka5yZD0v76gFJ2luICUT_gqxuhIyRL9KQkx9ENUOXLsxItvl2jBxR6sjfVTXOgfeWzQ9Y06JDQ3D0_aBUqsPGTRORaONAYuv2yFfNuoxcoDklf6aJpUsYvQbM0CqNhS6nzH3a-I/s1509/CONCORDE%20G-BBDG%20(CP%20Heathrow%20100).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1064" data-original-width="1509" height="283" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglxmOp74mp86v-W8u8lheR_iwuc5UP_Yw55XatLUVhhXeX_-1sPU4Zka5yZD0v76gFJ2luICUT_gqxuhIyRL9KQkx9ENUOXLsxItvl2jBxR6sjfVTXOgfeWzQ9Y06JDQ3D0_aBUqsPGTRORaONAYuv2yFfNuoxcoDklf6aJpUsYvQbM0CqNhS6nzH3a-I/w400-h283/CONCORDE%20G-BBDG%20(CP%20Heathrow%20100).jpg" width="400" /></a></div><div><br /></div></div><div style="text-align: justify;"><div>Crédit : Collection Stéphane Sebile / Spacemen1969 (les cartes postales aident beaucoup)</div><div> Space Quotes - Souvenirs d'espace</div><div>Photos : Stéphane Sebile, cartes postales de ma collection sauf mentions</div><div>Sources : documentions personnelles / Air France / Heritageconcorde.com</div></div><div style="text-align: justify;"><br /></div>Spacemen1969http://www.blogger.com/profile/01771986489508888826noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8915614084130953992.post-54449809303432170642023-12-17T18:16:00.013+01:002024-01-09T02:31:51.314+01:00Où voir les Concorde ? - n° 5 : F-WTSB avion de test 201<div style="text-align: left;"> (en cours de publication)</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdQh6mIcS83q0AeFh_UlrgGvteV2CqUmfertPq80ZkSAVsUJPO1dL-bSwVc6CGWsgkNFM6_eysUTVZmaMUYbvixgLUV0Iak-7S5svrzmn6Lhi7I1PxS6Rl5Zp_RdOr9ejtGunsB3zUvjwdw32Nk3BaYE5Yn8xRYIbRehVsimZcB0V8z3pRWe0jAzBWWFs/s1598/CONCORDE%20F-WTSB%20(CP%20en%20col%20100).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1079" data-original-width="1598" height="270" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdQh6mIcS83q0AeFh_UlrgGvteV2CqUmfertPq80ZkSAVsUJPO1dL-bSwVc6CGWsgkNFM6_eysUTVZmaMUYbvixgLUV0Iak-7S5svrzmn6Lhi7I1PxS6Rl5Zp_RdOr9ejtGunsB3zUvjwdw32Nk3BaYE5Yn8xRYIbRehVsimZcB0V8z3pRWe0jAzBWWFs/w400-h270/CONCORDE%20F-WTSB%20(CP%20en%20col%20100).jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: justify;">En regardant le documentaire de RMC Découverte de ce mercredi 13 décembre 2023, il m'est venu l'idée de ce petit article concernant les Concorde dont on a célébré, il y a quelques semaines, le 20ème anniversaire du dernier vol.</div><div style="text-align: justify;"><b><span style="color: red;">Et surtout où peut-on les voir aujourd'hui ?</span></b><b><span style="color: red;"> (avec un petit historique de certains vols de chacun)</span></b></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Seuls 20 exemplaires de celui qu'on a surnommé ce ''bel oiseau blanc'' ont été construits. Et il en reste 19 qui sont exposés (ou entreposé pour les restes de l'un d'entre eux) dans le monde entier. Un a été détruit lors de l'accident tragique du 25 juillet 2000 (c'était le F-BTSC).</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">La très grande majorité des enveloppes montrées ici ont voyagé à bord d'un de ces Concorde lors d'un vol. Les cartes postales, que les compagnies ont éditées (certainement des centaines différentes) permettent d'avoir quasiment tous les appareils en photo, que ce soit pendant leur carrière ou dans les musées (ce qui est pratique quand on ne peut pas aller les voir dans tel ou tel musée).</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><div>(<a href="https://spacemen1969.blogspot.com/2023/12/ou-voir-les-concorde-aujourdhui.html"><b><span style="color: #01ffff;">liste complète ICI</span></b></a>)</div><div><br /></div><div><div>Il était bien sûr impossible de retranscrire les vols de chaque Concorde allant de plusieurs centaines à plusieurs milliers chacun. Voici un petit récapitulatif, absolument non exhaustif, de vol ou événement particulier autour d'un des 19 Concorde restants.</div><div><br /></div></div></div><div style="text-align: justify;"><div style="text-align: center;"><b><u><span style="color: #fcff01; font-size: large;">Avion de test 201 F-WTSB</span></u></b></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><b><span style="font-size: large;">Musée Aéroscopia à Blagnac</span></b></div><div>Le Sierra Bravo effectue son 1er vol le 6 décembre 1973.