SPACE RELICS

samedi 2 novembre 2024

Le programme Compass Cope et ses vols grâce à la philatélie

LE PROGRAMME COMPASS COPE

En juillet 1971, l'US Air Force lance une compétition pour un drone décollant et atterrissant comme un avion pouvant voler jusqu'à 24h en haute altitude (reconnaissance, surveillance, études atmosphériques...), et à faible signature radar : le Compass Cope.

Il y eu deux concurrents : Ryan Aeronautical avec le Compass Cope R-Tern (YQM-98R) et Boeing avec le Compass Cope B-Gull (YQM-98B). C'est Boeing qui remporta la compétition en 1976, que contesta Ryan, mais le programme fut annulé en juillet1977, essentiellement à causes de difficultés techniques pour l'utilisation de plateformes de surveillance, de systèmes de localisation de précision et des coûts induis..

A l'origine, il n'y avait que Boeing (prêt en 1973 mais le prototype est détruit lors du 2ème vol, le premier vol la eu lieu le 28 juillet), Alors Ryan, fort de son expérience en matière de drone (ils ont conçu le drone AQM-91 Firefly utilisé pendant la guerre du Vietnam), proposa sa candidature - d'ailleurs le Compass Cope R est un dérivé du Firefly.

Le rôle de Reconnaissance (espionnage) trouve son origine dès le début du concept avec la NSA étant partie prenante (elle souhaitait embarquer à bord une plateforme de surveillance spéciale).

Je ne rentre pas dans les historiques des programmes d'aéronefs sans pilotes que voulaient l'USAF et des agences américaines - on s'éloignerait du sujet qui est la philatélie 😉

Les drones démonstrateurs Compass Cope R et B

Les deux appareils étaient assez semblables - un type de planeur motorisé (nacelle moteur à réaction placée sur le dos) avec une queue à double empennage et un train d'atterrissage rétractable.

Le Compass Cope R

Le démonstrateur de Ryan, très inspiré du Firefly que Ryan avait déjà développé, était motorisé par un réacteur Garrett YF-104-GA-100 plus connu sous le nom d'ATF3 (qui a servi pour équiper les Dassault Falcon 20/200/Guardian).

Le Compass Cope R mesurait 11,68 m de longueur et avait une envergure de 24,75 m.

Son poids à vide était de 2 540 kg et de 6 480 kg à pleine charge.

Il pouvait voler à mach 0,6 et avait une autonomie de 30 heures.

Le Compass Cope B

Le démonstrateur de Boeing était motorisé par un réacteur General Dynamics J97-GE-100 (le même réacteur utilisé par Ryan pour son drone Firefly !).

Il mesurait 12,80 m de long pour une envergure de 27,43 m.

Son poids à pleine charge était de 5 897 kg.

L'autonomie était de 30h00 avec un plafond de vol de 21 340 m.

Les futurs exemplaires qu'auraient dû construire Boeing devaient recevoir la nomenclature YQM-94B.

Bien que les tests aient reconnu la supériorité du Compass Cope R de Ryan, c'est Boeing qui emporta le contrat en 1976, pour des coûts inférieurs - ce que contesta, sans succès, Ryan.

Grâce à la philatélie, ici, c'est de l'aérophilatélie, on peut suivre les vols d'essais de ce programme. Je n'ai pas la liste de tous les vols, mais ça permet de faire une chouette monographie de ce programme.

17 août 1974 : 1er vol du Ryan Compass Cope R

Publicité de 1974-1975 pour le motoriste du Compass Cope R

2 novembre 1974 : 1er vol du Boeing Compass Cope B

Les vols des Compass Cope R et B

29 septembre 1975 : 17ème et dernier vol du Ryan Compass Cope R

Le Compass Cope R se trouve au Pima Air & Space Museum de Tucson en Arizona.

Le Compass Cope B se trouve au National Museum of US Air Force de Dayton dans l'Ohio.

Crédit : Collection Stéphane Sebile / Spacemen1969

Space Quotes - Souvenirs d'espace

mardi 29 octobre 2024

Un Jour - Un Objet Spatial n° 00653 / Livre 2023 - An Unlikely Astronaut par Susan Kilrain

Un Jour - Un Objet Spatial n° 00653

An Unlikely Astronaut par Susan Kilrain

Livre 2023

Il y a un an, en octobre 2023, l'astronaute américaine Susan Kilrain publiait An Unlikely Astronaut, un livre pour enfants.

C'est le premier livre de Susan (Still)-Kilrain. Il est autobiographique et raconte, au cours de 32 pages richement illustrées par l'artiste Becky Hardy, le parcours de Susan Kilrain pour réaliser son rêve de devenir astronaute. Elle voulait le devenir depuis qu'elle est toute petite. C'est sur le conseils de l'astronaute Dick Scobee (qui sera le Commandant de Challenger lors de l'explosion de celle-ci au décollage le 28 janvier 1986) qu'elle entre dans l'US Navy pour devenir pilote de chasse.

Susan Still sera une des toutes premières femmes pilotes de combat de l'US Navy, deviendra pilote d'essais, et sera une des rares femmes pilotes sur le célèbre F-14 Tomcat.

Elle est sélectionnée par la NASA en 1994 dans le Groupe 15 en tant que pilote de navette spatiale.

Susan Still effectue 2 vols comme pilote de la navette spatiale (STS-83 et STS-94, avec Columbia, en avril et juillet 1997) devenant à ce moment-là la 2ème femme pilote de navette spatiale, et la plus jeune.

Elle se marie après ses deux vols, et devient Susan Kilrain. Ce qui explique que toutes les photos officielles, portraits et équipage, soient au nom de Still.

Elle quitte la NASA en 2002 et a passé 19 jours 15 heures 56 minutes dans l'espace.