</div><div>Un des deux avions de test, et qui n'ont jamais été utilisés pour des vols commerciaux.</div><div>599ème et dernier vol le 19 avril 1985 (Châteauroux-Toulouse) et est à Aéroscopia depuis 2015.</div><div>En 2009, il reçoit une livrée spécial bleu blanc rouge pour les 20 ans de Concorde.</div><div>Il a effectué 423 vols dont 243 vols supersoniques pour 909 heures de vol.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHbhyphenhyphenwzlP3dRkgO8EzOQAgwH75FVT01t1o8zRHy7_DWMwq5jXXt5X_u5ubAXVJQaRU2AcuhbLuVN94RQ2RCDkmhNIKoj0KbNyr7wEV3U-wsRFEtGjUGSCM-l9IZ7YFvESZAUi4nRywgfMD_efs4R4OyLgM4UYZ5Z8pgv6rcdWxJgZEdC2Zlt5EMapvT8s/s1598/CONCORDE%20F-WTSB%20(CP%20en%20col%20100).jpg" style="margin-left: 1em; 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text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHDZwoDWLnzmKs2ZwDbCgLejS0rzp9vGg1mgcB1QbeFDmieGn_Itc0NKRVcamdLHhDgqLy_673D5ZqE4_qwQhyAUtc1ocmikaV6c8ol54eEiwMWq8aGkNJwweuEWdwTpYaG_x7GReTCiYX3_9TRg3dBacgdyM3vpMkrWqQ29zEi856MTI4VH8t49gJUtw/s1592/F-WTSB%20(CP%20Lille%20100).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1083" data-original-width="1592" height="272" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHDZwoDWLnzmKs2ZwDbCgLejS0rzp9vGg1mgcB1QbeFDmieGn_Itc0NKRVcamdLHhDgqLy_673D5ZqE4_qwQhyAUtc1ocmikaV6c8ol54eEiwMWq8aGkNJwweuEWdwTpYaG_x7GReTCiYX3_9TRg3dBacgdyM3vpMkrWqQ29zEi856MTI4VH8t49gJUtw/w400-h272/F-WTSB%20(CP%20Lille%20100).jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgp0WzguJltNupIEMcnvADbaT_57mUfwTmqrBJ96JIvKJxpj2FjyNRsEEoFLVMTwZefBxNkaRrmYjDmgEQTTWYfuevkuJjL-np6M994jPqQC1Zq0BOpqSDivRm1ppIHT43NEtfBO3MngpOf9xN8DbxAxZkXf-AppY3POZPdWdLa4nHP_INHtsa4YbG8Ilw/s1074/F-WTSB%20CP%20Lille%20101).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; 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text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: justify;">En regardant le documentaire de RMC Découverte de ce mercredi 13 décembre 2023, il m'est venu l'idée de ce petit article concernant les Concorde dont on a célébré, il y a quelques semaines, le 20ème anniversaire du dernier vol.</div><div style="text-align: justify;"><b><span style="color: red;">Et surtout où peut-on les voir aujourd'hui ?</span></b><b><span style="color: red;"> (avec un petit historique de certains vols de chacun)</span></b></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Seuls 20 exemplaires de celui qu'on a surnommé ce ''bel oiseau blanc'' ont été construits. Et il en reste 19 qui sont exposés (ou entreposé pour les restes de l'un d'entre eux) dans le monde entier. Un a été détruit lors de l'accident tragique du 25 juillet 2000 (c'était le F-BTSC).</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">La très grande majorité des enveloppes montrées ici ont voyagé à bord d'un de ces Concorde lors d'un vol. Les cartes postales, que les compagnies ont éditées (certainement des centaines différentes) permettent d'avoir quasiment tous les appareils en photo, que ce soit pendant leur carrière ou dans les musées (ce qui est pratique quand on ne peut pas aller les voir dans tel ou tel musée).</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><div>(<a href="https://spacemen1969.blogspot.com/2023/12/ou-voir-les-concorde-aujourdhui.html"><b><span style="color: #01ffff;">liste complète ICI</span></b></a>)</div><div><br /></div><div><div>Il était bien sûr impossible de retranscrire les vols de chaque Concorde allant de plusieurs centaines à plusieurs milliers chacun. Voici un petit récapitulatif, absolument non exhaustif, de vol ou événement particulier autour d'un des 19 Concorde restants.</div><div><br /></div></div></div><div style="text-align: justify;"><div style="text-align: center;"><b><u><span style="color: #fcff01; font-size: large;">Présérie 102 / F-WTSA</span></u></b></div><div><br /></div></div><div style="text-align: justify;"><div style="text-align: center;"><b><span style="font-size: large;">Musée Delta à Athis-Mons</span></b></div><div style="text-align: center;"><b><span style="font-size: large;">près de l'aéroport d’Orly</span></b></div><div>Le Sierra Alpha effectue son 1er vol le 10 janvier 1973 piloté par André Turcat</div><div>C’est le premier Concorde à s’être posé aux États-Unis : il a atterri à Dallas le 20 septembre 1973.</div><div>Il fait de très nombreux tests température/froid, notamment en Alaska, au Canada, en Islande.</div><div><br /></div><div>Pendant ses tests, il portait sur le flanc gauche les couleurs de British Airways et sur le flanc droit celles d’Air France. Il conserve cette particularité dans le musée où il est aujourd’hui exposé.</div><div>Il est arrivé pour sa retraite à Orly le 20 mai 1976 puis il a été vendu en avril 1988 au usée Delta, pour un franc symbolique, ce qui lui a évité de partir à la casse). </div><div>Il a effectué 314 vols dont 189 vols supersoniques et il a 657 heures de vol dont 281 heures en supersonique.</div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0zcw6AjIrY4f7cyBpiKae2IsJ6EatF2b9-v1Bpwn3PjaFa3hoh5GZSggN5JCgmS4tN6nKs1dwBm64_l05TkQ8ji8-cOUav2X0KPjjb4HsTIqxBpZcq_pmDRXHDg9eh5Ow4yGg2dNdHV0pEVRlRCT7810Btl_1oaLYUiu7rb-gI9hAex_vJNKtTKw7jRo/s4250/F-WTSA%20(Concorde%20Mus%C3%A9e%20Delta%20101A).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2089" data-original-width="4250" height="196" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0zcw6AjIrY4f7cyBpiKae2IsJ6EatF2b9-v1Bpwn3PjaFa3hoh5GZSggN5JCgmS4tN6nKs1dwBm64_l05TkQ8ji8-cOUav2X0KPjjb4HsTIqxBpZcq_pmDRXHDg9eh5Ow4yGg2dNdHV0pEVRlRCT7810Btl_1oaLYUiu7rb-gI9hAex_vJNKtTKw7jRo/w400-h196/F-WTSA%20(Concorde%20Mus%C3%A9e%20Delta%20101A).jpg" width="400" /></a></div></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNCqOMaavGUGm071ilFqbMrco7Oeq_mxQ9xZ-iBQFhXpeyd1K6AaszFdMA6T6zekGcEMUAy4Wrkys-2UsbE1TF-7MCrLjzavnXLk7OKT-IsdPHutTGrf50dB6uQLsgJaTBv3ycHI9__Kcx2gQ3wQtFWo52804FhJ2znMZBrVWRDTc9n6Qk-6baZ9xGUFo/s3456/F-WTSA%20(Concorde%20Mus%C3%A9e%20Delta%201).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1103" data-original-width="3456" height="127" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNCqOMaavGUGm071ilFqbMrco7Oeq_mxQ9xZ-iBQFhXpeyd1K6AaszFdMA6T6zekGcEMUAy4Wrkys-2UsbE1TF-7MCrLjzavnXLk7OKT-IsdPHutTGrf50dB6uQLsgJaTBv3ycHI9__Kcx2gQ3wQtFWo52804FhJ2znMZBrVWRDTc9n6Qk-6baZ9xGUFo/w400-h127/F-WTSA%20(Concorde%20Mus%C3%A9e%20Delta%201).jpg" width="400" /></a></div><div><br /></div><div>Préparation du 1er vol transatlantique d'un Concorde</div><div>18 septembre 1973: Orly - Las Palmas - Caracas.</div><div>20 septembre 1973 avec le 1er vol Caracas - Dallas / Premier atterrissage des Concorde aux USA.</div><div>l</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGb0XGMFUriT_DQdWUlYlBofwiseP9tER36GrTKraMK6Weld8-bW4H6yDepR1y9ldSQaUyM6GE-KuuZ5fXh7meEoK0rRu4wEcWidDS4gNsXbLzWI5cbl5ahO-GObDO91TCgdDd8scen86K3vKXlVEaTUfJaYip4gOeLjVG0Ps7Z61wMYI-9NBvQypWNw8/s2215/1973%20(09-20%20CONCORDE%20Caracas%20Dallas%20F-WTSA%20Flown%201).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1107" data-original-width="2215" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGb0XGMFUriT_DQdWUlYlBofwiseP9tER36GrTKraMK6Weld8-bW4H6yDepR1y9ldSQaUyM6GE-KuuZ5fXh7meEoK0rRu4wEcWidDS4gNsXbLzWI5cbl5ahO-GObDO91TCgdDd8scen86K3vKXlVEaTUfJaYip4gOeLjVG0Ps7Z61wMYI-9NBvQypWNw8/w400-h200/1973%20(09-20%20CONCORDE%20Caracas%20Dallas%20F-WTSA%20Flown%201).jpg" width="400" /></a></div><br /><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">21 septembre 1973 avec deux boucles supersoniques : Dallas - Dallas.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">22 septembre 1973 avec un vol de présentation à Dallas.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">23 septembre 1973 avec : Dallas - Washington DC.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">26 septembre 1973 avec le 1er vol transatlantique nord : Washington DC - Paris.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipYCF3a8nzLkQxUwrUbB9LEiIdpk6P9-EB4k_mQlk5Q6GG1rvQBEP8aDrSIsclLlUpda6JN-2g2KiohcvDR4X0TYzUmg9kE07P0QDR80hbQfGxFyPt-pOcHGXcRgatVCJIVl0nI-WXbdhmoHWsiMx8iZHlAgWVlnMqoJ4m0O1QtQZIPSaMbpSx1ZRfQ74/s2200/1973%20(09-26%20CONCORDE%20Dallas%20Paris%20F-WTSA%20Flown%201).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1116" data-original-width="2200" height="203" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipYCF3a8nzLkQxUwrUbB9LEiIdpk6P9-EB4k_mQlk5Q6GG1rvQBEP8aDrSIsclLlUpda6JN-2g2KiohcvDR4X0TYzUmg9kE07P0QDR80hbQfGxFyPt-pOcHGXcRgatVCJIVl0nI-WXbdhmoHWsiMx8iZHlAgWVlnMqoJ4m0O1QtQZIPSaMbpSx1ZRfQ74/w400-h203/1973%20(09-26%20CONCORDE%20Dallas%20Paris%20F-WTSA%20Flown%201).jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">7-19 février 1974 : Essais grand froid à Fairbanks en Alaska avec une escale à Kevlavik en Islande.