Dans le livre Femmes de l'espace, dont je suis un des co-auteurs, il y a une biographie complète.

Un très agréable livre, écrit en collaboration avec Francis French, destiné aux plus jeunes et aux enseignants (ce genre de livre est très vogue aux Etats-Unis et dans les pays anglo-saxons).

De plus, le livre comporte le système Click & See (clique et regarde) où sur beaucoup de pages sont imprimées des QR codes. En y allant, il y a des photos ou des vidéos sur Susan Kilrain et sa carrière (ici, en exemple, le décollage STS-83).

Crédit : Collection Stéphane Sebile / Spacemen1969

Space Quotes - Souvenirs d'espace

jeudi 24 octobre 2024

Un Jour - Un Objet Spatial n° 00652 / Livret souvenir Visiteur du Kennedy Space Center 1981

Un Jour - Un Objet Spatial n° 00652

Livret Souvenir Visiteur NASA

Kennedy Space Center 1981

Après celui de 1973 (voir objet n° 651 ICI),voici le petit livret souvenir que pouvait se procurer les visiteurs du Kennedy Space Center en 1981.

C'est un livret de 24 pages couleur avec photos et une couverture et un dos, illustrés et cartonnés, montrant ce qu'il y a à faire et à visiter au Kennedy Space Center - le livret a été imprimé en 1981, juste après le premier vol d'une navette spatiale (mission STS-1 du 12 au 14 avril 1981).

La page d'accueil est écrite et signée par Richard G. Smith (1929-2019), directeur du Kennedy Space Center de l'époque (1979-1986).

On peut constater que le prix a considérablement augmenté : 50c en 1973 et 1$75 en 1981 - pour un peu moins de pages et une taille plus réduite.

Happy collecting !

Crédit : Collection Stéphane Sebile / Spacemen1969

Space Quotes - Souvenirs d'espace

Un Jour - Un Objet Spatial n° 00651 / Livret souvenir Visiteur du Kennedy Space Center 1973

Un Jour - Un Objet Spatial n° 00651

Livret Souvenir Visiteur NASA

Kennedy Space Center 1973

Voici le petit livret souvenir que pouvait se procurer les visiteurs du Kennedy Space Center en 1973.

C'est un livret de 26 pages couleur avec photos et une couverture et un dos illustrés et cartonnés montrant ce qu'il y a à faire et à visiter au Kennedy Space Center - le livret a été imprimé en janvier 1973, juste après la fin du programme Apollo (décembre 1972 avec Apollo 17) et juste avant Skylab, on parle donc à l'intérieur de la fusée Saturn V.

La page d'accueil est écrite et signée par Kurt Debus (1908-1983), le mythique 1er directeur du Kennedy Space Center de l'époque (1964-1974).

La fin du livret se termine avec une jolie présentation d'artiste du programme Navette Spatiale qui venait d'être lancé.

Happy Collecting !

Crédit : Collection Stéphane Sebile / Spacemen1969

Space Quotes - Souvenirs d'espace

jeudi 17 octobre 2024

Un Jour - Un Objet Spatial n° 00650 / Les livres écrits par Matthias Maurer

Un Jour - Un Objet Spatial n° 00650

Les livres écrits par Matthias Maurer

Il y a quelques jours est paru Mission im Weltraum, dans la collection Was Ist Was, écrit par l'astronaute Matthias Maurer, astronaute de l'ESA.

L'occasion de revenir sur les deux ouvrages écrits par Matthias Maurer.

COSMIC KISS

sechs monate auf der ISS

Cosmic Kiss six mois à bord de l'ISS est paru en octobre 2023.

Comme son titre l'indique, il s'agit d'un livre relatant l'expérience de Matthias Maurer au cours de sa mission spatiale Cosmic Kiss passée à bord de la Station Spatiale Internationale du 11 novembre 2021 au 6 mai 2022 (pour Expedition 66 et 67 soit plus de 176 jours dans l'espace).

Pour l'origine du nom de la mission de Matthias Maurer, replongez dans cet article :

https://iss-news.saf-astronomie.fr/2021/11/13/les-patchs-de-la-mission-crew-3/

Le livre fait 432 pages et est édité par Droemer soutenu par l'Agence Spatiale Européenne (ESA).

ISBN : 9783426446522

WAS IST WAS - MISSION IM WELTRAUM

Paru en septembre 2024 dans la collection Was ist Was (qu'est-ce / c'est quoi), une Mission dans l'espace est un livre destiné aux enfants. Il est abondamment illustré au cors de ses 112 pages, où est raconté le quotidien d'un astronaute, de sa sélection à la mission proprement dite.

Edité par Tessloff en collaboration avec l'Agence Spatiale Européenne (ESA).

ISBN : 9783788686550

Crédit : Collection Stéphane Sebile / Spacemen1969

Space Quotes - Souvenirs d'espace

mercredi 16 octobre 2024

Un Jour - Un Objet Spatial n° 00649 / Livre 2024 Anna Lee Fisher Space Explorer Super Mom

Un Jour - Un Objet Spatial n° 00649

Anna Lee Fisher Space Explorer Super Mom

Livre 2024

Paru le mois dernier, voici un chouette livre pour enfants écrit par Kurt D'Amour et illustré par Gloria Blalock.

Au long des ses 31 pages illustrées, vous allez découvrir le parcours incroyable de l'astronaute américaine Anna Lee Fisher, docteur en médecine et en chimie, sélectionnée comme astronaute à l'âge de 28 ans (dans le fameux groupe 8 de 1978 de la NASA qui comprenait les premières astronautes américaines), mariée à un astronaute, qui devint maman lors de son entraînement - c'est pour cela qu'on dit que c'est la première maman de l'espace, et qui effectua une mission spatiale, STS-51A en novembre 1984.