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">Lors du retour, le 19 février, survol du Pôle Nord.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9u9hEXFrXVipp8O58h9D6Y8saGBlY-hBZ0gp8R-mvs9YmopyfMS1SgqUxJJvAmLgM2uuESHi4e7PdUYNCL5kqTfHcheXYPH2eSqM1dTaY2PIhTdmzIvFLGVGQ7Qfk4hXcxj-TwYD9IYOgYnaQoz-IUGvqe1vwSvglJS4mZaurCwVTLL09LGYn0ZXv540/s1575/1974%20(02-07%20CONCORDE%20Vol%20108%20Toulouse-Keflavik%20Alaska%201).JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="882" data-original-width="1575" height="224" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9u9hEXFrXVipp8O58h9D6Y8saGBlY-hBZ0gp8R-mvs9YmopyfMS1SgqUxJJvAmLgM2uuESHi4e7PdUYNCL5kqTfHcheXYPH2eSqM1dTaY2PIhTdmzIvFLGVGQ7Qfk4hXcxj-TwYD9IYOgYnaQoz-IUGvqe1vwSvglJS4mZaurCwVTLL09LGYn0ZXv540/w400-h224/1974%20(02-07%20CONCORDE%20Vol%20108%20Toulouse-Keflavik%20Alaska%201).JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUcna9LPNzbRvaXZyY_nApRDoVqn_o5cXNHC7N8U6lNavk420ISQDFEQdpWzl304sxJ67CBsn33ar780oYMf77TQwyBuVAh5cl16YqSFOr_bIstnxe-v0L8KifheTo5N2qm8332SEkuF_K7Vfe6m5zTMEapPUOgz7hSVxK5IBI-GGUU7RXlHFuq1RJXhk/s1783/1974%20(02-19%20CONCORDE%201er%20vol%20Alaska-Islande%20Carte%201%20sign%C3%A9e%20Turcat).JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="989" data-original-width="1783" height="221" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUcna9LPNzbRvaXZyY_nApRDoVqn_o5cXNHC7N8U6lNavk420ISQDFEQdpWzl304sxJ67CBsn33ar780oYMf77TQwyBuVAh5cl16YqSFOr_bIstnxe-v0L8KifheTo5N2qm8332SEkuF_K7Vfe6m5zTMEapPUOgz7hSVxK5IBI-GGUU7RXlHFuq1RJXhk/w400-h221/1974%20(02-19%20CONCORDE%201er%20vol%20Alaska-Islande%20Carte%201%20sign%C3%A9e%20Turcat).JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">27 juin 1974 avec ''une course'' entre un Boeing 747 d'Air France sur le trajet Paris - Boston.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">20 mai 1976 avec son dernier vol : Toulouse - Paris.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieI3KgphALn56lMrj1K5W1FqIyJzSsjXd14RdDJ8nFSm0oWXSSfnVDCGuZfvbgMCp6vXu57Qupf_UcOEQTB5jrOx1RWBH1UkfIQTrqeFf0S4XQEauqe7PJScgfcfLAiZvdDzFOq-XUpsVoaIQyhD0RdhdansiPCSUtQXrXsnYVkMs67rH1zW7CXICaVMc/s1556/CONCORDE%20F-WTSA%20(CP%20au%20sol%20100).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1078" data-original-width="1556" height="278" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieI3KgphALn56lMrj1K5W1FqIyJzSsjXd14RdDJ8nFSm0oWXSSfnVDCGuZfvbgMCp6vXu57Qupf_UcOEQTB5jrOx1RWBH1UkfIQTrqeFf0S4XQEauqe7PJScgfcfLAiZvdDzFOq-XUpsVoaIQyhD0RdhdansiPCSUtQXrXsnYVkMs67rH1zW7CXICaVMc/w400-h278/CONCORDE%20F-WTSA%20(CP%20au%20sol%20100).jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnoPhAspn7TcSxHuT55ZOlpe3aIyaTv7NYNpZqEUD3WXPMTYe-vf_SOYgLhIwYlDPTuXAkfk2ydWNG3U64qHwNHkptuvGtZhRpfyE41fH0wpyiEXcnUZNfqxfIiNKWY7WvB-irX22Vah7Jfq7aNP4cXQ0oqG_5zSnGj-DCETCK1GLP1DUIYrobmW2EbZw/s1365/F-WTSA%20(vue%20roulage%20100A).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="890" data-original-width="1365" height="261" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnoPhAspn7TcSxHuT55ZOlpe3aIyaTv7NYNpZqEUD3WXPMTYe-vf_SOYgLhIwYlDPTuXAkfk2ydWNG3U64qHwNHkptuvGtZhRpfyE41fH0wpyiEXcnUZNfqxfIiNKWY7WvB-irX22Vah7Jfq7aNP4cXQ0oqG_5zSnGj-DCETCK1GLP1DUIYrobmW2EbZw/w400-h261/F-WTSA%20(vue%20roulage%20100A).jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br /></div></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzt2Rd85DwYGkHXPY4u-5SfIGAFs-KBGx3-zkC0eSx7Bxs2GOmMFQB3kq-3uYwlNcuKiyU95OYh_Xma37jEeQOUMOPzPUrChm4MN9MAovyRd82dzS0IM10lxCv8ML5A0cjs_fQeLcYterQhs04tsx40Dqx_V6Gox_i4FUCIRli3e1skCKJSvhPuR90WzU/s2875/F-WTSA%20(Concorde%20Mus%C3%A9e%20Delta%20100A).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="914" data-original-width="2875" height="127" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzt2Rd85DwYGkHXPY4u-5SfIGAFs-KBGx3-zkC0eSx7Bxs2GOmMFQB3kq-3uYwlNcuKiyU95OYh_Xma37jEeQOUMOPzPUrChm4MN9MAovyRd82dzS0IM10lxCv8ML5A0cjs_fQeLcYterQhs04tsx40Dqx_V6Gox_i4FUCIRli3e1skCKJSvhPuR90WzU/w400-h127/F-WTSA%20(Concorde%20Mus%C3%A9e%20Delta%20100A).jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFOg8Ijlw97Ukyo0BO4RYG330P-2Nrg6ieVbFZ4PYe_mQ9RNqNxRgQsgtl5phageH89WA3dt2YIdGD0fJN6NPRCEJSHi4FbXVp-1AwbRHMAQnvvwIOM15OfdvEH0i9lLQ8dWXnEnPHHGub8bBdeyttYdp2V88gFz0xAfZwKGdV36wNbZ2jdCl9nr1mm68/s3063/F-WTSA%20(Concorde%20Mus%C3%A9e%20Delta%202).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1522" data-original-width="3063" height="199" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFOg8Ijlw97Ukyo0BO4RYG330P-2Nrg6ieVbFZ4PYe_mQ9RNqNxRgQsgtl5phageH89WA3dt2YIdGD0fJN6NPRCEJSHi4FbXVp-1AwbRHMAQnvvwIOM15OfdvEH0i9lLQ8dWXnEnPHHGub8bBdeyttYdp2V88gFz0xAfZwKGdV36wNbZ2jdCl9nr1mm68/w400-h199/F-WTSA%20(Concorde%20Mus%C3%A9e%20Delta%202).jpg" width="400" /></a></div><div><br /></div><div style="text-align: justify;">Le F-WTSA est un des très rares Concorde où on peut, à certaines et rares occasions, aller dans le cockpit (ici, en mars 2019 pour les 50 ans du 1er vol Concorde et de la sortie du timbre, à la grande joie et fierté de mon fils).</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjyc_Ud-jtFy3PGqEBjayBrSxpNkaKE9JKWcInIhx4pFVNFFR9SWeTLpkbEeDafXkHoLZjEvrVEJUYBuyjYTjAs9MWsahyphenhyphenvfMF2rGiSaL8bHt58lgGq5wrwG0Y521hBqwSFzDGZnCMbIiZ_97YaPvivuIAEKnkTBU0spKqOt8BqClyGzzCxkK425FrNNg/s4015/delta1.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2932" data-original-width="4015" height="293" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjyc_Ud-jtFy3PGqEBjayBrSxpNkaKE9JKWcInIhx4pFVNFFR9SWeTLpkbEeDafXkHoLZjEvrVEJUYBuyjYTjAs9MWsahyphenhyphenvfMF2rGiSaL8bHt58lgGq5wrwG0Y521hBqwSFzDGZnCMbIiZ_97YaPvivuIAEKnkTBU0spKqOt8BqClyGzzCxkK425FrNNg/w400-h293/delta1.jpg" width="400" /></a></div><div><div style="text-align: justify;"><div>Crédit : Collection Stéphane Sebile / Spacemen1969 (les cartes postales aident beaucoup)</div><div> Space Quotes - Souvenirs d'espace</div><div>Photos : Stéphane Sebile, cartes postales de ma collection sauf mentions</div><div>Sources : documentions personnelles / Air France / Heritageconcorde.com</div></div><div style="text-align: justify;"><br /></div></div>Spacemen1969http://www.blogger.com/profile/01771986489508888826noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8915614084130953992.post-47360000136678684732023-12-17T18:03:00.015+01:002024-01-10T19:09:14.468+01:00Où voir les Concorde ? - n° 3 : avion G-AXDN Présérie 101<div style="text-align: left;"> (en cours de publication)</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: justify;">En regardant le documentaire de RMC Découverte de ce mercredi 13 décembre 2023, il m'est venu l'idée de ce petit article concernant les Concorde dont on a célébré, il y a quelques semaines, le 20ème anniversaire du dernier vol.</div><div style="text-align: justify;"><b><span style="color: red;">Et surtout où peut-on les voir aujourd'hui ?</span></b><b><span style="color: red;"> (avec un petit historique de certains vols de chacun)</span></b></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Seuls 20 exemplaires de celui qu'on a surnommé ce ''bel oiseau blanc'' ont été construits. Et il en reste 19 qui sont exposés (ou entreposé pour les restes de l'un d'entre eux) dans le monde entier. Un a été détruit lors de l'accident tragique du 25 juillet 2000 (c'était le F-BTSC).</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">La très grande majorité des enveloppes montrées ici ont voyagé à bord d'un de ces Concorde lors d'un vol. Les cartes postales, que les compagnies ont éditées (certainement des centaines différentes) permettent d'avoir quasiment tous les appareils en photo, que ce soit pendant leur carrière ou dans les musées (ce qui est pratique quand on ne peut pas aller les voir dans tel ou tel musée).</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><div>(<a href="https://spacemen1969.blogspot.com/2023/12/ou-voir-les-concorde-aujourdhui.html"><b><span style="color: #01ffff;">liste complète ICI</span></b></a>)</div><div><br /></div><div><div>Il était bien sûr impossible de retranscrire les vols de chaque Concorde allant de plusieurs centaines à plusieurs milliers chacun. Voici un petit récapitulatif, absolument non exhaustif, de vol ou événement particulier autour d'un des 19 Concorde restants.</div></div></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><div style="text-align: center;"><b><u><span style="color: #fcff01; font-size: large;">Présérie 101 / G-AXDN</span></u></b></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><b><span style="font-size: large;">Imperial War Museum à Duxford (GB)</span></b></div><div>Il effectue son 1er vol le 17 décembre 1971 (le roll-out avait eu lieu le 20 septembre 1971).</div><div>Il effectue son 1er vol supersonique le 12 février 1972.</div><div>Détenteur du record cde vitesse pour un Concorde : Mach 2,23 le 14 avril 1974.</div><div>Le 7 novembre 1974 devient l'avion civil le plus rapide à traverser l'Atlantique avec 2 h 56 min.</div><div>Il arrive au musée le 20 août 1977 après 273 vols (dont 168 vols supersoniques) et 574 heures de vol.</div><div>Il a servi uniquement pour des tests, notamment grand froid et moteurs (a été le premier à recevoir le nouveau réacteur Olympus 593 Mk.602).</div><div><br /></div><div>9 septembre 1974 avec le Salon de Farnborough.</div><div><br /></div><div>16 septembre 1974 avec son 200ème vol.</div><div><br /></div><div>21 janvier 1977 avec son dernier vol.</div><div><br /></div></div><div style="text-align: justify;"><div>Crédit : Collection Stéphane Sebile / Spacemen1969 (les cartes postales aident beaucoup)</div><div> Space Quotes - Souvenirs d'espace</div><div>Photos : Stéphane Sebile, cartes postales de ma collection sauf mentions</div><div>Sources : documentions personnelles / Air France / Heritageconcorde.com</div></div>Spacemen1969http://www.blogger.com/profile/01771986489508888826noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8915614084130953992.post-79806811948376764702023-12-17T17:52:00.019+01:002024-02-21T01:50:37.812+01:00Où voir les Concorde ? - n° 2 : Proto 002 / G-BSTT<div style="text-align: left;"> (en cours de publication)</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKNr381v8njhJcGt3Jn8kAg0Fzop3GaZ9IfGXvF6kejmcTJBch7wTXMd7eWUGliUqJmxPshspLdbo97OFiW5e44OtFlYPuGWw7jB_1_iSvoqSlMUWXnSnhC32ZHXivRXsHQyXL2wYh_dVYeN4qXRYnPMQV43DkHGbXO2mqWH7mnHZ_tAcvXLiodShbXzM/s1609/CONCORDE%20(1er%20vol%20002%20article%20100).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1007" data-original-width="1609" height="250" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKNr381v8njhJcGt3Jn8kAg0Fzop3GaZ9IfGXvF6kejmcTJBch7wTXMd7eWUGliUqJmxPshspLdbo97OFiW5e44OtFlYPuGWw7jB_1_iSvoqSlMUWXnSnhC32ZHXivRXsHQyXL2wYh_dVYeN4qXRYnPMQV43DkHGbXO2mqWH7mnHZ_tAcvXLiodShbXzM/w400-h250/CONCORDE%20(1er%20vol%20002%20article%20100).jpg" width="400" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: justify;">En regardant le documentaire de RMC Découverte de ce mercredi 13 décembre 2023, il m'est venu l'idée de ce petit article concernant les Concorde dont on a célébré, il y a quelques semaines, le 20ème anniversaire du dernier vol.</div><div style="text-align: justify;"><b><span style="color: red;">Et surtout où peut-on les voir aujourd'hui ?</span></b><b><span style="color: red;"> (avec un petit historique de certains vols de chacun)</span></b></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Seuls 20 exemplaires de celui qu'on a surnommé ce ''bel oiseau blanc'' ont été construits. Et il en reste 19 qui sont exposés (ou entreposé pour les restes de l'un d'entre eux) dans le monde entier. Un a été détruit lors de l'accident tragique du 25 juillet 2000 (c'était le F-BTSC).</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">La très grande majorité des enveloppes montrées ici ont voyagé à bord d'un de ces Concorde lors d'un vol. Les cartes postales, que les compagnies ont éditées (certainement des centaines différentes) permettent d'avoir quasiment tous les appareils en photo, que ce soit pendant leur carrière ou dans les musées (ce qui est pratique quand on ne peut pas aller les voir dans tel ou tel musée).</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><div>(<a href="https://spacemen1969.blogspot.com/2023/12/ou-voir-les-concorde-aujourdhui.html"><b><span style="color: #01ffff;">liste complète ICI</span></b></a>)</div><div><br /></div><div><div>Il était bien sûr impossible de retranscrire les vols de chaque Concorde allant de plusieurs centaines à plusieurs milliers chacun. Voici un petit récapitulatif, absolument non exhaustif, de vol ou événement particulier autour d'un des 19 Concorde restants.</div><div><br /></div></div></div><div style="text-align: justify;"><div style="text-align: center;"><u><b><span style="color: #fcff01; font-size: large;">Proto 002 / G-BSTT</span></b></u></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><b><span style="font-size: large;">Fleet Air Arm Museum à Yeovilton (GB)</span></b></div><div style="text-align: center;"><b><span style="font-size: large;">Royal Naval Air Station</span></b></div><div>Assemblé à Filton, il effectue son 1er vol le 9 avril 1969 avec Brian Trubshaw comme Commandant.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEic7mX0_Dny-hwY8jE3YCGvCk2KPNLsiDqFWZXMSV5HAjoEy84uN6lwq_ZHsDbjKc2GUEogXwDS-HkmpGQGorVH3kxHnwSJJparEwngM9xW6Lx8FZMxID72JY0ifLnuWM01GWUbaA_vLk_LW5U74cFCmqwjXnmlWWYpZv7-0Wbgn1f8NLJRuqo7oAzetCs/s1596/1969%20(04-09%20CONCORDE%20002%201er%20vol%20Filton%20100).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1072" data-original-width="1596" height="269" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEic7mX0_Dny-hwY8jE3YCGvCk2KPNLsiDqFWZXMSV5HAjoEy84uN6lwq_ZHsDbjKc2GUEogXwDS-HkmpGQGorVH3kxHnwSJJparEwngM9xW6Lx8FZMxID72JY0ifLnuWM01GWUbaA_vLk_LW5U74cFCmqwjXnmlWWYpZv7-0Wbgn1f8NLJRuqo7oAzetCs/w400-h269/1969%20(04-09%20CONCORDE%20002%201er%20vol%20Filton%20100).jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjORS71gAVrqTrHlPiB37lrKYJrBkAFAFI1H1nP1umEufTGOTBNwL0CdCrPsARNfG0HaOSPQ3qbiuKjQOIkCHw4iUlwdZJGuTDMHwgTgvbjYkeMRA5kN57mBKdnFjXrqGpitLzH9lJHXogzNGkmPXW_r2OUmIcDrwt3g-qExsWOwtb2iH_BYL0T7EIrDTA/s2182/1969%20(04-09%20CONCORDE%201er%20vol%20Proto%202%20GB%201).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1219" data-original-width="2182" height="224" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjORS71gAVrqTrHlPiB37lrKYJrBkAFAFI1H1nP1umEufTGOTBNwL0CdCrPsARNfG0HaOSPQ3qbiuKjQOIkCHw4iUlwdZJGuTDMHwgTgvbjYkeMRA5kN57mBKdnFjXrqGpitLzH9lJHXogzNGkmPXW_r2OUmIcDrwt3g-qExsWOwtb2iH_BYL0T7EIrDTA/w400-h224/1969%20(04-09%20CONCORDE%201er%20vol%20Proto%202%20GB%201).jpg" width="400" /></a></div></div><div>Effectue son 1er vol à Mach 1 le 25 mars 1970.</div><div>Effectue son 1er vol à Mach 2 le 12 novembre 1970.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSGLCtLMydYiT-pkhFshHE6IJI3XbDExzduRoY0_OD3g7M43TTWTGhpOYvQv6_oKSlVTpmiU7WfIpxqgkChp84LHEFKxGkWWP4DTu3Su41LJEhvAKs1U1huvwecFWhhM0NiT6KYYqi4gicvHeVwQxBQEBvYg-FonVaD8OhJYpeY-PFDakgJXnlfvzKX74/s1579/1970%20(11-12%20CONCORDE%20002%201er%20vol%20mach%202%20Fairdford%20100).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="856" data-original-width="1579" height="216" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSGLCtLMydYiT-pkhFshHE6IJI3XbDExzduRoY0_OD3g7M43TTWTGhpOYvQv6_oKSlVTpmiU7WfIpxqgkChp84LHEFKxGkWWP4DTu3Su41LJEhvAKs1U1huvwecFWhhM0NiT6KYYqi4gicvHeVwQxBQEBvYg-FonVaD8OhJYpeY-PFDakgJXnlfvzKX74/w400-h216/1970%20(11-12%20CONCORDE%20002%201er%20vol%20mach%202%20Fairdford%20100).jpg" width="400" /></a></div><div><br /></div><div>7 mai 1971 avec le premier vol Fairford à Toulouse.</div><div><br /></div><div>22 juin 1971 avec le 100ème vol.</div><div><br /></div><div>12 janvier 1972 avec vol à Mach 2 avec le Prince Philipp.</div><div><br /></div><div>8 mai 1972 avec vol avec Princesse Margareth, et le Pince William.</div><div><br /></div><div>19 mai 1972 avec le vol du Premier Ministre Edward Heath (vol 182).</div><div><br /></div><div>2 juin-1er juillet 1972 avec une tournée Proche-Orient et Orient : Fairford - Athènes - Téhéran - Bahreïn - Dhahran - Toulouse - Londres - Bombay - New Delhi - Bangkok - Singapour - Manille - Tokyo - Darwin - Sydney - Melbourne - Beyrouth - Toulouse (vols 185 à 217).</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPAGJUpG5zD2evcpM6IY_e0Ta6uhnxRvyEDlupH0P_qzErAbH0Jcpg-Mh9XOB6kmATOnthP5c_ulslVI049udNtydVL4IQyoOF-x4Id-d0s7pIKse_rKPytSfdv55tfTMOIpWcOXhEiKrM_wxgCeZEnvxQTBkRohHgV6DWAKTP2bwL1M-3k6O1-GU2HH4/s900/1972%20(06-02%20CONCORDE%20G-BSTT%20Fairfordv%20100).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="497" data-original-width="900" height="221" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPAGJUpG5zD2evcpM6IY_e0Ta6uhnxRvyEDlupH0P_qzErAbH0Jcpg-Mh9XOB6kmATOnthP5c_ulslVI049udNtydVL4IQyoOF-x4Id-d0s7pIKse_rKPytSfdv55tfTMOIpWcOXhEiKrM_wxgCeZEnvxQTBkRohHgV6DWAKTP2bwL1M-3k6O1-GU2HH4/w400-h221/1972%20(06-02%20CONCORDE%20G-BSTT%20Fairfordv%20100).jpg" width="400" /></a></div><div>22-24 janvier 1973 avec tests haute altitude : Fairford - Las Palmas - Monrovia - Luanda - Johannesburg</div><div><br /></div><div>1er-24 février 1973 avec plusieurs vols tests haute altitude : Johannesburg / Capetown / Luanda / Kinshasa / et retour Fairford (vols 298 à 321).</div><div><br /></div><div>23 octobre 1973 avec vol avec la Princesse Anne.</div><div><br /></div><div>Il arrive au musée le 4 mars 1976 après avoir effectué 438 vols (dont 196 vols supersoniques).</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwodkls3bPBTUndJ-5QJMTkIP01r2oVbIq-lKw53vzYUR84lWp95ak-sZo2rlyjnSxK2LwlnVVmqQIx2C0oO5gXGP2QrHsC-eIYaA-lYpjTrd7ODt1qTHt1nFSvUz791-NmgrDoTmB5xz9fkMgTbnJo9OvF5A_ZHLslXemVgEaLBSh1inqHo4Bj8lweLM/s1586/CONCORDE%20002%20(Roll-out%20feuillet%201).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1057" data-original-width="1586" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwodkls3bPBTUndJ-5QJMTkIP01r2oVbIq-lKw53vzYUR84lWp95ak-sZo2rlyjnSxK2LwlnVVmqQIx2C0oO5gXGP2QrHsC-eIYaA-lYpjTrd7ODt1qTHt1nFSvUz791-NmgrDoTmB5xz9fkMgTbnJo9OvF5A_ZHLslXemVgEaLBSh1inqHo4Bj8lweLM/w400-h266/CONCORDE%20002%20(Roll-out%20feuillet%201).jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNYtTcoPucfiQIYZfHbGOqSJNZjwrnU6rcfdpPtpNMeOpk7Ggu0kCG3VN7_v6Wg7bxa2VY1_pVoS7CEsOvORqA42S7WuCRMSb2yFCs-ehmlaLjAHIF6kxp-jxK13bP0z2ElOZNlrvW2R5WxG7jQFoM_r8ZZbkCqj53YBQ3Xv7Mv7NirtxTBZjHUbXrKfc/s1609/CONCORDE%20(1er%20vol%20002%20article%20100).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1007" data-original-width="1609" height="250" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNYtTcoPucfiQIYZfHbGOqSJNZjwrnU6rcfdpPtpNMeOpk7Ggu0kCG3VN7_v6Wg7bxa2VY1_pVoS7CEsOvORqA42S7WuCRMSb2yFCs-ehmlaLjAHIF6kxp-jxK13bP0z2ElOZNlrvW2R5WxG7jQFoM_r8ZZbkCqj53YBQ3Xv7Mv7NirtxTBZjHUbXrKfc/w400-h250/CONCORDE%20(1er%20vol%20002%20article%20100).jpg" width="400" /></a></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtEFNktnapjShrZdOKX6Lmj9ApEw245TzsxCmyEEBeQ0lQmlTS4BT-y9E2Z92goiCcG2AXo24j8yiyuZDKCmiAISc3SnoyVghIYgVrZXZyxJd2f2fS4df00f6uSLTIkea-FbfLrCaizw81rvCHAKh6bb2cG8XOsXW53xZVswKzTasCGQfHxnYxAxnGwNk/s1600/CONCORDE%20(Photo%201969%20pour%201er%20vol%20anglais%20Turcat%20et%20Trubshaw%202%20sign%C3%A9e%20Turcat).jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1070" data-original-width="1600" height="268" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtEFNktnapjShrZdOKX6Lmj9ApEw245TzsxCmyEEBeQ0lQmlTS4BT-y9E2Z92goiCcG2AXo24j8yiyuZDKCmiAISc3SnoyVghIYgVrZXZyxJd2f2fS4df00f6uSLTIkea-FbfLrCaizw81rvCHAKh6bb2cG8XOsXW53xZVswKzTasCGQfHxnYxAxnGwNk/w400-h268/CONCORDE%20(Photo%201969%20pour%201er%20vol%20anglais%20Turcat%20et%20Trubshaw%202%20sign%C3%A9e%20Turcat).jpg" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-small;">(<b>André Turcat et Brian Trubshaw après le 1er vol du 002</b>)</span></td></tr></tbody></table></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4_LOi_nInu4dFzoWbDgy9LjmiBepOsxB4BZfGzmbzhNm_mkoQvvieX9q_vKwzoDWEoxHdBt4AeSiaB5kUigM4YoKsqfMPCNHtleiKueRweI2XqoVBNyrrrd590v_UYeujEKpZv1Yl_wR8eEk-ffftpD_VNXD8jjVSLosU34foPu2tquBG3RxiPWOYRrs/s816/El7rODlWkAMZ6NF.jpeg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="432" data-original-width="816" height="211" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4_LOi_nInu4dFzoWbDgy9LjmiBepOsxB4BZfGzmbzhNm_mkoQvvieX9q_vKwzoDWEoxHdBt4AeSiaB5kUigM4YoKsqfMPCNHtleiKueRweI2XqoVBNyrrrd590v_UYeujEKpZv1Yl_wR8eEk-ffftpD_VNXD8jjVSLosU34foPu2tquBG3RxiPWOYRrs/w400-h211/El7rODlWkAMZ6NF.jpeg" width="400" /></a></div><div><br /></div></div><div style="text-align: justify;"><div>Crédit : Collection Stéphane Sebile / Spacemen1969 (les cartes postales aident beaucoup)</div><div> Space Quotes - Souvenirs d'espace</div><div>Photos : Stéphane Sebile, cartes postales de ma collection sauf mentions</div><div>Sources : documentions personnelles / Air France / Heritageconcorde.com</div></div><div style="text-align: justify;"><br /></div>Spacemen1969http://www.blogger.com/profile/01771986489508888826noreply@blogger.com0